Версия для печати темы

Автор: AngeL 11.3.2006, 16:34

Добрый день!

Имеем HR-V, 1998г., 1,6, 105 л.с., механика, пер. привод.

Пробег при покупке (с аукциона) был 38000. Поездил полгода, и накатал 25 тысяч. Сейчас возникла следующая проблема:

плохо стала включаться первая передача. Бывает нужно большое усилие, а бывает что приходиться по несколько раз включать-выключать сцепление и только тогда 1-ая передача включается. А бывает, что включается очень легко. Остальные передачи (кроме задней) включаются легко.

Масло в коробке менял при покупке на фирменное хондовское.

В чём может быть проблема?

Заранее спасибо.

Автор: Sonian 12.3.2006, 0:08

Это очень на сцепление похоже.

Автор: rocker 12.3.2006, 17:36

не знаю может это нормна... шестерни останавливаются не в том положении...

у меня такое было на аккорде...

приходилось перегазовку делать

Автор: Sanek 13.3.2006, 7:51

вилка первой передачи в коробке износилась, нифига ето не сцепление.
остальные скорости нормальноже включаются!?

Автор: AngeL 13.3.2006, 21:12

Да, остальные включаются нормально! А перегазовка действительно помогает!

Автор: казанец 17.4.2006, 16:50

помогите сцепление нормально работает несколько часов а потом проваливается ,приходится педаль ногой подковыривать ,становится нормально но опять ненадолго

Автор: rocker 17.4.2006, 20:45

я еще не знаю как в хонде... но если тут не трос а цилиндры... то закончилась жидкость , срочно лей а то будет очень дорого менять... в аккорде около 200-300 долларов 2 цилиндра сцепления

Автор: казанец 17.4.2006, 21:42

ездил на ТО поменяли жидкость ,стало реже но все равно осталось , уровень в норме ,что делать

Автор: rocker 18.4.2006, 8:43

значит у тебя износились резинки в цилиндрах ! они давление несоздают... на вид должны течь... их надо разобрать ! посмотреть какие резинки... если не все ок.. замерить диаметр ... собрать ! ) и искать резинки ! )

или сразу новые цилиндры !

странно а у меня когда на сцепление нажимаю скрипит тросс... я думал там тросс

Автор: казанец 18.4.2006, 9:42

у меня тоже что то тихо так поскрипывает когда нажимаешь , скрип как будто под капотом

Автор: BOPOH 24.6.2006, 9:18

105 л.с. 4вд механика.
при плавном трогании и плавнорм разгоне всё хорошо...
а вот при достижении 3000 оборотов и выше сцепление буксует.
причина точно не ясна, но я думаю что дело в следующем:
предыдущий хозяин гдето сильно сел и подпалил корзинку в результате чего лепестки корзинки отпустились и теперь прижимают диск не с полной силой...
и вот как даёшь много мощности, он наичнает проскальзывать (диск) а как не даёшь то всё - ок!
---
думал что мот вышимной шток не отрегулирован, покрутил - не помогло...
---
думал мот диску вилы, так он бы чем дальше тем больше проскальзывал бы
а тут я уже 3000 км проехал и как в первый день... значит с диском всё в порядке...
----
кто нить мот имел похожие проблемы?

Автор: rocker 25.6.2006, 10:37

на высших передачах больше буксует значит диску трандец...

Автор: mmg 29.7.2006, 20:11

Прокатиться взять не у кого, вот и решил задать вопрос Хрюшеводам - что-то мне не нравится как у меня включаются скорости, невнятно, задняя вообще раза со 2-го, люфтов вроде нет , может вылечить с помощью замены масла (а поможет?).
Мотор 105 сил работает чистенько, корбка без шумов, пробег (ориентировочно) 100-120 т.км.
Подскажете? Благодарю.

Автор: казанец 30.7.2006, 14:50

Автор: Евген 30.7.2006, 15:41

Ничего страшно че задняя со второго раза - у меня даже на новой такое случается, замена пох для ручной коробки. ты расскажи че с другими скоростями!! Постараюсь помочь!!! И самое главное скорости хоть не вышибает.

Автор: mmg 30.7.2006, 21:25

2казанец - это у тебя приколы такие?

2Евген
Да просто всегда был наслышан о четкой работе хондовских коробок, а тут что-то не вчечатляет
Да и ходы рычага вроде-как великоваты.
Вообще после АКПП тяжеловато...

Автор: grin095 31.7.2006, 9:28

просто как вариант, если сразу не включается, то не вкрячивать ручку а сначала воткнуть третью а потом опять заднюю, помогает

Автор: казанец 31.7.2006, 10:22

Автор: AngeL 31.7.2006, 15:14

У меня HR-V 1998г., МКПП

Коробка тоже мозга еб..т! Задняя сразу же при покупке (37тыс. км) через задницу включалась... Иногда со скрежетом. Масло менял на оригинальное, не помогло.

Бывает, что и 1-ая хреново включается... Приходится сцепление по несколько раз выжимать

Бывает, что при высоких оборотах и быстрых переключениях рычаг до конца не доходит и раздаётся жуткий скрежет...
Сразу прикидываю во сколько ремонт влетит со временем

Автор: grin095 10.8.2006, 16:25

Анри я сюда перенесу, чтоб там исходно другую тему не портить
исходная посылка - "Тем более использование МКПП как ручника приводит к постепеноому изменению геометрии синхронизаторов той передачи в коробке на которой оставляется машина. Особенно если машина паркуется на уклонах."

на мой вопрос ты пишешь: "Про оставленнии на передаче. Из собственного опыта. По молодости была копейка. Ставил ее во дворе под уклоном, на тот случай если аккумулятор сдохнет, чтобы с толкача завести. Так вот стала крайне затрудненно включаться первая передача. При разборке, оказалось, что зубья шестерен (они латунные) синхронизаторов первой передачи изменили геометрию и сносились вследствие этого сильно. Механик что ремонтировал, пожилой мужик сразу сказал. Оставлял на передаче и вот результат. После этого сделал ручник"

все таки я думаю что единичный случай, к тому же с копейкой, не показателен
зато я могу тебе рассказать 10 примеров того, что происходит с задними барабанами если на пяток дней оставить машину на ручнике
кто еще что думает?

Автор: nikn 10.8.2006, 16:41

Я тож всегда оставляю на передаче...

Автор: Kuzen 10.8.2006, 16:49

Всегда на передачу. Иногда +ручник.

Автор: Евген 10.8.2006, 16:50

Только на передаче, ручник это на крайний случай.

Автор: grin095 10.8.2006, 16:51

про себя тож скажу
на передачу и ручник когда недолго
только на передачу когда долго

Автор: Yury 10.8.2006, 18:03

Зимой ручник может привести с отрыву задних колодок, когда в мороз они примерзнут к барабанам.

Автор: Stas 11.8.2006, 9:23

Автор: IGGI 11.8.2006, 9:25

Передача вот ужо лет 12. Привычка. Редко ручник - в сухую погоду!
Никогда не испытывал проблем с коробкой. Машин так 10 поменял
Скорее проблемы редкие были с ручником!


Имхо:"Механик что ремонтировал, пожилой мужик сразу сказал. Оставлял на передаче и вот результат. После этого сделал ручник" <Баян!

Автор: Anri 14.8.2006, 12:03

Я высказал только личное мнение и опыт.
Я оставляю только на Ручнике. За исключением машин с автоматами.

Я думаю, что для разъяснения надо обратиться в Мануал по Хонде. Может там есть ответ на это вопрос.

Хотя о постепенном умирании коробки, при применении ее в качестве ручника. Слышал много раз от слесарей.

