[Miragrot]

Не знаю правильно ли выбрал тему - не судите или перенесите
Хочу рассказать историю ремонта своего двигателя - может кому мой урок поможет.
Авто 2002 года не втековское, начало жрать масло на 2000 км - литр масло. Решил поменять маслосъемные колпачки и колечки
Все купил оригинал заблаговременно, сразу также закупил все сальники и прокладки и резинки, втом числе и клапана.
Отогнал авто в сервис, и вот нежданчик, вскрытие показало что надо менять поршня. Начался поиск поршней. Оригинала небыло ни где.
Пытался заказыват с эмиратов, фирмы по недели обрабатывали мой заказ и отдавали отрицательные ответы. НЕТ запчастей!!! предлагали в 50/50 (закажут/не закажут) заказать в японии ждать около 2 месяцев. Короче обошел около 8 разных фирм. По итогу купил ТИКЕН (это самая дорогая моя ошибка!!!!)
Авто собрали, выехал!!! был доволен все работает отлично. Через 150 км появился не хороший звук в двигателе и авто задымило как паровоз. Приехал на рекламацию на станцию вместе с механиками открыли двигатель, сняли голову и я ОХ..Л, в прямом смысле слова потерял дар речи!!! В первом цилиндре как будто бомба разорвалась. царапины по всем стенкам цилиндра глубиной в от 0,5 до 2 мм. В итоге сняли поршня и в первом цилиндре сломался палец цилиндра!!!! Хотя собирали поршня и ставили при мне - как в мануале написано!!! Итог: куплен контрактный двигатель пробегом 40 000 км а то и меньше (по состоянию внутрянки видно), а ставшие запчасти распродаю.
Отсюда вывод: НЕ СТАВТЕ ДУБЛИ, ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!! оригинал хоть и дороже, но в конце концов дешевле обходится!!!!