Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Течет масло с двигателя

Автор: 2garin 13.2.2007, 10:04

Помогите кто знает что делать!!!! Течет масло из прокладки поддона картера, менял два раза, все равно течет как из ведра, особенно на холодной когда ночь постоит прямо ручьем а потом так капельки. На сервисе смторели трещин и царапин на месте соединения не видно, поддон не битый, не мятый.

Автор: PUH 13.2.2007, 10:21

Ситуация!! Надо смотреть, может это всетаки не из поддона??
Вобщем можно обильно герметиком прокладочку сдобрить.

Автор: 2garin 13.2.2007, 11:46

В том то все и дело что в месте прокладки все в масле но тока с внутренней стороны и в одном месте, блин не знаю чего и думать

Автор: PUH 13.2.2007, 11:51

Тут не думать, тут смотреть надо!!! Может это и не отдуда, а сверху сочится.
Вобщем неувидев сложно лечить.

Автор: 2garin 13.2.2007, 18:02

Прокладку герметиком говорят нельзя. Может шланг вывода газов забился. Короче вариантов много.

Автор: skoch2006 15.2.2007, 12:25

МОЖЕТ ИЗ ФИЛЬТРА МАСЛЯННОГО.!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: 2garin 17.2.2007, 13:33

нет это не из фильтра его тоже менял, скорее всего это кривой поддон, потому что течет в морозы, резинка зараза замерзает и пропускает, потом греется и нормально. Говорят помогает специальный герметик который прямо в движок льют, он все течи устраняет, а похорошему надо менять поддон. Тока где его взять еще не знаю.

Автор: miкa 17.2.2007, 14:59

Цитата (2garin @ 17.02.2007 - 13:33)
Говорят помогает специальный герметик который прямо в движок льют

Я бы не рискнул, лучше уж масло подливать чем движок ремонтировать...

Автор: TelefonisT 17.2.2007, 17:27

Сегодня, поехал на СТО (зачем к теме не относится), когда на яму встал, смотрю внизу под движком много масла, короче смотрели, смотрели, я так понял скорее всего течет фильтр (фильтр менялся 1000км. назад), еще мне сказали что может течь датчик (я так понял это датчик давления масла, но не уверен), сказали точно не видно, нада сымать фильтр, что бы точно сказать фильтр или датчик (последний закрыт фильтром). Пока все вытерли, и решили посмотреть, будет течь или это просто из за перепада температуры поджало, или это старое масло после замены. Вобщем бежать может и из-за фильтра, даже если он новый.

Автор: skoch2006 18.2.2007, 19:13

2garin
в движок еренду не лей. поддон купить не проблемма. поставь новый и все

Автор: VadEl 19.2.2007, 10:06

Цитата (2garin @ 17.02.2007 - 13:33)
Говорят помогает специальный герметик который прямо в движок льют, он все течи устраняет

Может лучше сразу бетоном залить? blink.gif

Автор: skoch2006 19.2.2007, 12:48

действительно!!!!!!!!!!!!!!!!1. всеэти присадки временное явление. только до сервиса доехать.

Автор: cabal 28.2.2007, 10:21

проблем если не фильтр и не датчик, может быть много, кривой поддон, может повести блок цилиндров, да много чего может быть, но дрянь всякую в движок не лей, а про прокладку которую якобы нельзя герметиком мазать, почитай литератару, там все нормально можно на герметик посадить...

Автор: Kuzen 28.2.2007, 11:58

Цитата (TelefonisT @ 17.02.2007 - 17:27)
Сегодня, поехал на СТО (зачем к теме не относится), когда на яму встал, смотрю внизу под движком много масла, короче смотрели, смотрели, я так понял скорее всего течет фильтр (фильтр менялся 1000км. назад), еще мне сказали что может течь датчик (я так понял это датчик давления масла, но не уверен), сказали точно не видно, нада сымать фильтр, что бы точно сказать фильтр или датчик (последний закрыт фильтром). Пока все вытерли, и решили посмотреть, будет течь или это просто из за перепада температуры поджало, или это старое масло после замены. Вобщем бежать может и из-за фильтра, даже если он новый.

Тоже давит из под фильтра. Фильтр менял, таже бойда. Началось с наступлением морозов.

Автор: bosoy 28.2.2007, 12:07

Цитата
Тоже давит из под фильтра. Фильтр менял, таже бойда. Началось с наступлением морозов.

Фильтр наверное не хороший (корея) или масло подгустело на морозе (хреновое).

Тугарин:: smile.gif думаю надо все прочистить, промыть там и явно посмотреть откуда все же (похоже на фильтр-на холод давит, из щели на горячую бы тож давило). Если все-же прокладка поддона-то менять поддон с прокладкой. На екзисте заказывать наверно. А до этого, видимо так и придется масло лить. НЕ грузись сильно!. smile.gif)

Автор: Alex69 1.3.2007, 16:07

Такая же история,началась неделю назад, меняю масло, фильтр, утром прихож-какие то капли под машиной, загоняю на яму-гонит со стороны масленого фильтра, проверяю как затянут-ОК, отручиваю-резинка цела, "посадочное место"без рисок, закручиваю-поездил-на поддоне опять масло, в этоге поменял два фильтра. и после все этого поставил тот который стоял до смены масла-и тогда до меня дошло что дело не в фильтре wink.gif wink.gif wink.gif
подтянул поддон. не чего не изменилось. течь не сильная-на поддоне просто подтеки.
сегодня к мастерам....
в тот день ездил на дачу, было много снега, не могло его как нибуть повести(поддон горячий-снег холодный)?

Автор: Alex69 1.3.2007, 19:00

сьездил к мастерам, сказали течет из поддона, в этоги надо снимать поддон, мазать каким то специальным герметиком. все это решили приурочить когда будет замена масла(т.к. течь совсем пустиковая).

Автор: TelefonisT 2.3.2007, 7:25

На СТО мне сказали нада менять датчик давления масал, типо течет с него, поменял - щас пока уехал на неделю, приеду долью масла и проверю течет или нет после замены. Нада сказать когда поехал менять, у меня уже просто текло, останавливаюсь и течет. после замены датчика проехал километров 10, чуть чуть капало, думаю остатки. Если это был датчик давления масла, то по приезде должно будет пройти.

Автор: Brian 25.4.2007, 13:45

Поддон может быть кривойwink.gif

Автор: Maximov 28.8.2007, 16:49

Была похожая проблема, и главное не понятно откуда течет!.
Сменил три резинки (прокл. поддона и 2 сальника) - не помогло. Зато нашел течь - сливная горловина!
Беда в резьбе, она почему-то выкрошилась. И по микротрещинам горячее масло текло "как по маслу".

