Версия для печати темы

Автор: Zagorelyj 6.7.2011, 13:25

При покупке хрюнделя сказали, что он масло кушает... но оказалось прилично)))
За 700 км съел щуп от максимума до минимума, при смешеном режиме Город, КАД.
Масло Elf 5w-40
Думаю отдать на капиталку... предлагают конечно решить вопрос при помощи присадки, но доверия к ним мало.
Поэтому возникли вопросы.
На экзисте нашел:
Комплект прокладок за 3200 руб
Маслосъемные колпачки 8 штук по 66 рублей.
Прокладка поддона картера 800 руб
Сальник распредвала 206 руб
Последние 2 пункта просто текут, поэтому хочу заодно махнуть.

Еще нужны кольца, но я что-то не могу их найти, может подкините номерочек?
Что еще из запчастей нужно купить?

На какую сумму мне примерно расчитывать в Спб, за работу, может кто подскажет... а то как-то не очень хочу попасть просто так на бабло.

Спасибки.

Автор: ДронСКМ 6.7.2011, 13:29

Колпачков надо еще 8 (мотор 16 клапанный) причем на выпуск и на впуск они разные

Автор: Casey Jones 6.7.2011, 13:29

Так может просто замена текущих сальников решит вопрос?

Автор: ДронСКМ 6.7.2011, 13:33

Цитата: (Casey Jones @ 6.7.2011, 14:29) Так может просто замена текущих сальников решит вопрос?

При таком расходе масла должно не течь, а просто вытекать со всех сальников-это не реально не заметить

Автор: Zagorelyj 6.7.2011, 13:48

Да поддон в масле, да и из сальника течет по немногу.... но так много за 700 км не могло вытечь... это не реально.


Хотя в принципе работы не связные, можно попробовать сначала заменить сальник, прокладку и тут на форуме вычитал еще про датчик давления масла... не поможет, так уже идти дальше... в размышлениях.

Автор: Zagorelyj 6.7.2011, 13:52

кстати, вот еще назрел вопрос... некоторые говорят ограничиться одними колпачками, без колец... является ли это временным решением или его может быть вполне достаточно? да, пробег 170.

Автор: о евген 6.7.2011, 18:00

Прежде чем заказывать запчасти нужно разобрать мотор и провести дефектовку.Может нужно будет точить мотор и поршни ремонтные с кольцами брать

Автор: Zagorelyj 6.7.2011, 18:44

ну.... я конечно понимаю, что все возможно, но кмк если было бы такое, то машина дымила бы во всю, да и ни ехала. а движок работает тихо и ровно, та и пуляет нормально, если это слово можно применить к 105 лс)

Автор: allligator 6.7.2011, 18:54

Маслосъемные колпачки не помогут, надо менять маслосъемные кольца и компрессионные кольца.
Частично проблему можно решить заливкой более густого масла. Масло будет жрать в два раза меньше.

Автор: Zagorelyj 6.7.2011, 19:33

О. а можно коды этих колец?

Автор: о евген 6.7.2011, 19:47

В том то и дело что нет.Не дымит она.И мотор шепчет.И заводится с пол-оборота.И компрессия нормальная.А масло стабильно 1л на 1ткм жгрет-у меня так.Дым есть только на высоких оборотах.Заливка масла более густого мне не помогла(Энеос 5-50)Как ел так и ел.И мотор на нем громыхал.Отказался я от него.Сейчас мотор разобран,обмерял все-по нормам японских инженеров уже надо точить,а износ всего пару соток.Маслосъемные кольца были залегшие,да и компрессионные отпущены,как вязальная проволока,а новые упругие.Точить не стал,цена на комплект поршней меня удручила сильно.Видимо бывшая тварь хозяйка подогрела мотор.Не берите машины после телок,они тупые и машины гробят.И еще головку ремонтирую,меняю направляшки,клапаны.

