Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ при открытии бака засасывает воздух hrv
Автор: Sasha12345 15.9.2013, 22:27
при открытии бака засасывает воздух hrv
Автор: NeonMEGA 15.9.2013, 22:43
Та же ерунда, подозреваю, что надо ковырять адсорбер, но с удовольствием послушаю того, кто решил эту проблему.
Автор: Свиновод 16.9.2013, 7:35
думаю так и должно быть
Автор: NeonMEGA 16.9.2013, 15:26
 | Цитата: |  | | |  | (Memphis @ 16.9.2013, 15:29)  |  | | | | | | | Сами себе выдумываете проблемы! | |  | |  | |
| Цитата: | | | | | | | | | 1. «Машина Пассат-Вариант 89 год двигатель RP.
Вводная: заливаю 30 литров бензина, еду на дачу (400 км туда и обратно). Этих 30 литров всегда хватало с запасцем, даже зимой. После примерно 120 км пробега, с удивлением стал отмечать что бензина в баке катастрофически мало… Остановился, стал осматривать бензобак, трубопроводы, впрыск и т.д., нюхать и прочее. Нигде никаких следов утечек не обнаружил. Благо лампочка диагностики на приборке присутствует, запустил диагностику Mono-Jetronic”а. Неисправностей не отмечено… Первое решение – проблемы с датчиком или указателем уровня топлива. Указатель температуры на приборке показывает обычную температуру, т.е. вроде не стабилизатор. Ладно, еду дальше. Указатель ложится на упор в нуле… Приехал поздно, никуда смотреть не стал. На следующий день завожусь – указатель показывает нормальный остаток топлива… Ладно, наверное Наука о контактах. Контакт потому и контакт что то он есть, а то его нет.
Еще на следующий день еду обратно. После первых 20 км ситуация повторяется… Еду с нулевыми показаниями указателя оставшиеся 180 км. Успешно приезжаю… Собираюсь на следующий день производить ревизию приборки. На следующий день после работы заезжаю на заправку, открываю пробку бензобака и… слышу интенсивное и длительное шипение! Секунд 5 воздух врывается в вакумированный бензобак… Закрываю пробку, завожу двигатель, вижу появившиеся показания указателя уровня топлива, жду секунд 20. Открываю пробку и опять слушаю шипение… одновременно наблюдая как распрямляется деформированный под вакуумом бензобак… Тихо фигею… Заливаю бензин, пробку закрываю не до конца и еду домой.
В общем, по результатам расследования оказалось, что почти полностью забился адсорбер. Он стал воздухонепроницаемым в направлении атмосферы. Поэтому, когда после прогрева двигателя выше 60 град начинается продувка адсорбера, она производится не атмосферным воздухом, а воздухом из бензобака… А разряжение там о-го-го какое – на торце оторванной от адсорбера трубочки палец присасывает так, что еле отрываешь …»
2. «…суть такова, 1,5 месяца назад машина стала плохо заводиться на горячую, на холодную с полтыка, как только прогреется остановишь, пробуешь завести, стартер крутить и не схватывает. Помогало только если добавлять газу. Гимор был ещё тот… Потом были постоянные заезды в сервисы (даже где вроде бы как мне думалось толковые спецы по Ауди) был заменён датчик ДТОЖ, чистка ДЗ с адапатацией, свечи, фильтры… хотели мне уже менять бензонасос, я сказал ребят спасибо не надо…Потом сам замерил давление в топливной магистрали, и остаточное давление (дабы убедиться что это не бензонасос, РГД, обратный клапан бензонасоса, всё было ОК) И стал копать, первое что бросилось в глаза так это то что при заправке при выкручивании крышки было шипение, воздух засасывало (такого раньше не было), стал грешить на пробку бензобака, думал клапан заело и воздух из атмосферы не попадает в бак для уравнивания давления там. Пробку разобрал всё ОК, оставалась только вентиляция бензобака (мож забита). Продул компрессором все трубки, воздух проходил, и оставалось только одно, клапан абсорбера, снял его, а оказалось его заклинило в открытом положении, хотя открываться должен только на работающей машине. Снял его, машина на горячую стал заводиться без проблем, потом прочистил, были мелкие соринки, поставил назад. И вот теперь завожусь без проблем на горячую как и раньше.» | | | | | |
Автор: ArtyAF 16.9.2013, 18:09
| Цитата: | | | | | (Женька :) @ 16.9.2013, 18:41) | | | | | | | | У меня тоже такие же симптомы, но у меня так было всегда я думал что это норма, так как на преждних машинах ТОЙЕТАХ - "КОРОНА" и "ЛЕВИН" было то же самое. | | | | | |
это и есть норма. Это же не мопед-газулька самодельный, де самотеком..
Ваще-то главная задачи системы EVAP - это не "улавливание паров" как думают многие, в том числе и экологи. Это, можно сказать, система безопасности: страхует от образования в баке взрывоопасной бензовоздушной смеси и её выхода куда-нть акромя задроссельного пространства. Т.е., если говорить по-простому, свободное пространство в баке в норме заполняется не воздухом, а исключительно парами бензина, которые образуются за счет постоянной откачки воздуха из бензобака и, таким образом, всякий раз через некоторое время после разгерметизации бака (очередная заправка, например) в баке воздуха-то и не остается, только бензин и равновсесный "бензопар". Отсюда и "шипение вакуума" при открывании заправочной горловины.
Как-то так...
Автор: Женька :) 16.9.2013, 18:15
| Цитата: | | | | | (ArtyAF @ 16.9.2013, 19:09) | | | | | | | | это и есть норма. Это же не мопед-газулька самодельный, де самотеком.. Ваще-то главная задачи системы EVAP - это не "улавливание паров" как думают многие, в том числе и экологи. Это, можно сказать, система безопасности: страхует от образования в баке взрывоопасной бензовоздушной смеси и её выхода куда-нть акромя задроссельного пространства. Т.е., если говорить по-простому, свободное пространство в баке в норме заполняется не воздухом, а исключительно парами бензина, которые образуются за счет постоянной откачки воздуха из бензобака и, таким образом, всякий раз через некоторое время после разгерметизации бака (очередная заправка, например) в баке воздуха-то и не остается, только бензин и равновсесный "бензопар". Отсюда и "шипение вакуума" при открывании заправочной горловины.
Как-то так... | | | | | |
Ну теперь все понятно.
