Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Кислородный датчик

Автор: VAK 15.10.2007, 17:11

При езде по трассе со скоростью свыше 120км/ч более 15 минут загорается чек. После стоянки или при езде по городу не горит. Подключали сканер уже при негорящем чеке, сказали, что умирает какой-то из двух кислородных датчиков, какой именно, сказать не смогли. HRV 2001 года, послерестайлинговая. Кто-нибудь сталкивался с этим и насколько серьезна такая неисправность?

Автор: FildSnild 15.10.2007, 17:55

Про датчик Adel отписалась тут:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2710
-------------
а, ну и ты собственно там же. Извини, не увидел.

Автор: HONDAMANIAK 16.10.2007, 7:49

я думаю не должен чек гастуть при мертвом датчике. На лямду вообще чек загорается неохотно, наиболее часто лямда умирает медленно и в итоге чек не загорается . При мертвой лямде чек горит если она дает не правильные показания и эти показания выходят из разрешенного интервала. В большенстве случаев показания лямды замирают (т.е они больше не меняются) и стоят в разрешенном интервале и чек не загорается. Признаки второго случая - плохо выходит на прогревочные обороты утром, глохнет на холостом на горячую, и дикий расход бензина , литров под 20-ть, вне зависимости от город-трасса. Давай для начала заменим свечи (кстати наверно завтра закажу, отзвонюсь) и может стоит сменить заправку???

Автор: HONDAMANIAK 16.10.2007, 7:52

да если все действительно так неисправность влияет только на расзод бензина ну и на содержание СО в выхлопе

Автор: HONDAMANIAK 16.10.2007, 8:17

прочитай по лямде всю тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=30866

Автор: Dinja 16.10.2007, 9:16

Там такие страсти говорят!!! Я в электрике полный ноль(((

Автор: VAK 16.10.2007, 15:46

Цитата

прочитай по лямде всю тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=30866

HONDAMANIAK, спасибо большое за ссылку! Кое-что начал понимать. Нужно первым делом найти грамотного специалиста, который сможет проверить ее работоспособность. Ты не знаешь таких?

Автор: HONDAMANIAK 16.10.2007, 17:01

В Новосибе с этим не сталкивался. Сам я просветился по зонду когда он у меня умер на аккорде, в итоге поставил бошевский. Как проверить в теме что я тебе ссылку дал есть. Мне проверяли так - выставили осцилограф на измерение напряжения, подключили к сигнальному выходу лямды - если зонд работает то прямая на осцилографе показывающая напряжение должна прыгать , т.е напряжение очень быстро меняется (на заведенной машине естественно). У меня с мертвым датчиком прямая просто стояла на месте без движения и чек не горел. Поставили бошевский все заработало. Мне кажется у тебя зонд пока работает , по крайней мере основной (в выпускном коллекторе) . Для чего стоит второй в католизаторе надо просветится, может дело в нем.

Автор: avu 4.11.2007, 15:14

Диагностикапоказала что он не работает. Перечитал кучу статей в интернете.
Самый бюджетный вариант Bosh от ВАЗа, но у тех питание накала 12 В ( у Хонды 5 Два варианта:
0 258 005 133 накал 2 Ома (у Хонды HRV 13 Ом ) некоторые умельцы предлагают подать 12 В через реле.
0 258 006 537 новая серия накал около 10 Ом - не знают подойдет ли если его питать 5В или все равно через реле прийдется?
Приобрел последний. Кто нибудь подскажет из практики ?

Автор: Time 4.11.2007, 20:01

avu
Вообще от второго датчика требуется выдача практически постоянного тока. Ну типа он всегда должен выдавать что кислорода не обнаружено и всё топливо сгорело. Поэтому вероятно его достаточно просто с имиторовать. Хотя тут я лишь теорию читал. Будет очень интересен Ваш опыт установки датчиков. Пожалуйста, отпишитесь о результатах.

Автор: avu 9.11.2007, 21:34

Сегодня с утра поставил Bosh 537 серии вменсто оригинала хондовсгого. Лампочка check engine не горит динамика улучшилась двигатель стал работать стабильно (раньше были провалы на оборотах до 3 тыс) Так что можно ставить без переделок,т.е. получается питания 5 в хватает для подогрева вместо 12

Автор: kefir 30.1.2008, 17:23

avu
ну а че по расходу???
у меня чек загорелся, долго не могли определить из-за чего.
в хонда-центре определили что кислородный датчик.
оригинал 5-6 рублей, а этот бош 537 какую цену иеет?

Автор: HONDAMANIAK 30.1.2008, 17:38

kefir неделю назад поставил NGK универсальный oza624 e4 s4. Вроде все ок ...

Автор: kefir 31.1.2008, 13:49

avu

а расход снизился? сколько стоит этот бош 537 серии и "NGK универсальный oza624 e4 s4"?

Автор: Tola10 31.1.2008, 22:09

avu
Инфа очень актуальна. Скока стоит? И сфоткай как встал, плиз.

Автор: HONDAMANIAK 1.2.2008, 15:36

NGK 1300 , расход нормальный с учетом прогревов 11

Автор: kefir 4.2.2008, 20:51

ну у нас 1500р

Автор: TelefonisT 5.2.2008, 8:26

У меня поставили Denso - т.к. оригинал тоже этой конторы, с установкой отдал 3 т.р. сам датчик таетовский, на сколько я понял там тока у него разъем другой и длина проводов другая.... остальное 1 в 1 как у родного

Автор: kefir 8.2.2008, 19:33

купил NGK oza624 e4 s4 (1500р), поставил (300р за то что спаяли 4 провода!).
клемму скинул на минутку, завел - чек уже не горит! по расходу надо еще будет глянуть...

