Вэлкам!
По поводу вибрации надо смотреть резину на монтажном станке. 90% дело в ней. Попробуйте после того, как решите вопрос с дисками, перекинуть колеса перед-зад. По поводу падения оборотов - промывка БДЗ и КХХ решит проблему, вполне можно самому во дворе справиться.
З.Ы. Заполните в подписи максимум информации по машине, а то непонятно втек/невтек, руль слева/справа, механика/вариатор, рестайл/дорестайл, полный привод/монопривод. Сейчас в это теме все понятно, за исключением трансмиссии, а вот в других темах, где эта информация не указана, подпись будет очень полезна
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035&st=45?entry145388
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3425&st=0?entry79864
Извините, Вы машину по фотографии чтоль покупали?
Ну как перед тем как отдать деньги не прокатиться?
Если не пустит за руль то хотя бы в качестве пассажира. Слушать стуки , шумы.
Там и вибрация и ошибки и все на свете бы проявилось и опустили бы продавца в цене на все это. Или послали бы подальше если б не подвинулся.
С маслом непонятно, очевидно что густое масло лили не с проста. Возможно жрет масло, компрессию проверяли перед покупкой?
Вообще хонда очень надежная машина, но если ушатанную купить, денег никаких не хватит чтоб восстановить.
|
Mobil 5w50 ничего не густое, для высокооборотистых моторов самое то. В спортивные машины вообще 0w60 льют. Ликвимолли хорошее масло, но первое время лучше за уровнем следить, чтобы примерно для себя расход масла представлять.
А вообще ценник адекват. Сайленты действительно расходник. Зато подвеска перебранная будет. Вышеозначенные косяки неприятны, но криминала в них не вижу. Я бы тоже перед продажей заморачиваться не стал, лучше бы в цене больше скинул. Главное чтобы кузовня в порядке была и машина кривая не была. Ездите и получайте удовольствие
|
|
Андрей! Поздравляю с покупкой! Хорошая машинка!У меня тоже с оборотами такая же история была.Только,мне кажется,что выставлять 1500 на холостых многовато. У меня 750.
Проблема с оборотами возникла после мойки двигателя.Я уж чего только не думал,но оно само прошло.А вообще имеет смысл поменять свечи,ну может еще высоковольтные провода.
Владей "Хрюном",получай удовольствие и удачи тебе на дорогах!
Не надо свечи и провода, хотя и не помешает.
Надо почистить дроссельную заслонку, автор вроде бы говорил что не знает где это.
В-общем куда трос с педали газа приходит.
Для начала я бы попробовал самый легкий способ-снять гофру перед заслонкой и газуя набрызгать туда баллончиком для очищения карбюраторов.
Не поможет, тогда разбирать, но чего то там тоже не все разбирается
|
|
Стоит хрюша второй день в сервисе,подвеску на заднице поменяли полностью,добавились задние стойки стабла и раздвижной механизм задних барабанных колодок,за которым пришлось ехать на разборку -это целое кладбище разбитых японок.Зато практически все есть на хрю и по вполне нормальным ценам.Старый механизм сгнил полностью, все пружинки и солдатики,когда сняли крышку барабана от туда все просто вывалилось!!!
Ура!!!сегодня забрал хрюна из сервиса поменяли заднюю и переднюю подвеску полностью, очень приятно стало ездить. за всю работу 9к.рублей.
Но вот что удивительно, вибрация машины после 85км/ч. так и продолжается!!!????? КТО НИБУДЬ, ПОДСКАЖИТЕ ПЛЫЗ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО Балансировку делал несколько дней назад, на вывешенной машине на скорости колеса бьет.Завтра сделаю сход,может что покажет,балка кривая или со стойками чего.Обломно ездить на хрюше с "ограничителем 85км."
|
Может бить какой-то из приводов
НАРОД!Подскажите если кардан снять, без него ездить можно?Буду его снимать,может в нем дело. :to_take_umbrage:На нем типа какойто зазубрины есть,такое чувство что от бардюра,но на вид все вроде нормально.
Делаешь пометки на фланцах кардана, раздатки и редуктора, чтобы потом поставить кардан "как было". Снимаешь кардан, ездишь, проверяешь биения. Прикручиваешь на место. Думаю можно покататься немного без кардана без фанатизма для проверки версии так сказать. Если надолго, то лучше снимать и редуктор и приводы задние (разбирать задние внешние шрусы, ставить на них заглушки).
Вот согласись,Андрей,хоть и приходится посуетиться,но суета эта очень даже приятная.Машинка становится все лучше и лучше.Я,конечно,не такой уж спец и что там у тебя бьет сказать не могу,но уверен,что все обнаружится и исправится.Удачи тебе!
И еще.Хорошо,что ты зашел на этот ресурс.Люди здесь...!!! Молодцы,словом! и подскажут нам,новичкам,и в коллективе все невзгоды переживаются легче. СПАСИБО ВСЕМ СОЗДАТЕЛЯМ И УЧАСТНИКАМ ЭТОГО ЗАМЕЧАТЕЛЬНОГО ФОРУМА!
Только что приехал из сервиса.Сняли кардан,110км/ч-полет нормальный!!!!Посмотрели крестовину которая ближе к редуктору,а от нее куски отваливаются(натурально!).причинв вибрации в крестовинах!Теперь нужно крестовины нужные найти.
КТО ЗНАЕТ? Какие крестовины нужно покупать на кардан?
Заказал GUN-45 в экзисте
Сегодня ездил на пляж со снятым карданом.Стал выезжать и.......забуксовал в песке ,как не хватало
полного привода.Самое стремное было то, что окружающие на советских тазиках с любопытством наблюдали как я выскочил только с третьего раза!
Вот мой хрю,но уже с кенгуром
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)