Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Хочу мягкую подвеску
Автор: Cookie Monster 10.11.2016, 16:39
В общем за*бло уже. Сейчас все стойки оригинал стоят. Жестко. На каждом стыке в асфальте все ходит в кузов. Я уже даже резину себе зимнюю купил вместо 245/45 17 225/60 16, а разницы то практически никакой нет. На Тигуане у меня, еще ниже профиль, но комфорта гораздо больше. Я конечно понимаю, что это совершенно разные машины, но хочу чтоб было капец как мягко )))
Тут тем столько про амморты, что все не перечитать. Посоветуйте что-нибудь супер мягкое )
Автор: Adios555 11.11.2016, 3:43
Пострадает устойчивость на скорости, увеличится тормозной путь при экстренном торможении на неровной дороге. С оригинальными пружинами и стойками машина сбалансирована под свой вес и габариты. Смягчение подвески сделает автомобиль опасным для жизни. Да и вообще, в каталоге на drom.ru в описании модели несколько раз упоминается что HR-V - машина со спортивным характером. О какой мягкой подвеске может идти речь?
Автор: Cookie Monster 11.11.2016, 3:55
т.е. когда ставят от волги амортизаторы - машина не становится опасной для жизни? ))
да она будет кивать при остановке и крениться в поворотах, зато перестанет быть колотушкой.
Автор: frank 11.11.2016, 8:30
.
Тоже озадачивался этой проблемой. Самое простое - это установка шин с не жесткой боковиной (Goodyear, Michelin т.д.) и высоким профилем... Но при условии сохранения рекомендованного наружного диаметра колеса. Например 215/65R15.
Автор: ЗАПАД 11.11.2016, 9:04
Это низкая резина. 215/70 или 205/75 на 15 радиус.
Автор: Dmitriy1970 11.11.2016, 9:18
| Цитата: | | | | | (Cookie Monster @ 10.11.2016, 19:39) | | | | | | | | все стойки оригинал стоят. Жестко. На каждом стыке в асфальте все ходит в кузов. Я уже даже резину себе зимнюю купил вместо 245/45 17 225/60 16, а разницы то практически никакой нет. На Тигуане у меня, еще ниже профиль, но комфорта гораздо больше. Я конечно понимаю, что это совершенно разные машины, но хочу чтоб было капец как мягко ))) Тут тем столько про амморты, что все не перечитать. Посоветуйте что-нибудь супер мягкое ) | | | | | |
Попрошу без мата здесь. Оригинал бывает разный. Черные? Штатный размер шин 195/70/15, 205/60/16. Выбор есть в 205/70/15, 215/65/16. На зиму шире ни к чему.
Смотрите индекс грузоподъемности, штатные 94, 95. Чем он больше, тем обычно жестче шина.
Поддержу frank, тоже выбирал помягче. Летние выбрал Иокогама Геоландер АТ/S G012, запасной вариант был Ханкук корейский АТ-М РФ10. С дорожным протектором Ханкук N Blue НD.
Зимние выбрал Гиславед NF100. "Липучки" будут мягче, но у нас без шипов никак.
Автор: frank 11.11.2016, 9:24
.
Теперь про амортизаторы... в частности, про передние. Оригинальных амортов Honda для HR-V, несколько видов.... для разных кузовов, типов трансмиссии и рынков сбыта. И различаются они не только парт-номерами, но и эксплуатационными характеристиками. Например амортизаторы для полноприводного 5ти-дверного а/м с ВТЭК-мотором и вариатором будут жестче чем для переднеприводной 3х-дверки с МКПП и 105-ти сильным движком.
А вот та-же Kayba выпускает унифицированные стойки на все модификации HR-V.
И кстати, про очном сравнении новых оригинальных передних амортов 51605-S2H-G03 (прав.) / 51606-S2H-G03 (лев.) с новыми стойками Каяба 334243 (прав.) / 334244 (лев.) .... на сжатие Каяба субъективно, показались заметно мягче.
