Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Очень нужен совет
Автор: domino1977 9.6.2016, 20:47
Здравствуйте, решил перебрать мотор, поменял кольца, вкладыши коренные и шатунные, все сальники и датчики по кругу, сегодня начал собирать ГБЦ, колпачки вставил, засухарил, правда при сборке заметил что пружины некоторые поставил верх ногами, дальше коромысла с кронштейнами все вроде ровно, затянул - ослабил и еще раз затянул дин.ключом как в мануале 20 Н/М, но когда попробовал покрутить распредвал а он мертво сидит, в чем проблема? Коромысла мог при сборке переставить местами в ряду, но все как впуск-выпуск все по книге. Вот так пару фото. Подскажите пожалуйста, почему при сборке распредвал так мертво встал
Автор: domino1977 9.6.2016, 21:30
что только в нете пишут, хрень какая то, вроде все собрано, затянул в 20 н\м, все, может так и надо, пружины ведь туго сидят и чтоб выдавить клапана требуется усилие. ПОМОГИТЕ)))
Автор: Romich59 10.6.2016, 9:16
Ты уверен, что распредвал совсем не крутится? Может просто туго.
Под действием клапанных пружин, он вообще то крутится совсем не легко.
Автор: domino1977 10.6.2016, 9:49
 | Цитата: |  | | |  | (kopylovsg @ 10.6.2016, 7:55)  |  | | | | | | | а седла при сборке маслом смазывал? | |  | |  | |
Седло не смазывал, вроде все по книге делал, вот друг советует, закрутил болт - проверни распредвал и так с каждым болтом. Вечером с работы опять займусь, просто первый раз сам двигатель решил перебрать, очень много масла уходило, последний жор 150 км\100 км, менял ребята все сальники, вкладыши, кольца, прокладки все что в движку, новые гайки практические все, вплоть до выпускного коллектора латунные, вот как закончу сделаю хороший подробный отчет. Самому трудно
Автор: domino1977 10.6.2016, 20:45
| Цитата: | | | | | (иким @ 10.6.2016, 20:22) | | | | | | | | поливать нет нужды. стержни клапанов окунуть в масло перед установкой, постель можно смазать моторным масличком малярной кисточкой, уложить распредвал пройтись по шейкам и кулачкам Р/В той же кисточкой и так далее... масло при сборке мотора необходимо! на поршнях канавки колец прочистить, в канавке М/С кольца прочистить дренажные отверстия, смазать юбку поршня и канавки с кольцами и при помощи оправки аккуратно садить в блок, сальники перед установкой тоже смажь... не жалей масла, хрюн отблагодарит сполна, удачи! | | | | | |
Спасибочки большое, поршня хорошо чистил и смазал, уже в блоке, распредвал заново все разберу и смажу. А вот болты ГБЦ по книге пишет что надо в 4 раза затягивать, прежде окунуть в масло, мне тут посоветовали в герметик, болты на крышке коренных вкладышей болты по книге в герметик, а кто как делал, отпишитесь пожалуйста.
Автор: xan1962@ 10.6.2016, 21:22
| Цитата: | | | | | (domino1977 @ 10.6.2016, 21:45) | | | | | | | | Спасибочки большое, поршня хорошо чистил и смазал, уже в блоке, распредвал заново все разберу и смажу. А вот болты ГБЦ по книге пишет что надо в 4 раза затягивать, прежде окунуть в масло, мне тут посоветовали в герметик, болты на крышке коренных вкладышей болты по книге в герметик, а кто как делал, отпишитесь пожалуйста. | | | | | |
ёп. а колено -точно всё правильно? крышки на своих местах? и замки?. не обижайся..Я (ёщё давным-давно) когда собирал 401-й мотор(волга) попутал крышки коренные_ просто они со смазанной маркировкой были. так я ломом не мог провернут К.В. (а народ говорил..не беда _у волги просто тугой мотор. перебрал крышки -и "ол.гутт"
Автор: domino1977 11.6.2016, 0:00
| Цитата: | | | | | (xan1962@ @ 10.6.2016, 22:22) | | | | | | | | ёп. а колено -точно всё правильно? крышки на своих местах? и замки?. не обижайся..Я (ёщё давным-давно) когда собирал 401-й мотор(волга) попутал крышки коренные_ просто они со смазанной маркировкой были. так я ломом не мог провернут К.В. (а народ говорил..не беда _у волги просто тугой мотор. перебрал крышки -и "ол.гутт" | | | | | |
крышка коренных вкладышей точно по месту, там по-другому не поставишь, по болтам все видно, коленвал не снимал, замки все по месту вроде, завтра начинаю все собирать по месту, еще все смажу маслом, поршня тугом ходят, ставил стандартный размер колец, гильзы целы, поверхность головки проверял щупом даже 0.05 не проходит, проверял под линейку метал, по книге, осталось одно еще, хочу сальник коленвала поменять, приблуду сварил для фиксации шкива коленвала, только болт еще не поддается, фоток будет побольше, отпишусь.
Автор: ижик 11.6.2016, 8:32
Оригинальные сальники поставляются уже со смазанной трущейся поверхностью, не надо их больше мазать, а то их все перемажете, затем еще и посадку со смазкой воткнете, затем их просто выдавит. Вспомните больную тему Алексея и его подопечную, у которой после пупного ремонта сальники повылазили, наверное сальники тоже "владелец" ставил.
Автор: иким 11.6.2016, 19:05
 | Цитата: |  | | |  | (domino1977 @ 10.6.2016, 21:45) |  | | | | | | | Спасибочки большое, поршня хорошо чистил и смазал, уже в блоке, распредвал заново все разберу и смажу. А вот болты ГБЦ по книге пишет что надо в 4 раза затягивать, прежде окунуть в масло, мне тут посоветовали в герметик, болты на крышке коренных вкладышей болты по книге в герметик, а кто как делал, отпишитесь пожалуйста. | |  | |  | |
вот как раз кашу можно испортить маслом. да болты в масло окунуть, НО! дать стечь излишкам масла на салфетку. понимаем: болты не сухие, но с них не капает масло. отверстия в блоке продуть-вымакать насухо! иначе не затянешь болты ГБЦ с нужным усилием. герметик не стоит. там наверное упоминается фиксатор резьбы?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