Оносительно отрывания колодок. Возможно конечно и такое. Но у меня подобного ни разу не случалось
Так что здесь пожалуй на выбор владельца.

Автор: Orec 4.10.2006, 22:44

МКП. 120 тыс. пробег. 99г.
При трогании вперёд или назад появился какой-то звук, как будто что-то об что-то трётся.
Причём только когда сцепление не отпущено до конца. Скрежет откуда-то спереди. Слышно его лучше в открытое окно.
Что это может быть? Уже несколько месяцев.

Автор: айболит 4.10.2006, 23:35

Наверное сцеплению кердык

Автор: Orec 5.10.2006, 3:42

В каком смысле? Я тоже про сцепление думаю, но
разгон на пятой скорости остался нормальный, как и был.
Или там другие могут быть проблемы?

Автор: айболит 5.10.2006, 7:51

Там скорее всего не диск а корзина леписток лопнул или еще какая пружина я так думаю а там незнаю

Автор: Orec 5.10.2006, 11:16

Чем-то грозит или можно ездить?
И если чинить, то сцепление всё менять?

Автор: айболит 5.10.2006, 11:42

Надо вапчето разбиратся что точно если сцепление то лудше сразу делоть но можно ездить пока не встанет но потом придется все менять цепление и еще можно попасть на маховик а сейчас если это карзина то моно поменть только карзину

Автор: Azteh 5.10.2006, 15:25

А полюбому снимать коробку и смотреть. другого варианта нет.

Автор: samolet 5.10.2006, 16:11

Был у миня Митсубиси-галант, а на ем была трабла: сципление я тама миня примерно одинаково с частотой замены масла... Фсихда, разбирия полетевший агригат, находил там пружинку, вылетефшую из диска сципленья. Дело аказалося ф патшипнике, каторый на валу, на каторый диск надивают. Када ево заминил фсе стало хокейно. Дык я че хачю сказать(мае личнае мнение):т.к сципление фключяитца пастипенно, то тама имеицца праскальзывание(ну иначи некак!), а т.к. оно сухое, то енто праскальзывание магет саправаждатца звуком. Тоисть ниче праблемного не происходит, просто слух обострен . И естче: пака сципление работаит намана( имею ввиду именно его работу, а не звук), туда нэна нехир лазить. А умрет ано сваей смертию-тада и вскрытие сделаишь и ано тада и пакажит Удачи! ЗЫ: не надо искать проблем там, где их нет. Надо решать те, шта есть.

Автор: Orec 6.10.2006, 0:34

Пасиба.
В сервисе уверяют, что это патшипник "постарел".
Ничего страшного.
А началось это вроде после того, как пришлось буксировать километров 15 заглохший Опель Франтеру.

Автор: айболит 6.10.2006, 0:40

Имееш виду выжимной?

Автор: Orec 6.10.2006, 12:58

Да, выжимной.
Можно конечно поменять. Но можно и нет.

Автор: казанец 8.10.2006, 17:29

принажатии на педаль сцепления слышен скрип откуда то из района сцепления , причем ионга педаль проваливается несильно так но скорости переключаются с трудом потом постоит немного и опять нормально , при трогании небольшие вибрации ,у меня ручка

Автор: HaRVi 9.10.2006, 9:37

Не знаю как на HR-V у меня варик, но до этой машины была хонда прелюд мех.кпп с начала тожо не большой провал появился, потом капать начало как раз над педалью сцепления при нажатии на педаль мне каца скрипит из-за того что жидкость для сцепления кудато деваться начинает, у меня так и было. Начал доливать. Не помню точно по мойму сцепление и тормозуха один бачек, вот заливал точно DOT-4 до сих пор бутылки из под него в гараже нахожу ОКУРАТНЕЕ! смотри за жидкостью, а лучше езжай к спецам.
Как нибудь педаль провалиться совсем в пол скорость не сможешь выключить (а это секунды кагда на ходу) не дай бог впилишься куда-нить.
ТФУ!. ТФУ!. Удачи.

Автор: казанец 9.10.2006, 13:49

я тоже сначала на цилиндр грешил заменил оба состояние отличное не капает ничего , мало того вчера на ручнике попробовал а оно еще и буксут ве всю три тыщи сцепление отпускаешь машина стоит

Автор: Илья 9.10.2006, 14:04

казанец
Диски проверь... Если есть нормальные условия в гараже для работы то лучше сделай все сам.. залезь разбери.. Знаем мы этих спецов в сервисах... крахоборы. Ксли косяк в коробке серьезный то сразу увидишь где там что срезало или где что отвалилось...

Автор: казанец 9.10.2006, 14:35

ка снимать то не знаю сложно что ли ,я хочу сам не доверяю никому , книгу открыл а там мало информации как добраться то до него ?

Автор: Nautilus 10.10.2006, 8:56

Я у офицалов спрашивал по поводу плохого включения задней скорости, так мне офицально заявили, что мол с первого раза шестерни там не так встают и необходимо еще раз сцепление выжимать, чтоб ее значит включить. Так что по поводу задней передачи предлагаю всем не парится

Автор: grin095 10.10.2006, 9:27

синхронизатора там нет.. а кто парицца то?

Автор: айболит 10.10.2006, 9:34

Автор: казанец 10.10.2006, 10:02

я тоже аньше с задней парился ,а теперь просто толкаю рычаг назад и начинаю отпускать сцепление и все включается как по маслу

Автор: HRVusha 10.11.2006, 10:56

Месяц назад, провалилась педаль сцепления, дотянул до сервиса, посмотрели, сказали, что главный цилиндр полетел, купил б\у... месяц отъездил и тоже самое...провалилась педаль, заглянул под низ...цилиндр опять текет, причем грязь прям.. Хотя когда меняли новую жидкость залили..
машине 7 лет.
Опять цилиндр?

Автор: айболит 10.11.2006, 11:09

Может быть!!!
Вопрос на сколько вы хороший купили цилиндр (Лудше вашего)
А грязь что потекла это нормально У вас же Главный старый система грязная и рабочий опять не новй
Когда береш БУ это латорея сколько он прослужит неизвестно
Бу Вобще берут как правило делают на прадажу машину или когда напрежонка с деньгами а так как говарится в пасловитце не зря(скупой платит дважды)
Можно конечно и новый купить потделку и сним попасть и такое бывает
Можно и Бу купить он сто лет будит ходить тут уж как повезет

Автор: HRVusha 10.11.2006, 11:13

Так в чем проблема? Именно в нем..или что другое влияет?

Автор: айболит 10.11.2006, 11:17

Я дапустим на 100% не магу уверенно сказать что именно в нем но так думаю что да
А что там может быть есще
Я так понимаю у вас в салон са штока тичет?

Автор: HRVusha 10.11.2006, 11:20

Не в салон..
а тот цилиндр, что под двигателем.

Автор: айболит 10.11.2006, 11:28

Это рабощий цилиндр а вы пишети Главный
Здесь может есще накрываться из за корзины цепления если она тугое само цепление
Или большого ходу штока ципления далико выдавливает цилиндр сам
А это уже само сцепление сработано карзина и диск
Так сказать сложно вобщето
Может конечно всетаки купили не очень хороший цилиндр

Автор: HRVusha 10.11.2006, 11:38

Простите чайника...
Сцепление мягкое было...а возможен вариант, что при установке повредили?

