С полгода назад перестал срабатывать с пульта сигнализации замок левой двери (3 двери, левый руль). Почитал тему, перед НГ заказал в Новосибирске б\у привод левого замка от праворукой машины. 1100 руб + 645 доставка в Москву ПЭК-ом. Со всеми праздниками заказ добрался до Мск за 2 с небольшим недели. Вчера отогрел авто в теплом гараже, разобрал дверь, снять замок с приводом еще та канитель. Привода оба разборные, на моем при вскрытии развалилась крышка. Из 2-х собрал один. С приобретенного взял крышку и мотор с червяком, от своего использовал корпус с контактной группой ЦЗ и шестерню. Добил смазки. Собрал. Поставить замок на место оказалось еще большей канителью, но справился. Все работает, в первый момент взбрыкнула сигнализация, но после десятка постановок и снятий заработала.
[attachment=57458:Снимок.JPG]

Цитата: (ижик @ 30.3.2019, 10:22) Была у меня такая крестовина со сквозными отверстиями, ставить не решился, слишком слаабая сердцевина. Эти крестовины вообще то не для кардана и вообще смысл этих сквозных отверстий в возможности одной пресмасленнокой пршприцевать все четыре стороны, она обычо бывает либо ппосередине либо на одном из подлипнике. На этих же крестовинах нет ни одной масленки, так что весь смысл этих сквозных теряется и получается только минус минус в стойкости этих крестовин на излом.

Стойкость на излом? Мы точно говорим о крестовине для HR-V? 90% времени кардан крутится вхолостую, т.к. авто явно не предусмотрено для езды по "гОвнам"
.

Цитата: (ижик @ 19.8.2018, 19:03) Немного непонятно, номер 15 это опора или просто пыльник? Порвались оба в хлам, и сзади чего то постукивает изредка. Если это просто пыльник, то пыльник чего? Пыльник сайлентблока? Не понял, для чего сайленту пыльник? Надо разбираться. Кстати как там все откручиваеться именно от кузова, сломать-оторвать есть чего?

Сайлентблок - 11, стоит внутри чашки на кронштейне. 15 - опора. Не помню, чтобы были трудности при разборке, но как всегда резьбы чистил и заливал проникающей смазкой.

Цитата: (Шавкат @ 19.2.2018, 15:38) Поменял датчик на NGK , соединил как написано было, но серавно горит чек , или ещё что то надо сделать под скажите пожалуйста

необходимо стереть память ECU. Выключите зажигание и удалите предохранитель питания примерно на 10 секунд. Выполните любые восстановительные работы, если это необходимо. Снимите перемычку с разЪема диагностики. Убедитесь, что зажигание ВЫKЛючено. Восстановите настройки радиоприемника и часов.

Клуб Любителей Honda HR-V - http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...%F8%E8%E1%EA%F3

Сегодня поменял задний левый подшипник ступицы. Сам не стал канителиться, заехал в сервис. 2500 рублей, 1,5 часа на работу.Привод снимали целиком, отсоединив предварительно редуктор заднего моста и стабилизатор. Привод из подшипника выбили ударным гайковертом. Подшипник из ступицы сняли с помощью съемника и кувалды. С редуктора предварительно слили жидкость, так же на всякий случай поменяли сальник привода. Попутно заменили втулки стабилизатора.
Старый подшипник разбили, понадобилась внутренняя обойма (как оправка) для установки привода в ступицу. Смазка была сгоревшей.
В авто тишина. Пропал звук взлетающего самолета .
PS Полный привод, пробег 211.000.

Цитата: (stoun @ 27.10.2015, 1:53) Доброй ночи товарищи, сегодня вечером мой аккум приказал долго жить, нужно срочно подобрать ему замену за адекватные деньги до 5к рублей. Что посоветуете в данном сегменте ? Акумами уже довольно давно не интересовался. Пока склоняюсь к покупке такого медалиста, слышал о нашей тюмени, но там отзывы 50\50

На неделе поставил 3-й аккумулятор. Первый, с завода прошел 6 + лет, второй взял в 2010-м Super Nova, отслужил чуть более пяти. 3-й взял также FB SUPER NOVA 55B24L 6СТ-45, обошелся 3800 руб., доставку покрыла сдача старого аккуиулятора продавцу.

Спорим с ботом. Лучше забить и не обращать внимание на высеры.

Цитата: (Бойчук Роман @ 9.1.2015, 18:26) а яйценюх это не весь народ Украины, хоть он и пытается им манипулировать, или вы по заявлениям одного придурка всех меряете???

У вас там все аналогичные заявления делают, не надо крайнего искать. Сами этих уродов к власти привели, а теперь Россия у вас агрессор с транзитными номерами

Жду призыва, соседи все уже полегли на просторах руины, остался я один, 60-ти летний.

Цитата: (ижик @ 3.1.2015, 22:32) А я не знаю куда кого занесет, но это лично каждого, и только от этого и можно дальше, а иначе балаган.

Виталь, Кличко, ты что ль?

Цитата: "А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать".

Судя по стилю изложения и отсутствия смысла, виталя

Вариатор 187.000 на сегодня.
Задние колодки замена в 180.000
Передние колодки в 180.000 установлен 3-й комплект. Второй прошел 105.000.
Ремни все, включая ГРМ 180.000.
3 двери, 2003-й.