Автор: allligator 29.8.2007, 11:02

Цитата (Alex69 @ 1.03.2007 - 17:07)
Такая же история,началась неделю назад, меняю масло, фильтр, утром прихож-какие то капли под машиной, загоняю на яму-гонит со стороны масленого фильтра, проверяю как затянут-ОК, отручиваю-резинка цела, "посадочное место"без рисок, закручиваю-поездил-на поддоне опять масло, в этоге поменял два фильтра. и после все этого поставил тот который стоял до смены масла-и  тогда до меня дошло что дело не в фильтре wink.gif  wink.gif  wink.gif
подтянул поддон. не чего не изменилось. течь не сильная-на поддоне просто подтеки.
сегодня к мастерам....
в тот день ездил на дачу, было много снега, не могло его как нибуть повести(поддон горячий-снег холодный)?

.

тоже заметил подтеки на асфальте после смены масла. Протянул поддон (лучше б не делал) еще хуже стало. Поменял прокладку поддона-перестало. При следующей замене масла-опять капли -и тут до меня дошло-масло неаккуратно заливал и пролил. Покапало денек и сухо-видно особенности формы движка,что так долго капает с него

Автор: ПСВ 29.8.2007, 11:41

Гадость герметик в движку лить нельзя, потом точно нормально работающего движка не будет.ИМХО
Кстати кто-какой фильтр масляный юзает. Недавно поменял фильтр а он русский стоял (толи ВАЗ толи ХЗ). А я купил корейский. Снял- а по размеру (внешнему) совсем не то. Сначала испужался (10 часов ночи было, пехом на работу идти не очена...), а потом сравнил внутренние диаметры,- подошли проблем нет
Кто, что скажет?

Автор: Sonian 29.8.2007, 15:35

Фильтры еще различаются давлением перепускного клапана (внутри фильтра стоит). Он на холодном моторе, в основном, густое масло пускает в обход фильтрующего элемента. Должен соотвеитствовать характеристикам двигателя.

Автор: Sanыч 29.8.2007, 18:39

Цитата
Фильтры еще различаются давлением перепускного клапана (внутри фильтра стоит).

Во загнул! wacko.gif

Автор: avante 30.8.2007, 17:40

у моего товарища (ниссан ад) после смены масла и фильтра ,периодически, из под капота вонь горелого масла и дымок шел. он спужался,проверил уровень-норма, ездил так три дня с периодическим появлением запаха,только за уровнем бдил.на четвертый день прошло.возможно действительно мимо пролили или с открученного старого фильтра стекло (куда не видно), короче следи за уровнем и ездий,не пройдет пугайся

Автор: Wasin 30.8.2007, 18:32

народ вы зря пугаетесь,действительно у нашых моторчикоф есть такая фигня,когда фильтр выкручиваете с него масло вытекает и соберается в месте типо ванночки и походу движения оно вытекает.
перед тем как мне меняли масло я купил ключ для фильтра,поменяли приехал домой сразу под машину лужа,залез подтянул фильтр,грёбаный сервисмен отруки закрутил,так ешё после ентого пол дня каполо и ваняло,

Автор: hrvx 30.8.2007, 19:22

Еще есть 2 варианта поддонов, алюминевый и железный (D16A). Если железный, после съема места креплений нужно простучать (чтобы выровнять) и не в коем случае не перетягивать, иначе ручьем польет.
Алюминевый надо на предмет трещин смотреть.

Автор: hrvx 30.8.2007, 19:25

Ну и насчет герметика, как пишется в библии, алюминевый мажем в местах крепления, а железный по всему периметру.

Автор: ПСВ 3.9.2007, 8:47

Цитата
Фильтры еще различаются давлением перепускного клапана (внутри фильтра стоит). Он на холодном моторе, в основном, густое масло пускает в обход фильтрующего элемента.

Нет никаких клапанов в фильтрах маслянных.
А отличаются фильтра м. только посадочными местами (соответственно для разных движков и производителей авто) и объемами фильтрующего элемента (чем больше тем лучше происходит фильтрация и дольше служит фильтр). Одно но ... сопротивление потоку масла будет различаться, может понадобиться большее давление чтобы прокачать это масло через фильтр-это уже и вопрос, не будет ли перегружаться масляный насос при установке фильтра большего по размеру???
Я уже писал что прошлый хозяин ставил какой то русский фильтр, отличающийся от родного большим размером в ширину. blink.gif

Автор: HaRVest 3.9.2007, 17:16

Есть фильтра с клапаном есть без
На движке есть выступ и когда меняеш фильтр то добрая половина масла проливается и попадает на выхлопушку от чего и запашок.
Теперь когда меняю масло всегда прежде чем открутить фильтр запихиваю туда в этот млин выступ либо тряпку либо салфетку и всё равно масло попадает на этот уступ . mad.gif

Автор: ZSV 4.9.2007, 5:30

Цитата (ПСВ @ 3.09.2007 - 08:47)
Нет никаких клапанов в фильтрах маслянных.

Тебе просто всегда попадались без клапанов...
http://hondasan.ru/?page=filters

Автор: BaralginHRV 4.11.2007, 20:36

Всем, здраствуйте!
Этим летом заметил, что начало капать масло. Заехал в сервис посмотрели и сказали, что течёт либо сальник задний коленвала, либо сальник первичного вала. Так и проездил лето доливая масло. Теперь купил оба этих сальника, заодно масло в коробку и диск сцепления. Завтра поеду в сервис. Вот только по опыту замены комплекта сцепления на отцовской HR-V 2002г.в. знаю, для замены сальника первичного вала придётся не только снимать коробку, но и разбирать её.

Автор: BaralginHRV 5.11.2007, 15:07

Сегодня провёл 7 часов в сервисе! Когда сняли коробку и сцепление действительно обнаружилась течь заднего сальника коленвала. Причём к моему удивлению диск сцепления, который я собирался заменить был почти как новый, несмотря на то, что прошлой зимой, когда я купил машинку и полез в сугробы проверять возможности полного привода, сцепление я пожёг конкретно-ещё неделю салон выветривался.
Но обнаружилось, что немного разболтался выжимной подшипник, поэтому пришлось быстренько добираться ло магазина и покупать, а заодно ещё и сальник привода левый (который в коробке стоит), и заменять.
Вообщем заменили: диск сцепления, сальник задний коленвала, сальник привода левый, выжимной пошипник, масло в коробке. Стоимость работ в сервисе 5600руб (без стоимости запчастей).
Надеюсь больше масло капать не будет!

Автор: zub 2.8.2008, 18:34

Кто подскажет как устранить и узнать откуда течь. Езжу на машине месяц. Раньше не замечал.А тут появились на поддоне капли масла. blink.gif

Автор: Танкист 2.8.2008, 18:57

Если под капотом подтеков не видно, то скорее всего сальник коленвала. А вообще, конечно, если не спец, то лучше в сервис заехать

Автор: allligator 3.8.2008, 23:24

Тема такая уже была и вроде не раз. Если выглядит вот так страшно
http://www.radikal.ru
или так
http://www.radikal.ru
,то это прокладка поддона двигателя. Подтягивать не вздумай-еще хуже сделаешь,а вообще поищи темку-там все подробно.ЧТО у кого и когда

Автор: Соболь 5.8.2008, 11:33

фильтр масляный подтяни или на сервис заехай с фонариком и заведённым движком на 3 тыс. оборотах, и лезь под машину и смотри

Автор: RUM 5.8.2008, 18:10

При замене фильтра,старое масло остается в привалочных плоскостях.(снять фильтр и не пролить ни капли отработки не реально даже подкладывая тряпки.)Если не лень заедь на эстакаду и просунь руку к масляному фильтру(главное не обжечься об трубу) и реально нащупаешь пару карманов, где масло может задерживаться и потом потихоньку стекать по поддону.К тому же отработка имеет цвет намного темнее свежего масла.Если выше поддона сухо то тогда прокладка или сальник.

