Версия для печати темы

Автор: vini600 6.3.2006, 18:42

Поделитесь опытом, вот на какую тему. После замены масла в Хрюне (в двигателе) отбегал около 7 тыс. км. летом уровень масел был по максимуму а вот зимой (хотя сейчас у нас в среднем -10С) на половине шкалы. Уровень проверял через 10 минут после постановки машины в гараж. Подтёков масла нет. Проверю завтра с утра на холодную, но интересно неужели она его ест?

Автор: Skar 6.3.2006, 18:58

Выработка масла - это нормально. Всякая машина масло кушает. Точно не помню цифры (если кто знает - поправте меня), но вроде до 100гр масла на 1000 км пробега - это нормальное потребление по поводу которого можно особо не беспокоиться. На хрюхах должно быть поменьше (ведь у нас не 8 горшковые моторы )

Автор: vini600 6.3.2006, 19:24

Т.е. доливать интересно сколько и как с ориентироваться с количеством.

Автор: Skar 6.3.2006, 20:03

Лично я опытным путем. Переодически проверяю масло.. если становится ниже середины, то немного доливаю - жду пару минут и смотрю сколько прибавилось. Если недолил - доливаю еще. Главное не переусердстовать. Если первый раз, то плесни грам 200.. и посмотри результат. Через пару тройку таких доливаний глаз будет наметан как алмаз

ЗЫ Не забывать, что масло надо проверять, когда машина стоить на ровной плоской горизонтальной поверхности.. а не где-нибудь в горах на буераках

Автор: Slavik 6.3.2006, 23:13

Где-то слышал, что между верхней и нижней рисками около литра (на всех? машинах). Но если честно - верится с трудом

Автор: VadimOd 6.3.2006, 23:18

Имею HR-V 2003, CVT, 75 т. км.
Авто еще на гарантии, обслуживание каждые 15 тыс.
Между интервалами в 15 тыс. км на долив уходит примерно 1 литр.
масло - синтетика Mobil 1 5W50.
Сказали это нормально.

До этого была Ниссан Примьера W10 1993.
Замена масла по инструкции каждые 7500 км. менял раз в 8-9-10 тыс. масло за 5 лет моей эксплуатации вообще не кушала, правда там была полусинтетика 10W40.

Автор: Джипик 7.3.2006, 8:04

после 7-10 тысяч проще и полезнее поменять масло при наших условиях эксплуатации.

Автор: Хондовец 7.3.2006, 10:47

Да. расход масла есть, но небольшой.. Где-то грамм 500 на 10000км. Насколько я помню, проверять нужно через минуты 2 после того как заглушил..Не стоит ждать 10 минут..

Автор: vlad32 7.3.2006, 11:12

Не знаю с чем связан расход масла на Ваших машинах. Я проехал 100 000 на движке D16B2 (аналог НR-V 105 л.с.), масло BP 5W40, замена каждые 10 000 ни разу не доливал масло. И уже 90 000 на движке D16W7 (аналог HR-V 125 л.с.) замена каждые 15 000, тоже ни грамма не долил. На хрюше пока 1000 км, но почему-то мне кажется, что расхода масла не будет.

Автор: Skar 7.3.2006, 11:25

vlad32, расход масла есть однозначно. Только у тебя видимо хватает от смены до смены что бы масло не ушло ниже нижней метки. Но лично я предпочитаю, что бы масло не уходило ниже середины.. поэтому доливаю

Автор: vlad32 7.3.2006, 11:42

Да в том-то и дело, что какой уровень был при заливе масла такой и остается при сливе плюс минус 1мм.

Автор: Sanek 7.3.2006, 11:58

Расход есть адназначно !
Его не может небыть
Если конечно не раскручивать двиг больше 1500 оборотов ,тода не будет ни какого расхода , и то наврятли.

Автор: Stas 7.3.2006, 12:59

Вопрос ко всем
Подскажите пожалуйста наиболее "правильное" масло (лучше Хондовское)
для всесезонной эксплуатации?

Автор: Skar 7.3.2006, 14:05

Stas, http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=162

Автор: vini600 8.3.2006, 11:39

Докладываю. Долил в двигатель Мобил (из остатков после первой замены) около 200 мл. под самую верхнюю риску. Врядли там Славик между риссками литр. Это может и нормально учитывая что иногда машинку гоняю на высоких оборотах (летом в основном).

Автор: BENDJAMIN 14.4.2006, 13:59

Спорт режим почаще включать будешь S1 S2 и крутить за 6000(ведь хочется порой драйва) масло побольще кушать будет.

125 сил, VTEC 98г варик. Меняю масло HONDA 5W30 каждые 8000 подливать не приходится.

Автор: xxxzzz 6.6.2006, 15:41

расход масла в двигателе обязателен, если его нет, значит в двигателе не происходит необходимого смазывания.
доливка масла в двигатель требуется только при постоянной езде на высоких оборотах.

Автор: dimok106 12.6.2006, 16:26

А у меня все съелось Менял масло 2000 км назад... Вот решил заглянуть...и обнаружил совсем чуть чуть на самом кончике щупа (( Подфигел вылил литр из заначки - дошло до миниума. Пока доехал до дома купил и долил еще литр.

Вот теперь волнуюсь, что это могло быть, будет ли еще, сколько я проехал с таким уровнем и не убил ли я чего нибудь в машине ((

Mobil 1 5w50... вообще я до сих пор понять не могу.. хоть бы подмигнул на панельки чтоли... А то я бегом бегом последнее время.... вот и в тот день вернули мне ее после поездки в Коломну со словами типа 160 едет зашибись без лишних звуков )) Вот теперь думаю может и звуки были и не 160 .... пипец. Так я еще в Калязин на ней уехал вечером только там и заметил ((


Если она спокойно без масла ездит может вообще не надо его лить ?

Автор: Sonian 12.6.2006, 17:55

Пока не горит лампочка давления масла - ничего криминального нет. Но доливать все равно нужно.

Автор: dimok106 12.6.2006, 18:01

Спасиб успокоили...я вот где-то на форуме читал, что она после разгона до какого-то количества оборотов начинает масло жрать. Это так ?

Автор: Slavik 12.6.2006, 18:40

Поджирать и жрать - разные вещи!
Три исхода:
1. Либо выхлоп, как у мотоцикла
2. Либо антифриз пополам с малом
3. Либо двигун весь в масле "по самые локти"
По всей видимости, у тебя ни того, ни другого, ни третьего. Значится - меняй марку масла или поставщика.
PS. Надеюсь масло смотришь на холодном движке?

Автор: dimok106 12.6.2006, 19:24

1) С выхлопом вроде все нормально (не совсем понял какой он у мотоцикла)
2) Антифриз заливал на кануне... было маловато. Залил Castrol NF пополам с д. водой
3) Движок... вроде тоже сверху не особо грязный.

Да масло смотрю утром... потому сразу(через день) и не проверил после заливки, а только после 2000 км - ждать не охота, потом забываешь. Теперь кончено смотреть буду...

Купил я ее месяца полтора назад в трэйд ине и даже до диагностики пока не доехал (каюсь ) Одни положительные эмоции... но вот тут она меня в первый раз озадачила.


почему масло и антифроиз такие - по документам такие раньше лили

Автор: denadvokat 18.6.2006, 11:10

У меня хрюк с двиглом 105 л.с. на скорости 140 - 150 км/ч масло жрет 1 литр на 300 км ходу на скорости 110 -130 все нормально, что это???

Автор: BENDJAMIN 18.6.2006, 19:51

Автор: denadvokat 18.6.2006, 19:57

Машину купил неделю назад пробег 135000, хозяин говорит масло кастрол полусинтетика вроде 10/40, сейчас хочу поменять, но что - то мне думается это вряд - ли что - то изменит.

Автор: Илья177 10.7.2006, 16:50

У меня H-rv 1999 г.в. пробег 106000, из Швейцарии, механика, 105 л.с.
Уже месяца 4-5 наблюдаю за расходом масла. В книжках данных нет про расход.
У меня ест примерно 1л на 1000 км. Ездить приходится часто, по трассе бастро 120-140.
Подтеков нет, не дымит, двигатель чистый, антифриз внорме.
Масло зимой было Mobil синтетика 5w50, летом 10w40

И что неукого так масло не ест?
Да заливаю между мин и макс.

Автор: lukko 10.7.2006, 19:05

А вообще такой расход масла по моему нормальный только на волговском 402 движке.

Автор: denadvokat 10.7.2006, 19:06

Вот такая же примерно хрень, сейчас собираюсь маслосъемные колпачки заменить, когда сделаю отпишусь, кстати Илья у тебя механика?, какие обороты на скорости? У меня на 140 чуть не 5000.

Автор: Илья177 10.7.2006, 20:05

Коробка механика
Скорость 140 км/ч обороты где-то 4700-4800
Т.е. я так понял, что у вас такого расхода масла нет?
Значит у меня проблемы какие-то с движком.

Автор: Drnice 10.7.2006, 23:56

Покатаятесь так почаще без масла, убьете движку (есть опыт езди на высоких оборотах с минимальным уровнем) и будете покупать очень много деталей! Слабые места в движке приотстутствии достаточной смазки : Коленвал + вкладыши и соответственно блок, распред + головка ГБЦ. Я вот всё фоты последствий моей езды нимогу выкинуть.

Автор: Илья177 11.7.2006, 9:03

Уважаемый Drnice у вас есть конкрентая информация по этой теме?
Или просто так, поболтать?

Если вы обратили внимание, я задал вопрос про расход масла у других владельцев. И я написал, что следов ухода масла (внешних признаков) нет.

Автор: Drnice 11.7.2006, 10:59

Автор: казанец 11.7.2006, 11:46

у меня тоже расход не маленький , если крутить масло уходит хорошо где то 1 л на 1000 км

Автор: Илья177 11.7.2006, 13:42

Спасибо, вот это уже ближе к теме.

Я тоже заметил это. Зимой я ездил на небольших оборотах, а летом трасса 130-140км.ч. Быстрый разгон и т.д.

Автор: denadvokat 11.7.2006, 14:10

Да вот именно что у меня такие же проблемы а сказать честно то ли экземпляр мне плохой попался то ли машина сама по себе такая че - то у меня за месяц все че -то вылазит ( в смысле поломки) тут вот подшипники в ступицах полетели, еще месяц два поезжу будет также продам нах!!

Автор: Тверь 11.7.2006, 14:25

У меня это машина самая свежая из всех Хонд что были до этого и тоже отличается любовью кушать масло.
Примерно 300 мл на 1000 км. Причем двигатель не изношен, легко выдает полную мощность (машина едет 170 км/ч как по паспорту, ускорение супер).
По трассе больше 120 км/ч не езжу, не кручу, пробег 84 000 км, механика.
На сивиках и аккорде с пробегами больше 200 000 такого расхода не было

Автор: Slavik 11.7.2006, 15:01

Дык, ёптыть, вы масло то указывайте хотя бы на котором ездите!

Автор: Тверь 11.7.2006, 16:06

Да, Slavik, может и масло причина.
Всегда ездил на ESSO 10W40 полусинтетика,
а на HR-V SHELL 5W40 синтетика, ее с новья на фирменном сервисе как начали лить так я на другое масло не перешел пока.
Думаю попробовать тоже ESSO синтетику.

Автор: Stas 11.7.2006, 16:14

Сейчас, например в Москве в ФК-моторс официально заливают в Хрюны только Кастрол 10W60 (мне недавно залили)
Якобы у них такое распоряжение обоснованное тем, что масло специально для высоких оборотов, почти "не жрущееся" (ну Slavik наверное тоже эту тему слышал)

Автор: IGGI 11.7.2006, 16:34

Автор: Тверь 11.7.2006, 17:18

В флайт-авто льют Shell.
Кастрол 10W60 отличное масло для банального D16-это круто.