Цитата: "Мы по-прежнему обеспокоены поступающей информацией о возможной активности российских войск вблизи украинской границы, хотя у меня нет независимых сведений, подтверждающих ее. Как вы знаете, мы тесно работаем с НАТО по этим вопросам — отслеживания подобной активности", — заявила Псаки, комментируя заявления генсека НАТО Йенса Столтенберга.

Даже у Псаки нет независимых сведений, но у нашей либеральной публики имеются, надо просто по интернету поискать. Зачем нам ЦРУ со спутниками, мы и так все найдем, а если не найдем, то есть списки футбольных команд и художественная литература.

1500 км после ремонта. Полет нормальный. Масло стоит на том же уровне, что и залили после ремонта. Почти не потемнело, под машиной чисто.
Что не радует. Пешеходы перестали слышать машину. Приходится сигналить, а раньше реагировали на звук мотора и оглядывались

Исходные данные. 2003-й год 105 л.с., 3-х дверка, вариатор. Пробег 180.000. В одних руках.
Последнее время перестало хватать 5-ти литров MOTUL 8100 X-cess на замену и доливку до следующего обслуживания, + течь масла с датчика давления масла.
При регулировке клапанов стало понятно, что маслосъемным колпачкам точно конец, по кольцам - вскрытие покажет.
За пару дней купил комплект на ремонт, пока без вкладышей и дефектовки после разборки. На след. неделе ставлю на ремонт к приятелю.
Пока накладные на з\части
[attachment=38655:20140720_191933.jpg]
Позиция 2 не на это авто
[attachment=38656:20140720_191952.jpg]
Позиция 13 не на это авто.
+ Сальник распредвала - 300 руб

Все брал оригинал кроме помпы и ролика ГРМ.

Продолжение следует.

Цитата: (vadim_VV @ 24.6.2012, 23:21) 65 Secondary oxygen sensor heater - с этой ошибкой задний же датчик менять???

Бывает и такое - http://hrv-club.ru/forums/index.php?s=&...st&p=340684 , 65 ошибка датчик в катализаторе или как в моем случае перетертый провод. В случае чего датчик так и лежит, ждет нового хозяина

Цитата: (p4s8x @ 27.2.2012, 0:58) Второй зонд ставится от цивика вот его номерок 36532-PLM-A01, стоит он не дорого так как это датчик NGK в упаковке хонда, , проводок у датчика длиннее родного. Датчик кто-то ставил и проблем не возникло. Статистика по установке не велика, т. к. летит редко.

36532-PLM-A01
[attachment=21874:DSC04449.JPG]
2880 руб. Новая. Не понадобилась. История здесь:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?s=&...st&p=340684

Итак, пришли линки. Сегодня заменил.
Понадобилось:
- теплый гараж, на улице -18, машинка в нем уже 3 ночи, аккумулятор 5-й год, боюсь сдохнет
- болгарка маленькая
- домкрат большой
- ключ газовый, молоток, зубило
- ключ на 14 накидной, головка на 14 с удлинителем и трещеткой
- WD-40
- помощница
На одну сторону уходило минут 20 не торопясь.
Домкратим, снимаем колесо режем стойку полам, замачиваем гайки. Срываем корпус шарового, использовал в качестве рычага накидной ключ на 27. Разбиваем пластиковый вкладыш шарового зубилом.
[attachment=20503:DSC04356.JPG]
Получаем следующую картину.
[attachment=20504:DSC04360.JPG]
Новый линк наготове
[attachment=20505:DSC04361.JPG]
Нижний шар откручиваем с помощью газового слева, держим шар, справа головка на 14 с удлинителем и трещеткой. Верх - накидной на 14 и газовый .
[attachment=20506:DSC04362.JPG]
Устанавливаем новый линк, сначала верх, потом опускаем нижний рычаг на опору и ловим нижний палец. Затягиваем. Ставим колесо.

Да чуть не забыл. во всем деятельное участие принимала старушка-помощница
[attachment=20507:DSC04363.JPG]

Цитата: (genrih @ 14.1.2012, 16:55) спасибо, попробую подобрать точно по параметром, а который скидывал картинку, он для хрв подходит? т.е. по тем характеристикам и искать?

16010ST5933, заказывал и ставил этот. Брал оригинал, 980 руб с доставкой. Авто европейка, фильтр изначально под капотом, в баке пустышка с сеткой. 120 тыс пробега, не мыл форсунки, заслонки и т.п. Менял по регламенту. Авто едет, обороты не плавают.

+2

Цитата: (ЗЫсий @ 12.7.2011, 22:49) Так пофиг мне родная или нет... Мне б понять как лямбда отсоединяется от железки

Внизу разъема лямбды есть язычок, обведен красным, его нажимаем вверх и одновременно тянем разъем, снимая его с кронштейна.
Но это речь о оригинальной конструкции, что на сереньком не знаю, не зря его стяжкой прицепили.
Завтра попробую поменять на oza333-h4, вторая замена. Авто 2003-го года, первый поменял где-то в феврале-марте 2007-го, поставил оригинал, который прослужил до вчерашнего дня.
Общий пробег 115.000.
Болты защитного кожуха отвернулись легко, т.к. догадался не тянуть их сильно, в 2007-м еле отвернул помнится.
Лямбду обещали знакомые торговцы за 1900 привезти, незнакомые просили от 2490 руб. до 75 евро.