Одинаковые насосы, встаёт хоть от праворукой хоть от леворучки как родной!

Изначально хрюки комплектуются вот таким наборщиком.
А дальше как повезет.

[attachment=44663:IMG_2015...1_214833.jpg]

Абсорбер топливных паров.

Есть уверенность что стучат именно привода?
Обычно от приводов: вибрация при разгоне, хруст с поворотах.

А на кочках стук: стойки стабилизатора, втулки стаба, сайленты на рычагах...

Цитата: (Gae4ka @ 17.6.2015, 18:10) Что тут скажешь...

Да нечего тут говорить.

Вам надо только оценить все за и против.

И решить менять или чинить мотор.

Для себя я б взял другое колено с комплектом шатунов и поршней (комплектом чтоб исключить разность веса)
Новые кольца с вкладышами и по необходимости маслонасос.
И собрал бы мотор заново.

Клиенты на станции предпочитают поменять агрегат целиком.
Быстро и относительно не дорого (но есть риск нарваться на уставший мотор)

Фото вашего разобранного двигателя было бы и правда не плохо.

Всмысле "хороший"!

Я после разрыва вкладыша, закинул новые тайховские вкладыши и начал собирать "новый" мотор.
Спустя 7тыс км мотор грохочет и просится на покой, замена ему собрана и ждёт установки.

Точить хрюшкино колено смысла не вижу, да и блок точить смысла нет.


[attachment=44570:IMG_2015...4_182537.jpg]

У меня есть и шатуны и моторы всборе.


И правда странное поведение варика для полетевшего шатуна!

У меня вкладыш порвало при пробеге в 280т.р и дальше ездит, после не значительного ремонта!

Одно точно могу сказать фильтр и насос топливный здесь не виноваты.

Шуметь/издавать звуки внутри ДВС может целый список деталей!

У меня к примеру при активном старте порвало на 3 части вкладыш 4го шатуна.

При установке сальника первичного вала вариатора будьте внимательны.
Многие при замене устанавливают сальник в одной плоскости с посадочным местом.

Внимание!!!
Сальник первичного вала нужно осадить на 2-3мм глубже плоскости посадочного места!

Начните с замены масла с фильтрами и ревизии гидроблока варика.

Написал в почту.

Редуктор в наличии.

Радиатор кондера есть.
Брызговики задние пара есть.
Рамки фильтра нет.

Я вам и так скажу.
С завода там стоял META.

С 98г по 2001г mena 2wd, meta 4wd
C 2001 по 2005г sena 2wd, seta 4wd

Между собой взаимозаменяемы на 100%

Начните со снятия поддона и гидроблока.
Может там сразу понятно будет что развалилось.
Если же все в порядке (нет стружки, осколков и т.д) проверьте сам блок на предмет заклинившего клапана.
Если же и гидроблок окажется вне подозрений, снимите заднюю крышку варика и проверьте пакеты фрикционов.

В любом случае пока не загляните внутрь не поймете что случилось.

Вообще очень странные симптомы.
Обычно наоборот задняя передача отваливается или вообще ни вперёд ни назад.

У меня на одной хрюшке:
зимние диски 55 вылет
Летние 38 вылет.

Уже второй год на таких езжу - все в порядке.

2 дня назад менял правый ступичный.
Тот-же koyo обошелся в 990р.

Цитата: (olk @ 10.5.2015, 20:12) громозека спасибо буду ждать,и есле не трудно сделай фото расположение пружины

Вот фото.
Разложено также как стоит в корпусе клапана.

[attachment=44026:IMG_2015...0_220240.jpg]

не за что.

Задние стойки будут после 15го числа.
Оригинал в отличном состоянии.



В наличии еще есть передние стойки kyb excel g новые пара и пара новых пыльников стоек оригинал.

Старые крестовины помимо того что закернены были так ещё и скорее всего прихватились ржавчиной.

Сотки мало. Натяг на прес посадку 5 соток.
Кстати из опыта gmb ставятся лучше чем toyo.
Иголки из чашки реже рассыпаются и смазки в них больше.

Не подключен датчик скорости.
Либо сломан датчик скорости.

Нёа. Не пойдёт.
У них форма разная.

Цитата: (German25 @ 25.4.2015, 0:59) Здравствуйте! Решил сам поменять крестовины, купил gun45. выбил старые крестовины, а новые залезли от руки и при повороте чашки проворачиваются. Странно почему так, все вроде пишут что меняют без проблем. не знаю что теперь делать?

Видимо крестовина сильно разбитая была и разбила посадочное под подшипник крестовины.

Подшипники (чашки) должны заходить в посадочное с небольшим натягом (усилием) но не от руки.

Как вариант можно оставить так и закернить (но это не на долго)
Либо сдать его в ремонт (чтоб посадочное под чашку восстановили).

Если снять раздатку масло не просто потечет, а вытечет вообще все.

Если снять раздатку и поставить заглушку вместо неё, можно спокойно ездить!

Машина правый руль или левый!?
Варик или меха!?

Вариантов что может быть вагон!

Начните с малого.
Проверьте контакт на втягивающей стартера.

Пусть ваш муж попробует найти коробку на Пежо 308 2012г (свежая ведь машина)
Тогда и посмотрим так ли сложно найти запчасти на хрюшку.


Я заикаться начал когда цены на б/у коробку увидел!
Ценник хрюшкиного варика уже не кажется таким уж большим!

Hr-v в сравнении со свежими европейцами (мелкими) в плане запчастей просто шикарный авто!