Автор: azablag 26.2.2014, 10:22
Задавался вопросом по поводу шипения при открытиии крышки по предыдущей машине...
посоветовали просверлить крышку бензобака сверлом по середидине чем тоньше, тем лучше...
так и не просверлил, продал как есть...
интересует ваше мнение по данному предложению...
Автор: viktor1959 26.2.2014, 11:42
Правельно посоветовали.
Автор: Homo Andreas 27.2.2014, 10:35
Как-то сообщение ArtyAF в начале темы все свосем проигнорировали и продолжают считать это "проблемой, которую надо как-то устранить"...
Автор: Dim063 27.2.2014, 11:13
У меня тоже пшикает. Не по 5 секунд конечно, но втягивает малясь воздуха при открытии(и то помоему не каждый раз или я просто привык). Вот только пока мне это не мешает и машине тоже по ощущениям. У кого нибудь на форуме была проблема из-за этого именно на наших хрюшах, а не на других марках машин. А то историй можно всяких найти, про различные болячки на разных машинах, которые скорее бывают исключением, чем тенденцией.
Автор: Свиновод 28.2.2014, 8:14
кажись чем меньше бенза в баке тем больше шипит
Автор: AlexSH515 28.2.2014, 9:08
Если не шипит, то дырка где то. Соответственно конденсат, вода и ржавчина в баке.
Автор: viktor1959 5.3.2014, 11:08
| Цитата: | | | | | (ЮРкИЙ 2 @ 28.2.2014, 16:29) | | | | | | | | Ну хоть кто-то "перевернул проблемку с головы на ноги"!!! 
Если НЕ ШИПИТ, то это проблема!!! Даже бывает ЧЕК вылазит из-за этого!
Вообще кто вам сказал, что не должно шипеть-то?! | | | | | |
Хочу раз и на всегда закрыть эту тему. Во первых , шипения не должно быть. Во вторых это не пары бензина , которые скапливаются и при открывании пробки издают шипящий звук. Наоборот это воздух врывается в бак с шипящим звуком. Вы заливаете бензин, к примеру полный бак, ездите до остатка ну 10л. Насос все это время качал бензин в движок , в баке не связанным с атмосферой происходит разряжение воздуха , стенки бака начинают сжиматься . Ну вот наглядный пример , переверните пластиковую бутылку к низу , вода начнет выливаться ,одновременно будут сжиматься стенки бутылки. Куда проще пример? Лечится сверлением крышки , или чисткой штатного дренажного отверстия
Автор: viktor1959 5.3.2014, 11:52
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 5.3.2014, 12:08) | | | | | | | | Хочу раз и на всегда закрыть эту тему. Во первых , шипения не должно быть. Во вторых это не пары бензина , которые скапливаются и при открывании пробки издают шипящий звук. Наоборот это воздух врывается в бак с шипящим звуком. Вы заливаете бензин, к примеру полный бак, ездите до остатка ну 10л. Насос все это время качал бензин в движок , в баке не связанным с атмосферой происходит разряжение воздуха , стенки бака начинают сжиматься . Ну вот наглядный пример , переверните пластиковую бутылку к низу , вода начнет выливаться ,одновременно будут сжиматься стенки бутылки. Куда проще пример? Лечится сверлением крышки , или чисткой штатного дренажного отверстия | | | | | |
А вобщем болячка не хорошая И насосу трудней работать, и заводится хуже и чек может гореть из-за нехватки топлива при заглушенном двигателе вообще вся горючка засасывается ваккумом обратно в бак.
Автор: det88 5.3.2014, 12:22
у вас что машины не едут от того что крышка шипит?? Не занимайтесь херней, парни, нечего тут лечить.
Если вышеупомянутые эффекты имели бы место, инженеры давно бы чтонибудь доработали.
Сверлить крышку бензобака - вообще занавес
Автор: det88 5.3.2014, 12:23
у вас что машины не едут от того что крышка шипит?? Не занимайтесь херней, парни, нечего тут лечить.
Если вышеупомянутые эффекты имели бы место, инженеры давно бы чтонибудь доработали.
Сверлить крышку бензобака - вообще занавес
Автор: brodyaga vik 5.3.2014, 19:34
ничего не шипит.ни при остатке в баке 10л. ни при 25.ни при выезде с теплого гаража.ни на холоде.никаких дырок в крышке нету.
была такая байда на боевой машине.из за забитого сапуна бака.там дизель и сапун тупо в атмосферу.мне пришлось его заглушить чтоб в бак вода не попадала и просверлить крышку.потому как просходит отсос топлива с магистрали при разряжении в баке.бак не должен быть не под давлением ни под разряжением.почему думаю знаете.
Автор: NavreD 15.3.2014, 20:43
Всегда считал, что создать проблему где ее нет, а потом решить и радоваться- прерогатива женщин 
Господа! У вас машина не едет? Дергается? Бензонасос выходит из строя периодически? Или просто ну сааааавсем заняться нечем?
Пшикает и у меня. 2001 год, 112000 км пробега почти. И ничего! Почитайте отзывы про авто с пробегом 200к, 300к в соответствующей ветке. Кто-нибудь из владельцев акуенных пробегов сверлил дырочки по вашему? Ой, сомневаюсь....
Короче, коту заняться нечем-.....
Автор: viktor1959 16.3.2014, 7:16
Оставайся со своим мнением, у нас димократия.
Автор: p4s8x 16.3.2014, 16:08
Засасывает воздух на всех машинах. Проверял на новом лексусе, бмв, вольве, хондах разных и у всех есть засасывание. А если не плотно закрутить крышку на вольве, то через 5 минут выскакивает ошибка о негерметичности бака и возможной утечке, сам проверил.
Автор: Гордей 17.3.2014, 12:55
 | Цитата: |  | | |  | (viktor1959 @ 17.3.2014, 11:45) |  | | | | | | | Привет Гордей, не утомимый спорщик. В этой статье сам автор затрудняется сказать (в каких режимах открывается клапан). Но знаю точно ,клапан стоит, он может быть эл.магнитный , когда при включенном зажигании открывается или ,как у сапуна с металлическим шариком (это те которые я держал в руках) . Какой именно у хрюши не знаю , не было нужды , все работает. | |  | |  | |
Привет,привет viktor1959. Возможно я и неутомимый,в моем возврасте это простительно. Суть в другом,если внимательно прочитать обе ссылки,то есть описание,где это давление до минимума пропадает,но нигде я не нашел,что этого шипения не должно быть. Твой совет- "Правельно, ни чего не должно шипеть!! И дырку в пробке не надо искать , ее там нет. Просто сверление , самый простой способ , решить проблему." и тем самым создается другая проблема,я понимаю,если бы это была какая нибудь бензогазонокосилка с самотеком топлива,там отверстие необходимо для избежания вакума. Мое мнение-шипение должно быть,но если оно некоторых раздрожает или затрудняет движение,то сверление в крышке не лучший вариант,копать нужно в другом месте.
