Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Падают обороты ХХ при запуске

Автор: sneGGear 12.5.2009, 13:47

Ситуация: Запуск на "холодном" (от Т окружающей среды не зависит) двигателе. Заводится с полтычка, но тут же обороты падают до уровня первой отсечки (не помню сколько там). В таком положении машина работает 2-3 секунды кашляя, потом обороты резко поднимаются до 1,5 тыс. и спокойно возвращаются в рабочее положение около 1 тыс. Далее никаких проблем до следующего холодного пуска.
ЗЫ: Может это быть связано с тем, что у меня уровень жижи в вариаторе немного выше нормы?

Автор: FildSnild 12.5.2009, 14:05

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035

Автор: allligator 12.5.2009, 14:33

Тема обсуждалась и не раз.

Автор: sneGGear 12.5.2009, 14:45

Потратил час на поиски уже обсуждаемых тем. Ничего не нашел. если знаешь где лежит, то лучше сразу кидать ссылку. FildSnild, спасибо огромное.

Автор: allligator 12.5.2009, 15:05

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2427&hl=

Автор: pavlin82 12.5.2009, 16:01

Привет, Всем! Не знаю, проблема это или нет, но если кто знает подскажите в чём дело и как починить???
Когда автомобиль останавливаю на светофоре (режим D), нажимаю педаль тормоза и держу её нажатой- падают обороты двигателя, где-то до 300-400, складывается такое ощущение, что двигатель сейчас заглохнет- это нормально или нет?

Автор: FildSnild 12.5.2009, 16:19

Нет.
Шаг 1й, простой и который вряд ли поможет:
Скидываем клеммы с аккума на 20 сек, одеваем обратно, заводим, ждем 2го включения главного вентилятора (летом 10-15 мин), едем.
Шаг 2й, более сложный:
см. ссылки выше по чистке системы впуска.
---
У тебя обороты ХХ постоянно 300-400 или когда-как?

Автор: ArtemBobrov 12.5.2009, 16:20

Цитата (pavlin82 @ 12.05.2009 - 16:01)

проверь кислородник, просто отключи его и поезди, если симптомы остались-чистка дроссельной заслонки, КХХ+ко всему промывка форсунок винсом - будет тебе счастье...

Автор: Brigadir 12.5.2009, 16:23

Короче FAQ по этой теме плачет.
Сам хотел состряпать - никак руки не дойдут.

Автор: sneGGear 12.5.2009, 16:38

Еще кстати момент. Я заливаю в основном лукойловский ЭКТО-бензин.
На него есть такое указание:
"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Необходимо отметить: применение бензина с моющей присадкой на начальной стадии может привести к некоторым отклонениям в работе двигателя, что является обычной практикой при использовании таких бензинов.

Если двигатель имеет большой пробег, бензин с моющей присадкой удалит часть накопившихся отложений. При этом загрязнения из топливного бака не попадут в двигатель, а будут задержаны топливным фильтром. Чтобы подача топлива в двигатель не снижалась, после перехода на применение бензина с моющей присадкой топливный фильтр желательно заменить.
"
Может стоит начать именно с замены топливного фильтра?

Автор: igMac 12.5.2009, 17:11

А кто говорит, что это будет во вред? Но вернее будет чистка КХХ и ДЗ.

Автор: sneGGear 13.5.2009, 9:16

ОК, всем спасибо. Как только не будет дождя вечером займусь. Может кто еще подскажет жидкость для чистки какую брать?

Автор: pavlin82 13.5.2009, 11:32

Цитата (ArtemBobrov @ 12.05.2009 - 16:20)

Спасибо

Автор: pavlin82 13.5.2009, 11:37

Цитата (FildSnild @ 12.05.2009 - 16:19)

Спасибо, буду с этим бороться!

Когда как... Обороты как бы доходят до 300-400 и начинают колебаться примерно в этих пределах...

Автор: Brigadir 13.5.2009, 11:41

Цитата (sneGGear @ 13.05.2009 - 09:16)

Я БДЗ с КХХ чистил Хайгиром.
После этого прошла просадка оборотов на D+тормоз.

Автор: sneGGear 13.5.2009, 12:39

И еще. Надо снимать минус с аккума или нет? Где-то видел, что писали якобы нужно и даже обязательно.

Автор: sneGGear 2.6.2009, 8:38

УРА, вчера я сделал ЭТО!!! Результат супер! Отчет выложу в http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035
Тему можно считать закрытой.

Автор: sanua 16.6.2009, 13:51

Цитата (Brigadir @ 13.05.2009 - 11:41)

Цитата (sneGGear @ 13.05.2009 - 09:16)

Я БДЗ с КХХ чистил Хайгиром.
После этого прошла просадка оборотов на D+тормоз.