Автор: айболит 10.11.2006, 11:43

Мало вероятное такое
Есле только без штока качнули его он выскачил патом вставили обратно его сам монжет имею виду
Но это мало вероятно что так зделоли А там кто знает
Вам или рисковать пробовать есще раз бушку или новый брать и патом смотреть накроется или нет
А так сложно чтото сказать как паступить и что может быть

Автор: MikeY 6.12.2006, 15:13

Такой вопрос меня тут в тупик поставил!!!!! А раздатка, на машинках с МКП, идет совмещенная с коробкой или как отдельный агрегат? Просто если совмещена то она смазываеться маслом КП, а если нет то надо помимо КП и заднего редуктора еще и в раздатке масло менять или нет??????? Хотелось бы разобраться!!!

Автор: айболит 6.12.2006, 16:55

Масло в раздатку попадает от коробке и отьдельно в раздатке вы её не поменяете (есле только её снять)

Автор: MikeY 7.12.2006, 8:03

Вот и славно одним головняком меньше! Спасибо!

Автор: казанец 7.12.2006, 22:12

у нас раздатки то нет толком ,ни блокировки ни пониженной передачи

Автор: skoch2006 27.2.2007, 12:49

сцепление берет от центра, но при стояниях в пробке борет от пола привтором выжиме все нормально

Автор: skoch2006 27.2.2007, 12:50

это сцепление или гидравлика?

Автор: казанец 27.2.2007, 13:09

такая же хрень иногда когда долго в пробке толкаешься бывает что ногу поднимаешь а педалька не отжимается полностью приходится её ногой подковыривать но это редко бывает ,моменял всю гидравлику почт ничего не изменилось

Автор: skoch2006 27.2.2007, 13:34

не педаль подымается все нормально. только схватывает прям от самого пола.

Автор: Евген 27.2.2007, 13:56

Енто наманая ситуевина!!! Правда спервача немного напрягает и мона обосрать штаники, но для пробок я считаю оч удобно!!! В чем фишка зарыта не знаю!!!, но спрашивал просто так у официалов не вдаваясь в подробности - они грят енто так спец. сделано!!!

Автор: айболит 27.2.2007, 14:00

Автор: Евген 27.2.2007, 14:02

Ну ты гониш!!! Док -айб!!!, низя в расстройство вводить форумчан, у меня и на новой так фигарит с рождения!!! Да кстати -ПРИВЕТ!!! А почему так???-ведь ты технарь и сечеш фишку нано!!! ГРИ!!!!

Автор: айболит 27.2.2007, 14:06

Евген
У всех по разному.На новой не совсем у пола берёт,а когда Диск выходит из строя,то первые признаки,что берёт у самого пола.
Понятия,у всех тоже разные.
Может у чела и нормально,но он считает,что у пола берёт.
А может и диск накрывается,сложно так судить,нужно смотреть.

Автор: skoch2006 27.2.2007, 14:06

коли диск. как хуже будет поставлю новое. отличие оригинала от не оригинала значительное. кто ставил не оригинал? в цене отличие есть оригинал 6000 комплект. замена 7000 это сильно за работу.

Автор: skoch2006 27.2.2007, 14:07

проверка сцепления это только сняв коробку так не проверить

Автор: Евген 27.2.2007, 14:30

2 Док-Айб!!!
У меня че на старой, че на новой - одинаково!!! Когда стоиш в пробке, то при втором нажатии если сразу как бы два раза отжать - схватывать начинает намного ближе к полу!!! И заметь на новой прямо с рождения , как я постом выше писал!!!, спрашивал - сказали че так должно быть, ну я и успокоился, да и как на новой диск может похериться!!!, ну прям не знаю!!! Но коли и ты не можеш ответить на ентот зло@бучий вопрос - тады ВАХ!!!

Автор: Поручик 2.3.2007, 14:09

Кто-то из пользователей спросил про запах паленого сцепления. Этому пользователю заявили, что эта тема обсуждалась и пусть ищет лучше. Я тоже этим интересуюсь. Поискал поиском, проштудировал ветку про МКПП и сцепление - не нашел. Не нашел и вопрос про запах, а он был. И что за дела? Наверняка это не чисто Хрюшин вопрос, так что, искать по форумам других машин? Или кто-то из модераторов, кто велел искать получше, поможет бестолковому? Помогите, пожалуйста.

Видишь суслика, нет? А он есть! (Модератор)

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1597&hl=

Автор: айболит 2.3.2007, 15:41

Гдето тема действительно обсуждалось,но в нашем бардаке сложно что то найти.
посмотрите в этих темах,есле не найдёте,то я не знаю где ещё поискать.
Но в какойто теме было

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=598

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1608

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1621

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=413

Автор: MikeY 2.3.2007, 17:23

Здрасти! А если наоборот сцепление берет почти у самого верха, то что? Т.Е. педаль вообще можно оджимать на одну треть от всего хода и все прекрасно переключается!

Автор: skoch2006 2.3.2007, 23:59

думаю что если у верха то это или так отрегулировано. или уже последнее дыхание.

Автор: skoch2006 3.3.2007, 0:02

задняя хорошо включается?

Автор: skoch2006 3.3.2007, 0:05

. хоть кто то знает мою тему. все столько лет эксплуатируют общаются, итог все жмут плечами. можно всем взяться за эту проблемму и решить ее. и наш форум уже будет в теме ( данной) и быстро будет решать такие ерундовые проблеммы!!!!!!!!!!!!!

Автор: казанец 3.3.2007, 1:25

давай я за но ведь никто толком ничего сказать не может , все разное говорят и все спецы

Автор: MikeY 3.3.2007, 8:48

Задняя включается нормально, бывает со второго раза только. а как отрегулировать сцепление, я смотрел на рабочем цилиндре нет никаких регулировок, как на газелях саморегулировка чтоль?

Автор: skoch2006 3.3.2007, 15:53

регулируется под педалью. ход ее.

Автор: skoch2006 3.3.2007, 15:54

а так же попробуй прокачай сцепление.

Автор: казанец 3.3.2007, 18:11

а где там под педалью

Автор: samolet 3.3.2007, 19:33

Тама шток резьбовой ф пидаль фходит... Фзависимости от того, ф какую сторону крутишь, происходит регулироффка. Тока она никчему: ход педали диктуется ходом поршня рабочего цЫлиндра. Если-б тросик тама был, как на ТАЗе, тада канешна, а так- нет...

Автор: skoch2006 28.3.2007, 0:20

это мысль от "ф"

Автор: IGGI 28.3.2007, 9:13

Форумчане! Кто масло МКПП сам покупал и менял? Опишите процесс.
Я сам хочу эту операцию провернуть! Пока изучаю в теории

Есть два типа масла MTF II и Honda ultra HGO 3.
Нужен совет. Какое лучше по соотношению цена /качество?
Где кто покупал? Сколько стоит замена у официалов?
Сколько баклашек покупать?
Нужны ли приспособы для заливки масла, тк пробка сбоку?
Надо ли шайбы-прокладки покупать?
Вот скока много вопросов накопилось!

Автор: Gari 28.3.2007, 9:45

Позавчера провернул вышеупомянутую операцию
Масло покупал здесь

http://www.avtomagaz.ru/shop/oils.htm

оно идет под маркой Acura, америкосовское то бишь
нужно 2 литра Насколько оно хорошо или плохо сказать немогу незнаю)
Процесс замены аналогичен замене масла в мосту,
описанному здесь

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1828

только еще защиту надо открутить если есть, а также потребуется
подъемник, эстакада или яма И шланг лучше пошире, какой нибуть
мягенький тонкостенный чтоб текло веселей. Шайбы не менял, так как
есть раздолбайский раздолбай-умудрился новые потерять
Всего работы вышло где то на час

Автор: IGGI 28.3.2007, 9:51

Спасиб Гари!
А какое лучше то или это?

