Не превратится ли хрюша в трехместный автомобиль при регулировке сиденья под мой рост 192 см как это происходит с моей 21099? Больше ли она по салону чем Шеви Нива?
честно, боюсь превратится, если Вы планируете приобрести трёхдверку, а вообще лучше найти способ "примериться" к автомобилю до его покупки... встречал людей тоже под 190 см, которым было вполне уютно в хрюне...
Хватит ли места в 5-дверной хрюше при моих 192см?
У меня 191 - сиденье отодвинуто всего наполовину - посадка высокая. Если отодвинуть до конца до педалей не достать. А так сам за собой сижу вполне нормально.
рост примерно тот же
у пассажиров проблем нету (5ти дверка)
когда болит спина и бошку нагибать больно вылазить и залазить жопа!
гы
У меня рост 188, сиденье не до конца назад отодвинуто, запас есть. Но вот влезать за руль хреново. )) т.е. сперва правая нога, потом левая. В торпеду коленками когда в ботинках на толстой подошке чуток упираюсь.
в трехдверке за тобой однозначно не сядет никто при твоем росте. При моих 185 см и то жалуются на дискомфорт
Да, когда я с 4мя пассажирами ездил летом была жесть. ))) И у них ноги к ушам, и у меня.
Хрюн- коротыш. У меня сзади не живут. Ну может тока дети. Я люблю до конца отодвинуться. Хотя рост 182, ноги наверно длинные
И получается у меня своя персональная дверь в машину. Через нее тока я влажу. Вот!
190,и мне нормально и сзади не очень тесно......было
Самолет...твой выход))))
За мной не сидят
Цитата (allligator @ 24.12.2007 - 16:17) |
При моих 185 см и то жалуются на дискомфорт |
Трехдверка 175 рост, за себя сажу редко, но люди ездят, сидение отодвигаю до самой з... точки. Неудобно пассажиру за моей спиной но ездить можно. Есть еще щадящий режим для пассажира- ясидение немного вперед выдвигаю на два щелчка и пассажиру норма, а я немного теряю в комфорте, но тоже ездить можно
Невысокие почему-то молчат,ниже 150 нет никого чёли?
185, но худой. Сиденье на половине. За собой просто лечь могу. (5 дверей)
5 дверей рулит
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)