Автор: andy 11.7.2006, 17:40

У меня после очередной замены масла за 5000 ушло 1,5 литра. Mobil 5W50. Посоветовали лить сервисмэны, которые моего предыдущего Гольфа работали. В Ральфе лили Mobil 0W40. На вопросы о большом расходе говорили "для HR-V - нормально, особенно, если "трасса-город".
HR-V, 124 л.с., VTEC, ручка, 2000год

Автор: Илья177 11.7.2006, 20:42

Я как купил (осенью), пробег был 78000 км. Поменял масло, залил 10w40 полусинтетика Mobil. Всегда брал его у одного поставшика на предыдущие машины. Зимой залил 5w40. Весной опять 10w40 и сечас. Ездить приходится много, за расходом стал вплотную наблюдать с весны. Зимой уходило чуть-чуть. ТО каждые 10000км. А сейчас заметно иногда 1л на 1000-1500км.
Можеть быть это нормально, как говорят некоторые, но мне кажется нет.
В швейцарии (непонаслышке) там от ТО до ТО за этим никто несмотрит. Когда покупают машину, сразу доливают масло, потому-чот на щупе ниже мин.

А вообщем машина супер. Это уменя 8-я за 5 лет. Когда буду менять, то на такуюже, отлько свежей и с мотором 125л.с. (прокатился-очень здорово)

Автор: lukko 11.7.2006, 21:20

У меня залито кастрюль 5w30 за полгода уровень на месте. Проехал за это время уже 10 тыс. км. Режим трасса-город.
Да кстати может это зависит от пробега. У моего хрю сейчас 56 тыс.

Автор: Илья177 12.7.2006, 8:32

Может быть и зависит от пробега, 78000км в ноябре, а сейчас июль 105000км. Я на 90000 поменял ГРМ, ролик. Есть подозрение, что что-то при замене и повлияло. Потому, что когда они собрали, через несколько дней я увидел, что из прокладки клапанной крышки подтекает. Я купил книгу по Хрюшам. Оказывается они неправильно поставили её. Когда ставят прокладку там есть четыре точки, где нужно капнуть герметик, а они этого незделали. Как раз из этого места и подтекало масло. Поменял, стало все чисто. Сервиз этот только по Хондам, надеялся, что там соображающие, но увы. Название непомню, они работают совместно с HONDARUS. Вообщем очередной раз убедился, что лучше тебя никто незделает.
Еще, 100000-это не пробег, мое мнение. Корейцы (Нексия) 6 лет эксплуатации, 200000 км пробег, никаких намеков на расход масло и какой-нибудь сюрприз.
Неужели у японца ниже ресурс, НЕВЕРЮ!

Автор: Тверь 12.7.2006, 9:05

Вообще, у меня есть подозрения (может глупые) что производители в последнее время на конвейре ставят очень мягкий комплект поршневых колец, которые изнашиваются быстро.
Два знакомых меняли кольца на пробеге 80 000 по гарантии, правда это были тойеты (королла и авенсис). Брали машины новыми в салоне, там обслуживали и после примерно 70 000 км пробега сильно увеличивался расход масла.
Возможно производители подталкивают нас долго на машинах не ездить, если так, то жаль, я всегда был уверен в ХОНДЕ как долговечной машине.
У меня их было до Хрюши 4 и не в одной до 300 000 км пробега в мотор не забирался.

denadvokat,
замена маслосъемных не поможет.
Если решил заниматься меняй сразу и поршневые кольца.

Автор: казанец 12.7.2006, 10:00

Автор: Тверь 12.7.2006, 11:05

казанец,
конечно сохраняет, ведь гильзы не изнашиваются
Но, доливать всегда обидно

Автор: romankzn 12.7.2006, 11:06

Решил и я написать.
Чукча больше читатель, а не писатель, но все таки..
машинку взял зимой( 99г.в. 3дв. 105лс.), масло было х.з какое поэтому поехал сразу менять на кастрол 5в30. заменил...расход масла заметил не сразу, а как то совершенно случайно, потом решено было поменять масло на 10в40 от кастрола, не помогло...кушало примерно 300гр. на 1000, потом перешел на 10в60 от кастрола расход вырос до 1л на 1000км.сейчас хочу сменить марку на какой нибудь шеврон или тексако. но что с этим делать, реально не знаю, если смена не поможет то решил продавать авту....:-(

Автор: PUH 12.7.2006, 11:13

Не знаю у меня за 10000 от середины до минимума съедает и мне кажется это норма.
Кога был бумер , так у него в мануале было написано до 300 на 1000 км допустимая норма, так как высокооборотистые движки.
А хонда вообще всегда только такие движки и выпускала.

Автор: Илья177 12.7.2006, 11:49

В мануале как говорится, про расход ничего несказано.
А можно ссылочку, где сказано, что только синтетика.
В книге написано, что маслодолжно быть топливосберегающее, это дословный перевод. И все.

Автор: grin095 12.7.2006, 11:57

эээх не помню какое масло у меня из кастролов залито, а к машине спускацца лень
скажу лишь что в мануале четко написано что расход масла есть норма, написано сколько, и более того, мне при ТО дилер дал баклажку на долив

Автор: Илья177 12.7.2006, 12:09

В каком мануле, который прилагается к автомобилю книжка с картинками.
Или книги по ремонту Honda H-rv?

Автор: grin095 12.7.2006, 12:22

ну зачем мне собственно книга по ремонту нового автомобиля
я имею ввиду руководство по эксплуатации, в моем случае толстенькая серенькая брошюрка

Автор: Yury 12.7.2006, 18:42

стр.154 русского мануала (который идет вместе с машиной):

Величина расхода моторного масла зависит от стиля вождения и от климатических и дорожных условий и может достигать 1-го литра на 1000 км.пробега. Для нового, необкатанного автомобиля эта величина может быть превышена.

Автор: Илья177 12.7.2006, 19:06

Уменя в мануале, т.е. руководство по эксплуатации авто, написано тоже самое. Только он извините на немецком. Про расход НИЧЕГО!Только: применяйте энергосберегающее масло SG, SH или SJ по классификации API.

Какое масло лить: там есть таблица, взависимости от температуры окружающей среды. Все четко написано: за базу берется масло HONDA 5w30 10 евро литр у дилеров. Оно поставляется в магазины в металических литровых банках.
На основании этих данных, вопрос: какого извините хххх-на, авторизированные сервисы льют, что хотят?
Ответ: 6 лет назад, я сам рботал на сервиси и в магазине запчастей. С каким поставщиком договоренности есть, по маслу, то покупаем а потом всем рекомендуем и приговариеваем- вот это, и нечего другого, а все остальное это немасло, или вы нарветесь на левое. Какие скидки, аксесуары впридачу к маслу нам давали, у того и покупали. Вот и все.
По марке масла, это очень спорный вопрос. Нужно очень сильно разбираться в структуре масленных присадок, его базе. А если еще проще, опыт.
Самое главное- вязкость. Второе база: синтека, полусинтеика, минеральное.
И еще: режим эксплуатации. Если ездить спокойно и некрутить, то одно.
Даже хорошая синтетика, через 3000-4000км пробега, на новом авто чернеет.

Автор: grin095 13.7.2006, 7:25

Yury
Спасибо это то о чем я говорил
2Илья: у меня тож возникает такой вопрос.. не могу согласицца с тем что дилеры льют не родное масло, но что уж поделаешь.. кто сам обслуживает свою машинку тому и флаг в руки

Автор: Илья177 13.7.2006, 8:57

Есть очень хорошая статья, рекомендую обратить всем внимание:

Давайте попробуем изложить здесь простые обобщенные советы и наблюдения по выбору моторного масла для тойотовских двигателей.

"Какая вязкость?"

- Необходимо сразу отметить, что рекомендации производителя предназначены только для новых двигателей и мягкого японского климата (даже на "суровом Хоккайдо" он не сильно страшнее краснодарского). Поэтому масло надо выбирать по реальным температурным условиям и по состоянию конкретного двигателя.

Вот примерная диаграмма применимости масел в зависимости от температуры:

- Если машина достаточно свежая, не расходует масло на угар, а климатические условия умеренные - можно потрафить автопроизводителю и лить рекомендованные 10W-30 или 5W-30.
- Для более пожилого двигателя лучше подойдет 10W-40 (в качестве летнего или всесезонного) или 5W-40 (как зимнее или всесезонное, если нет повышенного расхода на угар).
- Когда столбик термометра часто опускается за -20 и при этом ехать обязательно - разумно использовать масло не гуще, чем 5W-40 или 5W-30.
- При суровой зиме, низком угаре масле и нормальных уплотнениях - пойдет 0W-40, 0W-30.
- А вот разнообразные особо загущенные ..W-50,60 и т.д. никак не соответствуют нормативам, заложенным при проектировании двигателя. Даже по одной только прокачиваемости, особенно на новых двигателях с VVT-i. Так что лучше оставить это масло "гонщикам"-любителям.

"Синтетика / полусинтетика / минералка"?

На сегодняшний день можно выделить четыре типа масел...

- Чистую минералку в классическом понимании, по соображениям качества, стоит лить только в "уставшие" двигатели, расходующие масло в огромных количествах.

- Полусинтетика дает собой неплохой баланс свойств, но ее предельная морозоустойчивость может быть недостаточна.

- Гидрокрекинговая минералка - это как раз те самые рекомендованные масла типа 5w-30 и 10w-30, которые в подавляющем большинстве льют японцы (да и штатовцы). Во многом она служит лучшей альтернативой полусинтетике, а в мягком климате и при спокойной езде способна заменить любое масло. Недостаток - летом оно жидковато для неновых двигателей, по зиме - уступает синтетике в температуре застывания. Но... Свежая гидрокрекинговая минералка, щедро сдобренная присадками, несильно отличается от свежей синтетики по свойствам, хотя та в любом случае более термостабильна. Но когда после 5-7 тысяч присадки выгорают, и дальше работает сама база - здесь подавляющее преимущество у синтетики.

- Синтетика хороша и зимой, и летом. Лучшие свойства, лучшая термостабильность, самый длительный срок службы. Но - стоит немало, агрессивнее по отношению к РТИ и у такого масла существенно больше расход на угар (ну любит его двигатель кушать, что тут поделаешь).

"SJ, SF...?"

С качеством по API вопросов практически не возникает. Во-первых, большинство тойотовских двигателей разрабатывались во времена, когда про классы выше SG никто еще и не слышал. Во-вторых, низкие классы сейчас остались только у простой минералки. В общем, самые распространенные сейчас SJ и SL оптимальны и достаточны.

"Как часто меняем?"

Минералку - тысяч через 5. Полусинтетику - не реже 10 тысяч. Гидрокрекинговую минералку - в пределах 5-7 тысяч. Синтетике по силам отработать 10-15 т.км. Чего делать не стоит - так это увеличивать интервал замен сверх 10 тысяч при использовании гидрокрекинговой минералки и полусинтетики.

"Замутим?"

Как мешать между собой разные типы масел? Понятное дело, лучше не мешать и не подливать одно в другое. Тем более сильно разные сорта, вроде синтетики и гидрокрекинга. Но на самом деле угроза "жутких последствий" - в значительной степени художественное преувеличение.

"Промоем?"

Промывка - зло! Может ли оно иногда быть меньшим из зол (по сравнению с полностью заросшим двигателем)? Далеко не факт... Спросите у маслоприемника насоса и вкладышей, каналов и VVT.

"Пятиминутные" промывки вообще должны быть исключены по определению , а "более серьезные" промывочные масла дают повод задуматься разве что при первом обслуживании свежекупленной машины, но впоследствиии при обычной плановой замене не просто бессмысленны, но и вредны.

Если же ну очень хочется промыть, то лучшего средства, чем свежее качественное моторное масло, заменяемое по мере почернения каждые 2-3-5 тысяч, не существует. Дорого? Ну что же делать...

"Нет ничего лучше, чем оригинальное масло Toyota"?

Только надо вспомнить, что практически полностью Япония расположена в зоне субтропического климата, где и -15 величина чисто гипотетическая. Поэтому закладываемые ими требования к маслам бесконечно далеки от нашей реальности.

