У меня во время диагностики нашли следующее - запотевание на стыке между КПП и ДВС. Сейчас сгорело сцепление, и сразу хочется поменять сальники которые вообщем запотевание это создают. Кто-нибудь может подсказать как эти сальники называются? На сервисе сказали, что их вроде бы 3 штуки должно быть и лучше сразу все поменять на всякий случай.
Заранее спасибо :)
Не знаю чё те сказали что 3 сальника,ващето меж движкой и коробкой стоит 1 сальник и называется он - задний сальник коленвала.Мож они тя грузят на замену сальников приводов - но они уже относятся к коробке,но если они не текут- то я не стал бы менять
Хотя мож хотят поменять ещё и сальник первичного вала коробки передач,в принципе он тож на стыке.
У меня варик и сальник на первичном потек, кто подскажет как он меняется, коробку надо разбирать или можно снаружи?!
коробку разбирать не надо, отсоединяешь ее от движка, снимаешь маховик и меняешь сальник
Ты хочешь сказать, что старый просто выковырять, а новый аккуратно запресовать?
Запресовывать не надо,а просто аккуратно воткнуть
Не ребят,подожжите.Причём тут маховик.Он же сказал,что патёк сальник первичного вала каропки.Я лично на Хрю не менял ни разу,но у многих авто приходиться половинить каропку..
На сурфе и паскуде автоматных,ниче не пришлось пловинить,поменяли оба сальника,коренной и первички.
Ребят, меня немного ввели в заблуждение , не на первичном , а на ведущем валу, там то действительно одет маховик), всем спасибо, на выхе буду снимать и менять.
Перичный, ведущий , одно и то же все, поменял, масло перестало течь,только как то свободно он оделся на вал , и еще удивило что нет заднего упора в посадочном месте, можно глубоко затолкать!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)