Автор: Cookie Monster 11.11.2016, 11:16
Подвеска полностью исправная. Стойки сухие. Стравил давление в шинах до 1,7 стало по приятнее. Резина я уже писал 225/60 16 данлоп, новая липучка.
Я вам боле скажу, на Опель Мокка резина 205/50 18, на Тигуане зима 235/55 17. Езжу одними и теми же дорогами на работу и обратно. Но эти две машины в разы меньше гремят и вытрясают все, чем хрв. При чем, те две в заводском исполнении, а Хрюша уже проклеена вся полностью и виброизоляцией 4мм, и теплоизоляцией, и шумоизоляционными материалами. На нее уже порядка 25 рублей только на материалы ушло. По гладкой дороге - тишина и красота, соседей по потоку не слышно, дождя, луж, вообще тишина. Но стоить попасть на намерзшие пупыри, на грунтовку, на просто плохой асфальт, это капец какой-то. Такое впечатление, что и не делал с ней ничего, прям все передается в кузов и вся эта кабина ходуном ходит.
А за спортивный характер, про который там где-то в рекламе написано, я вам так скажу, что мокка, что тигуан, обе с турбомоторами и в них спортивного характера побольше будет, а едут комфортнее.
Мое имхо, надо менять аморты и пружины на максимально мягкие, только какие???
Автор: Cookie Monster 11.11.2016, 11:17
Какая разница какой размер профиля, если резина грузовая, на ней стоит соответствующая маркировка. Жесткие боковины только на ранфлэт резине. Остальные все примерно одинаковые.
Автор: ЗАПАД 11.11.2016, 12:30
Есть темы, пружины хрюни и лифт подвески. Там все много раз разжевано. У меня сзади стоят от ваз 2101 задние доделаные. Амортизаторы кояба 343315. Лифт и мягкость в наличаи. Так же спереди пружины ОВК стандарт и приставки под опорниками 2 см. Выше и мягче.езжу так больше 5 лет. Меня все устраивает.
Автор: иким 11.11.2016, 12:33
| Цитата: | | | | | (Cookie Monster @ 11.11.2016, 12:16) | | | | | | | | Подвеска полностью исправная. Стойки сухие. Стравил давление в шинах до 1,7 стало по приятнее. Резина я уже писал 225/60 16 данлоп, новая липучка. Я вам боле скажу, на Опель Мокка резина 205/50 18, на Тигуане зима 235/55 17. Езжу одними и теми же дорогами на работу и обратно. Но эти две машины в разы меньше гремят и вытрясают все, чем хрв. При чем, те две в заводском исполнении, а Хрюша уже проклеена вся полностью и виброизоляцией 4мм, и теплоизоляцией, и шумоизоляционными материалами. На нее уже порядка 25 рублей только на материалы ушло. По гладкой дороге - тишина и красота, соседей по потоку не слышно, дождя, луж, вообще тишина. Но стоить попасть на намерзшие пупыри, на грунтовку, на просто плохой асфальт, это капец какой-то. Такое впечатление, что и не делал с ней ничего, прям все передается в кузов и вся эта кабина ходуном ходит. А за спортивный характер, про который там где-то в рекламе написано, я вам так скажу, что мокка, что тигуан, обе с турбомоторами и в них спортивного характера побольше будет, а едут комфортнее. Мое имхо, надо менять аморты и пружины на максимально мягкие, только какие??? | | | | | |
если так не устраивает машина, чё мучиться то с ней? продать нахрен и купить мокку или тигуан ещё один...