Автор: Gari 28.3.2007, 9:56

И еще...
Болты горловин тоже могут оказаться под внутренний четырегранник
(у меня сливной таким оказался)
Так что лучше заранее запастись воротком для головок размером 3/8

Автор: Gari 28.3.2007, 10:00

Я такое и не видел
Думаю лучше японское MTF II в 4х литровке, американцы не доливают, сцуки



вот нарыл
HGO III для задних редукторов полноприводных автомобилей

http://amm.ru/assortiment/maslo/japan/honda/honda_a_f/

получается что оно в принципе не то что надо

Автор: IGGI 28.3.2007, 13:01

Все понял HGO ------для редукторов!, а то ошибочка на сайте:


@HONDA ULTRA HGO-3
Гипоидное масло для механических коробок передач HGO-3

Соответствует повышению мощности двигателя.
Устойчиво к старению, обладает отличной термостабильностью (4 л.) @

http://www.akira-oil.com/products/specialliquide/honda/

Автор: IGGI 28.3.2007, 13:02

Заказал! ща привезут! по 378 руб за литр с доставкой!
Человек сказал, что на хрюна надо 2 литра, но про 2WD или 4WD не спросил.
Кажись там есть разница в обьемах?
Масло вродь нормально по цене с учетом доставки. У других пока дороже!Главное чтоб не подделка

Автор: Gari 28.3.2007, 13:31

Из hohda ESM
Про 2 или 4WD ничего, видимо не зависит, зато оказывается есть
2 модели коробки

Oil Capacity
SEVM Model Manual Transmission
1.8 l (1.9 US qt, 1.6 Imp qt) at fluid change
2.0 l (2.1 US qt, 1.8 Imp qt) at overhaul
SEPM Model Manual Transmission
1.65 l (1.74 US qt, 1.45 Imp qt) at fluid change
2.1 l (2.2 US qt, 1.8 Imp qt) at overhaul

У меня по залитому объему получился 1ый вариант

Автор: IGGI 28.3.2007, 13:51

Вот и привезли! Все банки под брендом Acura!

Автор: Gari 28.3.2007, 14:09

Ага с черными этикетками и без "II "
Я предупреждал А еще там емкость чуть меньше литра
Но гдето то там маленькими буквами всетаки написано Honda motor co

Японцы только в 4х литровки жестяные фасуют
На honda-sklad заказывал?

Автор: Gari 28.3.2007, 14:19

Оно и есть
Включение передач было мягче только 1ый день,
потом все вернулось на свои места (хотя может я придирчив и мне просто
так кажется) Проехал на нем 4 сотни вроде цел

Автор: IGGI 28.3.2007, 15:47

Спасиб всем! Пойду испытывать!

Автор: ПСВ 31.7.2007, 12:11

У меня тоже иногда с проблемой включение именно первой, но научился с отжатой сцепой другую- заднюю втыкаешь а потом опять первую- помогает пока. Кстати с потерей динамики на средних скоростях тоже такое ощущение что диск сцепления проскальзывает и мощность не в полной мере отдает, а у меня 3-х дверка вроде так быть не должно, кто нибудь знает во сколько обойдется ревизия или замена диска сцепления???

Автор: ПСВ 7.8.2007, 11:16

Кстати скажите кто знает.
На при торможении двигателем (тренируюсь уже к зиме) проблемка:
Перехожу на пониженную 4-3-2-и вот первая втыкается очень тяжко
ВОПРОС? Не убью ли я коробку может первая не предназначена для торможения движком и там стоит некая блокировка которую я насилую (пока завязал с включением первой на ходу)

Автор: egor1 9.8.2007, 4:16

Это смотря на какой скорости включаешь первую передачу! Вчера ездил вечером после работы на рыбалки .. на склоне градусов 40-50 ( кругом горы и холмы) торможение двигателем проиходит отлично на второй передаче ! И только если совсем круто ( а бывает и такое .. страшно даже порой) первую врубаю на скорости 20 км час, причем легко .... просто не стоит забывать что первая передача короткая и даже при скрости 20 км час обороты двига более 3000 ) .... Просто чем выше обороты на какие включаешь передачу, тем больше услие при включении .... например едешь на 3 -й - 70км/час , и включи на вторую ... будет тоже самое ...

Автор: ПСВ 9.8.2007, 9:40

egor1
СПС в принципе сам заметил, что смотря на какой скорости-включается на почти стоячей машине.

Автор: egor1 10.8.2007, 3:26

Вчера спечиально на трассе попробывал тормозить двигателем раза 3 ... легко включил 1 передачу с перегазовкой на 30 км час ... обороты были где то 4500-5000

Автор: ПСВ 10.8.2007, 8:33

Ладно привыкну, спасибо за помошчь

Автор: ПСВ 14.8.2007, 8:44

egor1 Мой респект, по фото машина вызывает симпатию. Диски класс

Автор: Ксюша 13.9.2007, 13:25

Заказаала жидкости тут http://www.avtomagaz.ru/shop/oils.htm не успела позвонить они мне уже все привезли.
Спасибки ребята.

А вот и почти полный комплект :
Масло для МКП
Масло для заднего редуктора
Тормозная жидкость = еще колечки

Автор: Viktor 13.9.2007, 18:27

Вот какие масла должны быть
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?showtopic=16
http://hr-v.ru/maintain/oil/
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?showtopic=712

Автор: DEVASTRATOR 21.1.2008, 0:33

Уважаемые форумчане!

Е вопрос, в котором только вы можете мне помочь.

Порадовал себя приобретением Хрюна (99г., 1,6, 105, РКПП, 4WD, 3d, проб.: 187 тыс.км). Все бы ничего, да после того, как прошла эйфория от риобретения ТАКОГО змечательного авто, стал замечать слдующее:
после обязательного прогрева авто после ночной стоянки, разгоняется очень резво... позже, толи от того, что в пробках стою много (Питер, как ни как), то ли от того, что температура движка накаляется, при утапливании пидали газа, машина ОООЧЕНЬ тяжело дает разгон (очущение, что держат за задний бампер)... кроме того, трогаться становится тяжелее.
На СТО сказали, что надо поменять масло в коробке и два фильтра каких-то (и это только для начала)... друхи говорят, что нуна менять СЦЕПУХУ! кого слушать????

Все расходники (кроме масла в КПП и редукторе) меняны сразу после приобреения авто.

Автор: ПСВ 21.1.2008, 6:48

DEVASTRATOR
Какой пробег?.
А вообще заметь , когда машину только прогреешь, обороты холостого хода до 600 не падают а остаются на плаке 800-900, в сязи с чем машинка с места и трогается и катится резвее, но стоит двигателю полностью прогреться- обороты падают до 600, в связи с чем итрогаться тяжелее и катиться тупее. Это мои наблюдения.
На самом деле при накалении движка (тоже замечал что тяга теряется где-то, тоже думал про сцепление), особенно летом по трассе наша хрю с МКПП туповато себя ведет на скоростях от 90-120, в связи с чем постоянно не хватает 6-й передачи (на мой взгляд), а уже выше скорость и говорить не очем, слишком уж высоки обороты на тех скоростях у МКПП, топливо просто в трубу улетает и комфорта ноль. Сделал вывод что движке 105 лошадей просто не хватает (сразу захотелось ВТЕКу)
Я вообще уже подумывал оборотов ХХ приподнять бы, новедь это похоже комп не даст сделать- откорректирует.
Кто че скажет?

Автор: FildSnild 21.1.2008, 9:47

Автор: ПСВ 21.1.2008, 11:32

Кстати

Автор: DEVASTRATOR 29.1.2008, 20:22

Товарищчи!