Автор: viktor1959 17.3.2014, 13:01
| Цитата: | | | | | (Гордей @ 17.3.2014, 13:55) | | | | | | | | Привет,привет viktor1959. Возможно я и неутомимый,в моем возврасте это простительно. Суть в другом,если внимательно прочитать обе ссылки,то есть описание,где это давление до минимума пропадает,но нигде я не нашел,что этого шипения не должно быть. Твой совет- "Правельно, ни чего не должно шипеть!! И дырку в пробке не надо искать , ее там нет. Просто сверление , самый простой способ , решить проблему." и тем самым создается другая проблема,я понимаю,если бы это была какая нибудь бензогазонокосилка с самотеком топлива,там отверстие необходимо для избежания вакума. Мое мнение-шипение должно быть,но если оно некоторых раздрожает или затрудняет движение,то сверление в крышке не лучший вариант,копать нужно в другом месте. | | | | | |
Гордей, дружище, я все равно тебя постарше. Мне трудно доказывать очевидное. Читай , много тем написано предельно ясно.,ни каких сомнений не вызывают.
Автор: Memphis 17.3.2014, 13:13
Сколько лет я на Хонде отъездил, всегда всасывала воздух при открытии крышки, а проблем никаких не наблюдалось. Машина едет просто отлично!
Вывод нехрен выдумывать себе проблемы, хотите проблем купите тазик.
Автор: Гордей 17.3.2014, 15:22
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 17.3.2014, 14:01) | | | | | | | | Гордей, дружище, я все равно тебя постарше. Мне трудно доказывать очевидное. Читай , много тем написано предельно ясно.,ни каких сомнений не вызывают. | | | | | |
Возможно,на годик. Вот только я раньше выпрыгнул с гаражной практики 80х г. с ее технологией и слепых эксперементов,стараюсь идти в ногу с современным.
Твой совет - " Правельно, ни чего не должно шипеть!! И дырку в пробке не надо искать , ее там нет. Просто сверление , самый простой способ , решить проблему." может создать другую проблему Возможно кто то и воспользуется,если достал шипящий звук или затруднения при движении,но это неправильное лечение,копать надо в другом. Для бензогаонокосилки с самотеком в карбюратор самый раз,чтоб не создовался вакум ,хотя оно там предусмотренно.
Автор: viktor1959 17.3.2014, 15:35
| Цитата: | | | | | (Гордей @ 17.3.2014, 16:22) | | | | | | | | Возможно,на годик. Вот только я раньше выпрыгнул с гаражной практики 80х г. с ее технологией и слепых эксперементов,стараюсь идти в ногу с современным.
Твой совет - " Правельно, ни чего не должно шипеть!! И дырку в пробке не надо искать , ее там нет. Просто сверление , самый простой способ , решить проблему." может создать другую проблему Возможно кто то и воспользуется,если достал шипящий звук или затруднения при движении,но это неправильное лечение,копать надо в другом. Для бензогаонокосилки с самотеком в карбюратор самый раз,чтоб не создовался вакум ,хотя оно там предусмотренно. | | | | | |
Если ты идешь в ногу со временем ,должен докопаться до сути. рой, истина должна восторжестовать!!! Если ты будешь прав ,я сниму шляпу. Докажи.
Автор: brodyaga vik 17.3.2014, 15:49
| Цитата: | | | | | (Гордей @ 17.3.2014, 10:48) | | | | | | | | Сам читал? http://www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-fuel-air-system/
и еще-http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/scorpionpskov/journal/2031744/ | | | | | |
у меня машины сутками стоят на морозе.между заправками неделя полторы ибо пробеги малые.никаких шипений ни при открытие бака на замароженной машине(проверял спецом)ни при заправке на прогретом баке и машине.
обе статьи написаны такими же спецами как и мы с вами.но при нашем жестянном баке периодическая смена давления повлияла бы на возникновение трещин.обычная усталость металла на изгиб.с пластиковыми баками попроще.толщина и пластичность другая.
избыточное давление в баке при обычных дюритах на трубках топливопровода -грозит выходом паров бензина и взрывом.
при разряжении в баке грозит засасыванием влаги с луж в бак.и корозию изнутри.а также если топливная реально герметично то при уже с разряжением в теплом баке.простоявший сутки при -30 есть реальный шанс не завести машину.ибо топливо еще больше сожмется и разряжение увеличится.
в чем я не прав.?
псс.инет пистрит ентой хренью.и все проявляется со временем.на новых.с малым пробегом такого нет.все грешат на клапан абсорбера(или как правильно)
по мне кажется что пока это не влияет на работу мотора м-можно не парить мозг и не мешать машине работать
Автор: RENAT 19.3.2014, 11:19
Давайте наконец поставим точку в данном вопросе. Итак что имеем
Руководство по устройству и эксплуатации автомобиля HONDA HR-V.
Открываем страницу № 151
Глава - "Заправка топливом и контрольные операции"
Пункт №3 "Медленно поворачивая, снимите крышку с заливной горловины топливного бака. Во время отворачивания крышки вы можете услышать характерный шипящий звук выходящих из бака паров бензина.
Я думаю вопрос исчерпан.
Автор: Гордей 19.3.2014, 12:33
Да не только у задается этот вопрос. Вот еще высказывания в дополнение.
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/scorpionpskov/journal/2031744/
Об этом даже белым по черному (правда по-английски) написано на крышке бензобака. В просторечии это звучит так "Открывайте медленно, т.к. может быть давление"
Автор: Ust-taskan 19.3.2014, 13:55
так просверли дырочку? 