Возникла проблема с оборотами!!!!!! Плавать начали через месяц после покупки(машина 2002 года, 105 кобыл, переднеприводная, 67000 пробега, брал было 47000), езжу уже 8 месяцев. При запуске все нормально, но при езде стрелка тахометра прыгает примерно 1500 до 2000, с 2000 до 2500 и т. д., проеду минут 15-20 все нормально-никаких плаваний! Расходники поменял все после покупки и меняю вовремя!
Ездил не обращал внимания на эти обороты, сейчас проблема начала усиливаться, даже когда двигатель проработает час или более. Подскажите?!

Автор: sneGGear 16.6.2009, 16:26

Я думаю что БДЗ и КХХ тут не при чом. Остается только проблема с бензонасосом (м.б. фильтром в нем. кстати фильтр где? в багажнике или в баке?). Либо проблема с инжектором (форсунки). А насколько резко прыгают обороты?

Автор: Brigadir 16.6.2009, 17:11

sanua
Тебе в тему про вариатор.....

Цитата

....67000 пробега, брал было 47000), езжу уже 8 месяцев. .... Расходники поменял все после покупки и меняю вовремя!

20000.км пробега..., если менял жидкость в варике только после покупки, то пора бы уже заменить.

Автор: Ginny 27.7.2009, 10:47

всем пламенный привет! пишет вам отчаявшаяся автолюбительнца. Честное слово, уже руки опускаются, но причину никак не могут определить. Проблема заключается в след: когда машина стоит на холостом ходу, то при добавлении газа начинает глохнут, газ пропадает, начинает дергаться, далее после повторного завода, заводится только после прогазовки. Была на сервис центрах, делали 3 раза диагностику, ошибок не дает. Меняла топливный фильтр, бензонасос, чистила дроссельную заслонку, впрыск даже привод холостого хода мне почистили, а ей пофигу. ЧТО ДЕЛАТЬ? надеюсь на вашу помощь...

Автор: rgraz 27.7.2009, 12:02

Цитата (Ginny @ 27.07.2009 - 14:47)

ЧТО ДЕЛАТЬ? надеюсь на вашу помощь...

Еще про воздушный фильтр ничего не написано, свечи, провода

Чистить, менять и диагностировать можно ой как по-разному...
Если уверены, что чистили всё качественно, то могу еще предположить проблемы по зажиганию и лямбдам. Но это по идее должна была выявить диагностика.
Подробнее опишите, симптомы появляются когда, какие обороты и т.п.

Автор: Ginny 29.7.2009, 14:08

вчера вычитала на форуме, что у одного была похожая ситуация, он просто стал ездить на протяжении уже 4 лет с ближнем светом фар и все прошло. сегодня попробовала, и честно немного удивилась... она у меня ни разу не глохла... очень интересное явление. Возможно здесь дело в том, что аккумулятор постоянно работает и просто не дает заглохнуть машине... но в любом случае думаю надо теперь обратиться к электрику.

Автор: rgraz 29.7.2009, 21:11

Цитата (Ginny @ 29.07.2009 - 18:08)

Возможно здесь дело в том, что аккумулятор постоянно работает и просто не дает заглохнуть машине... но в любом случае думаю надо теперь обратиться к электрику.

Неверный вывод. Ближний свет - это борьба со следствием. Включенный ближний - дополнительная нагрузка на электросеть, по причине которой компьютер добавляет движку обороты на холостом ходу. Думаю, если включить вентилятор на всю катушку, эффект будет такой же. Поэтому и просадки оборотов становятся менее критичны, и движок не пытается трястись и глохнуть. В общем, устраняются последствия, а не причина.

Автор: Ginny 30.7.2009, 10:19

Знаю, вот и ищу привод холостого хода (думаю мне нужен именно он), но с такой запчастью очень туго, а тем более на нашу машину говорят там 4 разновидности, так вообще безнадега....

Автор: pavlin82 12.1.2010, 16:40

опять столкнулся с такой проблемой, падают обороты почти до нуля, думаю из-за плохого бензина... Попробую поменять топливные фильтры...

Автор: pavlin82 12.1.2010, 16:41

кстати, заправлялся на Лукойле, лил 95-й... Вот и результат...

Автор: TRD 26.1.2010, 14:01

смело снимай кхх выкручивай , мой провывкой карбюратора Хай гир, смаж чем нибудь легеньким и когда будет легко поворачиваться будет тебе счастье, и тем неменее это все состоиться при снятие дроссельной заслонки и её очень хорошенечкой промой той же промывочкой!