Сегодня меняю сцепуху... по факту - расскажу.
Кстати, по поводу оборотов: скажу так, я прогреваю всегда до упора, т.е., что бы из печки горячий воздух шел (не знаю сколько по градусам, т.к. на шкале нет градации), обороты уже ниже 800 по-любому и рвет она только в путь!

Вопросик!
Лямбда... как ее там? за что она отвечает? Если они (их три там) выведены из строя, какие симптомы?

Автор: DEVASTRATOR 29.1.2008, 20:24

Кстати, спасибо за советы!
не ожидал, что так быстро прореагируете... Очень приятно!

Автор: Tola10 29.1.2008, 22:58

Если при заведенном моторе ощущается запах "тухлых яиц", около машины или в нутри- точно, ПОЛНЫЙ пипец катализатору. Русская народная мудрость.

Автор: ПСВ 30.1.2008, 6:56

Про состояние сцепы отпишись , я тоже по этому поводу заморочен, симптомы похожие

Автор: Tola10 30.1.2008, 19:14

У меня сцепление забуксовало резко, одномоментно. начал подниматься в горку на третьей передаче, возросли обороты мотора (первая мысль была, что при переходе с 4 на 3 не включил передачу). Ан нет-пробуксовка. Обороты сбросил-поехала, потом попробывал на прямой на четвертой: резко газу-пробуксовка, сброс-поехала. Дожидаться не стал, заказал. Привезли через два дня, все в сборе (корзина+диск+выжимной) за все 4000 р., отдал на фирменный сервис (шкода), хондовского у нас нет, за работу еще 4000р. Вроде по божески. Менять, считаю, надо в сборе, так как ресурсы у всего комлекта примерно одинаковые. На пробуксовке ездил пару дней, но и то после этого на корзине были видны износа + следы перегрева (пробег машины на момент замены 145000). Да, вот что еще способствовало покупке всего комплекта, дик + подшипник надо было ждать одну-две недели, а комлект был в наличии. Наши магазины работают с Питером (400 км), а ждать было в лом, да и скидку на работу неожиданно дали, у станции и магазина портнерские отношения. Сами забрали запчасти, вечером машину отдал, на следующий день (суббота) в обед позвонили- машина готова. Ляпота.

Автор: Next68 2.2.2008, 10:12

DEVASTRATOR
Подскажи, где в Питере менял сцепление, сколько эта радость обошлась.
Если мона, то дай телефон или адрес сервиса, а то на фирменном ужас, как дорого просят.
Жду!

Автор: Next68 2.2.2008, 10:14

DEVASTRATOR
Да, кстати, заходи на форум Питера. Бум общаться. Нас конечно пока маловато, но....

Автор: axx 4.2.2008, 20:53

Ребята подскажите плз.
Хочю поменять пепелац, cейчас CVT GH3 , есть желание взять MT5 GH4. (ну рыбалка, грязь etc ) Всязи с этим есть вопрос. На 5 передаче какие обороты держит при 100-120 км/ч?

Автор: ПСВ 5.2.2008, 4:33

Ну давайте хдесь отпишемся, владельцы МКПП:
У меня 3х дверка, не втек (105 лс) при 100- 3100/3200
при 120- 3700/4000
Но у меня есть подозрение на необходимость прочистки выхлопного тракта и сцепление чего то под?

Автор: Поручик 5.2.2008, 9:55

Автор: axx 5.2.2008, 13:59

Спасибо
Веселые обороты
Я то думал мех. на трассе в этом плане повеселее будет.

Автор: Wasin 5.2.2008, 15:33

Такая-же фигня
вопросец,почему у втека обороты меньше при такой-же скорости?
неужели передаточное число другое

Автор: axx 5.2.2008, 15:51

Если у кого есть комп поделитесь , сколько она жрать будет при 120 на пятой ?

Автор: Tola10 5.2.2008, 23:10

Согласен с предыдущим оратором! При 120 км/ч - 4000. Набираеш скорость больше переваливает за 4,0-тута бензик и побежал....
105 л.с., МКПП-4WD, 5D.

Автор: SEGA 16.3.2008, 16:42

Привецтвую
GH2. мехкоропка. так же при 120км\ч около 4000.
*
з.ы. езжу всего месяц, почитал проблемы, примерно тож самое проявляется и у моей малышки. то же с 1й передачей, и иногда с задней. так же бывает нехватает мощи для разгона с 1й...
пожалуй пока всё

Автор: ПСВ 17.3.2008, 6:35

Автор: ПСВ 17.3.2008, 6:37

Автор: Eroha 17.3.2008, 14:51

Вот и уменя что,то стряслось... на скорости,при переключении с 3 иногда 4 не включается,приходится опять на 3, и только потом снова 4, в москве на 3-ем транспортном не всегда приятно, уважаемые подскажите, это сцепление?

Автор: Time 17.3.2008, 19:46

у меня и у знакомого такая фигня была тока на ВАЗе, лечили регулировкой "шторок" они направляют движение ручки хз как это у нас.

Автор: новенький 8.6.2008, 17:44

Пожайлуста подскажите!!!!!99год пробег 172000. сел утром за руль. Вобщем когда трогаешься педаль в самом верху начинает реагировать,а вчере вечером все в норме было......не только когда трогаешься но и при переключении передач ....что это?????тросик или пипец диску??????

Автор: Next68 9.6.2008, 7:35

Скорее всего диск.
У меня такая же фигня была((((

Автор: IGGI 9.6.2008, 9:03

Автор: Daos 9.9.2008, 16:41

Недавно пересел на Хрюна, не могу понять, то ли я не могу привыкнуть к сцеплению, то ли че-то накрылось медным тазом. При трогании и переключении на 2,3 передача включается с рывком. Пытаюсь впоймать переход, иногда получается вообще глохну при трогании посреди дороги. Или рычит (первая) и не едет или выпрыгивает. Плиз, подскажите.

Автор: Next68 9.9.2008, 17:03

Пипец сцеплению(((

Автор: mihey 9.9.2008, 17:12

Ух ты-ы!!! Зшел посмотреть.... оказывается у Хрюх с мешалкой, тоже проблемы бывают

Автор: Daos 9.9.2008, 17:57

То есть, корзина, картонка и собаченка накрылась? Или это можно вылечить заменой жидкости в цилиндрах?

Автор: amirovsuren 9.9.2008, 21:00

Тоже хочу поменять сцепление на своем уже почти 170 тыщ намотал, вроде работает нормально, но все равно не хочу доводить до пробуксовок. Заехал к официалам, сказали что весь комплект с выжимным и корзиной будет стоить примерно 10000р. больше нигде пока цены не узнавал, это нормальная цена? Мне кажется дороговато. Кто сталкивался?

Автор: disaer 11.9.2008, 13:34

у моей хрюши иногда задняя включается плохо, это вообще как расценивать?
2000г. МКПП

Автор: Am1go 11.9.2008, 17:29

А это самое... насчет включается плохо.

Вот когда стоишь на месте и трогаешься - то первая втыкается идеально, а когда едешь быстрее 20км\ч... т.е. с повышенной на 1ую - тыкаешь-тыкаешь

Автор: Сашка 11.9.2008, 19:17

Автор: Никита 11.9.2008, 21:31

по поводу задней, да, бывает не включить с первого раза - очень редко. Сцепление еще раз, и все А по поводу первой передачи - это "защита от дурака" срабатывает. Попробуйте на 60 кмч первую включить - не получится Думаю, не проверял, на 120 вторую включить - тоже наверно сложно будет.