Автор: sava177 6.7.2011, 20:44

я недавно менял маслосьемные кольца и колпачки,ела примерно также ,двигатель работал ровно и без каких либо проблем,но ел масло, вот я и решил поменять кольца,работа стоит 15000 плюс запчасти,разобрали сказали что двигатель не перегревали ,голову точить тоже не пришлось,просто машина из Германии и похоже долго простояла в гараже,вот кольца и подзалегли,вот теперь обкатываю двигатель,пока масло на месте и по моему двигатель стал более эластично чтоли работать на низких оборотах,вообщем езжу на дачу в стиле классический дачник,немогу так ползать ,но куда деваться,хочу обкатать как надо. ну конечно обезательна дефектовка и только тогда заказ запчастей

Автор: Zagorelyj 6.7.2011, 23:15

подскажи где делал... мне смарт тоже за 15 перебирали... думал тут хоть подешевле будет((((

Автор: о евген 7.7.2011, 0:00

Я сам делаю,сложного ничего нет,только головку отдал.Кольца действительно от простоя могут залечь.По поводу советов найдите на форуме Andi,он если не ошибаюсь ремонтирует моторы,я с ним переписывался,он все подробно объяснил

Автор: sox02 7.7.2011, 0:11

((( сурово ..Такая же проблема(((
На 1300 где- то 4,5 л испарилось((( смешанный цикл город - трасса
вот думаю тож так сделать
В сервисе предложили раскоксовку, а потом по результатам разобрать движку(((

Автор: о евген 7.7.2011, 0:46

Если точит масло,раскоксовка в 90%случаев не поможет.У себя делал,эффект 0.Ток вскрытие и ремонт

Автор: sava177 7.7.2011, 16:39

делал на химиков д 2, по ценам по городу везде примерно такая сумма,просто у меня нет, не времени не места где это все делать самому,а машина у немца по ходу больше двух лет отстояла в гараже

Автор: maxweed 7.7.2011, 18:32

тоже точит масло...хз че делать, просто забил. Пробег 170 тыс

Автор: sox02 7.7.2011, 19:38

Как решусь, что с движкой буду делать обязательно отпишусь)))

Автор: ЗАПАД 7.7.2011, 20:49

я тож хотел отмазаться легкой кровью. сменил сальники, ремень ГРМ, маслосьемные колпачки, раскоксовка-дыму было то..... толку почти никакого. перебрал двигатель за 2 дня сам. сменил только кольца. результат на лицо. ни грамма мсла не уходило. прошел больше 100 тыш км. доволен. правда потек передний сальник коленвала. наверное оттуда расход. сейчас снова сменю ремень ГРМ и сальник.

Автор: sox02 8.7.2011, 0:24

'ЗАПАД' и о евген, какое масло заливаете?
У меня было у предидущего хозяина comma 5w40, сейчас
Mobil 3000 5w40

Автор: о евген 8.7.2011, 8:52

Я пробовал:Кастрюля(кастрол)не понравилось,наверное больше по отзывам кто на нем откатал много,Энеос 5-50 мотор гремел на нем,Мотюль Эксес понравилось,мотор работал мягко и легко раскручивался,но дороговато было его превращать в дым,последний год катался на Шелл Ультра,что со значком Феррари ,хорошее,но вычитал что у него типа на холостых защита мотора не очень,а так в том тесте 1место.Ну и мотор оно моет хорошо-сейчас разобрал там все чисто.Как соберу двиг и если все будет хорошо буду ездить на Мотуле,ну и еще хочу попробовать у них гоночную серию V300 5-40.Мой знакомый автокроссовый гонщик (не пацан с рогаткой,а призер соренований в этом виде спорта)тоже льет Мотюль.Как то так

Автор: Zagorelyj 8.7.2011, 11:10

Цитата: (ЗАПАД @ 7.7.2011, 21:49) я тож хотел отмазаться легкой кровью. сменил сальники, ремень ГРМ, маслосьемные колпачки, раскоксовка-дыму было то..... толку почти никакого. перебрал двигатель за 2 дня сам. сменил только кольца. результат на лицо. ни грамма мсла не уходило. прошел больше 100 тыш км. доволен. правда потек передний сальник коленвала. наверное оттуда расход. сейчас снова сменю ремень ГРМ и сальник.