Автор: хрюндельводила 6.8.2008, 1:51

У меня была такая хрень - потёк датчик давления масла(находиться выше фильтра)капал на фильтр и стекал вниз,думал фильтр-поменял два,течь не прекратилась,потом допёр што это датчик(кстати может работать)

Автор: dobruy 26.11.2008, 12:58

тоже побежало масло с двигла в месте соеденения с коробкой. Выяснилось что это сальник. сальник стоит 500р, а работа 5500р. А куда деваться на улице зима сам ползать под ней не хочу, уж слишком зябко. dry.gif

Автор: Дантес 22.12.2008, 19:54

Тоже проблема с маслом... На месте соединения коробки и двигателя.. Смотрел в сервисе..Точно не сказали, прокладка поддона или сальник...Сальник действительно копеечный а вот работа..так и езжу..то капает, то нет... Доливать вроде не нужно.. Смотрю иногда уровень масла... wink.gif

Автор: SiLvEr 29.12.2008, 1:16

Хм, была таже проблема вначале поменял прокладку поддона картера, 500 ре прокладка 1200 замена, потом выяснилось что ещё течёт и сальник каленвала задний((( 500 рэ сальник 6000 работа(((( на днях сделал, помимо замены сальника поменял сцепление(выжимной и диск, карзина живая))) и ещё пару резинок, сцепление пришлось бы менять так или иначе скоро, вобщем нежалею что сделал, но масло всё равно уходит правда теперь всё в трубу))) буду пробовать смт 2 (((((( народ рекомендует...

Автор: MMAADD 29.12.2008, 1:37

Тоже бежит кореной, сальник нашел за 85 рэ, работа 2500 ! машина пер. привод!

Автор: Maxtgma 21.1.2009, 9:15

Была такая же проблема! лилось как ненормальное. 1. Был конченный датчик давления масла(выше фильтра стоит) Заменил, протер(главное все карманы под фильтром-нах.. их придумали). Бежать стало меньше, но бежало.... 2. купил сразу прокладку поддона и сальник коренной( на всякий)600+100руб.
Замена прокладки поддона решила проблему но поддон снимается достаточно геморно так как приходится снимать выпускной коллектор а это ой как страшно свернут прикипевшие болты поэтому перед съемом осторожно попробовать каждый болт а то 2 выкрутишь а 3й не получится...
Главное все хорошо протереть...

Автор: Andi 21.1.2009, 12:33

была проблема. Ёе решением стала замена кореного сальника.
цена вопроса 4500р

Автор: Alex0407 1.2.2009, 20:18

Была такая проблема,кокда покупал машину уровень масла был на3мм.выше верхней метки.Поленился снизу посмотреть.(машинка свежая 2005г.,пробег 64000км, пригнал с другого города).Когда у себя загнал на дефектовку,увидел подтеки в стыке движка с коробкой,кстати масло было залито HONDA 0W20.Официалы сказали что пробег смотан типа сальники ходят не меньше 100тыс.В общем выезжал с сервиса с поганым настроением.Потом поспрашивал у матерых механиков может ли потечь при таком пробеге,посоветовали заменить на более густое(у нас нет сильных морозов),залил CASTROL 5W40 по уровню,проблема решилась.Вывод ,нестоит лить слишком жидкое масло но и конечно непереливать.

Автор: dobruy 3.2.2009, 17:07

доездился пока еще больше непобежало. Сразу поскакал в сервис, теперь щастье ниче не капает и на душе спокойней biggrin.gif

Автор: DIMAnsk 22.4.2009, 3:53

Цитата (Emaws @ 21.04.2009 - 20:22)
Ваша тема показалась мне самой интересной у вас http://www.free-doktor.ru

а-а-а-а-а, сколько можно dry.gif
да забаньте его уже)))
но тема на самом деле интересная wink.gif

Автор: Brigadir 22.4.2009, 6:21

Еще может тупо из под пробки бежать, если кольцо пердавить(или не заменить) или резьбу сорвать или недотянуть.
У меня было такое - обнаружил чисто случайно, подтянул слегка - все ОК.

Автор: serg2 15.6.2009, 19:46

Месяц назад поменял ремень ГРМ, ролик натяжителя, оба сальника, т.к. пробег был 110 000 км. Проехал 1500 км. и обнаружил что из под крышки что за шкивом коленвала слегка сочится масло. Сальники покупал сам, родные японские. Что же это они так быстро потекли или кривые руки так поставили. Что посоветует народ ехать в сервис и просить бесплатную замену или как?

Автор: ankor 16.6.2009, 4:48

Если сальники оригинальные, то скорее всего накосячили при установке - либо перекос...либо насухо.. и т.п. Заставь переустановить.

Автор: хрюндельводила 16.6.2009, 17:36

В принципе сам установил уже не одну сотню сальников,есть некоторые ньюансы,дело в том что сальник даж на калёном коленвалу натирает канавку(как грится вода камень точит)и при установке сальников все всегда стараются посадить его глубже или ближе,чтоп он не попал в старую канавку.Также можно немного подрезать пружинку сальника,чтоп лучше был прижим его к колену.Если накосячили приходиться менять за свой счёт.Если сервиз дорожит клиентом - то возможно поменяет,хотя это считай всё снимать по новой,т.е.Замена Г.Р.М.Если клиентов у них валом - то скорей всего пошлют тебя куда подальше,что скорей всего как я думаю так и будет... ph34r.gif

Автор: skorp 25.6.2009, 11:51

Полгода назад менял ГРМ с сальниками.Вчера при осмотре в сервисе сказали,что оттуда-же сочится.Я сказал мастеру,что при доливке масла воронкой не пользуюсь и всё обливаю.Он растерялся.Надо проверять самому.

Автор: serg2 25.6.2009, 12:21

Эпопея с сальником закончилась, вчера поехал в сервис, поменял оба сальника итог - сальник распредвала тёк и очень здорово, причина в том что он почему то был без пружинки которая обжимает сальник с валом. Вот такая история. Как хочешь так и понимай ситуацию. Но сейчас не течет и буду надеяться что это на долго.

Автор: S1avik 21.11.2009, 19:31

Блин капец, после сервиса, пятна на утро, масло течёт, и когда заводишь датчик малса моргает...