Автор: disaer 12.9.2008, 16:19

насчет защиты от дурака эт правда, особенно полезна когда жена за руль садится (всё никак не может вспомнить как на тазике ездила) а перегазовка эт воще классика для езды на любой мкпп

Автор: comotl 20.10.2008, 18:37

приветствую всех! задняя скорость включается иногда плохо это нормально(в книге написано) это из-за синхронизаторов которые не дают включать заднюю на ходу, лечится ещё одним выжимом-это тоже написано в инструкции.Лучше подскажите есть ли какой нибудь тест для проверки буксует сцепление или нет? Что-то у меня сложилось впечатление что скорость растет непропорционально оборотам..........Заранее благодарен

Автор: Dorfor 21.10.2008, 14:50

Машина очень быстро набирает обороты в силу своей специфики коробки. Просто коротки передачи. Сам вначале не понимал, привыкнешь.

Автор: comotl 21.10.2008, 15:41

quote]Машина очень быстро набирает обороты в силу своей специфики коробки. Просто коротки передачи. [/quote]а всё же есть ли какой нибудь тест для проверки буксует сцепление или нет?[а куда деваются эти обороты если скорость не прибавляется?

Автор: ПСВ 21.10.2008, 18:55

comotl
У меня после покупки такие же думки были- все проверить хотел, а потом привык и катаюсь не напрягаюсь- имхо машин наш не для светофорных гонок...Ну у меня так...

Автор: Am1go 21.10.2008, 19:17

У меня еще когда с первой на вторую переключаешь - будто задевает за что-то в желобе (никаких звуков, просто ощущения руки), но втыкается нормально и с первого раза. В остальном все нормально

Автор: comotl 22.10.2008, 14:22

да я вроде сильно не напрягаюсь, просто охота быть уверенным что с машинкой всё в порядке.......Не люблю я непонятки

Автор: РИВ 3.11.2008, 12:50

Дорогие,форумчане!
Подскажите,приобрёл машину недавно,хочу проверить уровень в МКПП, по форуму и литературе нашёл две пробки,одна внизу-сливная, другая внизу-заливная. Стал откручивать верхнюю, а там не пробка, а какой-то длинный болт и палец туда не пролезит))) Замерить уровень можно только проволочкой. Подскажит, может это и не пробка, а что-то другое? Больше ничего,похожего на пробку, не нашёл!

Автор: РИВ 3.11.2008, 12:53

Автор: Am1go 3.11.2008, 15:55

В книжке (на сколько я помню) - замена масла в мкпп после 70т\км, у меня тока 40... хотя машина 2000года, вот я и не знаю... толи не лазить пока туда, толи все-таки поменять Наверное если и менять, то на будующий год

Автор: vovik418 30.11.2008, 13:50

Ребяты, помогите где посмотреть как менять масло в в МКПП (желательно с картинками) В этой теме не нашел, а указанные ссылки где описан процесс не открываются.

Автор: ziherok 8.12.2008, 21:38

Народ вчера залез в грязь поуши буксовал хорошо газовал в итоге кое как выехал остановился потом проехал еще метров 100 остановился и все больше тронуться не могу скорости при включенном двигателе включаются но машина не едет отпускаю сцепление при включенной скорости она как стояла так и стоит в чем тут может быть дело корзина ,диск ??? или что то посерьезней

Автор: lex445 9.12.2008, 6:19

Диск сцепления сжег - 100%. Я тоже так один раз погазовал, только вот вылезти не успел... там, прямо в сугробе и сжег...
Ну, и корзину тоже надо будет смотреть, чтобы не появились микротрещины, Стопудово, что она нагревалась очень сильно...

Автор: Am1go 9.12.2008, 13:59

Если б нагревалась, носом бы почувстовал...

Автор: ziherok 10.12.2008, 18:33

я и чувствовал )))

Автор: drpetrovich 10.12.2008, 20:30

после этого не пробовал поехать? вроде может намокнуть сцепление и проскальзывать. это было написано на дроме в одном из отзывов, в связи со сравнением автомат-механика.

Автор: ziherok 11.12.2008, 17:41

пробовал уж 3 дня стоит жду пока сцепление новой придет каждый день пробую стоит как вкопанная я вот почему то думал что если сцепление то скорости не включались бы при заведенном движке а тут все норм включается а машинка не едет

Автор: Баграт 29.12.2008, 19:31

Друзья! у нас вчера снег выпал...а это редкостть...пару раз погазовал чтоб прверить полный привод..да еще бус товарища с толкача дернул чтоб завелся - результат педаль стала ватная, передачи, особено первая вкл почти с хрустом! что мне делать?
хотя бы в первую очередь?

Автор: FrostZ 23.2.2009, 9:17

Народ подскажите пожалуйста.

А кто нибудь слышал про керамическое сцепление на нашу машину.
Отзывы там или еще что


За ранее спасибо

Автор: Brigadir 23.3.2009, 14:43

Уважаемые владельцы Хрюнов с МКПП, подскажите, правда ли, что первая передача настолько "низкая", что в ровных (не в горку) пробках можно только сцеплением работать (без подгазовки), двиг при этом не глохнет, машин потихоньку на холостых вывозится?

Автор: CAPOG 23.3.2009, 14:51

Автор: comotl 24.3.2009, 11:26

мужики,подскажите чё за байда. на месте все передачи включаются идеально.на ходу при оборотах до 3000 тоже.....а если обороты больше 3000 то не могу переключится.....только с силой и со скрежетом. причем никаких предпосылок не было, раз и перестало переключаться.............

Автор: Brigadir 25.3.2009, 17:31

comotl

Автор: comotl 28.3.2009, 5:17

ну а если синхронизаторы,то чё делать? и если сцепление ведёт то чё делать?

Автор: Brigadir 28.3.2009, 20:42

comotl
Вообще у меня варик, но опыт общения с механикой небольшой есть (Москвич 412, ВАЗ 21063, ЗИЛ-130). Поэтому попробую побухтеть:

Сцепление ведёт:
Основные причины две.

-Привод сцепления, у HR-V он, кажется гидравлический. Следовательно проблема в гидроприводе решается прокачкой, заменой тормознухи, заменой манжет, ну и контроль герметичности.

--Коробление дисков, чаще ведомый, реже нажимной. Решается заменой соответствующих деталей.

Указаные причины обычно приводят к не очень плавному троганию - рывки, вибрации.

Попробуй стоя на месте погазовать - (передача включена, педаль сцепления полностью нажата) - , если машина пытается тронуться или тихонечко катится, значит надо лечить сцепление.

Синхронизаторы:
Японская МКПП наверное очень надежный агрегат, поэтому поломка этого узла гараздо менее вероятна.

Еще меньше вероятность того, что вышли из строя стазу все синхронизаторы. Поэтому если проблема с включением только одной передачи, тогда есть основание заподозрить именно синхронизатор. А у Тебя, как я понял, это со всеми.

Короче, основными функциональными деталями синхронизатора являются пружинные кольца и фрикционные кольца, может по другому называется, но суть в том, что при включении передачи, до того как венцы шестерен войдут в зацепление, пружинное кольцо прижимает фрикционное к конической поверхности шестерни включаемой передачи выравнивая тем самым скорость врашения, и зацепление происходит легко и непринужденно. Если с этими кольцами беда (поломка, износ) скорость включается с трудом и треском.
В итоге нужно менять.

Я бы начал с прокачки привода сцепления....

Ну вот как то так. Поправте если наврал.