А для замены колец пришлось снимать двигатель? или просто вверх голова поднимается?

Автор: Casey Jones 8.7.2011, 11:24

Только голову снять нужно.

Автор: Zagorelyj 8.7.2011, 12:30

при помощи подъемника?

Автор: о евген 8.7.2011, 13:33

Ну лучше на подъемнике делать или на яме.Снимаешь голову,поддон,постель вкладышей коленвала а потом крышки шатунов и все,вынимаешь поршни.Только надо прежде пометить какой из какого цилиндра и крышки шатунов не перепутать

Автор: ЗАПАД 8.7.2011, 14:56

ездил на ликвимолли, непонравилось. после 5-6 тыш уже просит замену, шумно работать начинает, чернеет и превращается в мазут на глазах. Далее ездил на Эниосе, очень хорошее зимой, в заполярье -64 заводился с пол оборота. но чего то уходить стало, щас эльф лью 10\40 на лето самый раз думаю.

Автор: Геннадьевич 9.7.2011, 17:58

У меня за 5 тыс 2 литра сожрала. Колпачки менять думаю бесполезно. Уже заказал кольца и все нужные прокладки, да и колпачки заодно. Как придут, буду ждать вдохновения, чтобы перебрать мотор

Автор: Zagorelyj 11.7.2011, 9:39

Цитата: (Геннадьевич @ 9.7.2011, 18:58) У меня за 5 тыс 2 литра сожрала. Колпачки менять думаю бесполезно. Уже заказал кольца и все нужные прокладки, да и колпачки заодно. Как придут, буду ждать вдохновения, чтобы перебрать мотор

А можете скинуть коды запчастей?

Автор: Casey Jones 11.7.2011, 9:47

Кстати, кто делал переборку, хон в каком состоянии и был ли он вообще?

Автор: Геннадьевич 11.7.2011, 10:59

Цитата: (Zagorelyj @ 11.7.2011, 10:39) А можете скинуть коды запчастей?

Заказывал знакомому, он занимается запчастями, поэтому коды я не пробивал сам. Заказывал в основном неоригинал. Как придут скину коды если нужно. А так обычно через exist, там выбрать можно что хочешь. Вот код из exist колец оригинал 13011-P08-004. это на один цилиндр. Если время не жмет, подожди. Я думаю пока в отпуске поменяю себе, постараюсь сделать отчет.

Автор: Zagorelyj 11.7.2011, 12:29

вот как раз колец мне и не хватало. спс. остальное нашел в экзисте, но хочу в другом месте заказать. посмотрел, получилось около 1 литра на 1ткм. так что пока лью)

Автор: о евген 11.7.2011, 18:09

Я когда машину купил,у меня клапан выпускной прогорел,вскрывал,хон был в поряде,а кольца и вкладыши не додумался поменять,лошара Сейчас мотор разобрал-2 года или 45 ткм(ремонтирую,надоело масло в дым превращать)-хон еле виден.Моторист-корифан сказал,что если хон сделать,то поршни надо менять на ремонтные,а узнав их цену я чуть не застрелился,успели самопал из рук вырвать.А вообще хон-это не показатель состояния поршневой.У того же мотриста валяется мотор от Субарика,там хон ОГОГО!не то что мой.А по замерам и допускам японских инженеров поршни ремонт+расточка.Во так

Автор: о евген 11.7.2011, 18:15

Я поставил себе поршневые кольца ТР,код 32381-STD.стандарт если мотор не точился,поэтому прежде чем заказывать,мотор лучше разобрать и все обмерять.ТР поставляет кольца на конвеер Хонды.

Автор: Casey Jones 12.7.2011, 8:24

Цитата: (о евген @ 11.7.2011, 19:09) поршни надо менять на ремонтные,а узнав их цену я чуть не застрелился,успели самопал из рук вырвать.