Автор: Adios555 14.11.2016, 3:25
| Цитата: | | | | | (Cookie Monster @ 11.11.2016, 14:16) | | | | | | | | Подвеска полностью исправная. Стойки сухие. Стравил давление в шинах до 1,7 стало по приятнее. Резина я уже писал 225/60 16 данлоп, новая липучка. Я вам боле скажу, на Опель Мокка резина 205/50 18, на Тигуане зима 235/55 17. Езжу одними и теми же дорогами на работу и обратно. Но эти две машины в разы меньше гремят и вытрясают все, чем хрв. При чем, те две в заводском исполнении, а Хрюша уже проклеена вся полностью и виброизоляцией 4мм, и теплоизоляцией, и шумоизоляционными материалами. На нее уже порядка 25 рублей только на материалы ушло. По гладкой дороге - тишина и красота, соседей по потоку не слышно, дождя, луж, вообще тишина. Но стоить попасть на намерзшие пупыри, на грунтовку, на просто плохой асфальт, это капец какой-то. Такое впечатление, что и не делал с ней ничего, прям все передается в кузов и вся эта кабина ходуном ходит. А за спортивный характер, про который там где-то в рекламе написано, я вам так скажу, что мокка, что тигуан, обе с турбомоторами и в них спортивного характера побольше будет, а едут комфортнее. Мое имхо, надо менять аморты и пружины на максимально мягкие, только какие??? | | | | | |
Тигуан было бы корректней сравнивать с CR-V, а Опель Мокка с Ниссан Кашкай. Но все эти четыре машины весом от 1,5 тонн, т.е. другого класса. Можно конечно пытаться добиться от Короллы плавности хода Марк-2, может даже и получится, но машина станет корытом на колесах с соответствующими ходовыми характеристиками.
Автор: Cookie Monster 14.11.2016, 4:50
| Цитата: | | | | | (Adios555 @ 14.11.2016, 6:25) | | | | | | | | Тигуан было бы корректней сравнивать с CR-V, а Опель Мокка с Ниссан Кашкай. Но все эти четыре машины весом от 1,5 тонн, т.е. другого класса. Можно конечно пытаться добиться от Короллы плавности хода Марк-2, может даже и получится, но машина станет корытом на колесах с соответствующими ходовыми характеристиками. | | | | | |
Так я об этом сразу сказал, что они разные. При чем все три разные, но на одних и тех же дорогах, те бдве ведут себя лучше чем хрв. Я думаю, что замена амортизаторов на мягкие решит этот вопрос. А какие мягче я не знаю.
Автор: Romich59 14.11.2016, 6:41
Трудно сказать какие амортизаторы и пружины можно взять помягче. Это же надо как-то подбирать по размеру и сравнивать жесткость. Как их мерить?
А у Тигуана и Мокки колеса ещё покрупнее и вес больше, из-за этого стыки меньше передаются на кузов, да и новые эти машины, а ХРВ уже старая и легкая, от неё все равно такой плавности хода уже не добиться.
Автор: Олег22 14.11.2016, 16:35
| Цитата: | | | | | (Cookie Monster @ 11.11.2016, 12:16) | | | | | | | | Подвеска полностью исправная. Стойки сухие. Стравил давление в шинах до 1,7 стало по приятнее. Резина я уже писал 225/60 16 данлоп, новая липучка. Я вам боле скажу, на Опель Мокка резина 205/50 18, на Тигуане зима 235/55 17. Езжу одними и теми же дорогами на работу и обратно. Но эти две машины в разы меньше гремят и вытрясают все, чем хрв. При чем, те две в заводском исполнении, а Хрюша уже проклеена вся полностью и виброизоляцией 4мм, и теплоизоляцией, и шумоизоляционными материалами. На нее уже порядка 25 рублей только на материалы ушло. По гладкой дороге - тишина и красота, соседей по потоку не слышно, дождя, луж, вообще тишина. Но стоить попасть на намерзшие пупыри, на грунтовку, на просто плохой асфальт, это капец какой-то. Такое впечатление, что и не делал с ней ничего, прям все передается в кузов и вся эта кабина ходуном ходит. А за спортивный характер, про который там где-то в рекламе написано, я вам так скажу, что мокка, что тигуан, обе с турбомоторами и в них спортивного характера побольше будет, а едут комфортнее. Мое имхо, надо менять аморты и пружины на максимально мягкие, только какие??? | | | | | |
Навряд-ли вам удастся сделать ХР-В мягкой, проще сменить авто, не бывает на нее мягких амортизаторов. И не тот уже будет автомобиль. Себе поставил амортизаторы KYB AGX и усиленные ОBK синие, машина рулиться офигенно, стыки и мелкие ямки глотает легко, но на кривой дороге о комфорте можно забыть и на больших ямах на разрыв работают задние аморты.
