Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11.3.2014, 22:25 |
Плавают обороты при наборе скорости на непрогретом вариаторе или в морозы |
все нормально: плунжеры с противоположного торца подпружинены тарированными пружинками. |
andrei.magadan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.3.2014, 12:28 |
ИНЖЕКТОР ПЕРЕДЕЛКА |
я же вам еще в первом посте ответил: можно, переделывайте! Боюсь даже предлагать чуть более простой вариант: поставьте крантик на магистраль, ведущую к рампе и открывайте его на столько, сколько бензина вам в данный момент не жалко! /пиззес какой-то... / |
atu, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2014, 17:13 |
О политике |
ребята, там сейчас происходит такое, что лучше помолчать, затаив дыхание. Кто-то, наверное, может помолиться... |
Тушила56, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.2.2014, 3:32 |
О политике |
во-первых, уже не стоят - структура_бизнеса поменялась. А во-вторых... ребята... по-моему, вы не в том направлении гребёте и если будете двигаться в этом направлении дальше, то дело закончится грубой и не конструктивной перепалкой. Тогда уж лучше закрыть эту тему. ИМХО. Хо-хо... |
))))ХРВ((((, Riel, Ust-taskan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.2.2014, 17:08 |
подскажите где скачать мануал на ашера |
пользуйтесь пока. |
asy2105, Favik, Sergey74, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.2.2014, 14:52 |
вой в вариаторе |
поздравляю! Во сколько все встало? |
serg_white, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.2.2014, 14:00 |
О политике |
на самом деле, ничего смешного в этом нет, поскольку действительно произошел раскол и уже не на уровне вершины социально-политической пирамиды, а именно ея "фундамента". Пнимаю, что говорить о том, что "история ничему не учит" сегодня глупо, поскольку кто ею, несчастной историей, интересуется... Но, дело-то правда идет к развалу страны и утере целостной государственности. Федерация уже вряд ли спасет: "ослабленное" федеративным разделением гос-во быстро "растащат" те, кто вокруг внимательно "наблюдают". Тревожно все это, тревожно... |
abelow, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.2.2014, 17:27 |
О политике |
тем, кто живо интересуется происходящим на Майдане, думаю, небезынтересно будет посмотреть это интервью, уже наделавшее много шума в интернетах и не только. Несмотря на то, что ему уже больше недели, во многом обсуждаемые вопросы не утратили актуальности. Единссное пожелание - не надо смотреть его предвзято. Честно скажу, никогда не питал особой симпатии к Йэхоу-московскому рупору, да и к Венику в частности, но после этого интервью проникся к нему известной долей уважения. И еще... собссно, основная масса инет-хомячкофф верещит от этого видео, мол, деск-ть, "как же круто Веник порвал этих школяров-громадянцев" - на мой взгляд, это шелуха и значимость этой встречи совсем в другом... Не пипискаме они там мерялись, нет. https://www.youtube.com/watch?v=A3vGFeVTB6s |
rgraz, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.2.2014, 12:21 |
Юмор 2012 |
в этом фильме ("Рассказы") и остальные новеллы хороши - рекомендую к просмотру! |
SSD, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.2014, 10:27 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
нет и серьезным двигателистам-ремонтникам это крайне желательно знать. Остальным - поф. |
о евген, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2.2014, 23:51 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
только нужно помнить, что линейка "винта" не покажет. |
asy2105, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2.2014, 23:42 |
Юмор 2012 |
Riel, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.2.2014, 11:52 |
honda-hrv + прицеп масимальный вес груза вприцепе для hrv |
сорри, практического опыта нет, но вот мои размышлизмы: в процессе работы этот узел нехило греется, особенно в условиях, когда полный привод активно юзается (думаю, подъезд к водоему вполне отвечает таким условиям ), дальше... при погружении этой железяки в холодную воду, она активно остывает, охлаждая воздух во внутренних полостях (полостей хватает, угу). По законам физики, действующим в нашей вселенной, газ внутри этих полостей при охлаждении будет сжиматься, создавая разрежение, которое, в свою очередь, поспособствует засосу воды внутрь, если сапун окажется ниже уровня воды. Трансмиссионное масло + вода = эмульсия = капец узлу стопудово. Как-то так... |
Dmitriy1970, Левбердон, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.2.2014, 14:51 |
после долгого не завода, завелась, горит чек горит чек |
несколько уточнений/дополнений, может пригодится: 1.
не совсем одно и то же: контора одна, но в розницу торгует экспресс, "баба" - для оптовиков 2. С алиэкспрессом лучше оплачивать не напрямую, а через "PayPal" - так защиты больше. По многолетнему опыту, когда и возвраты, и потери были, с пэйпэлом как-то совершенно без вопросов все решалось по первому же клэйму. Но надо иметь в виду, что, во-первых, ессно, нуна иметь пэйпэловский кошель и, во-вторых что за свое посредничество они берут фи в размере ~1% (кажется) от стоимости товара. /Для справки: sunsky-online иногда чуть дешевле али и с ними можно работать и напрямую с пластика/ 3.