Во-вторых, в Японии самое чистое в мире топливо с самым низким содержанием серы. Поэтому и требования к содержанию моющих присадок и зольности у японцев гораздо мягче. Но ведь у нас-то и бензин, и внешние условия на порядок хуже.

И с чего бы это маслу относительно скромного аффилированного производителя быть лучше масла крупнейшего специализированного масленщика? Тем более в случае, когда его готовят не сами японцы, а якобы "лицензированные" корейцы или вообще китайцы с южно-азиатами.

"Castrol - рекомендованные Toyot'ой масла?"

Действительно. Было такое... но уж лет пять, как Castrol полностью принадлежит British Petroleum и входит в сферу влияния европейских автопроизводителей. Если на то пошло, то на внешнем рынке у тойотовцев сейчас партнерские отношения с Esso (оно же евро-отделение Exxon-Mobil Corp.). На внутреннем - есть аффилированный производитель масел Castle / Tacty. Поэтому исключительность Castrol'а - дела давно минувших дней.

"ZIC, Mitsubishi... ?"

Тоже, хм, масло... Возможно и неплохое для стареньких машин. И если менять его не реже 4-5 тысяч, то недостаточная термостабильность, очень слабые моющие свойства, склонность к коксованию не должны успеть проявиться. Однако в свежие машины лучше все-таки лить масла приличных брендов.

Источник: http://www.toyota-rus.narod.ru/

Автор: казанец 13.7.2006, 11:41

я валволин заливаю 10в-40 ,машина ела масло с новья причем только в городском режиме езды ,ездил в крым 2500 + там 500+обратно масло вообще не ушло

Автор: Илья177 13.7.2006, 16:10

Есть еще один интересный момент. На этикетках фирм производителей пришут - например на Mobil: одобренно Mercedes, BMW, Сhrusler VW. Т.е. производители машин, рекомендуют это масло. Я думаю, что по такому же принципу и нужно подбирать масло для Хонды. Сейчас буду копаться в Хондовских ссылка, документациях, чего они рекомендуют.

Автор: SaB 16.7.2006, 10:33

Замена масла все ближе, а выбор меньше не становиться Я читаю и вижу. что BP никто не льет.

Автор: Slavik 16.7.2006, 11:43

NESTE бочЬковое - неплохой бюджетный вариант. По крайней мере, за последние несколько лет не слышал ни одного нелестного вызова.

Автор: Илья177 17.7.2006, 12:12

Мое мнение, не рекомендация, а мнение - что бы неломать голову, на лето вариант оригинальное масло Honda. А на зиму, я буду заливать синтетику Mobil, к этой марке я немогу сказать ничего плохо. Есть офицальный поставщик, много лет никаких нареканий. Но это незначит, что неверяю другим маркам. Может действительно Mobil, не лидер.
Из статьи выше, логика состоит в том, что масла сейчас другого уровня, они совершенствуются, главное что бы настоящее и меняйте чаще. Для спорта создали синтетику-это и понятно. Кто считает, что городской режим спорт, или он гонщик на городских улицах или на трассе - то пожалуйста синтетика и пожиже. Только если кто занимался гонками или разбирается в этой теме бросаться голыми словами небудет. Я занимался картингом, но недолго, мозги вставляет наместо, вообщем там свой "фанатизм". Но мы все-таки в реальных условиях. Так что делать вывод самим, или у кого гарантийные машины, за них вывод сделали сервисы, что тоже хорошо, меньше головной боли.

Автор: Slavik 17.7.2006, 13:32

Илья177: "...на лето вариант оригинальное масло Honda. А на зиму, я буду заливать синтетику Mobil..."
А как менять два раза в год? С промывкой?

Автор: Илья177 17.7.2006, 16:13

У меня пробег 10.000км занимает от 1 месяца до 2-х. А по поводу промывок, все у уже подробно расписано: лучшая промывка для двигателя это смена масла каждые 3-4-5тыс.км.
Согласен, с оригинала Honda перейти на Mobil как-от странно, просто зим в Японии таких как у нас нет, поэтому масло нерасчитано для Московского климата. Выше это уже расписано было подробно.
Поэтому, я остановлюсь на одной марке Mobil.

Автор: romankzn 19.7.2006, 16:27

1000км назад залил agip 5w30(в момет замены промывал промывочным маслом)
за эту 1000 не съела ни грамма
до этого был кастрол 10w60 жрала 1л на 1000км...
посмотрим что будет дальше..

Автор: Тверь 19.7.2006, 16:55

javascript:ins('romankzn')

Держи в курсе как будет дольше.

Я в эти выхи меняю масло, перейду с Shell на любимое и проверенное Esso, тоже сообщу результат.

Автор: Lulu 16.8.2006, 17:23

извините, что может быть не в тему, но все-таки...

у меня 99 год 105 л.с. МКПП "немка"

покупала осенью с пробегом где-то 118 тас. км. хозяин предупредил, что подкушивает маслице, но хондасервисмены сказали, что после 80 тыс. км это нормально.

на 120 поменяла масло на мобил синтетику, а вот какую именно не помню :-(
масло подкушивала, но в пределах нормы, т.е. за 10 тысяч подлила менее литра (в 5-литровой канистре после замены и доливов что-то еще осталось)

в конце весны на очередной замене на 130 тысячах залила синтетический кастрол магнатек... за 3 тысячи вылила уже окло 2 литров :-(

езжу более чем активно, т.к. кручу довольно часто + трасса. но литр на тысячу - это же бред...

скажите, кто как в итоге переборол эту беду???

Автор: BENDJAMIN 16.8.2006, 18:01

LULU машинка то не новая, меняла бы маслицо почаще раз в 8000 хотя бы, поберегла бы двигло. Почему народ не любит оригинал мне лично не понятно. Мож в Питере оно дорогое? У нас 250-270р за литр. Езжу на оригинале 5W30. Заливаю до максимума и через 7000 меняю, как раз до мин поджирает, так что ничего подливать не приходится.

Автор: Anri 17.8.2006, 14:56

Автор: Anri 17.8.2006, 15:06

Lulu

Износ Цилиндро-поршневой группы вешь вполне ожидаемая на любом авто.


Безусловно 1литр на 1000 км Это можно сказать кирдык двигателю. Мой Патрол пожалуй уже не с первым кругом на спидометре кушал 500-600 гр на 1000 км. Но это дизель! И эксплуатирую его сурово.

С Хондой проблем нет .
На Пассате лечил раскоксовкой.
на Патроле вылечил Хадо. Раскоксовку ему пока не делал, там по 5 колец на поршне и процедура длительная. Ну и другие мысли пока не дают решиться на это.

Описание тут http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=746

Автор: Kuzen 17.8.2006, 15:34

Автор: Lulu 17.8.2006, 20:48

всем спасибо...

у меня у предыдущей машинки пробег был 260 тысяч по приборам, сколько реально - не знаю, но скорее всего такой и был, поэтому про залегание колец на 133 слышать мне честно говоря непривычно :-(

сейчас грешу на подтравливающий задний сальник коленвала (который начал травить после эксплуатации в -32). После отжига попахивает чем-то горелом (99% не сцеплением), так что надеюсь, что это все-таки сальник. у знакомого на гранд-витаре тот-же сальник выдавливал масло во время езды на системы выпуска, где оно сгорало, а в покое ничего не капало. поэтому подтеков даже не было.

за совет про средство для раскоксовки двигателя отдельное спасибо. буду иметь ввиду.

Автор: Тверь 18.8.2006, 9:00

Всем привет.
Перешел на свое любимое Esso, расход за 3000 км пробега составил 500 мл.
Ездил специально в этот период часто выкручивая двигатель.
До этого на Shell (заливали в флайт-авто, фирм сервис) за такой пробег сгорало 1 л масла.
Вообщем, я успокоился, колечки пока в норме.
Пробег 88 000.

Автор: Тверь 18.8.2006, 9:16

Lulu,
залегание (износ) поршневых колец может произойти при любом пробеге.
Я уже здесь писал, про тойеты моих друзей, которые покупались новыми, обслуживались в фирменном сервисе и на пробеге после 70000 км начинали дымить и потреблять масло. Им делали ремонт двигателей с заменой колец (хорошо что по гарантии). Кстати, сервесмены объяснили износ колец, частой ездой на высоких (более140 км/ч) скоростях на плохом 95 бензине и советовали ездить медл и заливать 92. Может это чушь, но это их объяснение.
Не хочу тебя (и себя) пугать, но неправильная эксплуатация, длительная стоянка, плохое масло ит.д. могут привести к печальным последствиям...
Все это не очень дорогой ремонт, но всегда обидный, тем более для Хонды

Автор: romankzn 18.8.2006, 9:31

После того как перешел на мотюль не сожрало ни грамма
проехал 9000ткм
до этого кастрол кушало 1л\1000км

Автор: Lulu 18.8.2006, 17:48

2 Тверь:
если не ошибаюсь, то вы писали про короллу и авенсис. действительно, у них были проблемы с двигателем 1,6 л 116 лошадок. именно на первых авто после смены модельного ряда, про следующие не в курсе. у меня знакомый очень хорошо изучил этот вопрос, когда на 80 тысячах и как раз по окончании гарантийного срока в двигателе вдруг не оказалось масла.... в итоге он поменял по гарантии (!!! но "маугли кого хочешь достанет") кольца. он обслуживался только у дилера, все только самое хорошее, в т.ч. бенз, да и вообще он пылинки сдувал с машины, дверьми не хлопал и пр...
тойота официально не признает, что это заводской брак, но в инете это очень широко обсуждалось.
ксати замена колец не спасла... что стало с авто дальше я не в курсе.

вообще замена только колец - это мертвому припарки, как надеюсь, все технари понимают. износ колец происходит неравномерно, что приводит к неравномерному износу цилиндров, грубо говоря к изменению их формы, которая становится не идеально круглой, а эллиптической. новые кольца спасают, но на относительно небольшой пробег. пока кольца новые они "скрадывают" износ цилиндра, но дальше (усталость металла пока никто не отменял) маслице снова начинает улетать в трубу в прямом смысле этого слова. так что надо обязательно делать расточку двигателя, а за это мало кто берется, т.к. работа очень трудоемкая (и как следствие дорогая), а также не осталось у нас похоже нормальных токарей, кто это может сдлеать качественно.

2 romankzn:
на что???

а вообще подумываю на полусинтетику переходить...

Автор: TelefonisT 18.8.2006, 17:58

Менял масло после покупки сразу почти, лил Neste City Pro 5W-40. судя по рискам за 6тыш не съела ни грамма, на самом деле конечно это не так, но уровень на глаз по щупу не уменьшился, проверяю раз в 2-3 недели, сразу и в варике и в двигателе. Народ знакомый говорит что не стоит больше лить это масло какое то бодяжное в Нске пошло, ну не знаю.. менять буду в ближайшие 2 тыщи (максимум), может раньше. Скорее всего через недельку.. где то, бабки будут и поеду. вот думаю какое лить

Автор: LOMASTER 19.8.2006, 0:36

Привет Всем!
Разрешите влиться в форум новичку!
Мои соображения насчет масел, отработанные года три-пять назад в теории и практике:
1. Суперсинтетика конечно лучше минералки и позволит двигателю через 10 лет и 500 ткм быть как новый, но! - Кого это утешит, если через 5 лет и 200 ткм имеем дырявый от нашей соли кузов и убитую от наших дорог подвеску?!
Вывод:
а)Лучшее - враг хорошего! Главное, чтобы класс качества масла соответствовал требованию автопроизводителя. По книге (Изд. ООО "Автонавигатор", Новосибирск) этот класс-SG, что имеет любая из продающихся ныне полусинтетик. Ниже нельзя, больше можно, но смысл?
б)Неважно какого производителя масло, если оно этого класса качества-требования для всех одни!
ВАЖНО! чтобы за это самое качество отвечал (лучше зубом/шеей/кошельком) конкретно взятый продавец в конкретно взятом магазине конкретно впаривший вам отработку в фирменной канистре взамен ее содержимого, залитого в его "Запорожец".
в)Важно так называемый класс вязкости по SAE:
5W40 - обеспечивает рабочие свойства для запуска и работы двигателя в диапазоне от -30 до +40 т. е. круглогодично! А за этими пределами проблеммы запуска к маслу не относятся! А относятся например к аккамулятору и топливу. Кто знает, что бензин по Российским требованиям должен быть, как и солярка, "летним" и "зимним"?? Попробуйте спросить на заправке, когда они переходят на "ЗИМНИЙ" бензин!? Обхохочетесь...
Лично я во все машины заливаю ESSO 5W40.
По тестам "За рулем" оно на момент моего "вхождения в тему" было лучшим по соотношению цена/свойства/качество.