Это которые по 4500р. за штуку? Ну, вроде не так дорого...
На тему хона мастер знакомый рассказывал. Приехала к нему Маздо с масложором. Вскрыли мотор, а там поршневая и кольца в отличном состоянии. Т.к. детали были закуплены, то поменяли кольца и колпачки ему. Завели - масло чуть ли не через выхлопную трубу погнало. Разобрали опять мотор - а хона практически нет. Нанесли хон, поменяли поршни, и в итоге расход масла стал нулевой.

Автор: Zagorelyj 12.7.2011, 10:27

Знаю, что ленивый))) но что такое хон?

Автор: Casey Jones 12.7.2011, 11:22

Хон - это "насечки", "царапины" нанесенные на поверхность для удержания масла. В этих неровностях находится масло и помогает лучше смазывать цилиндр/палец и т.п. Так что хон это хорошо и лучше чтобы он был.

Автор: p4s8x 12.7.2011, 13:47

вот еслиб фотку хона глянуть, а то не совсем представляю как хон нанести.

Автор: Casey Jones 12.7.2011, 13:53

http://opel-astra.5go.ru/html/4_7_11.htm

Автор: p4s8x 12.7.2011, 15:53

понятно...сеточка

Автор: о евген 12.7.2011, 17:08

Я считаю что 4500 за поршень-это дофига.Пчему-то в том же экзисте если их ждать 1 мес,то они стоят уже 2500.Это еще годится.Только не пойму отчего такие качели на одну и ту же железяку

Автор: ЗАПАД 12.7.2011, 19:11

вот фото разобранного матора после 200 тыш пробегу (примерно)

Автор: p4s8x 12.7.2011, 20:19

Цитата: (о евген @ 12.7.2011, 18:08) Я считаю что 4500 за поршень-это дофига.Пчему-то в том же экзисте если их ждать 1 мес,то они стоят уже 2500.Это еще годится.Только не пойму отчего такие качели на одну и ту же железяку

да всё просто, это практика всех магазинов, нужно быстро цена одна, долго цена другая. Хоть и говорят что поставщики так долго везут, но чаще это просто такая система бизнеса и конечно не все будут ждать.
На последнем фото это вкладыш или коренной?

Автор: Casey Jones 12.7.2011, 20:30

Ага, проходил такое с экзистом. Они за долгий срок тупо не привозят, в статусе пишут, что отклонено поставщиком. Приходится перезаказывать чуть дороже. Сетку в бак везли три недели но все равно в итоге вышло дешевле.

Автор: ЗАПАД 12.7.2011, 21:20

на последнем вкладыш коренного)))

Автор: olg 12.7.2011, 21:28

Цитата: (ЗАПАД @ 12.7.2011, 22:20) на последнем вкладыш коренного)))

Странно, а говорили двиг сами перебирали.

Автор: Геннадьевич 16.7.2011, 14:32

Пришли запчасти. Брал неоригинал. Вот коды:

Колпачек маслосъемный впуск. 130560 - "Elring",
Колпачек маслосъумный выпуск. 130860,"Elring"
Кольца поршневые комплект RS35010 - "Autowelt",
Прокладка головки HG35010 - "Autowelt",
Прокладка клапанной крышки 86420 - "Elring"
Прокладка выпускн. трубы JB42511 - "Stone"
Прокладка поддона JD44032 - "Stone"

Не знаю когда соберусь поменять. Отпишусь.

Автор: sox02 26.7.2011, 22:33

отогнал в сервис придется поршни менять((( сказали что из-за не качественного бензина поршню каюк настал

думал что обойдется...

эта тема очень помогла спасибо всем!!!)))

интересно а сколько еще движка пробежит после капиталки? при нормальной эксплуатации

Автор: ЗАПАД 27.7.2011, 9:01

если нормально соберут то не меньше чем уже прошла будет ходить.

