Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Замена масла в двигателе
Автор: Сергей Иж 28.9.2014, 19:13
Добрый день. Решил заменить масло в двигателе, купил масло, фильтр а шайбу сливной пробки нет. Подскажите чем можно её заменить.
Автор: steppenwolf 28.9.2014, 19:28
|
я трижды менял и ставил старую обратно, потом уже купил новую, и то старая была пригодная, просто сам захотел новую.
Автор: ижик 28.9.2014, 19:29
|
Стоп, сто раз стоп. Болт сливнного отверстия имеет очень коварную фаску, и закрутив его без шайбы можно легко повредить поддон. Любая медная-люминевая шайба по размеру,да даже просто стальная, с любого автостроймага, неважно, но только с ней. Я не знаю куда они деваються, но есть юмористы, которые считают что это абсолютно ненужная деталь.
Автор: coolerlab 28.9.2014, 19:53
|
вот тут дело говоришь! Молодец.
Автор: Anton59 30.9.2014, 10:21
Лучше аллюминевую, чем медную. Неспроста они в оригинале идут аллюминевые.
Автор: Dmitriy1970 30.9.2014, 13:08
|
Может, просто медь дороже... В Японии.
Автор: ))))ХРВ(((( 30.9.2014, 13:57
Ребята...А у меня масло малёха подтекало , хоть и шайба есть.Решаю проблему фум-лентой. 
Автор: ижик 30.9.2014, 18:01
|
А я раскрыл тайну подтекания масла даже с шайбой, и решил её по возможности кардинально. И самое интересное что с подобной причиной проблемы столкнулся впервые на ашере. Думал просто мне попалось такое, ну чисто как всегда, а оказываеться это не единичный случай.
Автор: Anton59 1.10.2014, 6:40
|
Дело скорее всего в алюминиемых поддонах. На стальных у Ниссана и Мазды медные шайбы.
Автор: Dim063 10.10.2014, 8:56
Я до последнего раза всегда с шайбочкой менял. Купил их чет года два назад штук 5 и менял, но когда последний раз слил, шайбочки не нашел. Думаю фиг с ним со старой прикручу(1-2 раза тоже старую прикручивал и норм), и опля, начало сопливеть из под пробки. Немного подтянул(не до одурения, чтоб не сорвать резьбу), уже не капает, а слегка подпотевает. На следующий раз купил уже опять этих шайбочек 4ре щтуки. Взял оригинальную одну и три штуки фирмы 22007400 AJUSA на пробу. Стоимость у них по 8р, внешне ничем не отличаются от оригинальной, разьве что чуток по толще она на 100-200 микрон.
Сейчас уж сливать масло не стал, а в следующий раз обязательно с новой шайбочкой буду.
Автор: p4s8x 10.10.2014, 9:39
Раз 5 менял, шайбу старую оставлял ни разу проблем не было, хотя менять нужно.
Автор: trac 10.10.2014, 10:13
напишите кто нибудь размеры шайбы.
Автор: Dim063 10.10.2014, 10:41
|
Ты не поверишь, но у меня в машине лежала не только шайбочка, но и даже штангель циркуль
Я без него никуда на Хрю не выезжаю 
Внешний диаметр 21,8мм
Внутренний диаметр 14,3мм
Толщина 2мм
На картинку не смотри, чет удалить ее не могу....там внешний диматер ошибочный. 21,8мм правильный.
|
Автор: Dim063 10.10.2014, 10:58
|
Да, я тоже этому сильного значения не придавал. Просто разок купил сразу несколько штук, и менял раз уж есть. А пару раз на старые и тоже ничего не подтекало, а вот сейчас стало. Страшного то ничего нет, там не льет из него конечно. Но и не особо приятно.
Автор: ижик 10.10.2014, 17:19
Размеры шайбы с пруля?
Автор: Dim063 10.10.2014, 18:49
|
Да. У меня прулька.
Автор: ижик 10.10.2014, 19:23
|
Просто насколько помню на люминевом поддоне резьба на 16. Это для trac, он любитель рукастый и интересовался размерами шайбы неспроста. Хотя всё просто, прибавляем к данным выше размерам по 2мм. кроме толщины и всё.
Автор: Dim063 11.10.2014, 22:58
|
Да она стоит 18рублей, разок можно заказать и снять размеры, если есть из чего делать в дальнейшем. А аналог от Ajusa так вообще 8 рублей. Один раз за 80р заказать 10шт и на 3-5 лет хватит)))Но тут конечно думаю дело не в деньгах уже, а в принципе
Автор: ЗАПАД 12.10.2014, 0:01
в любом магазине камазов\тракторов эти шайбы продают за копейки. они кругом идут на топливной системе у дизелей. и медь и люминий.
