Версия для печати темы

Автор: tlvct 27.4.2016, 12:01

Случилось то, о чем я и подозревал - накрылась вся подвеска, особенно передок. В принципе не удивлен, но, диагностировали смерть передних рычагов, а именно разрыв сайлентов , стабилизаторов, вероятно шаровых, не знаю что там по наконечникам, амортам и пружинам - не было задачи смотреть.
разрыв подухи, которая держит коробас справа.

По задней части - замена тяг обеих, замена детали №11 http://honda.epcdata.ru/hr-v/gf-gh4/9929/steering/6749/ и вероятно №10. вероятно замена передней крестовины. И все это в полуторатысячах км от дома )))


Но это не самое страшное. а было то, что вчера возвращаясь домой, последнюю тыщу км ловил машину, так как передние колеса жили своей жизнью, особенно на мелких лужах два раза подлетел и разок машину чуть было не закрутило, хз как выправил.

Так вот - жаба это хорошо, хоть и не всегда, однако:
возможно ли заменить сайленты на рычагах и шаровую в домашних условиях при практическом отсутствии инструмента (прессы, фрезеры, оправки) тиски может и найду. Возможно ли заменить так же сайленты в задних тягах при тех же условиях?

ну и вопрос три - есть ли во всем этом смысл, или авто на продажу или в разборку отправить?

ps к примеру на экзисте самый простой сатовкий рычаг 2,5 а сайленты + шаровая на рычаг чуть больше тыщи.

Автор: coolerlab 27.4.2016, 12:33

Цитата: (tlvct @ 27.4.2016, 13:01) Случилось то, о чем я и подозревал - накрылась вся подвеска, особенно передок. В принципе не удивлен, но, диагностировали смерть передних рычагов, а именно разрыв сайлентов , стабилизаторов, вероятно шаровых, не знаю что там по наконечникам, амортам и пружинам - не было задачи смотреть. разрыв подухи, которая держит коробас справа. По задней части - замена тяг обеих, замена детали №11 http://honda.epcdata.ru/hr-v/gf-gh4/9929/steering/6749/ и вероятно №10. вероятно замена передней крестовины. И все это в полуторатысячах км от дома ))) Но это не самое страшное. а было то, что вчера возвращаясь домой, последнюю тыщу км ловил машину, так как передние колеса жили своей жизнью, особенно на мелких лужах два раза подлетел и разок машину чуть было не закрутило, хз как выправил. Так вот - жаба это хорошо, хоть и не всегда, однако: возможно ли заменить сайленты на рычагах и шаровую в домашних условиях при практическом отсутствии инструмента (прессы, фрезеры, оправки) тиски может и найду. Возможно ли заменить так же сайленты в задних тягах при тех же условиях? ну и вопрос три - есть ли во всем этом смысл, или авто на продажу или в разборку отправить? ps к примеру на экзисте самый простой сатовкий рычаг 2,5 а сайленты + шаровая на рычаг чуть больше тыщи.

нормально... сам лошадь загнал и спрашивает пристрелить или спасать...
Если по существу, то если нужны не дорогие надежные "колеса", то по любому ремонтировать, но с расстановкой:
1. Обязательно покупать новое - подшипники, цилиндры, линки, шаровые, тяги, наконечники
2. Можно бу - торм. диски и барабаны, ступицы, рычаги.

Покупать новое ведь не только в экзисте, есть масса других вариантов, например я сначала смотрю что предложит http://www.zzap.ru/ , где предлагается выборка по многим магазинам, а потом уже звоню адресно...

Автор: Kostyan-26 27.4.2016, 12:33

По ремонтопригодности вышеперечисленного могу сказать так - считай, что у тебя в руках жигуль, а на жигуляторе всю подвеску можно починить с помощью кувалды и какой-то матери. )))

Все можно сделать при наличии головы и нехитрого инструмента, на крайняк для упрощения работ взять какой либо съемник у соседа по гаражам. А перепрессовать и тисками можно.

Автор: tlvct 27.4.2016, 13:20

Цитата: (coolerlab @ 27.4.2016, 13:33) нормально... сам лошадь загнал и спрашивает пристрелить или спасать...

тут, как говорится, дареному коню.. что перепало то и имеем )) я просто не успел до подвески добраться.
Тут же вот еще - гниет зараза, надо бы задние крылья все переделать, а особо вкладываться не хочется в старое авто ..

Автор: tlvct 27.4.2016, 13:21

Цитата: (Kostyan-26 @ 27.4.2016, 13:33) По ремонтопригодности вышеперечисленного могу сказать так - считай, что у тебя в руках жигуль, а на жигуляторе всю подвеску можно починить с помощью кувалды и какой-то матери. ))) Все можно сделать при наличии головы и нехитрого инструмента, на крайняк для упрощения работ взять какой либо съемник у соседа по гаражам. А перепрессовать и тисками можно.

ну гуд, заказал по частям всё, дешевше выходит.
а на запе все по разным магазам, обычто что-то специфическое беру.