Версия для печати темы

Автор: sanek88 14.10.2015, 1:45

Привет всем хондаводам.суть проблемы в очень легком руле .поиск не дал нужного результата.кто нибудь вкурсе что за датчик(клапан)или чтотоо еще с двумя контактами стоит на трубке высокого давления от насоса к рейке???не может это быть клапан который перекрывает наполовину или полностью канал чтобы руль крутился потуже после набора оределенной скорости ???проблему в рейке или гуре и подвеске исключаю.так как рейка нестучит и не гремить в подвеске все кроме стоек новое гур старый работал хорошо но подвывал.пробывал все промывать прочищать предохранительный клапан не причем.смена насоса проблему не решила((((если есть какие мысли прошу поделитесь!!

Автор: Fokus.87 14.10.2015, 4:29

Так а что не устраивает?

Автор: AlexSH515 14.10.2015, 5:36

Затяни гайку на рулевой рейке, поменяй на новые шаровые и рулевые тяги. Будет туговато первое время.

Автор: мударис 14.10.2015, 5:55

видать хороший гур...
а вы до этого на чём ездили ?

Автор: sanek88 14.10.2015, 7:47

Цитата: (Fokus.87 @ 14.10.2015, 5:29) Так а что не устраивает?

Так вся и проблема в том что легко крутится руль и чем выше скорость тем крепче руль держать приходится.не комфортно

Автор: sanek88 14.10.2015, 7:49

Цитата: (AlexSH515 @ 14.10.2015, 6:36) Затяни гайку на рулевой рейке, поменяй на новые шаровые и рулевые тяги. Будет туговато первое время.

Все поменяно сайлентблоки. шаровые.ракенты.гайку подтянул.ни че не стало туже

Автор: sanek88 14.10.2015, 7:53

Цитата: (мударис @ 14.10.2015, 6:55) видать хороший гур... а вы до этого на чём ездили ?

Да гур видать правда хороший.машины разные были. Ниссан примьера п12. Бмв 318(е90)у жены)))

Автор: sanek88 14.10.2015, 7:54

Так по поводу датчика на трубке высокого давления мысли не появиль ни у кого???просто в книге на схеме его вообще нету(((

Автор: AlexSH515 14.10.2015, 8:33

Цитата: (sanek88 @ 14.10.2015, 14:49) Все поменяно сайлентблоки. шаровые.ракенты.гайку подтянул.ни че не стало туже

Возможно клапана немного изношены, да можно и не париться по этому поводу, жижу менять и ездить. Вариантов до кучи, резина, схождение не так стоит. Задница чуть просела, из-за этого нагрузка пошла на попу. Вот, когда туго или люфты, люди начинают искать проблему.
По началу на новой машине туго было, жене наоборот не нравилось, сейчас полегче крутится, говорит лучше, 8 лет уже катает машина.

Автор: ДронСКМ 14.10.2015, 9:21

Цитата: (sanek88 @ 14.10.2015, 8:54) Так по поводу датчика на трубке высокого давления мысли не появиль ни у кого???просто в книге на схеме его вообще нету(((

Этот датчик нужен для того, чтобы компенсировать нагрузку на двигатель при вращении рулем. У меня когда один проводок отгнил от него обороты хх были повышенные после вращения рулем(примерно 1200) и не падали. Проводку починил и все стало гуд.
Так что этот датчик к твоей проблеме не имеет никакого отношения.

Автор: Fokus.87 14.10.2015, 10:15

У меня на всех трех хрюхах легко крутился,в сравнении с другими которыми владел.По-началу было непривычно.

Автор: sanek88 14.10.2015, 10:39

Всем спасибо за советы))по ходу придется смириться

Автор: Anton59 14.10.2015, 12:59

После установки распорки на передние чашки стоек, руль стал чуть потяжелее.