Автор: kefir 9.2.2008, 17:20

сегодня чек уже снова загорелся. хз че делать. может что то его ломает? )))) мысли есть у кого по этому поводу?

Автор: HONDAMANIAK 9.2.2008, 17:32

Цитата (kefir @ 9.02.2008 - 17:20)

сегодня чек уже снова загорелся. хз че делать. может что то его ломает? )))) мысли есть у кого по этому поводу?

первое за 300 руб тебе плохо соединили провода , там в комплекте были трубочки под обжим , надо соединять надежно. Второе, сбрось ошибку ( сними клемму с АКБ) может пройдет. Третье ты не выяснил причину почему умер твой зонд, сними на СТО ошибку. У меня была ошибка прогрева первого лямда зонда. Передтем как заменить я проверил сопротивление прогрева , оно нулевое, те проблема в самом зонде... Когда выкрутил вообще все стало ясно, сдуло защитный колпачек, из за этого и умер прогрев. У меня сейчас все нормально чек не горит, расход 11-13, зависит от пробок, прогрева и сколько сам в машине греюсь.... летом думаю будет как и было 10-ка

Автор: kefir 1.3.2008, 11:48

провода соединили вроде нормально, трубочки эти использовали под обжим.
ошибку сбрасывал и клеммой и сканером. через некоторое время появлялась снова.

Автор: HONDAMANIAK 1.3.2008, 16:26

у меня все в порядке...., проверь все равно как соединили провода

Автор: kefir 6.3.2008, 15:33

самое интересное что и до и после замены лямбды с оборотами проблем не было, да и расход зимний 10-11 л. как будто и не в датчике проблема, но диагностика уверено говорит об обратном.

Автор: HONDAMANIAK 6.3.2008, 16:11

если горит чек комп работает по обходной программе без датчика кислорода, в этой программе используются усредненные показания

Автор: SUXOI 1.5.2008, 8:17

При использовании не родных лямд обязательно нужно смотреть на сопротивление нагревателя т.к. у родного 12ом , и если ставить другие у них почти у всех сопротивление меньше 8-4ома это увеличивает ток через транзистор ключа в 2-3 раза и если ключ сдохнет -то пипец , надо лезть в мозги и его там менять. Что-бы такого не произошло надо вешать дополнительное сопротивление в разрыв нагревателя лямды , в сумме должно быть 12 ом.

Автор: TelefonisT 1.5.2008, 15:22

Цитата (SUXOI @ 1.05.2008 - 08:17)

родной DENSO от неродного DENSO отличается тока разъемом подключения! причем тут сопротивления?

Автор: kefir 10.5.2008, 0:13

поузнавал тут... ) на цивике такая же ерунда была:
загорелся чек, поставил ngk, через некоторое время опять загорелся чек снова, который периодически то гас, то загорался.
человек сделал следующее - купил оригинал все-таки, и забыл об этой проблеме. все в норме стало.
сделаю так сам и советую делать так другим в этой ситуации.
P.S. денег жаль потраченных на ngk, надо было сразу denso брать... как говорится опыт это такая штука, которая появляется после того как была нужна.

Автор: artemka 10.12.2009, 10:24

люди!! помогите если знаете....говорят, что есть какаой то кислородный датчик,и если его нагеть она сразу заводится.у нас морозы по -40 каждое утро прикуриваю от соседей....если ,это так то скажите где он находится(кислородный датчик)...заранее огромное спасибо..

Автор: MegaPixel72 26.2.2010, 21:52

народ кто ставил ТАЗовский кислородный датчик? точное название? как ставили? читал что надо допаивать сопротивление чтоб норм прогревался. У меня появилась ошибка Низкий уровень сигнала ДК1, денег на оригинал нету

Автор: MegaPixel72 26.2.2010, 21:59

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=30866 никто не пробовал так?

Автор: Olihandro 2.4.2013, 19:08

апну тему. такой датчик никто не ставил?

http://russian.alibaba.com/product-gs/oxygen-sensor-for-honda-hr-v-36531-p0a-a02-23400-8982-533502359.html

Автор: Ermek 21.5.2013, 9:47

никто не ставил переходник для второго датчика ЛЗ? датчик такой же как у CR-V?
http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=750.0;attach=30976;image

Автор: p4s8x 21.5.2013, 23:20

вот эту тему смотри...http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=756&pid=409629&st=720&#entry409629

Автор: Ermek 22.5.2013, 13:50

у меня ошибка 67, катализатор подыхает, хотя признаков смерти нет. Тяга, расход в норме...видимо начинает умирать, поэтому и хочу переходник поставить попробовать, чтоб ЛЗ меньше "угарал" )))

Автор: p4s8x 23.5.2013, 0:50

67 ошибка возможно из-за дохлой 1-й или 2-й лямбды...1-я подает в мозг инфу о корректировке впрыска, а вторая смотрит на обеднение или обогащение смеси... если какая либо даёт ложные сведения то может быть и 67 ошибка. попробуй отключить 1-ю лямбду, затем и вторую и поездить посмотреть какие ошибки всплывут при этом... ктото вылечил 67 ошибку заменой какойто лямбды, но случаи разные бывают.