Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Дневные ходовые огни DRL

Автор: prouri 26.5.2015, 7:28

Привет друзья!
Вот решил рассказать про установку DRL на HONDA HR-V. Давно хотел сделать сам сее чудо из-за того что постоянно приходиться самому включать ближний свет или противотуманку. А это дополнительный износ переключателей, да и забываешь иногда бывает. Почти у всех новых авто ДХО включаются автоматически. Перелопатил много схем-остановился на схеме с контроллером. Вообщем все просто-покупаешь контроллер, пару конечных элементов и все готово. Прикинул по бюджету-получается около 700-800 рублей. Еще полазил по инету, что народ предлагает из уже готового. Предложений не так и мало. Но то одним мне не подходит, то другим. И тут наткнулся на это чудо e-auto.nethouse.ru/products. Весь отчет по установке здесь http://www.drive2.ru/b/2011857/ и здесь http://www.drive2.ru/b/2011949/

Автор: Legandr 9.6.2015, 13:16

Сколько гемора..Я просто купил готовые от шо-ми за 1500 с реле в комплекте..Три провода - минус, и два плюса. При подаче напряжения на один ( от зажигания)- загораются, при подаче на второй ( от габаритов) - гаснут. Сами фонарики чудно сели в решетку на бампере. Потом еше сам доработал - включил в схему реле от таза, дополненное сопротивлением. И теперь ДХО у меня включаются только когда заводишь машину и напряжение идет 14,3в примерно.

Автор: prouri 10.6.2015, 12:29

Цитата:
(Legandr @ 9.6.2015, 14:16) *
Сколько гемора..Я просто купил готовые от шо-ми за 1500 с реле в комплекте..Три провода - минус, и два плюса. При подаче напряжения на один ( от зажигания)- загораются, при подаче на второй ( от габаритов) - гаснут. Сами фонарики чудно сели в решетку на бампере. Потом еше сам доработал - включил в схему реле от таза, дополненное сопротивлением. И теперь ДХО у меня включаются только когда заводишь машину и напряжение идет 14,3в примерно.

Согласен, всех проще купит ДХО установить и радоваться. Но моя цель была не покупать ДХО и дополнительные фонари ставить, а сделать на то что имеется с расширенными функциями. Все это делается и ставиться за 3 часа (наверное даже быстрее чем покупные ДХО). Когда не знаешь к какому проводу подключать, то это все немного дольше. Я пока прозванивал провода, пока искал по схеме куда какой провод идет-это все заняло очень много времени. А сейчас вам по наторенной дороге намного быстрее-ищи провода , что я указал, подключай и радуйся. И мне как то не интересно было простой примитив-включил зажигание горят, включил габариты выключились. Это я и сам мог сделать на двух релюшках. А тут огни загораются только когда движение начинается. Фары загораются медленно на 40 %. При разгоне до 80 км/ч я сделал, чтобы они горели на 80% от полной мощности. Т.е. здесь получается что лампы горят в полнакала-продлевается срок службы ламп. Потом во время стоянки у светофора свыше 20 сек. лампы притухают до 20% медленно, а потом при движении опять медленно доходят до 40%. Если стоишь без движения свыше 2 минут, то фары совсем выключаются. Вот основные функции которые мне нужны были, а не просто включил горит, выключил не горит-примитив. И гарантию фирма дает на 2!!!!!! года. Вобщем я доволен как слон сейчас и не о чем не жалею. А ставить такое или нет -выбирает каждый сам. Кому что нравиться.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)