Автор: Kuzen 19.8.2006, 10:28

Пробег на сегодняшний день 111900км. Масло Кастрол Магнатек 5w40. За 3900км съело по щупу 1/4 от полного уровня или даже поменьше . До этого на Тойоте Королле (реальный пробег не известен, а на спидометре было 150000 расход был граммов 250-300 на 1000км. Спецы на нашем предприятии, которые обслуживают Тойоты Авенсисы говорят, что после 100000км масло кушают все их подопечные и замена колец не помогает.

Автор: Slavik 20.8.2006, 9:02

Kuzen
У Вас зимой сколько ночью? Я имею ввиду градусов цельсия.

TelefonisT
На бочковое ещё никто не жаловался, а вот на то что в канистрах были нарекания.

Автор: Kuzen 20.8.2006, 20:17

2Slavik
Зимой средняя температура градусов -20, а что?

Автор: Тверь 21.8.2006, 11:04

javascript:ins('Lulu'),
позволь не согласиться, что замена колец не помогает. У хонды очень плотные гильзы, их реальный ресурс 300-500 тыс км.
Конкретный случай: у моего знакомого на цивике (1,6л схожий мотор с HRV) после перегрева на 90 000 км мотор задымил и начал потреблять масло. После вскрытия моторист сказах что хон на гильзах идеальный. Поменяли маслос колпачки клапанов и поршневые кольца, после этого мотор прошел 180 000 км(5 лет) выдавая мощность и расходуя не более 1л на 10 000 км. Только на 270 000 км расход масла увеличился, товарищ продал машину, не знаю что с ней сейчас.
Так что важно поставить правильный диагноз, для этого нужен грамотный моторист, а это проблема. И еще , хороший моторист никогда не спешит растачивать движок.
Попробуй перейти на Esso, синтетику или полусинт.

Автор: romankzn 21.8.2006, 12:27

Автор: mmg 21.8.2006, 21:01

В последнее время на машинах стараюсь после слива старого масла при отрытой сливнушке ливануть еще немножко (0,3-0,5) масла - свежее масло еще дополнительно выгоняет из поддона старое.
До этого на сивике ездил на ВР 5000 угар был прим 0,5 на 8000 км, на ХРВ чувствую будет поболее, сейчас залил Мотюль 6100 - за 3000 прим ушло 0,4-0,5 л., дааа многовато хавает.
А промывками лучше не пользоваться, а пораньше поменять масло (типа свежим промыть), ну через 3-4 тыс.

Автор: Kuzen 21.8.2006, 21:17

Автор: Anri 25.8.2006, 12:35

Почитал все что пишется и хочу высказать свое ИМХО.

Почему HR-V "покушивает масло"?

На абсолютно новом двигателе.

1. При высоких оборотах (6-7тыс.) т.к. даже новые кольца не успевают "снимать" масляную пленку.
2. Просачивание масла через сальники в связи с повышаюшимся давлением картерных газов. (мизер но есть, почему не видно? Испаряется!)
3. Горение масла. (менять бренд или поставщика)

На поезженом двигателе (второй хозяин)

1.К сожалению мы не можем знать сколько проехала машина. Есть очень много способов уменьшить пробег. Здесь думаю, о этом рассказывать не надо .
2.Кроме того вполне возможно, что прежний владелец машину не жалел. Лил плохое, дешевое масло, менял его через 15 ккм. заливал плохой бензус. Крутил двигатель как М.Шумахер и т.д. и т.п. Как известно из физики на больших скоростях вращения силы-центробежные, трения выше в несколько порядков. Коленвал ведь неровный, а коленчатый

Бензин!!! Наш бензин это наждачная бумага!! В нем нет присадок которые смазывают работающий двигатель. Кроме того что масло имеет свойство "гореть", Поступающие, при ходе поршня вниз, пары бензина "смывают" со стенок цилиндра микроскопические частицы масла которые остаются в микропорах метала. И вверх поршень идет на сухую.
кроме того наш бензин "грязный" - сера, бензолы и пр. что в свою очередь "нагорает" на поршнях и клапанах.
Поэтому заявленные производителями "миллионники" в Росии не ходят более 600-700 ккм.


Мнение о том, что если двигатель вообще не ест масла значит он неисправный, абсолютно несостоятельно.
Правильно собранный, отхонингованный корундом двигатель, вообще не ест масло до 100-150 т.км.

Следовательно!?
Все зависит от эксплуатации и используемых жижей.

Как лечить расход масла.


1. Сальники + Сапун!
2. Кольца!
3. ЦПГ!

Ну и начните с того, что не крутите двигатель. Вы же не на трассе формулы 1!

Представьте сколько этим вы сделаете добра не только себе но и всему миру. Природе.

Что относительно себя и своей машинки. Я обнаружил что за 9 ккм она съела около 300 гр. масла. Масло Кастрол. Раньше теково не наблюдалось вообще.

Какую профилактику делаю я.

1.Заливаю в масло через каждые 20 ккм 30 % от рекомендуемой дозы герметика двигателя для сальников Step UP. он размягчает сальники. Проверено на личном опыте
2. Использую Хадо для ЦПГ. Опыт есть я в эту конфу писал.
3. Раскоксовываю кольца спец жижей . Фото банки есть куда выложить не знаю. ссылка http://www.redex.com.ua/ но этой банки в продукции нет.
4. Масло покупаю в одном и том же провернном месте. Заправляюсь хорошим 92 бензином. Масло и фильтр меняю строго через полгода или 10 ккм пробега

Автор: Kuzen 25.8.2006, 13:59

Автор: Alex69 25.8.2006, 20:35

Вчера менял масло в двигателе, канистра 4 литра Мобил, менял в первый раз на этой машинке, залил 3,5 литра (в канистре осталось 0.5 литра) на щупе показало МАХ, дожидаться точных результатов не стал, и ждать пока все сольется , надо было сына из садика забирать. сегодня с утра прихожу в гараж, (машина стоит ровно) вынимаю щуп-там выше МАХ где то около 0.7см, днем поездил еще пару раз померил результат тот же, вечером думаю надо лишнее слить(чуть открутил сливную пробку), сливаю: что слилось заливаю обратно в канистру. в канистре получается ровно 1 литр. На щупе масла МАХ!!!!
1) масло слилось перед заменой абсолютно все, сливалось минут 20, "мордой" к верху.
2)поддон не мятый.

3.3 литра без фильтра , 3.6 с фильтром, даже если эти показатели показывают до отметки MIN, хотя вроде обычно до МАХ, все равно что то не сходиться.

Автор: Дюша 25.8.2006, 21:49

Alex69
Два дня назад менял масло, фильтр и делал промывку в итоге вышло 3.5 литра масла. Менял на станции, масло сливали способом откачки.

Автор: mmg 25.8.2006, 22:08

У меня при замене в 4л канистре осталось около 1 литра, отметка МАХ. (105 сил)
По-моему со втеком уходит больше масла.

Автор: Alex69 25.8.2006, 23:28

Автор: Ksks 27.8.2006, 2:26

морду надо держать по горизонту и все ок

Автор: айболит 27.8.2006, 8:26

Автор: Alex69 27.8.2006, 9:36

Автор: айболит 27.8.2006, 11:30

По книге пишут когда сухой двигатель тобиш после переборки или новый когда совсем там небыло масло и во всех остальных агрегатах тоже самое что приведено в книги а насчет как заливать масло вернее уровинь я нехотел обидеть некого просто писал мож кому пригодица кто вобще заходит на форум
а насчет (хотя я считаю что лучше сливать когда передок повыше, тогда точно все сольеться) ты не прав потомучто в нутри движка есть каналы и под небольшим наклонам затикает туды масло и оно не вытекит при сливе если судить по потдону то да но масло в движке выше потдона и в бошке тоже останится по чуть чуть везде останица так что нужно менять на ровной площади

Автор: Alex69 27.8.2006, 12:14

Автор: BENDJAMIN 27.8.2006, 20:09

У меня 3,7 с фильтром.

Автор: айболит 27.8.2006, 20:18

Ты пишеш что у тебя 3 литра входит это мало должно три с небольшим входить примерно3,5 чуть больше или меньше а у тебя мало просто ты мож с наклоном сливал поэтому так мало а по книге как я и песал сухой а оставатся должно грам 200-300 отсилы у хонды гидрокампенсаторов нет поэтому долно меньше оставаться

Автор: rocker 28.8.2006, 8:48

у нас масла 3.8 литра!!!

но... все МАСЛО СЛИТЬ НЕВОЗМОЖНО! только продувая компрессором

а может быть еще и грязь на поддоне

Автор: айболит 28.8.2006, 12:33

лудший способ раскаксовавать кольща енто гремучая смесь
1-расворитель
2-керосин
смешаваеш прогреваеш машин до рабочей температуры отручиваеш свечи ставиш поршня в среднее положение заливаеш полное закручиваеш свечи и оставляеш до утра утром выворачеваш свечи нажимаеш газ в пол минуту гоняеш стартером ставиш свечи и заводиш потом желательно поменять масло в двиготеле и все

Автор: казанец 28.8.2006, 13:29

ого а в двигане ничего не умрет ты сам то делал?

Автор: айболит 28.8.2006, 17:51

100 раз там просто кольца разедает всю гадость и они выходят из поршней

Автор: Lulu 28.8.2006, 18:57

2 Anri: про сальники согласна, и собираюсь менять задний сальник коленвала, т.к. при оборотах выше 4 тоб масло льет на систему выпуска и горит там...
А хрю разве на 92-м ездит??? я честно лью 95-й.

Уважаемые, не лейте в двигатель никакой гадости!!!

Автор: TelefonisT 29.8.2006, 5:18

На днях поменяли мне масло, полез сегодня утром, а на щупе выше чем верхняя риска - это плохо?

Автор: Anri 29.8.2006, 11:12

Lulu

Автор: Anri 29.8.2006, 11:23

TO TelefonisT

да! это не есть гут! Если точно с верхней риской или на 1мм выше, не страшно. Если же более то может не справляться система вентиляции картера, т.к. изменяется объем внутрикартерного простанства в меньшую сторону.
Ну а если уж очень много масла. То возможен и гидроудар поршня о поверхность масла, "выдавливание"сальников.
Проще всего через отверстие щупа шприцом с длинной трубкой от капельницы отсосать излишнее. Только трубку там не оставь

Автор: Dragon 13.9.2006, 22:28

В чера заезжал на ФК-моторс мне сказали следующее: все хрюши со 125 сильными движками при езде более 120 км/ч от замены до замены масла. а это рекомендуемо 8 000- 10 000 км МИНИМУМ потребляют 3-4 литра!!!! (Для меня как и для многих других это безусловно ДИКОСТЬ, но что поделать за то двигатель 1.6 без труда и ухищрений выдает 125 кобылок--- а за это надо как то рассчитываться )

Автор: Slavik 14.9.2006, 2:30

Dragon
Гон всё это. Ничего я никуда не идолеваю в ТАКИХ количествах! МАКсимум 300-400 мл за 9000!