Автор: viktor1959 19.3.2014, 13:59
| Цитата: | | | | | (Гордей @ 19.3.2014, 14:36) | | | | | | | | Какой ты все таки тяжелый 'viktor1959'. Так шипение должно быть или нет? Что же изготовители сразу в крышках отверстий не насверлили,как ты советуешь. Раз на крышечках есть предупреждение,значит проиводитель это допускает, или надпись делают на авто с пробегом впоследствии ? | | | | | |
Гордей , мне странно ,что тема такая темная. Для себя я давно сделал вывод.Дырку сверлить я советовал в крышке потому , что это простой способ ,а сложней найти клапан в задней колесной арки и почистить его. Какой именно он ,эл. магнитный или с мет. шариком (я не знаю, не было нужды туда глядеть) В твоей ссылке четко прописано по русски , а не по англиски ШИПА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. И самое главное Я НА ТЕБЯ НЕ ШИПЛЮ ДАВАЙ ЖИТЬ ДРУЖНО!!
Автор: Ust-taskan 19.3.2014, 14:07
"сложней найти клапан в задней колесной арки и почистить его. Какой именно он ,эл. магнитный или с мет. шариком"
какой - такой канал? 
Автор: Гордей 19.3.2014, 14:17
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 19.3.2014, 14:59) | | | | | | | | Гордей , мне странно ,что тема такая темная. Для себя я давно сделал вывод.Дырку сверлить я советовал в крышке потому , что это простой способ ,а сложней найти клапан в задней колесной арки и почистить его. Какой именно он ,эл. магнитный или с мет. шариком (я не знаю, не было нужды туда глядеть) В твоей ссылке четко прописано по русски , а не по англиски ШИПА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. И самое главное Я НА ТЕБЯ НЕ ШИПЛЮ ДАВАЙ ЖИТЬ ДРУЖНО!! | | | | | |
Так ни кто и не воюет,мы же дескусируем,мы на форуме ,а не на переловой в горячих точках
Автор: Гордей 19.3.2014, 14:18
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 19.3.2014, 14:59) | | | | | | | | Гордей , мне странно ,что тема такая темная. Для себя я давно сделал вывод.Дырку сверлить я советовал в крышке потому , что это простой способ ,а сложней найти клапан в задней колесной арки и почистить его. Какой именно он ,эл. магнитный или с мет. шариком (я не знаю, не было нужды туда глядеть) В твоей ссылке четко прописано по русски , а не по англиски ШИПА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. И самое главное Я НА ТЕБЯ НЕ ШИПЛЮ ДАВАЙ ЖИТЬ ДРУЖНО!! | | | | | |
Так ни кто и не воюет,мы же дескусируем,мы на форуме ,а не на переловой в горячих точках
Автор: Гордей 19.3.2014, 14:19
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 19.3.2014, 14:59) | | | | | | | | Гордей , мне странно ,что тема такая темная. Для себя я давно сделал вывод.Дырку сверлить я советовал в крышке потому , что это простой способ ,а сложней найти клапан в задней колесной арки и почистить его. Какой именно он ,эл. магнитный или с мет. шариком (я не знаю, не было нужды туда глядеть) В твоей ссылке четко прописано по русски , а не по англиски ШИПА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. И самое главное Я НА ТЕБЯ НЕ ШИПЛЮ ДАВАЙ ЖИТЬ ДРУЖНО!! | | | | | |
Так ни кто и не воюет,мы же дескусируем,мы на форуме ,а не на переловой в горячих точках
Автор: Экселенц 9.4.2014, 23:42
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 19.3.2014, 18:13) | | | | | | | | Ну так что? Какой вывод? А то бодаемся 3 дня. Странно ,что я один. Хотя в верху один написал об этом ,но так размазал , у людей наверно терпенья не хватило прочитать. | | | | | |
Дружище, ты абсолютно прав. Никакого шипения быть не должно, но клапан искать долго, поэтому проще и быстрее просверлить дырочку в пробке заливной горловины. Но это не всё. Обязательно (это очень важно!!!!) ещё просверлить дырочку в лючке, только где-нибудь сбоку, чтобы в глаза не очень бросалась. Лично я уже так сделал. Два года - полёт нормальный. Сразу упал расход бензина. Свечи стали дольше "жить" (видимо состав топливной смеси оптимизировался), а главное, ничего не шипит на заправках. Буду проездом в Ельце - покажу.
Автор: NavreD 10.4.2014, 1:09
| Цитата: | | | | | (Экселенц @ 10.4.2014, 6:42) | | | | | | | | Дружище, ты абсолютно прав. Никакого шипения быть не должно, но клапан искать долго, поэтому проще и быстрее просверлить дырочку в пробке заливной горловины. Но это не всё. Обязательно (это очень важно!!!!) ещё просверлить дырочку в лючке, только где-нибудь сбоку, чтобы в глаза не очень бросалась. Лично я уже так сделал. Два года - полёт нормальный. Сразу упал расход бензина. Свечи стали дольше "жить" (видимо состав топливной смеси оптимизировался), а главное, ничего не шипит на заправках. Буду проездом в Ельце - покажу. | | | | | |
Ээээх, почитали бы это инженеры Хонды...
Автор: Водила 10.4.2014, 6:43
Прочитал не все страницы, в теме написано засасывает воздух. Вчера заправляясь, заметил обратную реакцию, воздух при открытии крышки бензобака с шипом стремился наружу, я думаю это норм (типа пары бензина) поправьте если ошибаюсь!
Автор: viktor1959 10.4.2014, 6:53
Мои жизненные устои, говорят-НЕТ! Пусть другие скажут.Это дурак все знает ,а мудрец во всем сомневается.
Автор: Гордей 10.4.2014, 8:49
Можно и проще избавиться от шипения,без сверления крышки,если щипение конечно невыносимо и с избыточным давлением. Да и вряд ли это поможет, т.к. сам клапан (резиновая прокладочка) находиться в нижней части крышки. Проблема сильного шипения в бак или из бака в основном из-за залипания клапана к металической упорной шайбе,достаточно ее протереть,ипи удапить вовсе.Ну а вообще,этот крапан обработан ,похоже как и резинки щеток стеклоочистителя,видимо графиткой. Но время и окружающяя среда свое дело делают.
Автор: viktor1959 10.4.2014, 9:21
Наконец эту тему можно закрыть! Спасибо огромное ГОРДЕЙ ,что ты раскопал ,сфоткал и выложил все о клапане! .. Все ребята ,больше ни чего не ищите , Вся инфа здесь!!!!
Автор: Гордей 10.4.2014, 9:37
Не за что! Для блага! 