Автор: Ba-di 1.8.2011, 10:57

Итак, господа, расскажу историю любовного треугольника между мной, хрюном и маслом. Купил мафынку в январе 2011 года, счастью не было предела. Покатался с недельку, решил таки залезть под капот (при покупке естественно всё обшарил), и тут меня постиг ужас. Двиг в районе стыка с коробкой весь в масле, щуп сухой совершенно. Поехал в магазин, купил сальник коленвала и масло заодно с фильтрой. Вечером товарищь всё заменил, масло кстати было Ликви Молли 10w40. Пару дней наблюдал за подкапотным пространством - всё замечательно сухо, масло не сочится. Обрадовался. Зря. Через неделю снова смотрю на щуп - и, о боже, он снова сухой . Снова в магазин за маслом, купил такое же, долил. Так продолжалось до мая месяца. За это время пробовал и присадки типа SMT2 и масло разное - результата НОЛЬ. В мае на работе присоветовали заменить колпачки, заменил, результа НОЛЬ. Потёков масла ни разу обнаружено не было. По моим подсчётам расход масло составлял 1-1,5 литра на тысячу км. УЖАС !!! В июле решился вскрывать двиг, пригнал мафынку мотористу и стал ждать результатов вскрытия . Пробег на тот момент составил 185 000. Вечером мне позвонил моторист и вынес вердикт - гильзы в допуске, даже хон ещё есть, поршни тоже в допуске, колечки не залёгшие но жизнь повидавшие, а вот с клапанами и направляющими попа, зазоры и люфты по словам моториста ох...еть. Беру денежки и ай да в магаз. Получился вот такой вот счёт:
- Прокладка клапанной крышки 550
- Прокладка ГБЦ 1250
- Прокладка приемной трубы 85
- Вкладыши шатунные 300
- Фильтр масляный 300
- Сальник р/вала 100
- Кольца поршневые 2000
- Прокладка поддона 600
- Болты ГБЦ 1900
- Копачки и направляющие 2500
- Масло MOTUL 8100 X-cess 5w40 2000
- Антифриз 400
Заказал, ждал дней пять, потом бегом к мотористу. К вечеру следующего дня он позвонил и сказал что можно забирать мою любимую хрюшу. Пришёл, завёл - движка радостно замурлыкала. В гараже вытащил щуп и чуть в обморок не грохнулся, поначалу масла не увидел, пригляделся - норма, просто прозрачное ещё совсем ))). На сей момент пробежал всего 200 км, полёт отличный . По итогам возрастания пробега отпишусь. Будут вопросы задавайте )))

Автор: Zagorelyj 1.8.2011, 14:56

Цена работы?

Автор: Ba-di 4.8.2011, 7:56

Цитата: (Zagorelyj @ 1.8.2011, 15:56) Цена работы?

У нас по городу заявлено в среднем 12 000. Мне делали со скидкой.

Автор: leFrench 4.8.2011, 16:55

У вас дешево. Я пока нашёл за 18 тыс. Буду искать ещё дешевле. Но обзваниваю проверенные конторы. Кстати у официального дилера Honda мне насчитали 22500 рублей.

Автор: Zagorelyj 4.8.2011, 21:07

22500 вместе с запчастями? или только работа?
Через недельку выйдет знакомый знакомого, он моторист, посмотрим, сколько захочет.
А не звонили человеку с северного района, чей номер в соседней ветке висит?

Автор: Геннадьевич 4.8.2011, 21:39

Цитата: (Геннадьевич @ 16.7.2011, 15:32) Пришли запчасти. Брал неоригинал. Вот коды: Колпачек маслосъемный впуск. 130560 - "Elring", Колпачек маслосъумный выпуск. 130860,"Elring" Кольца поршневые комплект RS35010 - "Autowelt", Прокладка головки HG35010 - "Autowelt", Прокладка клапанной крышки 86420 - "Elring" Прокладка выпускн. трубы JB42511 - "Stone" Прокладка поддона JD44032 - "Stone" Не знаю когда соберусь поменять. Отпишусь.

Всё! Поменял кольца и колпачки! Буду ездить, наблюдать. Кого что интересует - в отчете.

