Версия для печати темы

Автор: Mirage 23.8.2009, 13:32

Хрюша 2002г. 3-х дверка пробег 116тыс. Появились некоторые неприятные вещи, заставляющие насторожиться и обратиться за советом к опытным коллегам (прочитал последние 3 страницы форума, но вопросы не отпали):

1. На прогретом двигателе (примерно после получаса активной езды, кондёр не включаю, либо после езды по пробкам) при нажатии на педаль газа под капотом появляется паралельно со звуком двигателя наростающий звук похожий на звук турбины, эдакий свистяще-жужжащий. При этом быстро растут обороты, а вот скорость растёт не так как раньше. Это очень заметно на 1-2 передаче. Причём, при отпускании газа и нажатии педали сцепления звук пропадает. При этом сам двигатель начинает усиленно жужжать уже на 2000 оборотов. Раньше он на этих оборотах был намного тише.

(сцепление, без разборки проверял на фирменном сервисе их самый мега-супер пупер специалист с нереальным стажем. Тоесть провёл ряд тестов на пробуксовку сцепления при трогании вперёд и назад с ручным тормозом, пол-часа гонял по соседним улочкам на разных скоростях и медленных-быстрых разгонах.... Сказал что я очень мнительный и всё очень хорошо и машинка ездит просто здоровски. Сцепление не буксует, передачи переключаются плавно, тянет отлично, только клапана дребезжат и всё.
Самое смешное, что подъехав к сервису, я заглушил двигатель и ждал пол-часа пока освободится специалист. А когда он завёл двигатель и поехал (видимо, подостыла машинка за это время) все звуки исчезли и она и правда стала ехать нормально)

Когда глушу мотор, он замолкает и сразу слышно еле-еле различимый звук такой уууу-ууу 2-3 раза. Как электродвигатель когда останавливается.

2. Также при нагретой машине вдобавок к непонятным звука движка стал выть ГУР. Причём не только в крайнем положении а даже при совсем лёгком повороте руля. При этом в салоне слышен едва различимый звук текущей в ГУРе жидкости, чего раньше небыло.

Нашёл в сети только одно упоминание о подобной проблеме со звуком двигателя - мол от езды по грязи и воде часто выходят из строя пыльники ШУРСов. Но тогда почему куда-то теряется мощность? Иля это мне кажется....
Вобщем, запутался уже.
А сервисы смотрят на тебя как стервятники и за каждое "движение пальчиком" заряжают нереальных денег

Автор: Am1go 23.8.2009, 17:45

Эх, слишком уж специфичные у тебя проблемы...
Про звук ГУРа читал где-то на форуме, но вспомнить не могу. А если жидкость в нем поменять, не пробывал?

Про свистящще-жужащщий звук тут гадать можно дольше... если звук из под капота, можно попробывать поглядеть в сторону ремней, пробрызгать все WD'хой, если не поможет - подшипник поменять... если и это не поможет поменять все вместе с ремнями.
Но ты пишешь что только на горячую... впуск-выпуск поглядеть еще можно, сложно гадать

Автор: Am1go 23.8.2009, 18:00

Добавлю... вот тебе найденные мною темы:
1) Про ГУР...
http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=ST&f=19&t=5357
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=144&st=0
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5724
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3456&st=0&#entry144158
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5373
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2683&hl=
и т.д.

2) Про свист...
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4335&st=0&#entry106716
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2735&hl=
ну много еще чо можно найти, ищи через гугль по форуму...

PS: у тебя ВТЫКовая машина?

Автор: Mirage 23.8.2009, 21:27

Не, 3-х дверки не втековые и только на механике (по крайней мере других не встречал)

Спасибо большое за ссылочки, почитаю. Надеюсь, найду ответ.
Жидкость в ГУРе менял сразу по приходу машинки вместе со всеми остальными жидкостями и расходниками. Хотя мастера на сервисе говорили что я псих и впустую трачу кучу денег поскольку машинка ещё на гарантии в Германском сервисе и замену расходников проходила на 70 тысячах (мне приехала 90 тыс)
Но такова привычка, покупая машинку сразу всё меняю чтобы потом небыло проблем. (на цивике, например, спасло от полной жжжж....)

Вот дело-то всё именно в том, что на горячую вся эта дребедень и происходит.
Дядька на сервисе сказал что можно искать неизвестно что, но лучше не париться. А как не париться, если это например сцепление? Даже несмотря на то, что его протестили слегка. Ведь если вовремя не заменить одну детальку, полетит ещё пара, а потом ещё десяток...... Вот и волнуюсь....

Вобщем, ещё раз спасибо, буду читать, искать и разбираться...

Автор: Renfert 24.8.2009, 6:57

Привет Всем!!!Можете меня поздравить!Я стал обладателем Хрюши 1999года 5 дверей 105 л.с вариатор,литье темно синий металик пробег 95000.Пока только положительные эмоции! Машину брал для семьи.Теперь о деле:Скажите, при прогреве зимой на авто таймере, коробка должна быть в положении парковки или нейтраль или это не имеет принципиального значения при прогреве коробки в зимнее время?Заранее спасибо!

Автор: FildSnild 24.8.2009, 8:33

Renfert
В положении P. Если ты поставишь на N+ручник - рискуешь с утра получить примерзшие колодки.

Автор: rgraz 24.8.2009, 12:25