Автор: Тверь 14.9.2006, 9:17

Автор: grin095 14.9.2006, 9:25

не знаю не знаю.. наверно имеется ввиду при езде более 120 км/ч ВСЕ ВРЕМЯ потому что у меня двигатель масло не ест
есть расхожая фраза - масло ест втек
соответственно кто катается на оборотах более 5,5, готовьте канистрочку на долив (в ФК кстати ее после ТО кладут в багажник)

Автор: PUH 14.9.2006, 9:42

Автор: kosmonavt 14.9.2006, 12:18

Я уже смирился с расходом масла
Все говорят о том что оно будет съедаться
= советуют перейти на более густое для меньшего угара
Но что то мне в это не вериться

Заливаю Castrol 5w40 магнатек полная синтетика
Про него многие говорят что оно угорает
Думаю перейти на что нить другое на зиму

Автор: Dragon 14.9.2006, 15:50

Все это конечно относительно... я ездию сейчас тоже как большинство на кастрюле 5w40 и если средняя скорость не часто переваливает за 130 км/ч я тоже доливаю где-то гр. 300...
Имелось в виду то что это не критично! т.е. если вдруг такие большие поглощения масла то надо поменьше насиловать аппарат или быть готовым к такому доливу (просто для средне статистического автовладельца с небольшим опытом вождения различных авто такой долив может вызвать прединфарктное состояние )

Автор: Максим 14.9.2006, 16:28

Да ест Хрюха масло, и ето нормально.
что летом доливаю 1 литр, что зимой
Правда по наблюдениям зимой все таки побольше
Хотя так уж точно не слежу.
Так раз в месяц гляну уровень и то если немного упал ни чего страшного нет.
Главное менять как положено вот и все.

Автор: BENDJAMIN 14.9.2006, 19:28

То Максим.
Что то больно много доливаешь? Какой интервал, по пробегу, между сменой масла?

Автор: Максим 14.9.2006, 19:37

На 7т км меняю фильтр через еще 7 все вместе

Автор: BENDJAMIN 15.9.2006, 15:07

Автор: айболит 15.9.2006, 15:13

Автор: slonyara 15.9.2006, 16:33

Люди! 8000 оптимал для масла +масл. фильтр, еще через 8000 масло+все фильтра! ЖЕЛЕЗЯКА

Автор: Nautilus 18.9.2006, 13:29

Вроде тема заезженная, но все равно спрошу (прошу прощения за СПАМ):

Проехал на машинке 3,5 тыс с момента замены масла, и уже долил 1,5 литра масла. Че то мне не нравится такой расход масла. Подскажите как поступить:
1. Сменить производителя масла и тип масла;
2. Съездить в сервис на диагностику и заменить что нибудь;
3. Может еще какие варианты есть

Данные машинки:
Двигатель: D16W1
Пробег: 100 тыс. км.
Масло: Castrol TXT Softec Plus 5W-30
Условия эксплуатации : двигатель раскручиваю до 4 тыс. об., больше 4 тыш ну очень редко.

Автор: айболит 18.9.2006, 13:37

Вобще недолжно так расходовать на твоей машине!!!!!
Диагностика тебе нечего не даст!!
Они могуд померить кампрессию но компрессия всегда почти нормальноя
А вобще машина без перебоев работает не подтраивает? и выхлоп из тубы какой? запоха горелым маслом нет?
Или может действительно масло такое и оно сгорает но я такого не встречал

Автор: Nautilus 18.9.2006, 13:51

Машинка бегает и заводится отлично, претензий не имею. Сизого дыма нет. Как пахнет горелое масло даже не представляю.

Автор: PUH 18.9.2006, 13:56

А движок то хоть чистенький , капелек на асвальте после тебя не остается????

Автор: айболит 18.9.2006, 13:56

Автор: kosmonavt 18.9.2006, 14:03

У меня тоже ого го какой расход масла
Но я бы больше отнес это к тому что двигатель d16w5 и крутить я его люблю
+ про масло кастрол ( что залил и я себе ) говорят что оно угорает
На сервисе в радостях сообщат что обязательно надо менять кольца + маслосъемные колпачки и что это будет стоит 500 800 у.е.

Но не факт что именно из за этого такой расход
Некоторые советуют перейти на более вязкое масло

Автор: Nautilus 18.9.2006, 14:17

Я понимаю что чудес не бывает, но реально ни на двигателе ни под машиной я масло не вижу.

Попробую съездить на сервис, но 500-800 у.е. - не прикольная цена.

Автор: Sergey 18.9.2006, 14:40

У меня тоже самое было на машине , которую я в итоге продал. Ситуация была в следующем, жор масла составлял 1л. на тысячу км., масло кастрол синтетика, компресия по цилиндрам просто супер, не дымил, масло под машиной не собиралось) Поехал на сервис по ремонту движков, сделали диагностику цилиндров при помощи специального оптического оборудования - результат движок был ранее перегрет (не мной), царапины на стенках цилиндров, требуется полная дефектовка(разбор двигателя) с дальнейшим капремонтом двигателя(бюджет от 1,5 до 2,5 тыс. долларей с запчастями)Я принял решение продать данное авто, т.к. гарантий , что после ремонта все будет окей нет никаких.

Автор: Nautilus 18.9.2006, 14:45

Как то все не радостно . Больно дорого!!!

Автор: rocker 18.9.2006, 15:14

неПАРЬСЯ! это горит кастрол на высоких оборотах ! проверенном мною на 2-х хондах!!!

в аккорде сначала залил хадо и покатался потом слил и залил зик...

в хрв тоже ездил на зике ... щас пробую шел!!!

это ГОРИТ КАСТРОЛ! на выс оборотах !!!

Автор: Nautilus 18.9.2006, 15:20

Ок. Попробую сменить производителя масла для начала! По результатам отпишу!

Автор: BENDJAMIN 18.9.2006, 15:36

Автор: PUH 18.9.2006, 15:38

Странно а у меня кострюль не горит

Автор: BENDJAMIN 19.9.2006, 9:23

Автор: Nautilus 19.9.2006, 10:08

В принципе редко раскручиваю двигатель больше 4 тыш. Думаю для этой машинки это нормально.

Автор: kosmonavt 19.9.2006, 13:21

самое все интересное после 5000 тыс начинаеться
макс крут момент на 6 с копейками
главное более 7 не закрутить
но там кажется отсечка есть

Автор: slonyara 19.9.2006, 13:38

КАСТРЮЛЬ КАСТРЮЛЮ РОЗНЬ, У МЕНЯ ТОЖЕ НЕ ГОРИТ ХОТЯ S ЖМУ ЧАСТЕНЬКО

Автор: Nautilus 19.9.2006, 19:15

Автор: Dragon 19.9.2006, 20:05

А у мене тоже горит! (( Двигатель: D16W5 масло тоже КАСТРЮЛЯ!
На сервисе сказали однозначно меняй... но если машинка ездила на синтетике, и пробег более сотни, то переводить ее на полусинтетику не стоит...
Посоветовали Mobil или Motul/ кстати сказать раньше у меня были машинки и ездил я именно на Mobil 5w50 (для высокооборотистых движков) и проблем никода не испытавал... даже на 50 мл.

Автор: bmw518 19.9.2006, 22:58

Масло: Castrol TXT Softec Plus

очень жидкое и оно сгорает....смени масло на более густое ,

Автор: Nautilus 20.9.2006, 8:18

Автор: BENDJAMIN 20.9.2006, 8:27

Автор: Nautilus 20.9.2006, 8:40

Автор: bmw518 20.9.2006, 11:32

Автор: Nautilus 20.9.2006, 11:38

пробег 100 тыш

Автор: bmw518 20.9.2006, 12:17

вообще в сервисах только разводить могут...а причину редко находят,
тебе надо смотреть
какая компрессия,
масло в коллекторе,
мотор втековый???в книжке у мной должно написано быть какой допустимый расход...
машина тхт давно ездиет???и то замены до замены 10 или 15 тыс?

Автор: Nautilus 20.9.2006, 12:38

мотор без втека.
машина больше года ездит на txt, рашьше поджирала масло, но не так усилено.
меняю масло каждые 5 тыс.

Автор: kosmonavt 20.9.2006, 13:24

А что про "может быть проблема в клапане вентеляции картерных газов" ?
Как проверить и что там может быть и из за чего ? Что почистить и почелить ?
И самое главное где это ? Я бы поковырял.
Можно картиночку ?

Автор: Илья 20.9.2006, 18:27

Nautilus и кстати... че так часто масло то меняешь? Летаешь чтоли как угорелый? Топнуть любишь?

Автор: DenII 20.9.2006, 19:52

лил Ессо, щас перешел на Ликви с Молью. Ну и что? таже фигня - литр на 2 тыс. где то... На двиг и выхлоп не жалуюсь.

Автор: Nautilus 20.9.2006, 20:36

Автор: PUH 21.9.2006, 7:48

Автор: Nautilus 21.9.2006, 8:55

7500 в условиях суровой эксплуатации, написано в оригинальной инструкции к HR-V 2005 года выпуска (это я недавно у знакомого хрюшковода вычитал). Но с таким жором масла как у меня я думаю на такой пробег мне две канистры масла понадобится.

Автор: PUH 21.9.2006, 9:08

Автор: bmw518 21.9.2006, 9:47

Автор: Nautilus 21.9.2006, 9:57

Автор: Dragon 24.9.2006, 20:10

На MobilE 5w50 раньше ездил и сейчас еще 3-штуки до 7 000 и тоже буду менять!!!!!!
В баню эту кастрюлю пусчай гарантийные на нем ездиют а я на "родном" буду рассекать...

Автор: Drnice 25.9.2006, 7:13

Я вот как перешел на кастрол, так и забыл что такое масло доливать, 6500 ни капельки не долил! уровень чуть упал, но я полагаю эт норма!

Автор: dimok106 25.9.2006, 7:47

А у меня проблема решилась с уменьшением оборотов при езде. Раньше столько же жрало. Сейчас стараюсь ездить не больше 4000 - перестало расходоваться совсем.

Автор: capris 27.9.2006, 12:51

В мой двигатель вошло 3200, сливали минут 10, затем дули компрессором в горловину, по щупу метка в 1 мм. ниже максимума.
Авто 1999 г.

Автор: Евген 27.9.2006, 13:02

На первой примерно 3,5 входило. Ща не знаю я ентот процесс не контролирую - пью кофий представляя себе при ентом холодное пиво!!!!

Автор: ЭКОНОМ 27.9.2006, 13:27

ВСЕ НЕ СЛИВАЕТСЯ, ОСТАЕТСЯ В КАРМАНАХ В ГОЛОВЕ, В МАСЛЯННЫХ КАНАЛАХ, В ПОДДОНЕ, ВСЕ ПЫТАТЬСЯ СЛИТЬ, ТОЛЬКО ВРЕМЯ ТЕРЯТЬ, ЛУЧЬШЕ МЕНЯТЬ ЧАЩЕ

Автор: Alex69 27.9.2006, 20:31

Скоро вторая замена-вот думаю что залить? Мобил что то как то не очень...

Автор: Dragon 28.9.2006, 19:32

А по моему Mobil даже оЧЕНь неплохое маслице...
у мее предыдущие мафынки на нем тока ездили и все у них пучком было!!!!
синтетика 5w50...
А что тебе именно не понравилось?

Автор: Максим 28.9.2006, 20:11

Да у меня тоже при смене масла уходит 3.7 гдето плюс -минус
Лью синтетику Тексако все пока норм мфын с 1998г 125 WD4.

