[DIVERSANT]

Лохотрон ещё не отменили.
Хочу поделится своими мытарствами.

HRV 1999 года, с вариатором.Проблем не было. За год поменял масло и 3 лампочки.Ездил каждый день практически.
К 169 т.км на авто появились симптомы: подергивание при разгоне, плавание оборотов.

День облома.
Как раз ехол с дачи по тассе и при обгоне стала разгоняться как то вяло… смотрю мигает индикатор «D»…останавливаюсь,

выключаю зажигание, завожу.машина едет вяло,после 3000 опять мигает индикатор «D».Пипец коробасу, думаю.
Разгонятся стала очень медленно, если обороты поднимались выше 3000, она отрубалась в аварию.
До дома еле доехал.По МКАДу и без пробок разогнался больше сотни.
Дома залез в инет стал искать похожие проблемы.Необходимое распечатал,прочел как диагностику делать, принципиальные

схемы изучил… какие клапаны за что отвечают…про соленоиды прочел…
На сайте вычитал-что похоже на клапанную коробку и заслонка с датчиком ХХ.А также нашёл отчёт Айболита.

Позвонил в 5 сервисов по визиткам, что у меня были. Они вообще отказались делать.
Обращался к официалам - оценили в 220 т.руб.,замена коробки целиком на новую.Интересно, а сколько будет стоить

заменить всю машину!!!:)
Сервис по коробкам - оценили в 80 - 140 т.руб.,замена всех внутриностей.Т.е. ни кто разбиратся не хочет.
Хотят только бабло грести и ни х... не делать!

Решил,пошли они на ...Сам справлюсь,на слесаря учился когда то.

День Х.
Заранее подготовился:
Очиститель карбюратора-2
Паста притирочная-1
Жижа-купил 2 канистры
Прокладка поддона
Фильтр Б.
Фильтр м.
Кольцо уплотнительное-2
Пиво-2
И вот отправив семью на дачу(главное,что бы ни кто не мешал),начал ремонт.
Поддомкратив авто (штатнаго - мне хватило),слил масло и снял поддон.Пока масло сливалось, допил пиво.
Пробку не откручивал и шланг не снимал.Сливал потихоньку.Фильтры и прокладку в корзину.Кольца тоже.

Снял Клапанную коробку и отнёс домой. Какой куда провод пронумеровал наклейками.Разбирается всё просто, даже болты

перепутать не возможно. Дома располовинив коробку, выяснил, что часть клапанов зависает.В том числе и стартового.
Начал притирать как написано в инструкции к пасте. Купил двухкомпонентную. После первого прохода ход клапана заметно

улучшился. Времени ушло часа 2 или 3 с перекурами. Испаганил всю раковину! Коробка стала чистой и притёртой!!:)
Тестером проверил сопротивление-в норме. Хватит на сегодня пошёл спать.

Следующий день после дня Х
Начал ставить. Штатный домкрат и ключ на 10. Динамометрическим ключём не пользовался, сам чувствую на сколько сильно

затянуто.Собрав всё и залив жижу, решил попробовать проехать. Вперёд проехал километров 15 и опять тоже самое:

разгоняться вяло, мигает индикатор «D».Назад берёт аж с визгом и проседанием подвески. Думаю, че за хрень? Позвонил

ещё по сервисам с целью выяснить в чём дело и зделать диагностику. Но видимо они либо не знали, либо не говорили

специално. ОбЪявляли что варику: или хана, или кердык, или другие варианты слов.
Замена на б/у 50, ремонт 80-140 т. Теже яйца, только в профиль. Долго никто со мной не разговаривал.
Ну думаю, так дело не пойдёт. Поковырялся ещё в инете.
Нашёл отчёт по Цивику с похожей проблемой: ссылка

Решающий день.
Взял на работе снова тестер.Промыл соединения всех датчиков коробки, снял, проверил сопротивление. К соленойдам

подключил поочерёдно питание - щёлкают. Значит работают. Датчики тоже работают. Что же может быть? Решил ещё
попробовать проехать по стоянке. Ух ты ездит хорошо! Поставил обратно, пошёл домой, переоделся и взял документы.
Выехал на улицу проверил все режимы-D,S,L. Работает идеально. Заправился на радостях и купил разной хрени ей в автомагазине.
Поменял масло в движке.
Оценив ситуацию,понял что с вариком я разобрался сам.
Езжу уже неделю-норм.
Фотки не делал,некогда было. Их и так куча в инете.

Совет кому надо: проверяйте всё сами и не кормите этих халявщиков-мастеров. Они и без вас сыты! Не делайте из себя лоха.

Кстати: кто боится сам притирать клапанный блок, или не знает как - могу помочь в этом деле.

Причина редактирования: Тема-отчет.