Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Нужны номера сальников варика

Автор: Ins13 30.12.2012, 17:30

Поставил я контрактный вариатор - масло вытекло через пару дней:( Походу из сальника первичного вала. Авто 2000 года, полный привод. Вот я чего думаю нужно будет поменять:
1. Сальник первичного вала 91207-P4V-004
2. За одно сальник коленвала 91214-PAA-A01
3. Сальники приводов - 91201-P6R-003 на схеме нашел только один привода левого, правого такой же?
4. Вроде как должен ещё быть сальник на кардан - не нашел номер - насколько его вообще трудоёмко менять?

Автор: GAASTRA 30.12.2012, 18:28

сальники привода левого и правого разные
91205-PL3-A01 Сальник приводного вала левого
91206-PC8-005 Сальник привода правый-№ 21 на схеме АТМ-2
91207-P4V-004 Сальник первичного вала
91201P6R003 Сальник раздатка где кардан крепится -№20 на схеме раздатки

Автор: ilyshka 31.12.2012, 18:09

на цивике в 6-м кузове в свое время менял варик....сальники не трогал...в дальнейшем было все в порядке....нужно было менять сальники?

Автор: Gromozeka 4.6.2015, 9:54

При установке сальника первичного вала вариатора будьте внимательны.
Многие при замене устанавливают сальник в одной плоскости с посадочным местом.

Внимание!!!
Сальник первичного вала нужно осадить на 2-3мм глубже плоскости посадочного места!


Автор: sokolikvlad 29.6.2015, 17:59

раз уж про сальники тут.потек сальник раздатки кпп,где кардан крепица.пробиваеца по выше описаному номеру как задний и в экзисте задний. они одинаковые штоли???

Автор: AES 18.10.2016, 13:46

Цитата:
(GAASTRA @ 30.12.2012, 18:28) *
сальники привода левого и правого разные
91205-PL3-A01 Сальник приводного вала левого
91206-PC8-005 Сальник привода правый-№ 21 на схеме АТМ-2
91207-P4V-004 Сальник первичного вала
91201P6R003 Сальник раздатка где кардан крепится -№20 на схеме раздатки


Подскажите, пожалуйста - это комплектация подходит для GH4-KG (левый руль 4ВД люк 5дв).
Где-то масло засопливило, течь идет по кронштейну. Вероятно сальник первичного вала -фсё (((
Думаю сальники разом поменять. Тут цена работы доминирует.
Но в многообразии каталожных номеров - уже голова кругом идет...

Автор: hasma 14.6.2018, 13:08

Цитата:
(sokolikvlad @ 29.6.2015, 18:59) *
раз уж про сальники тут.потек сальник раздатки кпп,где кардан крепица.пробиваеца по выше описаному номеру как задний и в экзисте задний. они одинаковые штоли???


Тема старовата, да и не совсем в тему, но всё же, раз уж был такой разговор, может кто подскажет? ..появилась похожая проблема (потеет соединение кардана с раздаткой). Никакого отчета по раздатке на форуме не нашел. На драйве есть тема как человек на Одиссее, меняет подшипники и сальники в раздатке, и судя по номерам запчастей, узел такой же как у нас. Но там он снимает и колет раздатку, а хотелось бы заменить сальник хвостовика без снятия. Кто сталкивался с похожей проблемой, будьте добры подскажите пути решения.

Автор: BAZ 15.6.2018, 21:18

Цитата:
(hasma @ 14.6.2018, 14:08) *
Тема старовата, да и не совсем в тему, но всё же, раз уж был такой разговор, может кто подскажет? ..появилась похожая проблема (потеет соединение кардана с раздаткой). Никакого отчета по раздатке на форуме не нашел. На драйве есть тема как человек на Одиссее, меняет подшипники и сальники в раздатке, и судя по номерам запчастей, узел такой же как у нас. Но там он снимает и колет раздатку, а хотелось бы заменить сальник хвостовика без снятия. Кто сталкивался с похожей проблемой, будьте добры подскажите пути решения.


Заменить не трудно.
Откручиваешь кардан от фланца, снимаешь фланец, выкорчёвываешь старый сальник, и ставишь новый.
Дальше начнутся трудности. Поставить фланец на место и затянуть гайку с нужным моментом, не нарушая старых настроек. Попадёшь в норму- будешь ездить, не попадёшь- вляпаешься в капремонт раздатки(со снятием и прочим- прочим).
Присмотрись к мануалу с 215стр.

Автор: hasma 16.6.2018, 17:53

Цитата:
(BAZ @ 15.6.2018, 22:18) *
Заменить не трудно.
Откручиваешь кардан от фланца, снимаешь фланец, выкорчёвываешь старый сальник, и ставишь новый.
Дальше начнутся трудности. Поставить фланец на место и затянуть гайку с нужным моментом, не нарушая старых настроек. Попадёшь в норму- будешь ездить, не попадёшь- вляпаешься в капремонт раздатки(со снятием и прочим- прочим).
Присмотрись к мануалу с 215стр.

Спасибо за пояснение! Мануал поглядел, правда у меня МКПП, и страница сто шесдесят какая-то, но по раздаткам вроде разницы никакой. В общем как я понял снимать раздатку не обязательно, откручиваем кардан, фланец, меняем сальник и затягиваем фланец гайкой динамометрическим ключем с усилием 118 Nm. Вроде как ничего сложного.)) Сегодня заказал сальник 91201p6r003, на следующих выходных буду менять. Постараюсь пофоткать процесс и создать отчет в "ремонте своими силами".