Автор: NavreD 10.4.2014, 10:01
| Цитата: | | | | | (Гордей @ 10.4.2014, 15:49) | | | | | | | | Можно и проще избавиться от шипения,без сверления крышки,если щипение конечно невыносимо и с избыточным давлением. Да и вряд ли это поможет, т.к. сам клапан (резиновая прокладочка) находиться в нижней части крышки. Проблема сильного шипения в бак или из бака в основном из-за залипания клапана к металической упорной шайбе,достаточно ее протереть,ипи удапить вовсе.Ну а вообще,этот крапан обработан ,похоже как и резинки щеток стеклоочистителя,видимо графиткой. Но время и окружающяя среда свое дело делают. | | | | | |
А вы всё "дырочку, дырочку..."
Автор: Dim063 13.8.2014, 12:54
Вот не в крышке это дело. У меня был бензобак до этого на машине, подшипливало иногда немного, потом весной я поменял бензобак(крышка осталась таже) и началось шипение гораздо сильнее чем было раньше. Я заметил на баке, на одном из углов под днищем есть маленький пластиковый препускной клапан, он отличался от того что стоял у меня на старом баке немного формой. Т.к. крышка не менялась, значит дело точно не в ней, а больше кроме этого клапана в баке отличий не имеется.
Находится этот клапан на углу бензобака с левой стороны ближе к водителю. Возможно когда нибудь проведу эксперемент и поменяю с прошлого бака, там сложности нет никакой, два шланчика и пару болтиков открутить.
А еще заметил, что пока я ехал в Адлер(1800км*2) по трассе, во время заправок шипения были всего 1-2 раза, а в остальных случаях ни намека на это. В городском режиме сейчас опять так же шипит. Меня это впринципе не напрягает, просто наблюдения. 
Автор: p4s8x 28.11.2014, 9:26
Тема не о чем. Во всех шипит и должна шипеть! На вольве колечко на крышке рассохлось и сразу ошибки полезли, на тойоте новой так же шипит. Бак герметичен и вакуум или давление может появляться в следствии разных температур.
Автор: Mokuba 16.2.2015, 6:51
Был у меня до этого дуэт-на нем шипело,но 180 тысяч пробега в него никто рубля не вложил. на hrv шипело до замены бензофильтра в баке,после смены-шипеть перестало.
Автор: sokolikvlad 17.2.2015, 4:19
што за бензофильтр?? 
Автор: Mokuba 28.3.2015, 11:41
У меня сколько машин было, на заправке откручивая крышку, всегда на всех авто шипело., никогда не предовал этому значение, воспринимаю это как так и должно быть.
Вот что нарыл :
Поскольку топливная система может находиться под давлением, снимайте крышку заливной горловины топливного бака медленно. Таким образом давление или разрежение, которые могут возникнуть в топливном баке, плавно сравняются с атмосферным давлением. Если из-под крышки выходит пар или слышен шипящий звук, подождите, пока это не прекратится, прежде, чем снимать крышку. В противном случае топливо может выплеснуться наружу и причинить травму Вам или окружающим.
В зависимости от различных условий, в топливном баке может образовываться как повышенное давление, так и разрежение.
Разрежение в баке образуется за счет работы бензонасоса – при неизменном объеме бака и выкачивании топлива. Это разрежение призвана компенсировать правильная крышка заливной горловины с клапаном, которые по достижении определенного значения разрежения (обычно около 0,85-0,9 бар) впускает в бак воздух. Если этот клапан отсутствует или он неисправен, разрежение увеличивается и наступает такой момент, когда насос не в состоянии его преодолеть - бензин не поступает, машина глохнет (не фантазирую - совершенно реальные случаи).
С другой стороны, для компенсации повышенного давления в баке (вследствие повышения температуры и др.) имеется система улавливания топливных испарений. Работает она следующим образом: Пары бензина уходят из бака через контрольный клапан, настроенный на определенное давление и попадают в бачок абсорбера. Это происходит только при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, включается режим «продувки» абсорбера, когда за счет разрежения во впускном коллекторе пары топлива поступают в него из бачка через электромагнитный клапан, работу которого контролирует ECU. В режиме холостого хода двигателя клапан закрыт. Когда дроссельная заслонка открывается, клапан также открывается – пары бензина поступают во впускной коллектор. На режим работы клапана также влияет температура охлаждающей жидкости. Если температура ниже определенного значения (для современных моделей Mitsubishi это 65 0С), электромагнитный клапан закрыт. Такой сложный алгоритм работы клапана предназначен для снижения токсичности отработавших газов в режимах холостого хода и прогрева двигателя.
При неисправности системы вентиляции бака, повышенное давление или разрежение в баке не компенсируются, и при открывании крышки бензобака ощущается шум или свист, обусловленные выходом паров топлива или входящим в бак воздухом (соответственно).
Из мануала от Митсубиши
Взято с форума каризма-клаб
Что на это ответят фанаты пшикающих баков?
Автор: Mokuba 28.3.2015, 12:05
Мне не проблема купить новую прокладку крышки во имя науки ☺через пару дней отпишусь.
Автор: sokolikvlad 28.3.2015, 14:00
| Цитата: | | | | | (путин @ 28.3.2015, 12:59) | | | | | | | | Все правильно , давно интересовал этот вопрос ...пшикать не должно ни чего. На хонде мощный насос , он проталкивает бензин , а вот на ВАЗ-10 Я подпалил , штепсельный разьем и машина несколько раз глохла , пока в пробке не просверлил дырку. | | | | | |
насос как насос.все одинаковые,в чем мощь??? тазы для этого и сделаны,что бы сверлить,пилить и долбить у них что нить.лично знаю и видел как на газели(бак пласмасовый)сплющило вакуумом.нерескуя новым,в пробке просверлили дырку.если пробка нормальная,клапан сработает и работает. тема отстой....
Автор: путин 28.3.2015, 16:54
| Цитата: | | | | | (sokolikvlad @ 28.3.2015, 15:00) | | | | | | | | насос как насос.все одинаковые,в чем мощь??? тазы для этого и сделаны,что бы сверлить,пилить и долбить у них что нить.лично знаю и видел как на газели(бак пласмасовый)сплющило вакуумом.нерескуя новым,в пробке просверлили дырку.если пробка нормальная,клапан сработает и работает. тема отстой.... | | | | | |
Во первых все насосы разные и по мощности в том числе...Во вторых давно ли с таза на хонду пересел ? Откуда такое пренебрежение к российскому автопрому? Все фиаты юзали кому за 30. И в третьих у меня друзья работают по изготовлению аллюминевых баков.,любых хоть на хрюшу сделают. Так вот у них обязательное требование при изготовлении , что бы бак соединялся с атмосферой. , Через пробку или через выностной клапан или как-то еще.