Автор: rgraz 21.11.2009, 20:24

Когда заводишь у меня он тоже моргает, особенно с утра после стоянки ночью на холоде. А масло течет, либо фильтр недотянули, что врядли, либо от старого фильтра уплотнитель-резинка прикипела, забыли ее отковырять, поверх новый фильтр завинтили, либо датчику давления масла башку свернули и он потек. Ну еще пробку сливную могли недокрутить, но это уж совсем писец.

Автор: lex445 21.11.2009, 20:49

Моргать не должно!!!
Замените датчик, если буде такая же фигня, то проверьте давление механическим датчиком!!!

Автор: AlexSH515 21.11.2009, 23:47

так для флуда - вариатор пора менять. Хотя тут все написано, что проверить, остальное только насос или приемная сетка, ну а дальше только капиталка.

Автор: Artemon 15.12.2009, 6:57

Уважаемые, приветствую!
Много написано по поводу того, что масло подтекает.
У меня история такая:
После замены масла с фильтром, утром заметил капли пот машиной. Поначалу думал, что давануло, у нас сейчас минус 30, но потом понял, отмел эту мысль, т.к. машина постоянно греется и движок теплый всегда. Поехал в сервис, фильтр вроде затянут хорошо, но давит вроде как из под него. Я их заставил поменять по гарантии, НО из под нового тоже самое. уже не знаю, что делать. "Месячные" продолжаются smile.gif и это нифига не радует меня. Может конечно это датчик давления, подскажите, как это определить и сколько он стоит сейчас?
Заранее благодарствую!

Автор: rgraz 15.12.2009, 7:38

Цитата (Artemon @ 15.12.2009 - 09:57)
Уважаемые, приветствую!
Много написано по поводу того, что масло подтекает.
У меня история такая:
После замены масла с фильтром, утром заметил капли пот машиной. Поначалу думал, что давануло, у нас сейчас минус 30, но потом понял, отмел эту мысль, т.к. машина постоянно греется и движок теплый всегда. Поехал в сервис, фильтр вроде затянут хорошо, но давит вроде как из под него. Я их заставил поменять по гарантии, НО из под нового тоже самое. уже не знаю, что делать. "Месячные" продолжаются smile.gif и это нифига не радует меня. Может конечно это датчик давления, подскажите, как это определить и сколько он стоит сейчас?
Заранее благодарствую!

Датчик стоит сразу над фильтром, если он бежит, то масло течет с него по движку на фильтр и далее каплями вниз. Поэтому ощущение, что бежит из-под фильтра.
Было у меня такое осенью, текло эпизодически, то есть, то нету, за ночь несколько капель падало. Заменили датчик (в районе 1 круб отдал), ничего не бежит. Насколько я помню, для замены датчика на подъемнике откручивали фильтр маслянный, чтоб подлезть к датчику снизу. Потом фильтр на место вкрутили, долили масла в двиг.
Если надо, могу каталожный номер датчика поглядеть (двиг D16A), где-то распечатка есть с сервиса.

Автор: igMac 15.12.2009, 17:34

Много раз писали (и у самого так было), что после замены масла и фильтра вытекшее масло остается на привалочных плоскостях двига. Поэтому если после замены на полу есть небольшое количество масла - не стоит дергаться и сразу лететь на сервис, проверять машину и тем более повторно менять фильтр, поскольку история с маслом на привалочных плоскостях опять повторится и так (теоретически) до бесконечностиsmile.gif. Стоит подождать пару дней (у меня одного дня хватило) чтобы все стекло. Вот када проблема не исчезнет - тады ой ...

Автор: andj 15.12.2009, 18:51

Цитата (igMac @ 15.12.2009 - 17:34)
Много раз писали (и у самого так было), что после замены масла и фильтра вытекшее масло остается на привалочных плоскостях двига. Поэтому если после замены на полу есть небольшое количество масла - не стоит дергаться и сразу лететь на сервис, проверять машину и тем более повторно менять фильтр, поскольку история с маслом на привалочных плоскостях опять повторится и так (теоретически) до бесконечностиsmile.gif. Стоит подождать пару дней (у меня одного дня хватило) чтобы все стекло. Вот када проблема не исчезнет - тады ой ...

Не соглашусь - не будет там столько масла чтобы день стекало. А лично я после смены масла вытираю двигло под фильтром и сливную пробку ветошью, завожу мотор и визуально проверяю на предмет течи.Правда при отсутствии эстакады провести сию операцию трудно...

Автор: rgraz 15.12.2009, 21:15

+1
Ничо там день не стекает, разве что на подрамник попали капли с фильтра. Если на сервисе не протерли движок и с него капает масло, то я бы вернулся и заставил переделать, и больше в такой сервис не поехал бы.
Но речь-то не об этом, речь о том, что капает постоянно.

Автор: FildSnild 16.12.2009, 9:35

Я раз менял масло, и два дня после этого наблюдал капли под машиной. Помня про "карман", в сервис не звонил. На третий день мне это надоело и я поехал туда. Они мне тоже сказали про карман, но сказали, что посмотрят. Уж не знаю, что они там делали, но больше не капало. Но остатки масла из канистры долили, сцуки. Больше я к ним не езжу laugh.gif

Автор: igMac 17.12.2009, 4:41

Ну, сопсна, я и сказал, что у меня дня хватило cool.gif. С сервиса машину сразу поставил в гараж, утром - на полу каплиmad.gif, метнулся на сервис, там говорят все ОК, на следующий день все сухоsmile.gif. Про второй день - это в качестве контрольного (для текущих сальников и пр.).

Автор: Лось 15.4.2010, 19:05

Залез под машину и увидел передний шкив коленвала под ним всё в масле причём масло свежее, даже бывает капелька капнет! Больше нигде подтёков не обнаружено! Как узнать какой сальник бежит вдруг распредвала или помпы? или это всё таки коленвала сальник бежит?

Автор: FildSnild 15.4.2010, 19:16

Ща найдем, хрюндельводила вроде выкладывал фото, как выглядит снизу, если сальник коленвала пробило.

Автор: FildSnild 15.4.2010, 19:20

А, не, это аллигатор про прокладку поддона писал:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3872
Ну про датчик, который может течь там тоже написано. А можешь зафотать? Не хватает для удаленной дефектовки.

Автор: Tishka 15.4.2010, 21:59

Цитата:
(Лось @ 15.4.2010, 20:05) *
Залез под машину и увидел передний шкив коленвала под ним всё в масле причём масло свежее, даже бывает капелька капнет! Больше нигде подтёков не обнаружено! Как узнать какой сальник бежит вдруг распредвала или помпы? или это всё таки коленвала сальник бежит?

Скорее всего передний сальник коленвала... wink.gif
Помпа с маслом никак не связана...smile.gif

Автор: Лось 16.4.2010, 10:53

Цитата:
(Tishka @ 15.4.2010, 22:59) *
Скорее всего передний сальник коленвала... wink.gif
Помпа с маслом никак не связана...smile.gif

вообщем если буду менять ремень то лучше наверно поменять сразу два сальника распредвала и коленвала!