Автор: Ust-taskan 12.10.2014, 0:40
|
+100500 в любом магазине отечественной техники.
берешь старурую шайбу- нагреваешь до красна и в воду. становится мягкой, проверено не раз на спецтехнике.
Автор: Водила 12.10.2014, 11:50
Менял масло в двигателе, и залили (3,3л) больше. Други подскажите что делать если уровень масла на щупе выше верхней точки на 5мм? Я так понимаю его выдавит где не герметичности по прокладкам сальникам или как!
Автор: ижик 12.10.2014, 12:22
|
Плюнь, ничего не выдавит, немного поездишь и оно само сгорит до уровня. А если сильно бесит, купи капельницу и шприц и через щуп откачай лишнее.
Автор: region059 12.10.2014, 12:31
|
я обычно сливаю частично масло и затем выравниваю снова уровень
думаю, что 5мм не особо критично
Автор: trac 12.10.2014, 13:49
У кого нибудь хоть раз в жизни выдавливало масло из за его избытка?
Никак не пойму механизма выдавливания))))
Автор: Ust-taskan 12.10.2014, 14:05
|
мех. выдавл. больше основан на избыточном давлении. а вот давление масла и давление картерных газов, разные процессы.
всмысле, чаще давит газами.
Автор: trac 12.10.2014, 14:19
|
Ну я и думаю, если в моторе поднимется уровень масла на 1 сантиметр то немного увеличится давление масла в системе. Но не увеличится давление масла на прокладки, сальники и проч.
А газами давит не из за высокого уровня а из за не исправного сапуна
Автор: ЗАПАД 12.10.2014, 18:01
пока поршня не будут упираться в волну масла нихрена страшного не будет))))))) А ЭТО МИНИМУМ НА 5-6 СМ ПОДНЯТЬ НУЖНО УРОВЕНЬ МАСЛА))))))
Автор: Dim063 13.10.2014, 21:35
|
я тоже на последней замене немного перелил(и до этого бывало) ничего не выдавливает. А для спокойствия, возьми поставь машину чтоб правый бок чуть чуть ниже левого был и померий масло, будет ниже верхней отметки))) Так что 5мм вообще не критично.
Автор: ижик 18.10.2014, 15:56
Очередной прокол. Меняя сегодня масло в двигателе соответственно и фильтр, что проделывал уже стопятьдесят тысяч раз, случилось нечто. А именно, стоит у меня защита мотора, в которой есть отверстие в которое проходит немного, но рука, фильтр и кое-какой инструмент пройдет. Вот и в этот раз просунув руку в отверстие, так сказать нащупать и вспомнить на ощуп примерное точное расположение фильтра, для применения инструмента что-бы его отвернуть, как-то при ощупывании фильтр у меня очень легко-легко, даже больше чем легко открутился. Закручивал при установке вроде как обычно и откручивать всегда приходилось исключительно только специнструментом. Дело вопчем не в этом, а в том что через практически болтающийся фильтр, еле-еле накрученный МАСЛО НЕ ВЫТЕКАЛО ВООБЩЕ, от замены до замены можно было не подливать вообще, так однажды вылил остатки из 4л. канистры и то получился перелив. Вот теперь куча мыслей в голове, совершенно кардинально противоположных, от супер хороших до супер плохих. Что думает общество по поводу этого безобразия, а именно отсутствия подтеков?
Автор: ЗАПАД 19.10.2014, 18:16
уплотнительное кольцо резиновое было хорошее вот и все. в реалии всегда фильтра тянули до упора и назад на 45 градусов возвращали. не нужно их до дури тянуть. в поросе всегда от руки затягиваю. и не сильно.
Автор: ижик 19.10.2014, 19:57
|
Как-раз таки уплотнительное кольцо скорее и было совсем не хорошее, оно просто расплылось, я-ж фильтр точно помню затягивал, причем как всегда головкой с трещеткой, рукой там никак потому как защита мешает, а вот как он открутился это надо почувствовать, я его просто хотел нащупать, буквально пальчиками коснулся а он возьми да откручиваться начал. Фильтр как всегда тоё роки, самый дешовый из оригинала, не пустышка, разбирал такой полностью всё на месте, и это именно тот фильтр который очень не любят "эксперты". У меня такие мысли, хорошие это масло сороковка гуд, фильтрующий элемент и все внутренности в фильтре тоже гуд, плохие это то что давления в масленной системе совсем никудышное, хотя проблем с контрольной лампой нет, гаснет сразу при запуске мотора. Так что х.з. что и думать, как а главное куда подключить манометр ума нет, к датчику подлезть нереально, куда ещё можно?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)