Автор: казанец 7.10.2006, 23:26

я мерял компресссию она точно в норме разброс минимальный ,а масло ест неплохо

Автор: саша 18.1.2007, 19:26

у меня тоже жрало ... но черезмерно 5литров на 2 тыс ... причем никаких признаков в духе серого выхлопа и подтеков .... думал голова разобрали - цилиндры
на фото мне это как раз и показывают
так вот два центральных превратились в элепсы в результате перегрева машины хозяевами доМеняшными а мне вот свинью подсунули
сейчас жду ремонтные кольца и поршневые старые на помойку
как прийдут лечебные по ним будет растачиваться двигатель потом притираца клапана ... после этого агрегат должен ездить но сначала его надо обкатать
цена вопроса 30тр 15 из них запчасти (это родные можно и за 7 (подходящие) но мне за 7 не подвернулись а за работу 15 это не сервисам а "левше" официалы сказали 30 только за нормочасы + плати за стоянку пока части прйдут ... перед тем как я ушел они ляпнули что раньше такого не делали не было таких поломок

Автор: саша 18.1.2007, 19:30

да кстати айболитыч посоветуй раз уж у меня там все разобрано что еще посмотреть чтоб 2а раза потом не разбирать ... (например коробку у меня мех 4х4 а то как я понял доводочные кольца у меня стареют иногда но редко два раза сцепление выжимать надо)
и будит ли она после такого капа (если сделано по человечьи) есть масло или бензин (чтоб проверить как сделали) мне друг сказал что не должно т.к. все что на это влияет поменяно а другой что у наших руки псевдозолотые и стабильно будет жрать

Автор: айболит 19.1.2007, 21:35

саша
По хорошему нужно голову (ГБЦ) перебрать тоже.
Поменять маслосьёмные колпочки,посмотреть состояние клапонов и может их притереть.Посмотри также,состояния маховика,на нём могут мелкие трещинки быть и они будут сьедать быстро диск,также посмотри состояния корзины и диска,что бы небыло выроботки и на диске не болтались пружины,а то будит плохо включатся скоростя.
Так же на двиготели,поменяй полукольца,что бы небыло люфта коленвала,будит разбивать диск цепления.
Про коробку ты пишеш,я так понял про синхронезаторы.
Я в коробках не селён,но знаю одно,что там стаят медные синхронизаторы и когда они срабатоваются,то скоростя плохо включаются.
Делоть коробку или нет,решать тебе,но они ламаются редко и есле ломаются,то как правило эти синхронизаторы выходят из строя,больше там ломатся нечему.

Автор: valek1 20.1.2007, 13:57

В сентябре 2006 года купил HR-V, пробег вроде-бы 160 000 км, кушает масло безбожно, примерно 1 литр на 1000 км. Нигде не подтекает, не дымит, уже замучился подливать. Из-за чего может быть ?

Автор: саша 20.1.2007, 16:22

to айболит

спасибо учту ....

to valek1

если гоняешь то ничего удивительного при усиленой эксплуатации хонды масло - расходный материал если нет то маслоотражающие колпачки или кольца читай мою проблему это наверное самое страшное что может быть ...
машина то какого года

Автор: саша 21.1.2007, 12:26

да кстати в сервис заедь попроси чтоб визуально осмотрели ... у меня сразу в антифризе масло нашли .... тогда и понял что это серьезно

Автор: JUICE 23.1.2007, 15:42

Вот моя статистика:
C августа по настоящий момент пробег 12500 км. Долил примерно 6,5 л. Общий пробег машины 102700 км. Машина 2002 г., VTEC. Обслуживалась в ФК-моторс.
Масло - Кастрол TXT 5W30. Люблю погонять, бывает больше 150 и долго.
Выводы такие - если ездить спокойно, масло не жрет, если гонять - улетает. Говорят у VTECов на этом масле это обычная история. Буду менять масло на другое, еще точно не решил, какое.

Автор: 007 24.1.2007, 12:51

Подскажите, правда ли, что Хонда регламентирует расход масла на ХР-В 1литр на 5000км.
Обрадовали в фирменном автосервисе Хонда
По моему многовато.

Автор: Nautilus 24.1.2007, 15:00

В мануале написано: допускается расход масла 1л на 1000км

Автор: зуб 24.1.2007, 15:05

Если тапка всё время в полу,а стрела тахометра в редлайн то не жрать масла мотор не может. Вернее расходовать на угар

Автор: Adel 24.1.2007, 16:13

У меня щас расход 600 на 1000 км..по мне это много..но грешу на марку масла. Как сменю на оригинальное - отпишу что изменилось или нет..

Автор: 007 24.1.2007, 16:36

Что-то слишком.
Как купил, поменял, мобил синтетика. Около 2,5-3тыщ пробегал случайно заглянул, а там на нижней метке.
Нашел тему такую же, вроде местами успокоился. Но страшновато вдруг двиг какойто запоратый.
Наутилус у тебя как с эти сейчас? решил проблему. На чем ездишь?

Автор: 007 24.1.2007, 16:40

зуб
По началу конечно зажигал и как! Разве можно на ней спокойно-ракета. Сейчас в нормальном ритме в основном. Да и ваще стараюсь до Трёшки не более, с такой траблой шутить что-то не хочется. Да и движок после 170000 не верю что изношен, не Тазик же.

Автор: зуб 24.1.2007, 16:55

007 а с какой это траблой? Масло на мин? Так долей,и почаще смотри за ним. Это уровень упал,когда ты отжигал. Те чё,250руб жалко?

Автор: Badovsky 24.1.2007, 17:24

У меня тоже расход около литра на 5000 км. Я слышал, что для всех хондовские моторы, особенно с втеком, любят масло расходовать примерно в таком количестве. Это не страшно. Страшно, если не уследишь за уровнем, будет масляное голодание, и начнет задираться никосиловый слой на стенках цилиндров. Так он практически вечный. Если менять почаще масло, и не прозевать уровень, его мона и через 300 ткм обнаружить почти в заводском состоянии. А ремонту и восстановлению он практически не поддается, так что мотор на помойку.

Автор: JUICE 24.1.2007, 17:42

To 007
Все, что связано с расходом масла. Как, у кого, что.
ВСЕ ЗДЕСЬ:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=244&st=0

Старайтесь, пожалуйста, не дублировать одни и те же темы.

Автор: Nautilus 25.1.2007, 7:56

007
У меня сечас расход 600мл на 1000км. Собираюсь ехать в сервис, но пока со временем плохо. Думаю в марте поеду. Обязательно отпишу по результатам.

Автор: TelefonisT 25.1.2007, 8:49

хм.. как вы мериете не понятно. У меня масло меняется раз в 7-9 тысяч, заливают по верхней дырке на щупе, к моменту очередной смены уже близко к нижней. Думаю кокраз будет от макс до минимума где то 10 тысяч. Езжу спокойно, но иногда (раз илидва раза внеделю) нажимаю супер кнопочки, но не на долго- тока рвануть. Скока от нижний дырки до верхней в литрах ХЗ.

Автор: 007 25.1.2007, 9:06

TelefonisT
Замерить не проблема. Наливай до нижней метки, замечай сока месла в канистре и лей снова до верхней и всё . Но до верхней заливать не рекомендуется.

Автор: Nautilus 25.1.2007, 9:57

Автор: 007 25.1.2007, 11:42

Вообще не понятно у кого то всё нормально, расход маленький или вообще нет. А у кого то очень (на мой взгляд) большой 1л/1000км. При этом машины у всех не с бешенным пробегом. В чем разница , кто может выдать конкретное резюме, что происходит. Из предыдущей ветке активно обсуждаемой хрюшеводами, конкретно не ясно. Зависит от масла?, Но у когото на одной марке был расход на другом не стало, а у кого то наоборот. Может покупаем машины с изношенными движками? Но пробег скажем в 100000 км - смешно, Тазик так не сносишь. И вряд ли в Европе и Японии относятся к машинам хуже чем у нас. Об экз. из америки и говорить не нужно, в которые масло ваще не льют, и все же и они ездят у нас.
Не понимаю я.

Автор: казанец 25.1.2007, 11:45

я сам проверял когда топишь сильно и всегда масло жрет маманегорюй ,а кода спокойно ездишь то расход стремится к 0

Автор: Adel 25.1.2007, 12:08

Автор: Nautilus 25.1.2007, 13:08

Adel, а ты сама масло доливаешь или помогает кто?

Автор: 007 25.1.2007, 13:21

казанец
Щас поеду на конкретную доливку. Буду эксперементировать с ездой (спокойной)., потом с марками масла. Собственным опытом тока чую пойму.

Автор: Adel 25.1.2007, 13:46

Автор: Nautilus 25.1.2007, 13:56

Так просто поинтересовался , для поддержания темки так сказать . Ну а если честно, то не думал, что девушка сама будет масло менять

Автор: Adel 25.1.2007, 14:01

Наутилус, так я не меняю )) а просто доливаю )) А менять я поеду в начале февраля к официалам ))) Но знаешь, все девушки - загадки

Автор: bosoy 25.1.2007, 14:10

у меня за 10 тыщ пол уровня ушло (ну мож чуть больше)-думаю хороошо. кастрол 5-40

Автор: Nautilus 26.1.2007, 7:59

Конечно хорошо, не переживай, но мне уже завидно Зато мне уже скидку на масло дают, как постоянному покупателю

Автор: bosoy 26.1.2007, 8:57

Автор: Nautilus 26.1.2007, 10:24

Castrol 5W-30

Автор: PUH 26.1.2007, 10:29

Castrol 5W-30 , от замены до замены ниже середины уровня(замена 8-10тыс.)

Автор: bosoy 26.1.2007, 11:59

одинаково

Автор: зуб 26.1.2007, 17:35

А вот я гонял на 5-50,угорало многа ,сейчас 5-30 намного меньше.

Автор: казанец 26.1.2007, 22:46

а я на зиму залил кастрол 0-50 спортивное какое то почти не уходит

Автор: valek1 30.1.2007, 20:39

машина 1999 г.в., не гоняю и почему-то подозреваю, что у меня и есть самая худшая проблема ( задиры на гильзах цилиндра).

Автор: valek1 30.1.2007, 20:42

А может попробовать другое масло, сейчас лью кастрюль 5W40?

Автор: valera4574 13.2.2007, 12:50

Автор: IGGI 13.2.2007, 13:55

Лью BP 5W40< 1.5 литра между сменами (10т км)
Двигло 105 сивых с дистанцией в 120 тыс км по фашистким дорогам

Автор: BENDJAMIN 13.2.2007, 22:46

Автор: 007 16.2.2007, 12:47

А фильтр менять при каждой замене. Слышал, что по другому киллометрожу меняется. Гонят или нет? Кто как меняет?

Автор: BENDJAMIN 16.2.2007, 19:08

Автор: FILKA 16.2.2007, 19:19

а скажите,сколько грамм от минимум до максимум ...если смотреть по щупу

Автор: JUICE 16.2.2007, 20:27

Тут видишь какое дело...
Мы вот с Самолетом обсуждали этот вопрос вчера.
И вот что интересно, он говорит, ровно 1 литр,только я не знаю точно какой у него движок (D16W1 или D16W2) а у меня на VTECе т.е. D16W5 где-то 750 мл. Я просто тоже думал, что 1 литр у меня, ну и вылил целую банку литровую, когда ровно на нижней отметке было, так уровень поднялся на 5 мм выше верхней дырки, после этого очень осторожно наливал всегда, ну вот у меня такая цифра получилась...

Автор: FILKA 17.2.2007, 2:42

если литр,то у меня за 2500 скушала около 800 грам....я себя успакаиваю тем,что,наверное,так и должно быть)))))просто предыдущая машинка совсем масла не ела...

Автор: miкa 17.2.2007, 15:01

FILKA, многовато...

Автор: JUICE 20.2.2007, 17:42

Вот еще одна фишка по-поводу расхода масла.
Совсем недавно гонял машину на ТО-105 к официалам.
Ну и пожаловался на расход масла на VTECе - за 14000 км залил 6,5 л.
Во-первых там сказали, что HONDA считает абсолютно нормальным расход масла до 1л. на 1000 км. так как двигатели высокооборотистые. Про это же написано и в Библии...
Но вот что еще интересно... Мастер смены в разговоре упомянул про статистику, ну или их наблюдения по-поводу расхода масла именно на HR-V. Он сказал, что может определить, кушает машина масло или нет просто визуально посмотрев на радиатор системы охлаждения. Мол, если он забит грязью, а у нас он открыт всем ветрам, тогда естественно, что двигатель начинает расходовать масло, таким образом защищая себя от перегрева.
Кто что думает по этому поводу?

Автор: Adel 20.2.2007, 18:00

Джус, а радиатор можно чистить?