Автор: Лось 16.4.2010, 10:56

Цитата:
(FildSnild @ 15.4.2010, 20:20) *
А, не, это аллигатор про прокладку поддона писал:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3872
Ну про датчик, который может течь там тоже написано. А можешь зафотать? Не хватает для удаленной дефектовки.

ок, ну позже сфоткаю и выложу! wink.gif

Автор: Tishka 16.4.2010, 20:11

Цитата:
(Лось @ 16.4.2010, 11:53) *
вообщем если буду менять ремень то лучше наверно поменять сразу два сальника распредвала и коленвала!

правильная мысль...когда будешь менять ремень,будет видно какой течет...smile.gif

Автор: p4s8x 7.6.2011, 23:32

вот блин, заметил у себя вот такую картину

я так понимаю сальник потёк.
Тяжело ли его менять? какие ключи нужны..

Автор: p4s8x 8.6.2011, 15:24

полазил по каталогам, но не пойму какой сальник нужен, помогите с номером сальника и картинкой в каталоге.

Автор: ЗАПАД 8.6.2011, 18:22

umnik2.gif плохо искал)))))




номер слева выведен)))

Автор: p4s8x 8.6.2011, 18:32

Спасибо тебе большое, не нашел так как не понял, что сальгик в железке под номером 1, и она прикручена к движку))).
А его тяжело менять? Я так понимаю нужно открутить только шкив? какие нюансы при отворачивании?

Автор: p4s8x 8.6.2011, 18:40

по каталогу на мой движок D16W5 екзист выдает 2 сальника
91212-PLC-003
91212-PLC-004
Какой нужен и какая раздница между ними?

Автор: ЗАПАД 9.6.2011, 17:16

бери который ХХХХХХХХХХХХХХ-004. менять -разбирать левую сторону матора, клапанную крышку, снимать ремень грм, и т.д.

Автор: p4s8x 10.6.2011, 12:32

Я думал шкиф открутить, отверткой подцепить и новый поставить... Если разбирать , тогда разбирать всё, менять вкладыши, кольца, клапана притереть и т. Д.

Автор: Andi 10.6.2011, 15:54

Цитата:
(p4s8x @ 8.6.2011, 19:40) *
по каталогу на мой движок D16W5 екзист выдает 2 сальника
91212-PLC-003
91212-PLC-004
Какой нужен и какая раздница между ними?

Чтобы без ошибки купить лобовой сальник в программу нужно забить все данные машины в том чесле и номер двигателя.

Автор: о евген 10.6.2011, 18:26

А я предполагаю,что это один и тот же сальник,только производитель разный-один араи,другой нок.как пошипники ступичные-нтн и койа.и то и то на конвеер поставлялось)))

Автор: ЗАПАД 10.6.2011, 19:25

у них будет насечка маслосьемная в разные стороны.. по вращению коленвала и против.

Автор: olg 10.6.2011, 20:58

Цитата:
(ЗАПАД @ 10.6.2011, 20:25) *
у них будет насечка маслосьемная в разные стороны.. по вращению коленвала и против.

Не вводите людей в заблуждение, и то, и то будет гуд, кому что нравиться. Вот интересно, как по вашему, для чего предлагаеться сальник с неправильной насечкой, как оригинал?

Автор: ЗАПАД 11.6.2011, 10:51

когда у тебя будет гнать масло из под оригинального сальника-ты задумаешся. я уже попадал на это. если чуть вдумаешся то паймешь своей головой, что вращение коленвала у нас на машинах в обратную сторону. а блок испаользуется не только на ХРВ. соответственно и вращение коленвала сменится при обратном размещением под капотом.

Автор: olg 11.6.2011, 19:42

Если честно ничего не понял. Знаю одно что все блоки Dсерии одинаковы и колено в них вращаеться одинаково(по направлению вращения) и какая-такая тут эксклюзивность HR-V.















9

Автор: Casey Jones 14.6.2011, 15:35

На тему сальника: по ВИНу экзист выдает 91214-PLE-003 как замену производителем устаревшего артикула. Старый артикул 91214-PH1-004. Актуально для D16W5 левый руль.
По теме - течет, а откуда ХЗ. Прокладку поддона сменил, фильтр закручен хорошо. Уходит уровень где-то литр на 1000-1200 км. Сперва буду пробовать сменить датчик, а потом если не поможет - задний сальник. Сразу и сцепление менять нужно будет wacko.gif

Автор: Нашальника 20.11.2011, 4:56

всем привет. в районе трамлера двигатель сопливит возник вопрос откуда? из под трамлера или еще может откуда нибудь

 

Автор: maikal 20.11.2011, 6:39

Цитата:
(Нашальника @ 20.11.2011, 6:56) *
всем привет. в районе трамлера двигатель сопливит возник вопрос откуда? из под трамлера или еще может откуда нибудь

может ище откула нибудь! протрите родтёки и смотрите, мошет из подкрышки клапанов,а мож и саььник под трамбдёрам

Автор: vba 20.11.2011, 13:53

Цитата:
(Нашальника @ 20.11.2011, 5:56) *
всем привет. в районе трамлера двигатель сопливит возник вопрос откуда? из под трамлера или еще может откуда нибудь


та же проблема. пока руки не дошли, но есть 2 предположения (исходя из масляных пятен в моём случае) - уплотнительное кольцо трамблера и прокладка клапанной крышки в его же районе. в твоём случае, если в р-не прокладки сухо и чисто, но под трамблером беда - попробуй заменить колечко, может поможет ))

Автор: MANHUNT 26.11.2011, 9:56

Приветствую. на неделе были холода до -30 ночью-машину не брал,стояла 2 дня...при -15 запустил машину,покатался по делам,а по приезду на стоянку,открыв капот увидел небольшой подтёк масла..раньше не было((( Подскажите пожалуйста,насколько серьёзное вмешательство может потребоваться? неужели движку половинить надо будет,чтоб прокладку поменять? Подтекает совсем по чуть чуть...после того как запускаешь двиг и он прогреется.... Езжу мало...примерно 10тыс в год.пока уровень масла в норме..Двиг 1.6 105кобылок.масло МОБИЛ 5/40

Автор: andrei.mihailichenko 26.11.2011, 11:17

Цитата:
(vba @ 20.11.2011, 14:53) *
та же проблема. пока руки не дошли, но есть 2 предположения (исходя из масляных пятен в моём случае) - уплотнительное кольцо трамблера и прокладка клапанной крышки в его же районе. в твоём случае, если в р-не прокладки сухо и чисто, но под трамблером беда - попробуй заменить колечко, может поможет ))

И у меня тоже самое mebiro_01.gif началось после того как форсунки снимали промывали на стенде.

Автор: maikal 26.11.2011, 12:41

Цитата:
(andrei.mihailichenko @ 26.11.2011, 13:17) *
И у меня тоже самое mebiro_01.gif началось после того как форсунки снимали промывали на стенде.

а что колечки уплотнительные неменялись? когда фарсунки мыли.

