Ну, всё, поставил XYG, сработали качественно.
5 тыр стекло, 2,5 тыр работа.
В общем, рекомендую всем Стекломир.

Цитата: (BAZ @ 28.8.2016, 11:05) В мануале всё подробно. Закупил фильтры, резинки для них, прокладку поддона бумажную, масло. Слил масло> снял поддон> снял старые фильтры> поставил новые> поставил поддон> залил масло> и на тестдрайв. Пройдёт беда- значит везунчик, а нет- значит рыть гидроблок, и далее по цепочке.

Ну ты прямо как сервисмен рассуждаешь!
Нет, так не делается.
Надо зараз - с промывкой клапанов и магнитов.
А ты предлагаешь, о сути, двойную работу с двойной оплатой, если не хуже, т.к. есть риск запустить проблему.
Поэтому надо делать всё сразу - снять все, прочистить, собрать.

Ну вот, проездил несколько дней, докладываю:

Езда стала просто изумительной, на МКАД" тестировал различные режима - езда на 60 км, 80, 100, 120 км.
140 выжимать не стал, чтобы не попасть под камеры превышения, проедусь попозже.
Испытывал режимы ускорения простым выжиманием педали газа, на режимах L и S

На всех режимах поведение отличное.
Реально, на 120 км/ч выхлопа не слышно, только ветер гудит в проводах )) и даже при выгазовывании нет никакого рёва.
105 сильный мотор тянет так, как будто в нем минимум 150, если не больше.
Теперь вот надо взять ремкомплект для замены поршневых колец и автомобиль будет новый.
И это машина от 2001 года, которую эксплуатировал как колхозный трактор, абсолютно не жалея, по полгода не меняя масла и по году жидкость в вариаторе. Каюсь, конечно, и извиняюсь перед всеми, но что было то было.

Вот такой вот резонатор от 41-го Москвича. Между прочим, оригинал предлагали по цене от 28 до 38 тысяч! Оказывается достаточно 610 рублей ...

=========
Вопрос не по теме, мне осталось в ходовой части заменить амортизаторы - не подскажете нормальную недорогую замену? б/у ставить не хочу, пусть будет новое - кто что предложит?

Ну, всё кончилось.

Докладываю:
1. Резонатор от 41-го Москвича, цена 610 руб.
2. Глушитель практически новый, кажется, оригинал, цена 2500.
3. Два хомута, кажется 50 мм, или 52 мм. Обошлись без сварки.
4. Асбестовый герметик. пп 3-4 цена 380 руб.

Полтора часа работы - выхлопа вообще не слышно, и вообще движок уже не гудит а шепчет.
теперь ещё кольца поршневые заменить, думаю, вообще бесшумно будет работать.

По работе - спец доложил, что еле-еле напялил трубы. Иначе говоря, резонатор от Москвича всем хорош, но диаметр труб надо бы чуть больше.
Впрочем, поскльку всёна хомутах, всегда можно отсоединить и привинтить заново, если вдруг сквозить начнёт, герметик будет негерметичный.

Мне его уже просушили раз, работал нормально.

Подозреваю, что его заливает через какие-то неплотности. Попробую герметиком промазать и поездить.


В общем, ситуация таков, что зажигание барахлит (барахлило) в сырую погоду, после сильного дождя, при таянии снегов ...
Видимо, после долгой работы при остывании движка влага конденсировалась внутри коробки трамблера и нарушала там всё. Потом постепенно просыхало и приходило в норму.