 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб Любителей Honda HR-V » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику skliz. Поблагодарили: 3 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 21.1.2016, 19:53 |
Замена двигателя |
Я менял двигло на европейке, D16W1 на D16A от японки. Проводку оставил родную, воткнул мозги (EFI) пришедшие с японским движком, и все заработало нараз, без ошибок. Вернее была одна, ругался на отсутствие ELD датчик тока, у меня его не стояло, т.к. генератор с трехпиновым разъёмом, но это не критично, "джекичан" от нее не горит, и на работу движки не влияет. Если хочешь, у меня валяются японские мозги от авто с механической коробкой рабочие, запасные, отдам за 1000 рублей, плюс пересылка. |
Dmitriy1970, | ||
| 30.3.2013, 15:38 |
Ликвидация лямды два Как без вреда удалить катализатор на европейке |
По вопросу мозгов EFI (ECU) от праворульных яп. хрюш нарыл следующее (уверен в инфе на 100%): 2WD или 4WD - на тип EFI (ECU) не влияет 3D или 5D - на тип EFI (ECU) не влияет - PEL - двигатель D16A - PEM - двигатель D16A VTEC -003 - MT, без лямбды на катализаторе, дорестайл(вроде как) -901 - CVT, без лямбды на катализаторе, дорестайл(вроде как) -013 - MT, без лямбды на катализаторе, рестайл -902 - CVT, без лямбды на катализаторе, рестайл -023 - MT, с лямбдой на катализаторе, рестайл -903 - CVT, с лямбдой на катализаторе, рестайл Пример: 37820-PEM-903 - EFI (ECU) от двигателя D16A VTEC, CVT, с лямбдой на катализаторе, рестайл P.S. Дорестайл и рестайл анализировались исходя из цифирь кузова |
Megione, Рамзес, | ||
|
|
|