Автор: maikal 26.11.2011, 12:44

Цитата:
(MANHUNT @ 26.11.2011, 11:56) *
Приветствую. на неделе были холода до -30 ночью-машину не брал,стояла 2 дня...при -15 запустил машину,покатался по делам,а по приезду на стоянку,открыв капот увидел небольшой подтёк масла..раньше не было((( Подскажите пожалуйста,насколько серьёзное вмешательство может потребоваться? неужели движку половинить надо будет,чтоб прокладку поменять? Подтекает совсем по чуть чуть...после того как запускаешь двиг и он прогреется.... Езжу мало...примерно 10тыс в год.пока уровень масла в норме..Двиг 1.6 105кобылок.масло МОБИЛ 5/40

если нет желания и средств на замену пракладки,то лей масла чаще! конкретно-та откуда масло давит? мож из подтрамблёра? а стикает как на фото паказано.

Автор: allligator 26.11.2011, 13:57

Похоже что из-под трамблера, я б для начала снял его и на герметик бы посадил.
Если с колечек форсунок, то запах будет бензина

Автор: andrei.mihailichenko 26.11.2011, 14:24

Цитата:
(maikal @ 26.11.2011, 13:41) *
а что колечки уплотнительные неменялись? когда фарсунки мыли.

к сожалению колечки не менялись,и сервисмены про то ни фига не сказали, мать их......

Автор: maikal 26.11.2011, 15:13

Цитата:
(andrei.mihailichenko @ 26.11.2011, 15:24) *
к сожалению колечки не менялись,и сервисмены про то ни фига не сказали, мать их......

суки! позорные!

Автор: niksid 26.11.2011, 15:25

Цитата:
(Casey Jones @ 14.6.2011, 16:35) *
На тему сальника: по ВИНу экзист выдает 91214-PLE-003 как замену производителем устаревшего артикула. Старый артикул 91214-PH1-004. Актуально для D16W5 левый руль.
По теме - течет, а откуда ХЗ. Прокладку поддона сменил, фильтр закручен хорошо. Уходит уровень где-то литр на 1000-1200 км. Сперва буду пробовать сменить датчик, а потом если не поможет - задний сальник. Сразу и сцепление менять нужно будет wacko.gif


Расскажу о своем случае с течью масла с двигателя. Еще при покупке на диагностике "мастер СТО" уверенно заявил,что подтекает коренной со стороны вариатора. Поскольку течь была минимальной , без капежа, а замена этого сальника геморойна по времени и деньгам, то я эту проблему оставил на потом. Летом течь прекратилась. Потом началась снова и обратил внимание , что следы масла были не только на поддоне но и на двигателе. Протягивал фильтр, болты поддона картера, ничего не помогало. Но потом на форуме вычитал, что течи бывают через маслянный датчик - разобрал и точно, масло давило через центральный контакт. Заменил датчик и все прошло и снимать вариатор не пришлось

Автор: rgraz 27.11.2011, 8:24

Цитата:
(andrei.mihailichenko @ 26.11.2011, 14:17) *
И у меня тоже самое mebiro_01.gif началось после того как форсунки снимали промывали на стенде.

Кольца форсунок можно и не менять каждый раз при промывке, надо смотреть на состояние. Дубовые или нет.
Каким образом течь масла связана с уплотнительными кольцами форсунок??? Думаю, никаким.
allligator +1 воняло бы бензином неподеццки.
Бежит похоже сальник под трамблером. Причины течи сальников - износ, густое масло, излишнее давление.

Автор: Tzar 14.10.2012, 19:40

Помогите кодом уплотнительного колечка под трамблёр, а то там река блин.

Автор: allligator 14.10.2012, 20:47

На герметик лучше посадить.
Один раз повернул трамблер и сразу подтеки, не напасешься резинок.

Автор: region059 14.10.2012, 20:58

Цитата:
(Tzar @ 14.10.2012, 21:40) *
Помогите кодом уплотнительного колечка под трамблёр, а то там река блин.

30110-PA1-732 , герметик не забудь, два раза его уже менял...

Автор: Tzar 14.10.2012, 21:10

Цитата:
(allligator @ 14.10.2012, 21:47) *
На герметик лучше посадить.
Один раз повернул трамблер и сразу подтеки, не напасешься резинок.

хм. во первых-чего его крутить то?smile.gif
Во вторых. по логике как раз резинка позволяет повернуть рамблёр и не иметь головняка с маслом а не герметик...и третье:
Кое где встретил упоминания что это колечко на трамблёре и кольцо круглого фильтра вариатора это одно и тоже. это верно?

Автор: aaxxell 14.10.2012, 21:16

Цитата:
(Tzar @ 14.10.2012, 22:10) *
хм. во первых-чего его крутить то?smile.gif
Во вторых. по логике как раз резинка позволяет повернуть рамблёр и не иметь головняка с маслом а не герметик...и третье:
Кое где встретил упоминания что это колечко на трамблёре и кольцо круглого фильтра вариатора это одно и тоже. это верно?

Все верно, течет меняем на новый, герметик это средство сантехников. И зачем запариваться вариаторным вариантом, колечки трамблера всегда есть в продаже. Кстати там рядом есть клапан втека либо заглушка при его отсутствии, и ручьем бывает бежит именно оттуда.

Автор: Tzar 14.10.2012, 21:19

Цитата:
(aaxxell @ 14.10.2012, 22:16) *
Все верно, течет меняем на новый, герметик это средство сантехников. И зачем запариваться вариаторным вариантом, колечки трамблера всегда есть в продаже. Кстати там рядом есть клапан втека либо заглушка при его отсутствии, и ручьем бывает бежит именно оттуда.

Я, конечно, может плохо искал, но с этим колечком в наличии в калуге туго, потому хотел с экзиста заказать!
Что за клапан, можно кружочком на каком нибудь фото обвести?smile.gif
Ещё течёт с какойто заглушки, там прокладка в виде 3-х колец, её я уже заказал. это оно не?

Автор: Tzar 14.10.2012, 21:23

Цитата:
(region059 @ 14.10.2012, 21:58) *
30110-PA1-732 , герметик не забудь, два раза его уже менял...

спасибо!:)

Автор: aaxxell 14.10.2012, 21:23

Цитата:
(Tzar @ 14.10.2012, 22:19) *
Я, конечно, может плохо искал, но с этим колечком в наличии в калуге туго, потому хотел с экзиста заказать!
Что за клапан, можно кружочком на каком нибудь фото обвести?smile.gif
Ещё течёт с какойто заглушки, там прокладка в виде 3-х колец, её я уже заказал. это оно не?

Именно оно, при отсутствии втека.

Автор: бобо1302 15.10.2012, 11:31

У меня такая беда была! Давило из под фильтра. Сто раз меняли, спецы смотрели-ничего понять не могли! blink.gif Заменил ремень ГРМ и течь прошла навсегда!!! rolleyes.gif

Автор: maax101 16.10.2012, 17:56

второй год бьюсь с течью масла. поменял прокладку поддона, сальники на коленвале..начало сочиться из под клапанной крышки. заменили все прокладки, колечки, маслосъемные колпачки ( покупал комплект Reinz) неделю поездил - опять сыро вокруг крышки! механик знакомый уж руки опустил, говорит не знает в чем дело и как лечить соответственно...сервиса хондовского на 500 км нет в округе. подскажите, что там может быть такого?