Автор: Mokuba 29.3.2015, 1:04
Вчера заехал на заправку,открыл лючок,наклонился голову и начал делать remove slowly😁так вот еле еле слышное шипение все таки было, просто по сравнению с дуэтом НЕ услышать тот свист при открытии бака было не возможно, даже можно было на метр отойти.я считаю быть не должно шипения,но мне его не хватает😀
Ещё заметил такой косяк что при езде уровень топлива понижается ниже чем нужно,а после остановки приподнимается назад. Пытаюсь это как то с давлением связать..
Автор: Mokuba 30.3.2015, 6:56
Да его и не должно быть😀 отклоняется стрелка нормально,литров на 5. Заправляешься-на 1 мм выше уровня середины,едешь минут 15-ниже середины на 5 мм,останавливаешься- через минут 10-20 поднимается как положено,на отметку заправки. Мне не понятно на основании чего в пути так сильно занижается стрелка. Если стрелка занижается,значит поплавок проседает..либо ещё масса вариантов.
Автор: ижик 30.3.2015, 16:19
Не знаю как у вас, но по нашим особенно весенним дорогам поплавок не то что проседает, вероятность его самоубийства об стенки бака зашкаливает.
Автор: Mokuba 5.4.2015, 1:58
Когда менял топливный фильтр вот к чему пришел- клапан на крышке работает только на впуск воздуха в бак,так что шипения,связанного с проникновением воздуха в бак быть не должно,но у многих здесь может быть другая проблема-засоренный адсорбер и невозможность пропустить пары,тогда будет шипение и сопровождаться оно будет запахом паров бензина,так как клапан в сторону выпуска не работает. Небольшое шипение допустимо,но прям очень слабое,так как в крышке не сквозная дыра,а клапан. Ну и естественно- нельзя сверлить крышку от бензобака-заправите полный бак,оставить машину возле дома, а там покурить кто кто выйдет..не стоит рисковать
Значит ситуация такова если есть шипение в баке - вставляем в рот пробку,пока никто не видит и сильно вдыхаем😂 если не получилось то пробка под замену,получилось-лезем под капот. Вот и всё😀
Автор: lev542 10.4.2015, 22:50
| Цитата: | | | | | (Mokuba @ 28.3.2015, 12:41) | | | | | | | | Что на это ответят фанаты пшикающих баков? | | | | | |
буквально на днях девушка пожаловалась на громкую работу абсорбера, добрый механик дабы девушку сей звук не раздражал, исключил абсорбер соеденив шланги напрямую, счастливая девушка уехала, но как оказалось недалеко, через примерно 10 км начало расти количество топлива в баке, потом хлопок и машина заглохла, притащили обратно в сервис, крышку бензобака открутить никто не смог, даже местный чемпион по армреслингу, как итог бак в смятку. вакуум щтука такая, если он есть вы об этом быстро узнаете, у меня на глазах из-за замерзшего клапана нефтяной танк сложило.
Автор: lev542 11.4.2015, 17:57
| Цитата: | | | | | (путин @ 28.3.2015, 17:54) | | | | | | | | Во первых все насосы разные и по мощности в том числе...Во вторых давно ли с таза на хонду пересел ? Откуда такое пренебрежение к российскому автопрому? Все фиаты юзали кому за 30. И в третьих у меня друзья работают по изготовлению аллюминевых баков.,любых хоть на хрюшу сделают. Так вот у них обязательное требование при изготовлении , что бы бак соединялся с атмосферой. , Через пробку или через выностной клапан или как-то еще. | | | | | |
небольшое уточнение, при расширении пары проходят через абсорбер (по сути обыкновенный угольный фильтр) чтобы в атмосферу попасть обыкновенным воздухом (экология типа), а при разряжении работает клапан в крышке бензобака (выравнивает атмосферное давление), клапана открываются при определенном давлении или разряжении, поэтому небольшое шипение будет всегда, а чуть громче или чуть тише напрямую зависит от количества топлива в баке, естественно чем топлива меньше, тем больше паров, соответственно шипит чуть громче и т.д., вроде все взрослые люди, физику в школе проходили, если что-то в системе пойдет не так (например засорится или замерзнет клапан) результат не заставит себя ждать, либо сплющит бак, либо лопнет шланг, в общем пострадает самое слабое место в системе, причем произойдет это не через год и не через месяц, чудес не бывает, тема в принципе не о чем, не мешайте машине работать, а насчет российского автопрома, по моему на половине иномарок старше 7-8 лет уже стоят топливные насосы, датчики кислорода (лямбда-зонды), форсунки и генераторы от ваз 2110 или газ
Автор: lev542 11.4.2015, 18:37
| Цитата: | | | | | (Mokuba @ 5.4.2015, 2:58) | | | | | | | | Небольшое шипение допустимо,но прям очень слабое,так как в крышке не сквозная дыра,а клапан. Ну и естественно- нельзя сверлить крышку от бензобака-заправите полный бак,оставить машину возле дома, а там покурить кто кто выйдет..не стоит рисковать
Значит ситуация такова если есть шипение в баке - вставляем в рот пробку,пока никто не видит и сильно вдыхаем😂 если не получилось то пробка под замену,получилось-лезем под капот. Вот и всё😀 | | | | | |
старые машины, что жигули, волги, что иномарки годами ездили с отверстием в крышке и ничего не случалось, все эти навороты в виде клапана и абсорбера лишь в угоду экологии, клапан в крышке обыкновенная резиновая манжета с пружинкой, если эта резинка рассохлась, то клапан работать не будет, соответственно не будет работать и абсорбер, т.к. не будет создаваться давление чтобы преодолеть сопротивление пружины клапана абсорбера, соответственно не будет никакого шипения и наступит щастье.