Автор: aleks1113 5.8.2011, 8:39

Цитата: (leFrench @ 4.8.2011, 17:55) У вас дешево. Я пока нашёл за 18 тыс. Буду искать ещё дешевле. Но обзваниваю проверенные конторы. Кстати у официального дилера Honda мне насчитали 22500 рублей.

на химиков 2 в прошлом году 30 запросили вместе с запчастями,после такого ценника пропало все желания.перебирал сам в 2 дня начали в 5 утра запустили мотор.масло ни грамма ни естъ.вот оно счастье.

Автор: Zagorelyj 5.8.2011, 10:04

Эх, был бы у меня гараж с ямой((( я бы тоже попробовал бы...

Автор: aleks1113 5.8.2011, 13:39

Цитата: (Zagorelyj @ 5.8.2011, 11:04) Эх, был бы у меня гараж с ямой((( я бы тоже попробовал бы...

гараж с ямой это мечта.был просто гараж без ямы

Автор: alex1983 6.8.2011, 8:41

Собираюсь делать ремонт двигателя с заменой всех жидкостей (масла двигла, коробки передач, тормозной, гидроусилителя) В общем запчасти+все жижи вышли в 13 000 рублей. За ремонт двигателя берут 25 штук. Т.е. как сказал мастер это не кап.ремонт двигателя, а замена всех расходников.

Автор: olg 6.8.2011, 8:49

Цитата: (alex1983 @ 6.8.2011, 9:41) Собираюсь делать ремонт двигателя с заменой всех жидкостей (масла двигла, коробки передач, тормозной, гидроусилителя) В общем запчасти+все жижи вышли в 13 000 рублей. За ремонт двигателя берут 25 штук. Т.е. как сказал мастер это не кап.ремонт двигателя, а замена всех расходников.

Ударьте этого мастера посильнее, что-бы больше столько не просил.

Автор: leFrench 6.8.2011, 10:52

Zagorelyj, у официально дилера только работа столько стоит. Думаю добраться до проверенных мотористов на следующей неделе. Может договорюсь за 15 тыс.

Автор: Memphis 6.8.2011, 11:14

Цитата: (leFrench @ 6.8.2011, 11:52) Zagorelyj, у официально дилера только работа столько стоит. Думаю добраться до проверенных мотористов на следующей неделе. Может договорюсь за 15 тыс.

Так же затеял работу по замене колец, колпачков, грм и вспомогательных ремней ,помпы и всех прокладок и сальников. Детали выходят 8.5т.р и работа 8т.р
По времени займет два дня.

Автор: Zagorelyj 10.8.2011, 13:22

Заказал вчера в экзисте вот что:
Bosch 0 986 AF1 180 Фильтр масляный 1 =127,20
Autowelt HG-35010 Прокладка головки блока цилиндров 1 =680,05
Elring 130.560 Колпачок маслосъёмный 8 40,54 =324,32
Elring 130.860 Колпачок маслосъёмный 8 42,30 =338,40
Honda 91213-PD2-004 Сальник распредвала 1 190,06 =190,06
Jakoparts J1224031 Прокладка клапанной крышки 1 128,37 =128,37
Stone JD-44032 Прокладка поддона картера 1 382,47 =382,47
Tama PS 153 Датчик давления масла 1 104,28 =104,28
Tp 32381-STD Кольца поршневые 1 1 518,42 =1 518,42
Walker 81083 Кольцо глушителя уплотнительное 1 71,09 =71,09

На следующей недели надеюсь и мастер найдется...

Автор: Casey Jones 10.8.2011, 16:17

Что же это за фирма такая - Tp? Я бы кольца оригинал брал.

Автор: Zagorelyj 10.8.2011, 16:37

Цитата: (Casey Jones @ 10.8.2011, 17:17) Что же это за фирма такая - Tp? Я бы кольца оригинал брал.

Выше было написано, что фирма добротная, типа оригинала.
Оригинал слишком дорого и эти уверен нормально побегают.