Автор: rgraz 16.10.2012, 18:27

Цитата:
(maax101 @ 16.10.2012, 21:56) *
подскажите, что там может быть такого?

Забит намертво клапан PCV?
Какое масло льется в двигатель?

Автор: maax101 16.10.2012, 19:04

Цитата:
(rgraz @ 16.10.2012, 19:27) *
Забит намертво клапан PCV?
Какое масло льется в двигатель?

клапан PCV - это вентиляция картера? все продували, что нашли. масло у предыдущего хозяина было Esso 5w30 синтетика, я тоже его лилдо ремонта, сейчас мобил 1 5w40

Автор: aaxxell 16.10.2012, 19:23

Тоже думал про клапан PCV, но ещё есть вентиляционный канал, и надо что-бы они оба были забиты для такой картины течи. Можно просто скинуть шланг вентиляционного канала с крышки ГБЦ и посмотреть что будет с течью. Если катрина останеться, то есть предположение что блок и голова поведены от перегрева. В нормальном состоянии прокладка крышки довольно герметичная вещь и если там и давит, то вопервых будет давить через резиновые втулки болтов крепления крышки. А если двиг. поведен то да,поддон с новой прокладкой можно притянуть герметично на какое-то время, а вот крышку притянуть герметично даже с новой прокладкой неполучиться. Проверьте плоскостность разъема ГБЦ и крышки, и наличие масла в воздушном фильтре и ДЗ.

Автор: maax101 16.10.2012, 20:38

Цитата:
(aaxxell @ 16.10.2012, 20:23) *
Тоже думал про клапан PCV, но ещё есть вентиляционный канал, и надо что-бы они оба были забиты для такой картины течи. Можно просто скинуть шланг вентиляционного канала с крышки ГБЦ и посмотреть что будет с течью. Если катрина останеться, то есть предположение что блок и голова поведены от перегрева. В нормальном состоянии прокладка крышки довольно герметичная вещь и если там и давит, то вопервых будет давить через резиновые втулки болтов крепления крышки. А если двиг. поведен то да,поддон с новой прокладкой можно притянуть герметично на какое-то время, а вот крышку притянуть герметично даже с новой прокладкой неполучиться. Проверьте плоскостность разъема ГБЦ и крышки, и наличие масла в воздушном фильтре и ДЗ.

завтра проверю PCV (механик утверждает, что у меня его нет кстати - может просто не нашел?). про перегрев мне не известно, предыдущий хозяин больно уж мутный был...но при перегреве и изведении движка были бы и другие симптомы кроме течи? а так движок работает ровно, только вот с маслом непонятки ну и клюет как у многих тут при сбросе газа на скорости.

Автор: незнайка 26.2.2013, 8:24

была тоже течь из под прокладки поддона со стороны коробки(вариатор).вылечил заменой продлаки.прокладку посадил на герметик тонким слоем по всему периметру и дал ему сутку затвердеть как написано в инструкции.

Автор: ghost2010 4.3.2013, 17:29

доброго времени суток ... Сегодня менял масло в движке (меняю сам , не на СТО). Глянул на поддон ,а он масле. Со стороны ремней на половине поддона болты ослаблены были ,я их подтянул (их я ни когда не трогал и раньше все было норм). и сверху на клапанной крышке с той же стороны маслянный налет . Фильтр сухой течи нет.Масло 5w30.
Вопрос - могут ли болты на поддоне расслабится со временем ? Здесь прочитал что подтягивать не стоит - будет только хуже. Я так думаю надо прокладку поддона менять??? И откуда тогда налет на клапанной крышке??

Автор: MANHUNT 4.3.2013, 19:41

Цитата:
(ghost2010 @ 4.3.2013, 20:29) *
доброго времени суток ... Сегодня менял масло в движке (меняю сам , не на СТО). Глянул на поддон ,а он масле. Со стороны ремней на половине поддона болты ослаблены были ,я их подтянул (их я ни когда не трогал и раньше все было норм). и сверху на клапанной крышке с той же стороны маслянный налет . Фильтр сухой течи нет.Масло 5w30.
Вопрос - могут ли болты на поддоне расслабится со временем ? Здесь прочитал что подтягивать не стоит - будет только хуже. Я так думаю надо прокладку поддона менять??? И откуда тогда налет на клапанной крышке??

видимо могут разболтаться раз у вас такая картина. болты подтянуть полюбому надо,но слегка (хуже уже не будет) если течь не стихнет тогда уж и поменять проклу поддона thumbsup.gif

Автор: Dmitriy1970 8.3.2013, 13:33

В октябре решил проверить новую СТО, ближайшую к дому и с минимальными ценами. На первый раз поменял у них масло в ДВС.
В декабре проходил ТО, техник сказал о потеках на движке и защите. (На постоянном месте стоянки капель не было!)
Поехал в этот новый сервис хотя бы посмотреть, откуда давит. Не приняли бесплатно, типа прошло больше 14 дней со дня замены, и гарантия кончилась.
600 руб. платить за "посмотреть" этим "спецам" я отказался и поехал в проверенный сервис.
Там показали на течь датчика давления масла, который могли повредить при замене на "эконом-сервисе".
Поменяли датчик и маслофильтр, предложили через неделю приехать на бесплатный осмотр.
Через неделю мы лицезрели весь поддон в потеках. Предположили течь заднего сальника ДВС и/или прокладки поддона.
Прикупил сальники-прокладки, выбрал СТО проверенную, но другую (запросили почти вдвое дешевле).
Там при мне сначала сняли поддон и показали, что течи со стороны сальника нет вообще.
Соответственно, обошлись заменой прокладки поддона ДВС (без снятия вариатора). 12-й год машинке, однако.
Тоже предложили через неделю приехать на бесплатный осмотр.
Доверил жене по дороге с работы вечером заехать и посмотреть поддон, т.к. в основном по будням ездит она (в другой конец города на работу).
В итоге сама смотреть отказалась, т.к. на подъемнике не поднимали, а мастер смотрел из ямы, и ничего внятного я не услышал (есть потеки или нет). Laie_91A.gif
Значит, есть, и в выходной поехал сам смотреть. И что Вы думаете?
Вокруг двигателя теперь всё сухо и чисто.
И начал потеть вариатор. По стыку половин. За три года ничего подобного не было. Затрат самый минимум.

Вот что значит в машине обсуждать покупку другой. blush2.gif (Себе мечтаю МПВ взять 4WD).
Даже не вместо нее. Даже и не думали Хрюшу продавать. Расстроилась, разволновалась... Учитывайте, братцы, машина тоже чувствует. yes.gif

Автор: MANHUNT 8.3.2013, 14:11

Цитата:
(Dmitriy1970 @ 8.3.2013, 16:33) *
. Учитывайте, братцы, машина тоже чувствует. yes.gif

тоже так думаю innocent.gif

Автор: drakula2012 14.3.2013, 12:32

Добрый день! подскажите пожалуйста мне нужно Прокладка заглушки номер 12812PEL003., я в поисковике забил номер звоню нет их, может кто знает где можно приобрести.

