Цитата: (Mokuba @ 25.4.2015, 8:38) Будете во Владивостоке,пишите, прокатим. С такими вещами не шутят, да и вобщем то уже все были готовы заказывать контрактный вариатор.

к сожалению пришлось прокатиться на сухом варике, примерно 15-30 км. внутри ничего живого не осталось. Кстати причина - новый радиатор, который с завода оказался забитый какой то ватой, давлением сорвало патрубок и вся жижа на дорогу.

Трям!
пробег 5000 км - варик работает безупречно.

Цитата: (Экселенц @ 1.4.2011, 23:36) Автору, безусловно, спасибо. Но действительно хотелось бы, чтобы хоть раз в две недели заходил в темку, извещал о состоянии варика.

Трям!
пробег 400 км - варик работает безупречно.
Кстати переобулся. 205/70/15 влезло прекрасно, а вот больше вряд ли...

Всем доброго!
Попытаюсь, пожалуй, рассказать как мне вариатор чинили. Началось все в октябре 2010г с покупки хрюна 3 дверного, полноприводного, втек, 1998г. 154000 км было 1 хозяин в россии с 2006г. При старте брыкалась, других нареканий не было. Поменяли все жижи какие было можно, брыкаться перестала и ваще умничка.
А надо сказать, что в вариаторе жижу меняли методом слил залил без замены фильтров, и этот момент шибко тревожил миня в бессоные ночи. Вобщем куплены были фильтра, жижа (HMMF), прокладки и понеслась. Сразу скажу - делал не сам. У миня прямо под окном сервис, плюс работает там человек которого я знаю.
И так. Слили. Вскрыли поддон. Ага..... жижа вполне себе еще рабочая, прошла всего 4000 км за зиму, примесей нет, а вот фильтра стоят еще родные, ни разу не меняные, забиты по самое не могу какой то бякой, как паста графитовая. Эта же бяка ровным слоем по всему поддону и ваще везде, на магнитах ее побольше. Решено было снимать гидроблок и чистить. смеркалось......
На след день к вечеру все готово, коробас собран, попутно поменяны сальники на движке. Едем калибровать. Хрен там. брыкается, обороты плавают и ваще.
Снимаем поддон - свежая жижа уже не очень свежая. с примесью все тогоже осадка. плюс кусок резиновой прокладочки... ага.... смеркалось....
Через пару дней коробас разобран до последнего винтика. в единственной аптеке у нас на поселке мною раскуплен весь валидол... Попутно куплен такой набор:
[attachment=15986:28032011043.jpg]
в нем куча всяких резинок, прокладок, щайбочки, фильтр тонкой очистки, еще чето.
[attachment=15987:28032011044.jpg] [attachment=15988:28032011045.jpg] [attachment=15989:28032011046.jpg]
Это уже поменянные:
[attachment=15990:28032011047.jpg]
А вот и разрушения:
[attachment=15991:28032011048.jpg] [attachment=15992:28032011049.jpg]
Так же поменяны 2 фрикционных дикса (от комплекта заднего хода)
[attachment=15993:28032011050.jpg]
причина замены :
[attachment=15994:28032011051.jpg]

Коробас собран, установлен. Ура!

А хрюн не едет... бракается. толкается и ваще.... смеркалось....

Вобщем еще 2 раза разбирался коробас... и таки нашлась причина всех бед
[attachment=15996:28032011052.jpg]
и крупным планом
[attachment=15997:28032011053.jpg]
Долго мы на нее смотрели. как ее так загнуло?... ясно одно, загнуло давно.... кстати про осадок, что на пасту графитовую похож.... прежний хозяин жижу менял вовремя (нашел я бумажки с его записями) лил исправно ATF производства Shell.. . Вот походу этот осадок забился куда надо и не надо и эти вмятины до поры не давали о себе знать, а как промыли да почистили все - началось....
Вобщем куплена была новая пластинка и машинка побежала по лужам весело виляя хвостиким. А я сплю спокойно, зная что у моей машинки чистая коробочка с исправными деталюшками.

Итог - не так уж и страшен вариатор, если ответственно отнестись к вопросу. Удивило, что в нашем захолусье не пришлось кормить экзист и ждать месяц, все было куплено в тот же день как потребовалось, включаю и пластинку и диски и до кучи подозрительно выглядевший сальник коробаса.
Спасибо за внимание, да прибудет с нами сила ВТЭКа.
с ув. я