Автор: aleks1113 10.8.2011, 16:58

Цитата: (Casey Jones @ 10.8.2011, 17:17) Что же это за фирма такая - Tp? Я бы кольца оригинал брал.

у меня ТР уже 30 тыс после переборки прошли.нареканий нет

Автор: о евген 10.8.2011, 20:14

Когда в экзисте выбираете на схеме кольца и выскакивает окно с кодом детали,то там в некоторых случаях пишут поставщика на конвеер.Так вот,на мой мотор 2 поставщика-Райкен и Текоку,он же ТР.Это и есть оригинальные кольца Хонда.Лично я себе поставил ТР-1360р за комплект на мотор.Не вижу смысла покупать одни и те же кольца в 3,5 раза дороже. Переплата за что-за пакетик с надписью Хонда????Дороговато выходит

Автор: GreyWolf 10.8.2011, 20:43

Цитата: (aleks1113 @ 5.8.2011, 9:39) на химиков 2 в прошлом году 30 запросили вместе с запчастями,после такого ценника пропало все желания.перебирал сам в 2 дня начали в 5 утра запустили мотор.масло ни грамма ни естъ.вот оно счастье.

А не подскажите пошаговые действия при замене колец? Что снимать, что делать? Нужно ли заново ГРМ выставлять? А идеально ссылочку на подробный отчет.

Автор: dravosek 11.8.2011, 6:57

Цитата: (GreyWolf @ 10.8.2011, 21:43) А не подскажите пошаговые действия при замене колец? Что снимать, что делать? Нужно ли заново ГРМ выставлять? А идеально ссылочку на подробный отчет.

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=10849

Автор: Zagorelyj 3.9.2011, 12:17

В общем починили мне хрюнделя.
По деньгам вышло 15000 работа.
Плюс пока меня не было поставили другие коренные вкладыши +2000
Помпу +2300
И Сальник +400
Итого 19700.

Результат:
Двигатель стал работать гораздо плавнее и тише... хотя я итак не жаловался на шум на холостых.
По обкатке сказали 3ткм ездить не больше 3000рпм, потом заменить фильтр и до замены ездить тоже не больше 3000....
Не многовато ли для обкатки? Я на смарте 500 км обкатывал, потом уже после замены ездил как хотел... что скажите?
Ну про ужор масла пока рано говорить... Остались некоторые запчасти, которые не подошли, либо не понадобились. выложил их в барахолке.

Автор: denchik 3.9.2011, 15:23

Цитата: (Zagorelyj @ 3.9.2011, 13:17) По обкатке сказали 3ткм ездить не больше 3000рпм, потом заменить фильтр и до замены ездить тоже не больше 3000.... Не многовато ли для обкатки?

после замены колец и вкладышей мне кажется хватит вполне 500-1000 км .Во всяком случае я проехал относительно тихонечко только 500 ,а потом почти как обычно 3-6 тыс об .

Автор: о евген 5.9.2011, 9:53

Проехал после сборки более 700 км.До 500 км обороты не более 3000,плавный разгон,сейчас кручу до 3500,не более и никаких педаль в пол.Ездить так собираюсь до 1500 км,потом замена масла и потом как обычно.Теперь лью Мотюль Хcess 8100.

Автор: Zagorelyj 12.9.2011, 13:42

Слушайте, а кто сделал переборку, не замечаете плавание оборотов во время обкатки??? У меня пипец обороты начали плавать иногда...
иногда потраивет... иногда обороты так падают, что помаргивает лампочка аккума.

Автор: Casey Jones 12.9.2011, 14:06

Если ехать на нейтралке накатом (тормозить двигателем при обкатке не рекомендуется) обороты держатся где-то 1100 об./мин. При отстановке где-то через секунду падают до 900. Троений нет, но на холодную при разгоне может подергиваться в диапазоне 2000-2500 об./мин, но чем больше обкатываю, тем меньше проявляется. Думаю, должно пройти совсем после обкатки. После прогрева все норм, едет хорошо. Не парься! Много проехал уже?