Автор: BAZ 18.6.2018, 20:48

Цитата:
(hasma @ 16.6.2018, 18:53) *
Спасибо за пояснение! Мануал поглядел, правда у меня МКПП, и страница сто шесдесят какая-то, но по раздаткам вроде разницы никакой. В общем как я понял снимать раздатку не обязательно, откручиваем кардан, фланец, меняем сальник и затягиваем фланец гайкой динамометрическим ключем с усилием 118 Nm. Вроде как ничего сложного.)) Сегодня заказал сальник 91201p6r003, на следующих выходных буду менять. Постараюсь пофоткать процесс и создать отчет в "ремонте своими силами".


Дейсйствительно вроде просто, НО. Перечитай абзац " проверка и РЕГУЛЕРОВКА пускового момента вала ведомой шестерни". Меня настораживает. Попадёшь ли в старые настройки, и что будет если не попадёшь???
Разумно настроить момент ключа на затянутой гайке.

Автор: hasma 21.6.2018, 23:38

Цитата:
(BAZ @ 18.6.2018, 21:48) *
Дейсйствительно вроде просто, НО. Перечитай абзац " проверка и РЕГУЛЕРОВКА пускового момента вала ведомой шестерни". Меня настораживает. Попадёшь ли в старые настройки, и что будет если не попадёшь???
Разумно настроить момент ключа на затянутой гайке.

...прочитал абзац, да, как-то не однозначно всё. И не совсем понятно. Я вообще не собираюсь доставать вал ведомой шестерни. Сальник вроде-бы находится сразу за фланцем.
В общем, сальник уже пришел, появится время - буду пробовать. Посмотрим что с этого выйдет.)) Вообще на ремонт меня вдохновляет эта статья - https://www.drive2.ru/l/7976371/ . Человек, как я понял, просто снял, разобрал раздатку, заменил подшипники и сальник, собрал в обратном порядкпорядке и всё гуд. Он даже не пишет что пользовался дин. ключем, и я подозреваю что он им не пользовался, ведь о таких мелочах как слить масло, вытащить щуп чтобы быстрее стекло масло, он написал.

Автор: BAZ 22.6.2018, 19:41

Цитата:
(hasma @ 22.6.2018, 0:38) *
...прочитал абзац, да, как-то не однозначно всё. И не совсем понятно. Я вообще не собираюсь доставать вал ведомой шестерни. Сальник вроде-бы находится сразу за фланцем.
В общем, сальник уже пришел, появится время - буду пробовать. Посмотрим что с этого выйдет.)) Вообще на ремонт меня вдохновляет эта статья - https://www.drive2.ru/l/7976371/ . Человек, как я понял, просто снял, разобрал раздатку, заменил подшипники и сальник, собрал в обратном порядкпорядке и всё гуд. Он даже не пишет что пользовался дин. ключем, и я подозреваю что он им не пользовался, ведь о таких мелочах как слить масло, вытащить щуп чтобы быстрее стекло масло, он написал.


Там на валу втулка хитрая(в моём мануале N2), с поджимом. Если её пережать- регулировка собьётся и назад ничего не возвращается(работает только на поджим).

Автор: hasma 24.6.2018, 23:45

Цитата:
(BAZ @ 22.6.2018, 20:41) *
Там на валу втулка хитрая(в моём мануале N2), с поджимом. Если её пережать- регулировка собьётся и назад ничего не возвращается(работает только на поджим).

Поменял сегодня сальник. Затянул контргайку 160 Nm (в мануале 132 - 216). После проехал километров 10, вроде все норм, посторонних шумов нет. Нужно конечно еще поездить последить... более подробно, как и говорил, напишу в отчете позже...

Автор: Евгений85 16.4.2021, 6:40

Подскажите пожалуйста, номера сальников приводов на МКПП или направьте на данную тему, спасибо

Автор: Colsch 17.4.2021, 7:36

https://honda.epcdata.ru/img/11S4N01/2/s2h1m010.0.png Сальник
Honda (91205PL3A01)

https://honda.epcdata.ru/img/11S4N01/2/s4n1m020.0.png Сальник
Honda (91206PX5005)

Автор: Евгений85 19.4.2021, 7:08

Большое спасибо, с первым как бы проблем не было, второй на схемах не мог понять который

Автор: suvorkov 20.9.2021, 11:32

Цитата:
(hasma @ 24.6.2018, 23:45) *
Поменял сегодня сальник. Затянул контргайку 160 Nm (в мануале 132 - 216). После проехал километров 10, вроде все норм, посторонних шумов нет. Нужно конечно еще поездить последить... более подробно, как и говорил, напишу в отчете позже...


Приветствую. Понимаю, что было давно, но все же интересно. Закончилось все хорошо? Просто надо лезть, менять задний сальник коленвала и хочу сразу все возможные работы провести: первичный АКПП, левого и правого приводов, ну и хвостовика. Или лучше не трогать? явных проблем с сальником хвостовика нет

Автор: РоманСалихов 19.11.2023, 17:01

Всем доброго времени суток! Вы ту про сальники, а у меня вопрос про уплотнительные колечки на первичном валу. Те, которые в гидротрансформатор (бублик) входят. Никак не могу найти номер. Ну или хотя бы что вместо них подходит по размеру. и вообще, могут ли они течь, влияют ли на давление в бублике, и, если да, то не влияет ли это на рывки при трогании?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)