Клуб Любителей Honda HR-V [Форум Invision Power Board]

Автор: alex u. 17.3.2014, 2:24

Привет всем.

Решил покрасить тормозные барабаны. Честно говоря я не знаю для чего это делать. В моем случае это просто отдых, что бы немного отдохнуть от работы и провести часть дня на свежем весеннем воздухе.

Снимать барабаны не стал. Уже сейчас смотрю в мануал и они там снимаются вроде совсем просто и без сложностей.

Обмотал малярным скотчем шпильки и колпак ступицы что бы не испачкать их краской. Тут колпак еще не обмотан, заклеил его уже перед покраской.

Достал наждачную бумагу и начал зачищать барабан от ржавчины. Бумага, которую я покупал в строительном магазине, изготовлена на бумажной основе, она не прочная и быстро рвется. Нашел в запасах старую бумагу на какой-то тканевой основе. Зачистил барабан, сжатым воздухом обдул от пыли.

Как то еще давным-давно в одном автомагазине я покупал средство для преобразования ржавчины. Срок годности, указанный на упаковке, уже вышел, но все же нанес кисточкой эту жидкость на барабан и подождал несколько минут, до тех пор пока барабан не высох. Сегодня я бы не стал покупать подобные средства в автомагазинах, преобразователь ржавчины можно приобрести в любом нормальном строительном магазине и там оно будет дешевле. В автомагазинах продают тот же состав упакованный в красивую коробочку в которую еще могут положить кисточку и перчатки.

После того как состав высох на барабане остался белый налет похожий на какую-то соль.

Протер барабан растворителем, хотя в инструкции к преобразователю пишут что красить можно сразу. Тормозной барабан готов к покраске.

Покрасил эмалью которая осталась у меня после ремонта труб стояков и канализации дома. Специально ее покупал что бы можно было красить трубы которые раньше были покрыта ржавчиной. Вот такая эмаль.

Покрыл на один слой. Красил кистью, просто не хотел из-за такого объема пистолет пачкать. Сохнет быстро, минут 15.

Автор: Ust-taskan 17.3.2014, 3:38

Автор: мударис 17.3.2014, 6:40

как то попадались на аукционе цветные пластмассовые штучки, специально одевать сверху барабана, для красоты.....
я бы сам не стал бы заморачиваться покраской, даже если бы было очень очень много свободного времени....

Автор: rukich 18.3.2014, 6:08

Помню красил барабаны, на другой машине. Снимать легко, принцип снятия у всех по моему одинаков, два болта закручиваются в отверстия, если не отходит крышка, молоток в помощь. Зачищал металлической щёткой, на болгарке. Красил балончиком. Фото не осталось к сожалению. Вообще моя первая машина вечно попадала, то панельки перекрашу, то тормоза, диоды по всюду втыкал))).
П.С. Спереди суппорта можно покрасить, там тоже ничего сложного нет)

Автор: Dmitriy1970 18.3.2014, 20:28

"Снимать барабаны не стал." Как, даже не заглядывал?

А мне интересно глядеть, как там ВНУТРИ состояние. При сезонной смене колес снимаю, протираю "нутро" от пыли, радуюсь.
На Жигулях, помню, целая история снять барабан (алюминий закисает на стальной полуоси). На Хонде снимаю руками без всяких болтов и ударов.
Передние колодки менял (пробег 102 тыс.км), задних еще примерно наполовину износ.
Вариатор здорово помогает тормозить при "сбросе газа".

Как-то решил прокатиться на авторынке на 3-дверной с механикой. Ручник поднял, затянул, завёл, опустил рычаг, и всё.
Глохну при трогании, и ни с места. Продавец сначала прикалывался. Потом перестал, когда увидел, что задние колеса заклинили.
Я вышел и пошел подальше от такого "товара". А машину потащили на буксире в сервис.

Барабаны тоже красил, но выбрал баллончик с термостойкой краской (они ведь нагреваются при торможениях).

Автор: brodyaga vik 18.3.2014, 22:04

у преобразователей ржавчины в основе ортофосфорная кислота.берете ее разводите с водой и мажите.через сутки чистим и красим.верхний слой преобразованного металла очень плохо.почти совсем не проводит электрический ток.

Автор: alex u. 19.3.2014, 8:11

Цитата:

(brodyaga vik @ 19.3.2014, 5:04)


	у преобразователей ржавчины в основе ортофосфорная кислота.берете ее разводите с водой и мажите.

А у нас ортофосфорную кислоту сложнее раздобыть чем купить уже готовое средство в строительном магазе.

Автор: Cerbeer 19.3.2014, 11:37

Прошлым летом проделал тоже самое на своём автомобиле; снял барабаны, смыл остатки краски, насадкой на дрели снял почти всю ржавчину, оставшуюся обработал
средством для удаления, в котором содержится ортофосфорная кислота, нанёс грунт, термостойкую краску, порадовался результату. И… После нескольких поездок по дорогам,
обильно политых рассолом барабаны снова начали ржаветь. Не так интенсивно, но всё же. Задумался о поиске нержавеющих, если вообще такие есть или покраска
порошковой эмалью имеющихся, что наиболее вероятно.

Автор: Гордей 19.3.2014, 13:21

Цитата:

(Cerbeer @ 19.3.2014, 12:37)


	Прошлым летом проделал тоже самое на своём автомобиле; снял барабаны, смыл остатки краски, насадкой на дрели снял почти всю ржавчину, оставшуюся обработал средством для удаления, в котором содержится ортофосфорная кислота, нанёс грунт, термостойкую краску, порадовался результату. И… После нескольких поездок по дорогам, обильно политых рассолом барабаны снова начали ржаветь. Не так интенсивно, но всё же. Задумался о поиске нержавеющих, если вообще такие есть или покраска порошковой эмалью имеющихся, что наиболее вероятно.

Конечно не прямое назначение для покраски,но смыть сложно,она не имеет свойства сохнуть.После керхера грязь и налет слетает,а покрытие на месте.

Автор: Cerbeer 19.3.2014, 20:09

Цитата:

(Гордей @ 19.3.2014, 15:21)


	Конечно не прямое назначение для покраски,но смыть сложно,она не имеет свойства сохнуть.После керхера грязь и налет слетает,а покрытие на месте.

Тоже рассматриваю как вариант. Передние тормоза после переборки обработал именно медным спреем, включая прокладки колодок. Наверное снова придётся оскоблить до блеска барабаны и обработать этой штукой пока дело до окраски дойдёт.

Автор: NavreD 22.3.2014, 20:46

Делал прошлым летом. Краска-спрей из баллончика термостойкая. Ржу удалял насадкой на дрель. Сперва тоже купил хрень для снятия ржавчины, но потом передумал ей пользоваться. Скоро год как покрасил, ничего нигде не облезло и не ржавеет.