Автор: Am1go 29.3.2009, 3:40

У меня ввиду перегрева диска сцепления (видимо его повело не много) на первой когда трогаешься есть небольшая вибрация... я сначала грешил на подушки, одну уже даже успел купить в магазине. Но потом мне поведали настоящую причину... предложили ездить на старом пока не прикончу его, так что если денюжка будет - поотжигаю и поменяю Подушку благополучно сдал, да еще и денюжку за неё мне вернули. В остальном все ОК.

Автор: comotl 7.4.2009, 17:19

спасибо за совет Brigadir,в выходные попоробую прокачать сцепление.......потом отпишусь. может надо уже масло поменять,читал что помогает...только вот хондовского масла у нас даже под заказ не найти( в литровых банках).

Автор: comotl 11.4.2009, 11:00

вобщем прокачал сцепление,жидкость никуда не уходит,подтеков нет, воздуха в системе тоже нет.а передачи как плохо после 3000 включались так и есть...........давайте ваши советы.перегазовка тоже не полмогает...

Автор: Brigadir 11.4.2009, 15:11

Автор: comotl 12.4.2009, 5:35

что копать то? коробку что ли разбирать?то что разом все синхронизаторы полетели мало вероятно........

Автор: Steals 12.4.2009, 10:41

Всем привет помогите пожалуйста проблема такая : когда стартую на до 30 км машину слегка тресет, не понятно что за вибрация такая. Думал что из за лысой резины поставил совсем новое литье 17 и новую резину но проблема не прекратилась , кто то говорит может из за развала, я его не делал, а еще перед этим снимал правый привод менял пыльник внутренний может что с ним связанно. Или это что то с моим вариком ? 99год передний привод 3двери 105лошадок

Автор: Am1go 12.4.2009, 11:10

Автор: Steals 12.4.2009, 12:38

Дружище а у меня вариатор и что у него есть сцепление? Если есть то сколько оно стоит?

Автор: amirovsuren 12.4.2009, 16:59

Steals
Тогда тебе в другую тему, сдесь все с механикой

Автор: Brigadir 12.4.2009, 18:03

Автор: comotl 13.4.2009, 9:39

обнаружил небольшое подкапывание из главного цилиндра со стороны педали. может из за этого такая байда....... кто знает ремкомплект существует?

Автор: AUTOMAN 13.4.2009, 11:45

День, добрый всем любителям HR-V! Вопрос такой: при трогании либо вперед, либо назад раздается негромкий, но достаточно звонкий щелчок с района коробки. У кого такое было, есть и как лечится?

Автор: Bond 14.4.2009, 3:02

Народ мыслю брать себе ашера на мехе, как отцениваете надежность ваших коробок. у меня щас варик, праблы были но излечимы

Автор: ПСВ 14.4.2009, 3:06

AUTOMAN
Не наблюдаю такого, врятли это нормально...

Автор: Am1go 14.4.2009, 3:57

Автор: Bond 14.4.2009, 4:15

да не просто хочу года 2003-го 5-ти дырую 4WD на мехе, а ещё чтобы цвет красявый был

Автор: denchik 14.4.2009, 18:03

comotl, для примитивной проверки попробуй вкл на полную ручник если у тебя 2вд ,вкл 1 передачу и отпусти сцепление ,если заглохнет то не совсем еще умер ,если будет буксовать сцепление значит пипец ,у меня проверка получилась сама собой ,нужно было заехать на поребрик ,причем не наискось ,а прямо т.е сразу двумя передними кол. я уперся ими в поребрик ,немного газа, отпускаю сцепление ,а она как на автомате еле забралась ,вот и получился тест . Поехал на станцию дабы убедиться и оказался прав ,хотя и сам не рад был

Автор: comotl 15.4.2009, 8:54

у меня 4вд, я всеже думаю на главный цилиндр,но чё то никто не пишет есть рем комплект или нет,может поршень с резинками отдельно можно заказать..........

Автор: Brigadir 15.4.2009, 8:59

Автор: Brigadir 15.4.2009, 9:03

comotl
По запчастям - покопай на экзисте.

Автор: denchik 15.4.2009, 15:36

Впринципе согласен ,но он же писал о том что обороты повышаются а машина скорость медпенно набирает ,поэтому я и дал подобный совет ,если что не так ссори !! А насчет главного я на жиги пробовал так, если не снимать . Выжал сцепление и совсем по чуть чуть отпускал в итоге оно само срабатывало .,но это может быть еще и рабочий ,что скорее всего на мой взгляд ,попробуй еще оттопырить пыльник ,если внутри есть жижа то меняй,либо переборка .

Автор: comotl 16.4.2009, 11:22

я писал что передачи переключаются плохо при 3000 и выше...при этом машина разгоняется хорошо.а рабочий цилиндр смотрел, всё норм

Автор: denchik 16.4.2009, 12:26

А главный смотрел под педалью . А на месте получается вкл нормуль ? Просто у меня плохо вкл практически во всех диапазонах ,подрегулировал стало лучше ,правда дальше регул уже некуда ,дальше только замена . А может трындец твоему сцеплению ,а ?

Автор: comotl 17.4.2009, 16:35

пробег 80тыщ неужели ускоглазое сцепление такое недолглвечное?наврядли........а снимать коробку чтобы в этом убедится не хочу.а релировать можно только ходом педали,конечно я это тоже попробую.,но всеже грешу на главный,хотя подтеков толком и нету,так чуток,даже жидкость не убывает.может система через эту течь (если её можно так назвать) успевает воздуха хапнуть при выжимах?

Автор: comotl 18.4.2009, 16:08

ктонибудь дайте номер гл.цилиндра сцепления

Автор: denchik 18.4.2009, 19:13

Течи как таковой может и не быть ,просто если гл. цилидр потек он будет перепускать тем самым не дожимать сцепление . Побробуй оттопырить пыльник на гл.цилиндре если жижа есть ,значит он поганец мозги делает ,а если нет то копать,копать и копать. А плохо вкл как ,с хрустом ,просто тяжело или как ?

Автор: comotl 19.4.2009, 6:49

тяжело и с хрустом,рабочий в норме.........

Автор: denchik 19.4.2009, 17:56

Похоже на недожим .Про рабочий я понял,а главный как ,который под самой педалью находится???И как с места трогается? Если с места тоже так ,то скорей всего какой то из цилиндров .

Автор: comotl 21.4.2009, 11:22

с места трогается норм,а главный конечно тот что под педалью.......(точнее он находится под капотом,а от педали идет шток)

Автор: denchik 21.4.2009, 14:39

Спасибо что напомнил где он находится ,я про то что там тоже ходит поршень и есть сальники и они в нем могут течь или перепускать ,ты там смотрел? А регул пробовал?

Автор: comotl 22.4.2009, 11:31

то что на поршне гл.цилиндра есть резинки я вкурсе,но какой смысл снимать если новых резинок нет. в выходные попробую отрегулировать педалью,мож чё и получится.........

Автор: denchik 22.4.2009, 16:01

Просто у меня еще на жучке была подобная проблема ,подтеков небыло ,но когда я снял один край резинки оттуда полилось немного жижи яего поменял и все стало в норму .

Автор: MaksimV 28.6.2009, 19:08

Автор: Am1go 28.6.2009, 21:00

Автор: Cherutti 29.6.2009, 7:28

MaksimV
Машинка вариаторная? Пробег большой?

Автор: Am1go 29.6.2009, 10:27

Автор: Brigadir 29.6.2009, 11:30

Am1go
+1

Автор: MaksimV 5.7.2009, 13:59

Я вроде нашел источник шума. Перед воздушным фильтром есть коробка воздухозаборная,в ней труба болтается и шумит. Воздухозаборник уходит под фару, он может засориться?