с "бесплатной доставкой" не все так просто, читайте внимательно в описании товара. Часто бывает, что она да, "бесплатная", но включена в тоимость товара и осуществляется какой-нть EMS за "сумачечие деньги" Просто имейте виду, что самая дешевая доставка - это ЧайнаПост, все остальные по определению дороже, так что если она и стоит в "бксплатной доставке", то можно не париться, а вот если что-то другое, то порой имеет смыцсл даже сменить продавца, бо с другой доставкой выйдет дешевле. Надеюсь, не запутал, разберетесь. Просто по-внимательнее 4.
а вот тут внимание! Это какая-то лажа... конвертацию руб/деньги осуществляет ВАШ банк - тот, в котором обслуживается ваш пластик. Продавец выставляет ему счет в валюте, а при оплате, если вы пользуетесь рублевым счетом, то именно ваш банк осуществляет конвертацию по своему внутреннему курсу. У продавца нет никакого "своего курса конвертации"!!!! Тут лишь еще рах напомню, что тот же пэйпэл, напр., возьмет свою комиссию. 5.
есть пара (нормальных в принципе) почтовы контор, у которых "no tracking" - это сингапурпост, кажцо, и еще кто-то. Просто тоже имейте в виду. а, и помните - предложений одного товара от разных продавцов масса, не хватайте первое же, что покажется номаным (это относится к али), посмотрите альтернативы. В остальном все подробно расписано выше. Удачных покупок! ЗЫ: также не забывайте про Отчество - уже год как требование нашей почты. |
Romich59, temych104, Водила, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.2.2014, 2:03 |
Проблемы с запуском двигателя в мороз и пути их решения |
ну, что тут скажешь... Красиво ( ) жить не запретишь! Густого тумана вам... во впускном коллекторе! |
Iron Man, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.1.2014, 2:56 |
Плавают обороты при наборе скорости на непрогретом вариаторе или в морозы |
тьфу! сорри, сорри, совсем зарапортовался: клапан стартпакета - верхняя, а не нижняя плитка и без снятия г/б до него не добраться. Блин. еще раз прошу прощения за то, что чуть не ввел в заблуждение. Нда, ночью нуна спать... чертова работа... |
BELENOVV, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.1.2014, 14:53 |
вой в вариаторе |
попало сперва под один ролик, он "хрумкнул", его выкрошившиеся частички (а это такая же, считай, "чешуя" - твердая ШХ-шка) тут же переняли эстафету и начали клинить все вокруг. Учитывая то, что раздатка - она "тупиковая" в плане смазки - не промывается, получилось, что локально концентрация мусора возросла, вот подшипы и начали "задыхаться" и быренькл умирать. |
Ust-taskan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.1.2014, 3:11 |
плавный розжиг светодиодов помогите разобраться |
этим подстроечником вы задаете время зарядки конденсатора и, соотв.. время "розжига" светодиодов. Чем меньше это сопротивление, тем быстрее будет заряжаться конденсатор и. соотв., вспыхивать светодиоды. В принципе, можете подобрать нужную скорость, потом замерить получившееся сопротивление подстроечного и вместо него впаять постоянное нужного номинала. Так даже правильнее, пожалуй... надежнее.
да! Точно! Как красная линия нарисована, так впаиваете пятидесятикилооомный (на самом деле, думаю, 10-50 кОм - в этом диапазоне любой сгодится) резюк - это разрядная цепь для конденсатора, чтобы при отключенном питании он не держал заряд и не было вот тех самых "полувключений" при повторном включении питания. |
gud, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1.2014, 23:04 |
плавный розжиг светодиодов помогите разобраться |
так, очхор! Смотрите, какая тут по смыслу фигня: полевик выступает в роли "переменного сопростивления" плавно открываясь по мере роста напряжения на затворе, а напряжение это растет по мере зарядки электролитического конденсатора, скорость зарядки которого, в свою очередь, определяется включенным последовательно с ним сопротивлением - у вас, как я понимаю, подстроечник стоит. Раз светодиоды сразу загораются "в пол накала", это значит, что на затворе изначально есть небольшое отриц. напряжение. Уменьшите сопротивление подстроечника, который ближе к полевику (слева на картинке) и проверьте, не ошиблись ли вы с номиналом резитора, включенного параллельно конденсатору... Опаньки! Да у вас же его ваще нет. Разрядной цепи... Кроче. параллельно кондеру напаяйте 51к Когда отладите этот кусок схемы, можете вернуться к выпаянному транзистору - он выполняет роль управляющего ключа, если оно вобще вам нужно. Тут идея такая: либо вся схема постоянно запитана от борта, а управление включением идет через тот маленький транзистор, либо вы его выкидываете как сейчас, а запитываете всю схему через внешний выключатель - напр., от замка или еще как... |
gud, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1.2014, 22:41 |
плавают обороты при наборе скорости на холодном двигателе |