Автор: Mokuba 12.4.2015, 2:34
| Цитата: | | | | | (lev542 @ 11.4.2015, 19:37) | | | | | | | | старые машины, что жигули, волги, что иномарки годами ездили с отверстием в крышке и ничего не случалось, все эти навороты в виде клапана и абсорбера лишь в угоду экологии, клапан в крышке обыкновенная резиновая манжета с пружинкой, если эта резинка рассохлась, то клапан работать не будет, соответственно не будет работать и абсорбер, т.к. не будет создаваться давление чтобы преодолеть сопротивление пружины клапана абсорбера, соответственно не будет никакого шипения и наступит щастье. | | | | | |
Бензин обладает же большой летучестью-оставьте открытую бутылку с бензином и закрытую где быстрее испарится?
Что вы тут написали вообще мне не понятно:
1. Не работает клапан и адсорбер. Бензонасос во время работы качает бензин,пространство,освободившееся после бензина,ничем не замещается,бензонасос не сможет преодолеть сопротивление и заглохнет. Данная ситуация уже рассматривалась на прошлой странице. В схлопывание бака я поверю только когда вы покажете доказательства в виде фото.
2. Не будет никакого шипения только тогда, когда исправен и клапан,и адсорбер-происходит вентиляция бака и все рады.
3. Не исправен адсорбер - будет воздух вырываться наружу при открытии бака при условии сильного испарении бензина,например в жару. Иначе не будет никаких свистов.
4. Не исправлен клапан - будет воздух засасывать при открытии бака.
Что ещё здесь можно обсуждать?
Автор: ижик 12.4.2015, 7:40
Тут надо определяться уже, чего мы хотим от форума. Либо логического ремонта, построенного на основах работы всех узлов и агрегатов. Либо "стукни там" " поменяй то, не понятно что и зачем". Возможно второе поможет быстрее, но только сиюминутно, далее просто поможет узлу быстрее уйти в мир иной(на помойку).
Автор: путин 12.4.2015, 8:42
Охиреть...Однако мощный у порося бензонасос....
Автор: lev542 12.4.2015, 9:48
| Цитата: | | | | | (путин @ 12.4.2015, 9:54) | | | | | | | | Значит рано говорить , что тема ни о чем , если какой-то сраный клапан-шипение. может принести такие проблемы... | | | | | |
небольшое у точнение, производители тоже не дураки, и потому клапана в абсорбере как минимум дублируются и нада очень постараться так засрать систему чтобы все совпало и образовался вакуум, клапан в крышке особой роли не играет, если рассохнется манжета, то просто бак будет сообщаться с атмосферой, проще говоря будет тоже самое что просверлить в крышке маленькое отверстие
Автор: ЗАПАД 19.4.2015, 13:55
после чистки скальпелем года 3 как прошло. и все замечательно показывает.
Автор: sokolikvlad 21.4.2015, 1:56
даа.начали отсосом, кончили шорканьем
Автор: иким 21.4.2015, 13:52
у меня кстати тоже шипит 
, чо делать то?
Автор: ижик 22.4.2015, 19:14
Лень-двигатель прогресса, и мозгового тоже.
Автор: ЗАПАД 2.8.2016, 2:26
Готов на спор отьездить тысячи км и ничего не крякнет. Проверено. Давление в баке- работа адсорбера. И куча машин эксплуатируются с не исправными крышками, так же не герметичной системой патрубков заливной горловины.
Автор: Dizel73 3.8.2016, 2:00
Там еще где патрубок заливной горловины крепится тоже клапон стоит липисток он в бак топливо пропускает а наружу дудки даже топливо шлангом не сольешь из-за этого клапона через заливную горловину у меня все клапана работают нормально при откручивании крыжки тоже пшикае я не заморачиваюсь расхот топлива в норме 6-7 литров на сотку
Автор: Dizel73 24.11.2019, 16:50
| Цитата: | | | | | (viktor1959 @ 5.3.2014, 17:08) | | | | | | | | Хочу раз и на всегда закрыть эту тему. Во первых , шипения не должно быть. Во вторых это не пары бензина , которые скапливаются и при открывании пробки издают шипящий звук. Наоборот это воздух врывается в бак с шипящим звуком. Вы заливаете бензин, к примеру полный бак, ездите до остатка ну 10л. Насос все это время качал бензин в движок , в баке не связанным с атмосферой происходит разряжение воздуха , стенки бака начинают сжиматься . Ну вот наглядный пример , переверните пластиковую бутылку к низу , вода начнет выливаться ,одновременно будут сжиматься стенки бутылки. Куда проще пример? Лечится сверлением крышки , или чисткой штатного дренажного отверстия | | | | | |
В бензобака создаётся давление а не разряжение и это 100% для этого в крыжке заливной горловины стоит клапон который открывается что бы впустить воздух в бак а наружу он не пускает пары бензина так что шипит когда открываешь бак наружу. Есле клапон забьётся то при разряжение бак просто сплющит
Автор: ижик 24.11.2019, 17:17
| Цитата: | | | | | (Dizel73 @ 24.11.2019, 17:50) | | | | | | | | В бензобака создаётся давление | | | | | |
Чем? Температурой, при засраном клапане, возможно. Но какого оно шипит утром на заправке? Да, достаточно сильное шипение всасывания, подчеркну, всасывания воздуха в бак, говорит о некотором загрязнении не будем вдаваться в подробности чего. Лёгкий пшик, (всасывание) это норма. Если же у вас действительно воздух при открытии крышки, вылетает наружу, то проблема есть, и она в клапане стравливающим избыточное давление в баке. Хотя для этого надо постоянно бак держать в очень разных температурах. Наверное авто паркуется в ооочень теплом гараже?
Автор: Dizel73 24.11.2019, 17:59
| Цитата: | | | | | (ижик @ 24.11.2019, 23:17) | | | | | | | | Чем? Температурой, при засраном клапане, возможно. Но какого оно шипит утром на заправке? Да, достаточно сильное шипение всасывания, подчеркну, всасывания воздуха в бак, говорит о некотором загрязнении не будем вдаваться в подробности чего. Лёгкий пшик, (всасывание) это норма. Если же у вас действительно воздух при открытии крышки, вылетает наружу, то проблема есть, и она в клапане стравливающим избыточное давление в баке. Хотя для этого надо постоянно бак держать в очень разных температурах. Наверное авто паркуется в ооочень теплом гараже? | | | | | |
Машина стоит в холодном гораже вчера приехал с рыбалки пол дня машина работала на холостых загнал машину в гораж и до утра не трогал открыл крыжку бака и давление присутствовало было шипение из бака. Вакуума в баке не должно быть
Автор: yurbaz 28.4.2021, 11:38
У меня на заправке стал пистолет отщелкиваться и заправляет, когда его немного вытащить из бака. + Шипение стало сильнее, чем было до этого и капельки вылетают из-под пробки
Автор: Legandr 29.4.2021, 12:06
А я просто заблокировал клапан в крышке бака в открытом положении, кусочком пластиковой трубки от воздушного шарика. И забыл про всякие шипения. 