Автор: JUICE 20.2.2007, 18:38

Вот я думаю, что можно, но для этого его нужно будет снять и аккуратно, может быть с какой-нибудь химией осторожно почистить и продуть, а не как Ксюхе почистили на мойке под давлением, загнув при этом пластинки.
Но мне уже не надо ничего чистить, я себе поставил новый, а вот старый посмотрю сегодня в гараже, может придумаю, как его почистить, авось пригодится еще, радиатор лишний не бывает.

Автор: айболит 20.2.2007, 18:46

Автор: FILKA 20.2.2007, 20:59

а мне тоже керхером чистили,даже денег сняли сЦуки

Автор: samolet 20.2.2007, 22:46

Автор: JUICE 20.2.2007, 23:04

Автор: samolet 20.2.2007, 23:35

Лёха, всё-таки если масло угарает из-за манеры езды, то ето одно. А если от забитого радиатора, то в этом случае- сначала перегрев и саатветственно, это видно на датчике. И только потом- угар масла. Па-другому у меня чо-та не складывацца цепочка лагическая

Автор: JUICE 20.2.2007, 23:54

Ну я же тебя не просто так спрашивал последний раз про датчик (указатель)температуры!
Опять же, у меня куда-то ведь делось за 14000 пробега 6,5 л. масла?
Вот говорят, на VTEC масло жрет при высоких оборотах (ну в смысле когда он работает), может датчик температуры зашкалит, когда масла уже не будет, а так двигатель расходует масло, чтобы лучше охладиться? Я вот точно не знаю, какой там механизм, но если я гоняю, то масло улетает, если езжу спокойно, до 4000 оборотов, то все нормально, специально заставлял себя так целую неделю ездить. А указателю температуры все нипочем. Как завел машину, она прогрелась, он как будто замер чуть ниже середины возможного положения и все. А ведь должен же хоть как-то реагировать на пробки, на быструю езду, на включение вентилятора охлаждения хотя бы...

Автор: miкa 21.2.2007, 7:55

JUICE, у меня втек, езжу часто закидывая обороты до 5000-6000 (Ксюха подтвердит) - масло вообще не уходит. Как залил под максимум, проехал 4 тысячи, так оно и осталось.
Зато антифриз по стакану на неделю доливаю
Но не в масло уходит, течет где-то.

Автор: PUH 21.2.2007, 10:09

JUICE- у исправного двигла температура должна стабильно стаять на одном месте. Это у тазиков она ползет а потом при включении вентилятора видно как стрелочка падает.

Автор: казанец 21.2.2007, 10:27

у меня радиатор нормальный но все равно есть причем когда ехал на юг темература была выше среднего порой почти до красной отметки поднималась уеличенного расхода по равнению с тем что было не заметил , хотя проехал в таких условиях почти 1000 км

Автор: Тверь 22.2.2007, 11:10

ИМХО. Рассуждения JUICE (мнение мастера на сервисе) о частых перегревах на двигателях HR-V, имеют право на жизнь и возможно близки к истине.
Почему из всех хонд именно владельцы HR-V чаще всех жалуются на расход масла!? Наверное не совсем удачный маленький радиатор, установленный на клапанную крышку корпус возд фильтра,несанкционированне листы защиты двигателя (которые производитель ЗАПРЕЩАЕТ) и др факторы приводят к "микроперегревам" и залеганию маслосъемных поршневых колец. Именно вывод о перегреве делают матористы, когда разбирают такие прожорливые движки. Почему не реагирует стрелка температуры на панели приборов-это вопрос, возможно в районе датчика температура в норме, а в некоторых частях поршневой группы уже зашкаливает. Понятно, что этот дефект перегрева проявляется не у всех и зависит от многих факторов: масло, состояние радиатора, манера езды и т.д. Но проблема РЕАЛЬНО для этой машины существует.
Ребята не ругайте , высказал свое предположение только.
Есть у меня еще одна мысль, я ее высказывал в старой ветке по расходу...
ИМХО
На хондах с 1995 года (сивики, сивик 4WD, аккорд) , на Хрюне самый большой расход из всех при самом маленьком пробеге.

Автор: JUICE 22.2.2007, 13:39

2 mika и казанец.

Ребята, какое масло заливаете? Очень хотелось бы узнать.
У меня раньше был Castrol TXT 5W30, я где-то про него читал, что при высоких оборотах оно как бы испаряется (расход масла на угар).

Автор: samolet 22.2.2007, 20:51

Ребяты, кароч така тема... Спросил сёдня в магазе оригинальное Хондовское моторное масло. Мне сказали "Да, конечно, ап чём речь. Вот . 5W-30. Минералка". Я в недоумении: "Как енто мениралка?" Баночка литровая с натписью "Honda GENUINE" и фсё такое... А ведь кроме синтетики нам не положено ничё... Разруште непонятки внесением всесокрушающей ясности пажалста

Автор: казанец 23.2.2007, 0:21

так может это просто не для нашего двигла масло ,а для газонокосилки какойньть хонда

Автор: казанец 23.2.2007, 0:29

кстати я сегодня прочитал в мануале написано использовать только топливосберегающее масло api service sg,sh,sj

Автор: BENDJAMIN 23.2.2007, 20:16

To SamoLётычу
Конечно, минералка (та, что на картинке). Почему ты решил, что нам ничё окромя чистой синтетики нельзя? Потому чта у нас двигло высокооборотистое? Использую его уже вторую зиму, заводится на ура.

Автор: BENDJAMIN 23.2.2007, 20:39

Кстати, есть еще HONDA ULTRA GOLD 5W-40 (JAPAN) API SM
полностью синтетическое моторное масло.

Автор: samolet 23.2.2007, 21:22

Ультра голда денех дохрена стоит Баксов около сотни за 4 литра палучяцца

Автор: BENDJAMIN 24.2.2007, 20:31

Автор: miкa 25.2.2007, 11:30

Я такое лью Castrol TXT 5W30

Автор: MikeY 2.3.2007, 17:29

Мужики а что скажете о Мобил 5W50, лить не лить, просто есть пару канистр. Как раз хватит на аккорда и на хрюнделя, тока аккорд втекнутый а хрв нет! Счас и там и там Castrol TXT 5W30.

Автор: AFeeN 2.3.2007, 18:54

Течет масло... по всей видимости накрылся задний сальник коленвала... сервисмены хотят за работу от 8000р... горько плачу... рыдаю...

Автор: samolet 2.3.2007, 19:40

Afeen, подожди париться! У меня это было. Трубочка отвода картерных газов прочихалась раньше, чем я успел сальник заменить. Теперь не течет... Ужо 2 года почти...

Автор: казанец 2.3.2007, 21:30

а где ента трубочка на втеке

Автор: samolet 2.3.2007, 22:59

Точно щяс не объясню, но это в районе воздушного фильтра. Это у всеж двиглов примерно одинаково расположено.

Автор: казанец 3.3.2007, 1:29

просто у мя библия есть там не для втека а уменя все по другому

Автор: burovik 5.3.2007, 6:21

MikeY я лью такое. Приходится подливать, особенно если часто по трассе езжу.

Автор: TelefonisT 5.3.2007, 6:31

У меня последние пол года M5W50, я не подливал пока не потекло что то снизу Ж-(

Автор: valera4574 7.3.2007, 10:50

Уважаемые хрюшеводы все мы здесь много писали и читали про расход масла но может быть кто-то уже сделал вывод о том какое масло нужно лить. Может быть кто-то путем смены производителя нашел оптимальный вариант масла которого не надо будет доливать по литру на 1000., а то я скоро перестану его менять совсем потомучто от замены до замены 8000-10000 км. доливаю две 4 литровые канистры оно ведь постоянно обновляется может бчть его не стоит и менясть совсем только фильтр. Масло мобил 5на40.

Если кто подскажет достойный вариант буду очень благодарен и наверное не я один ведь как я вижу у многих такая проблемма

Автор: казанец 7.3.2007, 13:35

я заливаю не так много залил только два литра ,за 10 тыс , покупаю кастрол 5в50 для спотивных автомобилей расход упал здорово , 5 тлитров стоит 1800

Автор: samolet 7.3.2007, 15:45

Автор: AFeeN 7.3.2007, 23:23

samolet
У меня все гуд! Дело было всего лишь в прокладке! Рад СИЛЬНО!

Автор: skoch2006 8.3.2007, 0:30

valera4574
ракомендовать не буду. просто скажу что уже лет 10 пользуюсь одним маслом. лил его и в отечественные машины, немецкие, французские, американские, японские. мне нравится. Q 8, масло бельгийское делается из кувейтской нефти. от этого и ку эйт. лил постоянно 5 w 40. проехал на HRV 4000 тыс км не ушло масло. на лето думаю попробовать 10 W 50 начитался форумов и стало боязно за авто. пишут что HRV кипят, у них залипают маслянные кольца, образуется стружка в масле КПП от хорошего синтетического масла, выходят из строя насосы ГУРов, текут рейки от житкости в него не оригинальной, которая на морозе не проворачивается. потому что минералка. Напрашивается вывод что машина так себе. думаю не стоит припускать данный авто. кто купил и ни разу не открывал капот и не следит за авто думая что импортный и не стоит лазить взяв его после авто разработанного в ссср тому он приносит проблемы. ну да ладно не буду уходить от темы ты спрашивал кто на чем ездит что советуете. я говорю Q 8. а там уж думай сам. от мобилов, кастролов, луки моло, матюли я отказался.

Автор: Sitent 8.3.2007, 8:41

2 skoch2006 , чувак ты где такой фигни начитался, про какие то фантастичесие проблемы HRV. 2 года на форумах и первый раз слышу .

Хотя если, всякое гогно лить, то все чо угодно может случиться. У хонды лучшие движки, и лить туда тока то что предназначено надо.

Автор: казанец 8.3.2007, 14:45

а ссылочку где купить не дашь такое масло ,или хотя бы фотку

Автор: skoch2006 8.3.2007, 21:40

казанец
http://www.amag.ru/catalog/1/32/52/62905.html

Автор: Sitent 9.3.2007, 8:05

http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/9983c67fa69d4736c3256ad2002fdfe5/ac5a6ddcd5cb6307c3256bb3002bf8e1!OpenDocument лью и не жужу))
Описание:
Castrol TXT Softec Plus 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло. Превышает последние требования автопроизводителей. Содержит самые современные противоизносные присадки и надежно защищает двигатель от износа. Малая вязкость способствует экономии топлива, надежному пуску двигателя зимой, масло быстро проникает ко всем его узлам, смазывает, защищает от коррозии и поддерживает чистоту.
Castrol TXT Softec Plus 5W-30 c большим запасом проходит сложный VW T4 тест, в ходе которого определяется изменение вязкости масла, происходящее по причине его окисления. Даже после 250 часового испытания, что соответствует примерно 30.000 км пробега в реальных условиях, масло сохраняет оптимальную текучесть, это говорит о том, что оно обладает высокой стабильностью против окисления, в течение всего интервала работы сохраняет все необходимые свойства и не образует отложений.
Несмотря на низкую вязкость, при высоких температурах масло поддерживает такое же давление в системе смазки, что и масла со степенью вязкости “40”, а благодаря новейшим базовым компонентам, расход масла на угар ниже, чем у многих масел с высокой вязкостью. Castrol TXT Softec Plus 5W-30 обладает отличной прокачиваемостью при низких температурах – динамическая вязкость при минус 35 оС почти вдвое ниже нормы SAE для масел 5W. Таким образом гарантируется легкий пуск двигателя и быстрое поступление масла ко всем его узлам.

Автор: PUH 9.3.2007, 8:51

Лью CASTROL TXT Softec Plus SAE 5W-30 !! Полет нормальный!!

Автор: Stas 9.3.2007, 9:21

Motul 300V Power 5W40 (синт)
http://www.motul-oil.ru/auto/3.html
Очень доволен

Автор: Kuzen 9.3.2007, 10:02

Автор: grin095 12.3.2007, 9:11

Автор: 007 5.4.2007, 10:30

ЗАМЕР расхода МАСЛА. Опытный путь.