Автор: о евген 12.9.2011, 14:36

Я вообще ничего у себя не наблюдаю-на холостых 1500,после прогрева 800-900,под нагрузкой все нормуль,никаких рывков не наблюдаю...Мож чет там не так собрали,подсос воздуха какой или что-нить еще?

Автор: Zagorelyj 12.9.2011, 15:04

Цитата: (Casey Jones @ 12.9.2011, 15:06) Если ехать на нейтралке накатом (тормозить двигателем при обкатке не рекомендуется) обороты держатся где-то 1100 об./мин. При отстановке где-то через секунду падают до 900. Троений нет, но на холодную при разгоне может подергиваться в диапазоне 2000-2500 об./мин, но чем больше обкатываю, тем меньше проявляется. Думаю, должно пройти совсем после обкатки. После прогрева все норм, едет хорошо. Не парься! Много проехал уже?

около 500 км.

Автор: Casey Jones 12.9.2011, 15:31

Подсосов нет, все уже излазил. Да и мотористы говорят, что все нормуль. Чем дольше обкатываю, тем лучше едет. А 500 км мало пока, 1500-2000 км обкатка длится.

Автор: Zagorelyj 12.9.2011, 17:15

Ну вот в пятницу поеду в Анапу... как раз обкатаю... Жаль только газку не прибавить(((

Автор: Casey Jones 13.9.2011, 9:19

Масло в Анапе будешь менять?
А на тему газка это да, в последнее время много ездил по КАДу, тяжело тошнить в правом ряду 85 км/ч на 2500 об/мин

Автор: Zagorelyj 13.9.2011, 10:45

я думал доехать до Москвы и там махнуть, но решил, что ночью на МКАДе менять масло совсем не хочется.... доеду до Анапы и там махну. Просто до МСК поеду не больше 3000 оборотов, а дальше 3500. Там просто уже пробег после обкатки будет 1500, можно и прибавить немного...

Автор: Casey Jones 14.9.2011, 8:37

Ну хз, смысл смены масла после обкатки заключается в том, чтобы слить масло, в котором находятся микрочастицы, образованные в результате притирки новых деталей. А потом залить новое, чистое и свежее, с запахом ромашек
Так что крутить на грязном обкатачном масле я бы не стал. Хотя с другой стороны, когда я забирал машину, то мне моторист сказал, что крутить можно только до 3500 об/мин. Но я все равно до 3000 кручу, привык уже.

Автор: Zagorelyj 15.9.2011, 11:53

мне вообще сказали после 3000 заменить только фильтр и дальше ездить до замены.

Автор: ЗАПАД 15.5.2012, 11:44

после 3т км после обкатки сменить масло не помешает. ибо после ремонта так же остаются остатки стружки,грязи, других масел и многое другое.

Автор: coolerlab 24.7.2012, 22:08

Цитата: (Zagorelyj @ 3.9.2011, 13:17) В общем починили мне хрюнделя. По деньгам вышло 15000 работа. Плюс пока меня не было поставили другие коренные вкладыши +2000 Помпу +2300 И Сальник +400 Итого 19700. Результат: Двигатель стал работать гораздо плавнее и тише... хотя я итак не жаловался на шум на холостых. По обкатке сказали 3ткм ездить не больше 3000рпм, потом заменить фильтр и до замены ездить тоже не больше 3000.... Не многовато ли для обкатки? Я на смарте 500 км обкатывал, потом уже после замены ездил как хотел... что скажите? Ну про ужор масла пока рано говорить... Остались некоторые запчасти, которые не подошли, либо не понадобились. выложил их в барахолке.

Где делал? И как по итогу?

Автор: Zagorelyj 20.8.2012, 14:52

Делал на Химиков 2.
100 процентный жор масла не исчез, но стало гораздо меньше кушать, около 90 грамм на 1000 км.
Сейчас бы поехал делать в триавто, уж больно мне там нравится у ребят)