 

Автор: NavreD 14.3.2013, 18:14

Цитата:
(drakula2012 @ 14.3.2013, 18:32) *
Добрый день! подскажите пожалуйста мне нужно Прокладка заглушки номер 12812PEL003., я в поисковике забил номер звоню нет их, может кто знает где можно приобрести.


http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=12812PEL003&class_man=HONDA
http://exist.ru тоже нашел, только с дефисами 12812-PEL-003

Автор: shavasana 4.4.2013, 17:25

Привет товарищи), посоветуйте пожалуйста нормальный сервис чтобы смогли хорошо сделать профилактику и устранить проблему подтёков масла в движке, искал нормальный сервис так и не выбрал из этого ул. Космонавта Волкова, 26 а или этой компании http://www.autoservice-honda.ru/ и ещё все они рядом http://www.elcom-juna.ru/Войковская с уважением Сергей Зеленоград

Автор: Diver_oleg 5.4.2013, 15:40

Цитата:
(shavasana @ 4.4.2013, 18:25) *
Привет товарищи), посоветуйте пожалуйста нормальный сервис чтобы смогли хорошо сделать профилактику и устранить проблему подтёков масла в движке, искал нормальный сервис так и не выбрал из этого ул. Космонавта Волкова, 26 а или этой компании http://www.autoservice-honda.ru/ и ещё все они рядом http://www.elcom-juna.ru/Войковская с уважением Сергей Зеленоград

Записался на первую, только на южной. Тоже устранять подтеки и замену ГРМ. Позже отпишусь как там.

Автор: shavasana 6.4.2013, 13:15

Цитата:
(Diver_oleg @ 5.4.2013, 16:40) *
Записался на первую, только на южной. Тоже устранять подтеки и замену ГРМ. Позже отпишусь как там.

Приветствую)Сегодня заскочил в сервис рядышком , мастер по движкам посмотрел на подътёки сказал что возможно прокладка клапанной крышки замята , оставил машину.Отпишусь как и что получилось в итоге, rolleyes.gif

Автор: shavasana 8.4.2013, 11:50

Добрый день товарищи).Всё оказалось не так плохо,хотя как сказать) масло выдавливалось из под замятой прокладки клапанной крышки в область ГРМ,от туда по кругу всего ГБЦ и вниз естественно к поддону. В добавок при снятии крышки было выявлено забив колпачка свечного колодца.Все эти моменты делал мастер с большим опытом)).Сделал вывод нужно брать гарантию на работу месяц или просто договариваться, мой мастер был просто не адекватный. Всё пока на месте из без подтёков.Всем спасибо

 

Автор: Diver_oleg 11.4.2013, 11:00

Забрал машинку с сервиса на Южной. Поскольку выполняли работы по замене ГРМ и амортизаторов, по течи приговорили сальник коленвала, а там работы со снятием КПП отложили до следующего раза. По стоимости обойдется в 7000. А масло душит оттуда на скорости за 120 км/ч.

Автор: ЗАПАД 11.4.2013, 11:57

ппц в мск ценники. в уфе 3 максимум коробку скинуть. а там уже маховик и сальник за ним...

Автор: Diver_oleg 31.5.2013, 9:41

Да, в родной беларуси тоже такие цены. Но время решает и пришлось заплатить. Заодно поменял корзину сцепления, а то на днях высыпаться пружины начали. Так что удачно получилось я считаю.
В целом на "южной" грамотный сервис, и сервис обслуживания клиентов на высоте.

Автор: aniskin 1.6.2013, 17:49

Помогите плиз. В общем начало течь масло, ну приехал в сервис.Вердикт:прокладка поддона или сальник коренной. Начали с малого, поменял прокладку поддона. Течь не остановилась. Ну значит сальник. Но как определить что это сальник? Все-таки сумма в 6тр немалая, и выкидывать ее просто так не хочется. Вроде как снимал я этот железный пыльник который маховик закрывает, мне кажется если бы через сальник давило, то следы масла были бы и на маховике и на внутреней стороне это пластины, но там масла нет, есть только по контуру пластины. И если бы давило через сальник то как капля может скапливаться на поддоне, она по всем законам физики должна на жестяной крышке висеть.
Если где-то не прав, поправьте. Но ведь сервисные косяки никто не исключал. Может это все-таки прокладку косячно поставили.

Автор: icooscom 1.6.2013, 20:52

Да знакомая ситуация. У меня тоже масло год подтекало-капли на поддоне. Постоянно масло доливал. "Супер знаток по иномаркам", работающий в сервисе , тоже пел мне про сальники. Благо у меня есть возможность самому залезть под машину. Оказалось, что просто гайки на поддоне не были затянуты как надо. Снял поддон, места стыковки промыл, почистил, удалил старый герметик и с тойже прокладкой (новой не было), с новым герметиком поставил на место, и затянул как надо. С крышкой головки сделал тоже самое. Всё делал как в книге по эксплуатации написано.На все ушло около 2-х часов. Сейчас всё сухое, подтёков нигде нет. Но масло всё равно кушает. На этот раз решил кольца поменять, ну и сальники заодно, хотя и старые вроде в порядке, просто новые уже все равно купил, плюс колпачки маслосьемные на клапанах. Надеюсь поможет. Пробег кстати 230 тыс.

Автор: Fabregas1992 1.6.2013, 22:59

у меня аналогичная ситуация, поддон на герметик очень хороший посадил, затянул как надо. зимой еще коренной сальник менял. щас масло на стыке коробки и двига висит. сняли кожух, посмотрели, маховик сухой, в ванночке коробки масло. спереди стыковки коробки и двига тоже свежее масло, соответственно на заднем стыке тоже масло. хз че делать. мастера сказали, что задний течет, но я то его менял. что там еще может течь хз. может быть трещина на блоке и из нее сочиться? Фильтр, датчик давления масла отпадают, все сухо.

Автор: artemas 8.7.2013, 18:03

подскажите пожалуйста я собираюсь менять задний сальник коленвала какие ключи нужны для этого и если можно последовательность разбора

Автор: Lenikpro 9.7.2013, 1:52

Цитата:
(artemas @ 9.7.2013, 1:03) *
подскажите пожалуйста я собираюсь менять задний сальник коленвала какие ключи нужны для этого и если можно последовательность разбора

Поищи в поиске по "Замена вариатора"(если A/T) или снятие.

Автор: artemas 18.7.2013, 18:53

Цитата:
(Lenikpro @ 9.7.2013, 2:52) *
Поищи в поиске по "Замена вариатора"(если A/T) или снятие.

у меня механика

Автор: Lenikpro 21.7.2013, 15:26

Те же яйца, только в профиль.
Подпись заполни тогда. чтоб не гадать что за агрегаты...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)