Автор: джонс 29.4.2021, 19:53
| Цитата: | | | | | (Dizel73 @ 29.4.2021, 12:26) | | | | | | | | И зачем меня лично не напрягает это шипение оно так и должно быть, чем меньше топлива в баке те больше пшик. | | | | | |
Вот это как раз и говорит о вакууме в баке , а не о давлении. У воздуха , который выходит из бака . звук другой - хлопок , при отвинчивании пробки можно почувствовать толчок . пробку как бы отбросит от горловины. А в основном шипение это всасывание воздуха в бак. У меня на ваз-10 даже машина не заводилась когда заканчивался бензин , насос был слабый не прокачивал разряжение , в этом случае я откручивал пробку , запускал воздух и 10ка. легко заводилась и ехала без проблем.Потом мне все надоело и я просверлил в пробке дырку , машина ездит досе без шипов и на расход бензина ни как не отразилось. на хрюне тоже шипело , как купил , поставил пробку от "приоры" она не герметично закрывает бак , зато не потеряется так как на поводке , родная была забыта годов этак 8 на заправке. Шипа не должно быть!!!! В инете много тем по этому поводу , читайте , изучайте . делайте выводы....
Автор: Legandr 29.4.2021, 20:31
| Цитата: | | | | | (ижик @ 29.4.2021, 21:05) | | | | | | | | Интересно. А какой агрегат создает давление в баке? Хорошо бы было так, чем больше едешь, тем больше бензина в баке, и эта сволочная пробка его наружу не выпускает. | | | | | |
Тоже не очень понимаю, разве что испарение бензина ...с вакуумом очевиднее - бензин выработался, его место должен занять воздух, а клапан мешает..
Хотя вот наука говорит, что бензиновые пары должны пребывать в баке в состоянии насыщения или где-то рядом, смотря что больше - их давление или усилие открытия клапана..
https://www.chem21.info/info/91492/
..
Автор: kotlyar 30.4.2021, 2:46
Налейте в полторашку литр бенза и встряхните, после этого откройте крышку и услышите нехилый пшик. Тоже самое и в баке, при движении бенз летает по баку и усиленно вспенивается, крышка устроена так, что держит небольшое избыточное давление и из за паров оно там присутствует практически постоянно. Двигатель потребляет примерно миллилитров 50-60 в минуту и по факту это совсем немного для того чтобы успевать снимать давление от всплескивания. При простое происходит конденсация паров и снижение давления в баке, если клапан крышки работает нормально и клапан не прилип, то в баке сохраняется примерно атмосферное давление.
Автор: ижик 30.4.2021, 9:48
| Цитата: | | | | | (kotlyar @ 30.4.2021, 3:46) | | | | | | | | Налейте в полторашку литр бенза и встряхните, после этого откройте крышку и услышите нехилый пшик. | | | | | |
С газировкой не попутали? Да и бензин в баке так не летает, во первых там есть перегородки которые не позволяют бензину вот так плескаться, ну и во вторых шипит всегда, даже если ехать по очень ровной дороге. Избыточное давление в баке может возникнуть только в следствии повышения температуры, но для этого есть двухходовый клапан который не позволит в баке создать избыточное давление, да собственно пшик и при отрицательной температуре бывает, а вот небольшое разряжение именно для удержания паров бензина, вполне этот клапан создает. Представте если этого бы не было, сейчас авто паркуют практически в подъездах домов причем сотнями, представляете какое запашище бензина стояло бы под вашими окнами.
Автор: джонс 30.4.2021, 11:05
| Цитата: | | | | | (kotlyar @ 30.4.2021, 2:46) | | | | | | | | Налейте в полторашку литр бенза и встряхните, после этого откройте крышку и услышите нехилый пшик. Тоже самое и в баке, при движении бенз летает по баку и усиленно вспенивается, крышка устроена так, что держит небольшое избыточное давление и из за паров оно там присутствует практически постоянно. Двигатель потребляет примерно миллилитров 50-60 в минуту и по факту это совсем немного для того чтобы успевать снимать давление от всплескивания. При простое происходит конденсация паров и снижение давления в баке, если клапан крышки работает нормально и клапан не прилип, то в баке сохраняется примерно атмосферное давление. | | | | | |
предлагаю простой , дешевый и понятный способ узнать что же все таки происходит в баке , после того когда сжигается литров 20-30 бензина , давление или вакуум ?
1- открути пробку.
2 - натяни на горловину презерватив
3 - через энное количество пройденных километров открой лючок.
все вопросы должны исчезнуть...
Автор: Romich59 30.4.2021, 12:45
Да нет же, ребята, в баке конечно создается вакуум, потому как бензин расходуется, а клапан в крышке видимо не работает.
Подтверждается тем, что у меня шипит и очень сильно шипит когда бензин кончается. Когда бензина много в баке - не шипит, хоть сколько езди.
Кроме того, избыточные пары должны выводиться не через крышку, а через систему удаления паров EVAP. Возможно она у кого-то не работает.
Автор: Legandr 30.4.2021, 14:15
| Цитата: | | | | | (Romich59 @ 30.4.2021, 13:45) | | | | | | | | Да нет же, ребята, в баке конечно создается вакуум, потому как бензин расходуется, а клапан в крышке видимо не работает.
Подтверждается тем, что у меня шипит и очень сильно шипит когда бензин кончается. Когда бензина много в баке - не шипит, хоть сколько езди.
Кроме того, избыточные пары должны выводиться не через крышку, а через систему удаления паров EVAP. Возможно она у кого-то не работает.
| | | | | |
Вот чтоб отключить эту лишнюю деталь - как раз и можно заблокировать клапан в крышке, уравняв давление в баке с атмосферным. Запах бензина? да сколько там его молекул протиснется через дырочки общим сечением дай бог пара квадратных миллиметров...
З.Ы Спасибо не предложили при открывании поднести зажженную спичку и смотреть, в какую сторону пламя качнется..
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
. может пробки нетакие у вас,могу свою сфотать.там в середине видны и пружинки и клапанки.
