поставил вот такой фильтр: 3f quality 577 - Фильтры салона комплект, угольные. Подходит отлично и по цене из угольных самый адекватный.

Ну вообщем кратко о своей проблеме и её решении. Думаю пригодится, так как по сообщения понял, что я такой не один.
Проблема:
Кондер не работает, вышел фреон, от куда видно на фото:
[attachment=44301:IMG_2015...9_110750.jpg]
фреон выходил из этого соединения. Что только не делали в 3 сервисах, ставили по несколько резинок, мазали герметиком(чего лучше не делать) и т.д. но ничего не помогало. И после долгих мучений причину обнаружили, оказалось. что на одном из бугорков (видно внутри трубки) из за коррозии появилась дырочка и фреон выходил не в месте где стояли уплотнительные резинки а из ободка вокруг трубки(то есть между трубкой и креплением в которое она впрессована).

Ремонт:
1. Снимаем испаритель. Делается это легко, панель снимать не нужно. Залезаем за бардачок и видим испаритель. Снимаем вместе с фильтрами салона. Откручивается 3 болта на 10, два самореза (крестовая отвертка или ключ на 10) и одна клипса. Вид спереди: [attachment=44302:P5061730_метки_.jpg]


Вид снизу: [attachment=44304:P5061731...д_снизу_.jpg]

Дальше чуток повертите и вытащите его из под панели. Потом снимаем внешний пластик и видим голый испаритель. Дальше поехал в гаражи к токарю и сварщику аргоном. Вырезаем конец впрессованной трубки, которую съела коррозия. Вытачиваем из алюминия такой же кусочек трубки и привариваем его на свое место. После сборки выглядит это так:[attachment=44307:P5131738_деталь_.jpg]


Цена вопроса. 500 рублей сварка + 500 рублей выточить деталь.

Месяц езжу, всё отлично.

Всем привет!
Проблема с вибрацией решена!
Оказалась умерла задняя крестовина кардана. Ремонтировал вот тут enset.ru г. Ростов. Крестовину поставил GUN 45 - 550 р. Замена крестовины - 2500 р., балансировка кардана - 2500 р.. Дорого конечно но деваться некуда. Гарантия на пол года без ограничения пробега.

Здравствуйте! Вот и пришло время менять ГРМ. Пробежал по страничкам форума и в принципе увидел всё что надо, но полного перечня нет. Так вот, предлагаю обсудить перечень необходимых деталей для замены ремня ГРМ и навесных ремней, затем добавить этот перечень в FAQ. Детали, только оригинал.
И так:
Замена ремня ГРМ:
1. Ремень ГРМ - 14400P2E004;
2. Ролик ГРМ - 14510P2A004;
3. Сальник распредвала - 91213PE1722;
4. Сальник лобовины коленвала - 91212P7A004;
5. Прокладка клапанной крышки - 12341P08000;
6. Верхние кольца свечных колодцев - 12342RYE004 (4 шт).
7. Помпа в комплекте с прокладкой - 19200P2AA01.

Навесные ремни:
1. Ремень генератора - 31110P2A004;
2. Ремень кондиционера - 38920P3F004;
3. Ремень гидроусилителя руля - 56992P2A003.

Не знаю зависят ли эти детали от года выпуска машины и от её модификации. У меня honda hr-v 2005 года, полный привод, вариатор, 105 лс.
Внимание вопрос ): Всё ли правильно подобрано? Может чего то не хватает? Или номера ни те? количество?

Если беспокоит только вибрация, то достаточно заменить масло, а если заменишь масло с фильтрами, то это ещё лучше. Мне помогло, собственно как и большинству остальным владельцам вариаторных hr-v, кто проделывал данную процедуру! Когда снимешь поддон обрати внимание на магниты и на осадок в поддоне, есть ли металлическая стружка (плохо) или что то в виде порошка (нормально). Ну и состояние шкивов можно увидеть когда снимешь фильтр. Удачи!

В книжкe по ПДД встретил знакомую марку автомобиля, порадовало )


Причем это не единственная картинка где встречалась хрюша!