да, чаще всего именно так. Пока масло в вариаторе (и сам вариатор) не прогреются до раб. темп-ры, когда и вязкость жижи чуть понизится, варик "тупит" в части гидроблока, т.е. клапана, а через них и вся "гидравлика" чуть медленнее реагируют на управляющие сигналы PCM. А поскольку в режиме разгона идет очень сложное и взаимосвязанное управление всем силовым агрегатом, из-за увеличенной постоянной времени петли САР (это самое "тупление" варика) в ней (в САР) возникают паразитные колебания с периодом порядка 2-3 с, что, в свою очередь, приводит к изменению нагрузки на двигатель с тем же периодом и выражается в этом самом гулянии оборотов. Это теория... Относительно недавно чиса эмпирически обнаружил еще одну причину нестабильной работы вариатора. Вы не поверите... "гуляет" амплитуда питающих соленоиды импульсов. Причем, на 0.5-0.7В. Это уже "чиса по электрике глюка", так что досужие на эту тему могу с удовольствием переуступить спецам-электронщикам (Леша, ау! ) Теперь ответ на второй извечный вопрос, в смысле, "Что делать?" кратко, тезисно: 1. проверить стабильность амплитуды питающих. К сожалению, ни тестеры, ни цестеры тут не прохиляют - нужен самый примитивный, но осциллоскоп. 2. Если с п.1 все пучком, то снимать г/б и проверять/чистить/менять все, относящееся к контурам PH|PL и передаточного числа - плунжера и соленоиды - это те два больших, которые рядом с одного края г/б. Тот большой, что "с другого краю", можно не трогать, если стартпакет работает номано (нет толчков при старте и "подергиваний" при стоянии на "D" с удержанием педалью) ну, как-то так для начала... |
Sергей, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1.2014, 22:08 |
плавный розжиг светодиодов помогите разобраться |
выпаяйте маленький транзистор, а вместо него впаяйте перемычку коллектор-эмиттер - светодиоды должны плавно разгораться сразу при включении питания. И, кста, какой у вас этот самый транзюк, в смысле, номинал? Вроде, по смыслу, он тут должен быть n-p-n структуры, а на плате почему-то нарисован p-n-p (стрелка "внутрь") |
gud, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1.2014, 13:21 |
Собрался сделать кап.ремонт выслушаю "бывалых" |
доступ к этим болтам распред не перекрывает, но при честном капиталении двигла его снимать нужно и вот почему: одна из распространенных проблем всех "сэндвичевых" автодвигл с опрессовываемой прокладкой ГБЦ (которые как "бутерброд" слоями собираются вокруг жесткого блока цилиндров) - это температурная деформация ГБЦ. Поэтому при таких работах всяко полезно проверять степень этой деформации (в идеале - на разметочной плите, но можно и лекалкой "крест-накрест" и т.д.). А сделать это можно только когда головка "разгружена" от всех статично деформирующих её нагрузок, т.е. и сама снята с блока, и с неё все снято. |
Водила, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 11:46 |
масляное пятно на моторе |
похоже, сопливит прокладка кгрышки ГБЦ. на заведенном двигле (ХХ) снимите крышку маслозаливочной - "парить" не должно совсем, чуть газаните - измениться должен только звук. Если появляется заметный выхлоп и его запах, нужно озадачиваться проверкой PCV, а то и ЦПГ |
dimmagrja, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 10:51 |
honda-hrv + прицеп масимальный вес груза вприцепе для hrv |
да, позапрошлым сезоном катал одноосный Тонар на вестфальском фаркопе. Таскал стойматериалы для дачи - песок, цемент. Эту неделю даже противно вспоминать, после этого снял и зарекся. Даже пустой на трассе при 80 уже противно: такое впечатление, что в ж... постоянно пинает, а один раз крепко загрузившись (~800 кг) пришлось даже четыре мешка таки в багажник положить, иначе задок совсем таскает и "взбрыкивает". В поворотах тащит конкретно. На мой погляд, "хрюшка" совсем не для буксировки чего-либо, уж больно легкий и высокий у нее задок. Как поведет себя на зимней дороге не знаю, но, думаю, еще хуже. |
Glost, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.1.2014, 12:33 |
перерасход масла после перекольцовки |
только не заводитесь... Странно вот что: если бы вы рассказывали как сами попытались откапиталить двигло и что из этого вышло - тогда понятно, по неопытности или еще по какой причине получилось криво и тогда советы были бы типа: снимай голову, вынимай горшки, смотри, что там с кольцами напортачил. Но вы рассказываете, какие работы были произведены в сервисе (очевидно специалистами?), а теперь спрашиваете совета... Сервисмены работали/работают под вашим руководством? Мне видится в этой ситуации только один вариант: идти к этим сервисменам с вопросом "Что за х-ня, ребята? Это не ремонт, делайте все по уму" - и точка! Масложор хондодвигл в 80% случаев зависит от состояния ЦПГ, в 15% - от используемого масла и на <5% от состояния направляющих втулок клапанов/маслосъемных колпачков. Под состоянием ЦПГ следует понимать геометрию поршней ("стертость" юбок, износ кольцевых канавок и жарового пояска), геометрию и состояние зеркала (овал, "ступенька", хон). При отклонении от нормы в этих параметрах, никакие самые распрекрасные новые кольца не улучшат ситуации, а м.б. даже и наоборот, окончательно запорят двигло. |
Dmitriy1970, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|