Поездка 01.04.07 НН-МСК-НН-почти 1000км туда-сюда.
Отъезд-уровень масла в Нижнем на середине (между меток).
Приезд в Нижний- уровень масла на нижней метке.
Диливка масла Мобил 5W40-четко 1 литр.
Вывод расход 1 литр на 2000км.
Езда не резвая почти всегда в эконом режиме 90-100км.

Думаю залить масло COMMA motosport (англия) у нас в одном магазине видел.
Мож оно меньше гореть будет.
Кстати кто слышал про него?

Автор: Ксюша 5.4.2007, 10:38

А у меня расход масла таков : Бак бензина - литр масла

Автор: Brian 5.4.2007, 11:19

ёксель ненадо было давать твоему двигателю маслогонное лекарство
с таким расходом долго не проездишь

Автор: Ксюша 5.4.2007, 11:20

Я в курсе

Автор: Brian 5.4.2007, 11:31

давай сломаем до конца

Автор: Ксюша 5.4.2007, 11:35

Желающих ужо многовато, оставлю для себя такое удавольствие

Автор: айболит 5.4.2007, 11:55

Автор: Brian 5.4.2007, 12:14

и поросё едет после этого?

Автор: Ксюша 5.4.2007, 12:15

Еще как летает, прет прям)))))

Автор: Brian 5.4.2007, 12:16

убиться веником,дайте две

Автор: Поручик 5.4.2007, 13:27

Автор: valek1 5.4.2007, 15:27

Нда, с маслом конечно не очень приятно выходит, на акорде не так кушало, а на Хрюне лопает больше 1-го литра на 1000 км. Может быть, действительно это из-за небольшого радиатора. Тут еще неудача, залил на какой-то поганой заправке бензина, сгорел выпускной клапан 2-го цилиндра, так что движок буду разбирать и заодно посмотрю почему масло так хавает, не хочу постоянно за маслом следить и по магазинам каждую неделю за ним ездить.

Автор: Brian 5.4.2007, 16:18

да там непонятно ваще такое ощущение что оно вместе с бензом уходит

Автор: саша 8.4.2007, 13:24

посмле капиталки масло вапще не ест расход бенза посчитал 9.36 это резво гоняя

Автор: evserg 12.4.2007, 17:24

Пригнал из Бельгии
Масло незнаю какое - ничего не подливал - 10тык прошла ничего не сожрала.

Сменил масло на
Castrol TXT 5W40 - жрет

Залил
ULTRA GOLD 5W-40 API SM - ничего не изменилось.

Попробовал ездить не больше 120 кмч по трассе и разгоняться поплавнее - расхода почти нет.
IMHO если часто давать больше 4000 оборотов рано или поздно начинает жрать любое масло , а потом ему нравиться и привыкает

Автор: Митя 28.4.2007, 12:44

Мдя.......... полностью прочёл весь форум, единственное, что меня успокоило, так это то, что не у одного меня 1 литр на 1000 км...
Смешно, но если прикинуть, что пробег у меня составляет где то 25000 в год, это 25 литров масла, что равно 8 750 рублей))))))))))))))). Т.к. машинка берётся , надеюсь, не на очень долгий срок, что проще просто тупо доливать масло и не платить бешенных денег за "возможное излечение" двигателя.
Смешно, но это факт))))))))))

Автор: Тверь 28.4.2007, 14:51

Автор: Митя 2.5.2007, 9:35

Двигун заводится/работает вообще без нареканий, динамика чумовая... На этой недельке отдам машинку на диагностику к хорошему (я надеюсь) мотористу.

Кстати!!! Как я и хотел, в субботу поехал на дачу (200 км), ну + пробки + город километров 50. Приезжаю...засовываю щуп... на щупе масла всего 2-3 мм ниже риски...По дороге я крутил мотор до 5000-5500 тысяч оборотов + резкие обгоны и разгон. Самое смешное ЧТО: после долива маслица, я уже проехал 350 км (в том числе и обратно с дачи вчера). Я специально не крутил мотор более 3000-3500 тысяч оборотов + плавный разгон, и О ЧУДО!!! Масло вообще не ушло. Ну не бред?! Чтож мне теперь как пенс ездить что ли?! )))))))))))))

Автор: Тверь 2.5.2007, 11:32

Автор: Митя 2.5.2007, 11:53

Автор: samolet 3.5.2007, 8:05

Автор: Тверь 3.5.2007, 17:27

Автор: samolet 3.5.2007, 19:17

2 Тверь- твоему приятелю на цывике просто повезло. Вот вообрази себе: движок долгое время работал, и с цылиндрах появилась, естественно, выработка. Они стали овальными, или там, звездообразными. Это условно, конечно, ведь выработка- она ведь измеряется в микронах. Хотя, всё же, хорошая выработка, дающая о себе знать пожиранием масла, измеряется уже сотыми долями миллиметра... Так вот, значит. Вот вкарячиваем в овальный (или звездообразный) цылиндр новое колечко, которое имеет правильную круглую форму. Есссно, получаем зазорр. Чем это грозит, говорить не надо: это ясно. В итоге ,проделав работу по съёму и разбору двигла для замены колец(что стоит недёшево), получаем хрен без ботвы. Не достигаем НИЧЕГО, но лишаемся денег. Это мудистика, уж простите великодушно...

Зы: Нащщёт покупки блока. Это очень радикальная мера(хотя гарантия успеха именно в этом случае). Просто, вкарячивая в гильзы правильные новые кольца, не мешало бы позаботиться и о геометрии гильз. Нужен координатно-шлифовальный станок и, самое главное, человек, умеющий на нём сделать то, что надо...(Я бы не доверил никому- только сам) Расшлифовка займёт немного времени, а вот выставить блок на рабочей поверхности- это залог успеха операцыи...

Автор: Тверь 4.5.2007, 10:34

Samolet,
да все ты правильно пишешь. Только реально ресурс гильз у нормальных движков (а у Хонды они нормальные) намного больше ресурса поршневых колец. На конвейре ставят мягкие кольца, поэтому при пробеге 100-150 тыс можно обойтись и ПОЛУМЕРОЙ- заменой колец. Почти всегда это помогает на ДОСТАТОЧНОЕ время. Мы ведь не собираемся ездить на этой машине вечно, а пытаемся минимизировать рсходы и иметь оптимальные результаты.
А так лучший выход каждые три года новую машину покупать, но не все материально к этому готовы.
А для замены колец полность разбирать двигатель D16 не нужно, в этом и большая экономия. Работа относительно не дорогая (у нас в ТВери, Москву не беру) и все делается быстро.
ПОЛНОСТЬЮ согласен, что нужен квалифицированный специалист, который поставит ДИАГНОЗ:
-только кольца
-расточка, поршни, вкладыши
-новый блок ит.д.
А дальше ВЛАДЕЛЕЦ машины и денег сам решает.

Автор: Митя 4.5.2007, 11:48

Автор: Тверь 4.5.2007, 12:01

Автор: Митя 4.5.2007, 12:21

Автор: samolet 4.5.2007, 13:50

Не занимаюсь я расшлифовкой. Раньше имел дело с обработкой металла.

Автор: казанец 4.5.2007, 16:36

тверь город мечта и хрюн починят и невесту подберут

Автор: Тверь 7.5.2007, 12:21

Автор: Поручик 18.7.2007, 11:26

Мои пять копеек в тему.
Пять тыщ км назад поменял масло. Ручка, 2000 год, сто тыщ пробегу, в Германии в салоне все меняли. Зимой масла не ела вааще. Залил Кастрол ТХТ синтетику 5/40. За пять тыщ съела литр. Раз зимой не ела, а летом жрет, значит, немчура лила что-то другое, плюс зима - малые обороты.
Итого - 200 грамм на тыщу. Исходя из тщательно прочитанной ветки про расход масла - не парюсь. Ибо не новая машинка, ест масло именно на высоких оборотах. Тем более, что про ТХТ кастроловское в теме про жижи в мотор уже предупреждали, что расход чуть увеличится. Да и хрен с ним. На время, пока буду ездить на этом Хрю, мотора хватит, если за ним следить и не издеваться. Действительно, лучшее - враг хорошего.

Автор: казанец 23.7.2007, 13:12

у меня щас с кастролом вр рейсинг выросло до 800 грамм на тыщу

Автор: Gregoryk 23.7.2007, 16:57

По поводу смены только колец.
Абсолютно согласен, что масло жрать перестанет. Если исключить клинический слуачай, как описал самолёт, а он описал именно клинический случай, то замена комплекта маслосъёных и компресионных колец снимет проблему жора масла. Единственное, что хорошо бы при такой смене поменять все вкладыши по кругу.
Точить блок дело неблагодарное, токари могут накосяить ещё больше, чем выработалось. Сужу по тойоте, которая проехал ваще хрен знает скоко без капиталки, жрала литряк масла на 1 т. километров. Замена колечек без расточки блока устранила проблему полностью. На 10 т. км может на 1-2 мм уровень масла падает. Единственное что там точить пришлось - колено под 0.25 вывели и то из-за того, что не уследил за уровнем и двиган застучал (проворот вкладыша на 3-ем поршне).
Ездить на двигане, который стоко масла ест- это прямой путь к попадосу на большие деньги. Рано или поздно не уследишь за маслом- попадёшь на колено, на все вкладыши, а возможно и клин двигана. А если и подливать, пристально следить за уровнем, дрянь копиться в камере сгорания, на поршнях, на клапанах, на канавках, м\у кольцами и шоркает по зеркалу цилиндра, вызывая усиленный износ уже бог знает в какой геометрии цилиндров + пипец катализатору, лямде и тд...

Автор: samolet 23.7.2007, 21:56

Вот нащьщёт эффэктивности проделанных упражнений по замене чего-либо... Тут несколькими постами(или страницами) выше кто-то заявил, что замена колец обеспечила ещё сотню тысячь км пробега. Мне лень листать тему, искать и цытировать... Было здесь это, я помню... Ну, если сто тыщьщь- это достойный проделанной работы эффэкт, ну, делайте это тада Я вот знаю о гораздо более ощутимых и серьёзных результатах. Когда движок пошёл уже на второй миллион(одометр обнулился и начал второй круг), и при этом была одна нормальная капиталка- вот это эффэкт. А про сотню тысячь думать, разбирая движок- это людей смешить Вы ещё задиры на гильзах фломастером закрасьте- это тыщьщь несколько добавит

Автор: Gregoryk 24.7.2007, 3:54

Да что спорить, вскрытие покажет...
Кстати на зеркале цилиндра хонды есть хонинговка? На моей тойоте была и можно было судить о степени износа цилиндра по ней.

Автор: Багси 25.7.2007, 11:12

После замены проехал 8 тысяч.Масло скушала почти литр!Пробег 118000!

Автор: Adel 25.7.2007, 15:42

А я закончила экспериментировать с маслом...из всего что лила остановилась на Мобил1 5W50 для высокооборотистых..стала есть 300 мл на 1000 км вместо 600 мл и 1000 мл на 1000 км.

Автор: Krechet 26.7.2007, 7:32

Здесь уже писали про Кастрол TXT 5w30, а кто-нибудь про Кастрол Магнатек 5w40, что-нибудь может сказать, что-то в магазинах его мне упорно пытаются всучить вместо TXT. Заранее спасибо....

Автор: FILKA 26.7.2007, 12:18

Автор: miкa 27.7.2007, 5:19

FILKA

Автор: ZSV 27.7.2007, 6:03

Автор: Krechet 27.7.2007, 8:20

Я за девять тысяч долил 1,5 литра, но это мягкое Нести, и съедало его у меня исключительно на 5000-6000 оборотах. Вот теперь мучаюсь, какое масло залить. Ещё вариант с родным Хонда Ультра 5w30, но что-то на сервисе мне сказали, что пустая трата денег, фиг знает, что лить....

Автор: FILKA 27.7.2007, 11:57

Автор: Adel 27.7.2007, 13:03