Автор: Dmitriy1970 11.4.2017, 7:42
| Цитата: | | | | | (draiver202 @ 11.4.2017, 10:26) | | | | | | | | А можно ставить 215/65/16? Не сильно ли высокой она станет, плавать не будет? Расход не увеличится? Цеплять и задевать не будет? | | | | | |
Можно. Ставил, с Мазды, временно. На дисках 6" с ет 50 цепляли за пластик защиты при макс. повороте руля. С меньшим вылетом могут и не цеплять.
Индекс грузоподъемности 98 -больше, чем надо, излишняя жесткость. Масса больше, расход больше, но не в разы.
Сейчас поставил эту летнюю пару назад, спереди пока зимние 205/70/15 /96. Ощутимой разницы не заметили ни в мягкости, ни в "плавании".
По высоте - если присматриваться и сравнивать, заметна небольшая разница. Но жена говорит, что 215/65/16 хрюше великИ - мало места в арках остается "для грязи".
Тоже хотим помягче, повыбирали, заказали http://mosautoshina.ru/review/kormoran/summer-suv/ 205/70/15 /96. Раскупают быстро их...
Автор: draiver202 11.4.2017, 7:55
Спасибо! Просто я новые не вывожу пока, зиму итак брал, на новые летние нет пока лавэ, вот и ищу чтоб сезон хотя бы отъездить. Есть варианты 205/60/16, а есть 215/65/16, вот и грею голову, стоит ли. Но чет минусов многовато, и жестче, и расход выше, и цеплять могут (у меня родное литьё на 16).
Автор: Dmitriy1970 11.4.2017, 8:31
Щупать надо. От Данлоп катали Грандтрек АТ 3 тайский, через 5 лет при половинном износе задубел-зашумел, продали. Другие модели не приглянулись.
Бриджи не пользовал, не убедили. Обычно они жестче и тяжелее других брендов. Смотрите отзывы, достаточно уже написано для выбора.
Автор: draiver202 11.4.2017, 8:32
Вот они
Автор: draiver202 11.4.2017, 8:40
А вот такие же, только вид с боку. Чет они такие огромные с виду)) Не превратится ли Хрюша на таких баллонах в неповоротливого бегемота?)
Автор: Dmitriy1970 11.4.2017, 8:44
Я бы такие не взял - нет поперечных канавок для отвода жижи.
Автор: Dmitriy1970 11.4.2017, 14:59
Я считаю - наоборот. Новые глубокие канавки и продольные воду соберут, а чем меньше глубина протектора, тем важнее вывести жижу из пятна контакта в стороны.
Не только вперед на капот и лобовое. Аквапланирование - машина теряет связь с дорогой. В ДТП всегда кто-то страдает. А если с летальным исходом - оно Вам надо?
Автор: Cookie Monster 25.4.2017, 8:21
Что-то давно я не заходил на форму. В общем я поставил назад аммортизаторы Сакс по 1200 рублей, они заметно мягче чем стояли родные. Выбором доволен. Родные кстати померли, поэтому и было жестко )) Теперь на перед такие хочу взять.
Резину зимнюю 225/60 16 поменял на 225/55 16, потому что шоркала на вывороте и так и не притерлось.
Кстати почему левая сторона машины выше чем правая и как это лечить? Пружины задние менял, но не на новые, и ставил все резинки новые на задние амморты (оригинал).
Автор: Cookie Monster 2.5.2017, 13:02
| Цитата: | | | | | (AlexSH515 @ 25.4.2017, 13:40) | | | | | | | | Только где такие цены взял Зад 280649 - по 3100 минимум Перед 280645, 280646 - по 5700 минимум | | | | | |
перед да, дорогие. А зад по 1200 вышли. Ну у нас есть скидка, как для сто, но не думаю, что в розницу на них наценка на столько большая. Номера, к сожалению, пока не можем найти ((
и на самой стойке наклейку не удается сфотать, она развернута к лонжерону
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)