Версия для печати темы

Автор: Miragrot 12.10.2011, 7:17

Не знаю правильно ли выбрал тему - не судите или перенесите
Хочу рассказать историю ремонта своего двигателя - может кому мой урок поможет.
Авто 2002 года не втековское, начало жрать масло на 2000 км - литр масло. Решил поменять маслосъемные колпачки и колечки
Все купил оригинал заблаговременно, сразу также закупил все сальники и прокладки и резинки, втом числе и клапана.
Отогнал авто в сервис, и вот нежданчик, вскрытие показало что надо менять поршня. Начался поиск поршней. Оригинала небыло ни где.
Пытался заказыват с эмиратов, фирмы по недели обрабатывали мой заказ и отдавали отрицательные ответы. НЕТ запчастей!!! предлагали в 50/50 (закажут/не закажут) заказать в японии ждать около 2 месяцев. Короче обошел около 8 разных фирм. По итогу купил ТИКЕН (это самая дорогая моя ошибка!!!!)
Авто собрали, выехал!!! был доволен все работает отлично. Через 150 км появился не хороший звук в двигателе и авто задымило как паровоз. Приехал на рекламацию на станцию вместе с механиками открыли двигатель, сняли голову и я ОХ..Л, в прямом смысле слова потерял дар речи!!! В первом цилиндре как будто бомба разорвалась. царапины по всем стенкам цилиндра глубиной в от 0,5 до 2 мм. В итоге сняли поршня и в первом цилиндре сломался палец цилиндра!!!! Хотя собирали поршня и ставили при мне - как в мануале написано!!! Итог: куплен контрактный двигатель пробегом 40 000 км а то и меньше (по состоянию внутрянки видно), а ставшие запчасти распродаю.
Отсюда вывод: НЕ СТАВТЕ ДУБЛИ, ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!! оригинал хоть и дороже, но в конце концов дешевле обходится!!!!

Автор: Casey Jones 12.10.2011, 8:32

Дааа... Скупой платит дважды. За предостережение спасибо!

Автор: p4s8x 12.10.2011, 13:19

Тебе просто не повезло, но конечно в ответственные места нужно ставить оригинал. Но счас оригинал на половину китайский.

Автор: CaMaRo 12.10.2011, 14:19

И оригинал не всегда таковым является, те же яйца только в профиль....

Автор: Stiv40 12.10.2011, 17:30

Итог: куплен контрактный двигатель пробегом 40 000
А не скажете в какую цену обошелся он вам?

Автор: хонда рулит 12.10.2011, 18:05

Аналогичная ситуация только с Вкладышами . потратил много денег и времени. в итоге Купил контрактный в новосибе . в автотехнике за 16 тр . .

Автор: о евген 12.10.2011, 18:50

Я перед ремонтом тоже пытался найти двигатель-ничего меньше 50 не было,в основном 50-75 тыр и из Европы с неизвестным пробегом-возможно что это уже не двигатель,а дрыгатель,поэтому ценники в 15-25 тыр и мотор из Жапании мне казались легендами.Конечно если есть возможность найти и купить такой мотор,то это самый наилучший вариант,т.к.цена капиталки с нормальными запчастями будет равна стоимости нескольких таких двигателей.У меня было дешевше перебрать,обошлось без расточки.А по запчастям-да,лучше оригинал или поставщики на конвеер-это даже дешевле,но не хуже.Переплачивать за пакетик или коробочку с надписью Хонда 100-200% чет не хота

Автор: Miragrot 13.10.2011, 6:54

Цитата: (Stiv40 @ 12.10.2011, 21:30) Итог: куплен контрактный двигатель пробегом 40 000 А не скажете в какую цену обошелся он вам?

Купил на Моторной 16 в Новосибирске за 20 000 рублей