Автор: allligator 20.7.2009, 9:47

Подскажите, по мануалу педаль сцепления должна отстоять от пола на 179 мм. Усомнился и проверил линейкой, у меня 152 мм. Регулировать или можно так оставить и что мне даст регулировка?

Автор: allligator 21.7.2009, 9:58

Ну ладно, знатоков нет или вариаторы у всех. Тогда сам себе и отвечу. Вчера разбирался с педалью. Она имеет 2-е регулировки, стоит болт с контрагайкой и также на штоке, который педаль толкает тоже имеется резьба и контрагайка. размышлял и понял, что высота педали скорее на вкус водителя, Во включенном состоянии шток выходит из цилиндра сцепления до конца, в выжатом теоретически может не доходить до конца только. Вот так мудрено.

Автор: Cherutti 22.7.2009, 1:52

Автор: Cherutti 22.7.2009, 1:53

Вот у мну теперь коробка, но я никому ничего не скажу
Шутка

Автор: Am1go 22.7.2009, 4:01

Автор: Rocketlauncher 17.8.2009, 13:18

День добрый.
Проблема такая. После езды по бездорожью появился стук видимо в сцеплении.
Если трогаться на первой и слегка ехать и снова нажать на сцепление появляется биение где то в моторном отсеке. При нейтральной скорости этого не замечается. ТАк же если двигаться назад и снова выжать сцепление - снова биение (1 удар)
При переключении на 2-ую то бывает то нет. Кто подскажет что это может быть? и вообще во сколько встанет полный комплект сцепления с установкой?
Заранее благодарен буду за ответ.

Автор: Romanich 6.9.2009, 13:57

Rocketlauncher

Такая же ситуация с биением, и только на 1 и задней передаче, на остальных все ровно. Правда происходит это при резком выжиме сцепления, если выжать плавно, то удара не происходит.

Автор: Cherutti 6.9.2009, 14:57

Rocketlauncher
Romanich
Очень похоже на выжимной, т.е. придется менять. А лучше всео конечно в сервис на проверку...

По цене могу сказать только по стоимости керамики - 9т.р. + 4т.р. замена ориентировочно. Это цены Владика, как в Москве, сказать не могу

Автор: Am1go 6.9.2009, 15:55

толку от этой керамики... привода, редуктор да и коробка страдают.
на керамике моментально схватывает передачу, без пробуксовки... из-за этого сложнее в пробках стоять, разве что демпфер поставить... но это общую картину не изменит.

Автор: Demilich 6.9.2009, 20:44

У меня задняя как-то геморойно включается на механике...

Автор: TaG 6.9.2009, 21:13

Demilich, иногда, крайне редно но тоже бывает что плохо включается, надо или газануть или сначала другую передачу подоткнуть - после любой из этих операций задняя втыкается нормально. Проверялось не только на моей машине, а на нескольких - везде такая фигня. Может это у них у всех так?

Автор: Demilich 6.9.2009, 21:50

TaG , наверное это специфика коробки. У мое жены (бывшей) Kia Picanto, там суперчётко каждая передача включается. А тут, иногда опасаешься, не сломать бы...

Автор: Tishka 6.9.2009, 21:59

Автор: TaG 6.9.2009, 22:34

Автор: Tishka 7.9.2009, 8:20

Автор: Rocketlauncher 8.9.2009, 10:09

А оригиналов нет? всмысле диска? или только валио? и сакс?
Вот хочу в скорем времени поменять сцепление комплектом и только оригинал.

Автор: Rocketlauncher 8.9.2009, 10:13

Что то не редактируется мой сообщение сверху(

повтор:


А оригиналов нет? всмысле диска? или только валио? и сакс?
Вот хочу в скорем времени поменять сцепление комплектом и только оригинал.
А именно: диск - корзина - выжимной и на худой конец ,что бы себя успокоить - рабочий цилиндр сцепления.

Автор: Tishka 8.9.2009, 12:50

в смысле оригинала нет???...комплекта что ли???...есть конечно...но не дешевле это точно...бери Valeo и не парься...

Автор: Rocketlauncher 8.9.2009, 12:54

ок

Автор: Kiri4 8.9.2009, 13:03

добрый день всем, подскажите, что за беда с МКПП, при включении 3,4,5 передачи раздается легкий скрежет, как при недожатом сцеплении.. если сцепление подержать, пока упадут обороты- включается без звука, в основном..
масло в коробке есть.
наверное кабзец синхронизаторам, или все-таки сцепление хандрит,?

Автор: Tishka 8.9.2009, 13:04

Автор: Rocketlauncher 8.9.2009, 13:07

блин, вот как то парюсь на счет валио, фирма гуд? а оригинал же как проходит испытание и следовательно проверенно и надёжно, но и оригиналы бывают хуже не оригиналов)))

Тишка - а можно к примеру - корзину от хонды, диск валио , и выжимной хонда? как они вместе будут работать?

Автор: Tishka 8.9.2009, 13:16

да я так и брал)))...правда корзину не поставил,т.к. у меня старая в нормальном состоянии,так что лежит пока что в гараже и хлеба не просит...

мне парняга в запчастях сказал,что фирма хорошая...и вон Tag говорит что все с ней ровно...так что тебе решать)))...

насчет оригинала,неоригинала,надо послушать людей...я тебе сразу скажу,что Sachs лучше чем Honda,но он и стоит дороже)))...так что ровняться на цены и качество оригинала не приходится,т.к. некоторые составляющие не изготовляются именно Honda,а просто ставятся на них метки фирменные,и толкаются за другие деньги...

когда то и 555 была фирма нишнтяк, и поставляла запчпасти на конвейер Subaru, а сейчас полно китая...

Автор: Tishka 8.9.2009, 13:18

Автор: Rocketlauncher 8.9.2009, 13:27

а сакс почём нынче?=) раз уш лучше почему бы и нет, тем более следующему обладателю хрюна будет лучше)

Автор: Tishka 8.9.2009, 18:45

Sachs комплект от 9 с чем то тоже,по одиночке дороже чем все от Honda...

Автор: Kiri4 8.9.2009, 22:07

тебе бы на диагностику...


------------
Tishka, откуда в архаровске диагностика кпп?
мне двигатель не смогли продиагностировать перед покупкой, вот попал на кольца, а про кпп одиг дязя ваня говорит одно, другой другое... уж думаю заказать б.у. сколько стоит по москве, и где подешевше?
d16w1 движка, 2wd.

Автор: TaG 9.9.2009, 8:36

Автор: Tishka 9.9.2009, 19:00

Автор: Rocketlauncher 9.9.2009, 21:39

Попробую поставить, по результатам отпишусь как и что.

Автор: Tishka 10.9.2009, 8:02

сам будешь ставить???...геморою дофига,некоторые болты находятся в таких местах,то еле рука то подлазиет,а ключ уж и тем более)))...

Автор: Rocketlauncher 14.9.2009, 12:34

не, в сервис поеду к знакомым. Сцепление самому поставить не осилю физически,да и негде)))) на асфальте особо не наменяешся сцепление)))

Автор: Tishka 14.9.2009, 12:40

Ясно...

Автор: Kiri4 14.9.2009, 19:06

Хрюшеводы, подскажите!
у меня механика, на леворукой хрюшке, с праворукой коробка подойдет, или они разные??
и можно ли на 2WD поставить коробку 4WD??
все коробку ищу, предлагают с япошки, вот я и сомневаюсь..

Автор: Наська 18.9.2009, 12:26

А вот у мИня ВСЕ ПЕРЕДАЧИ включаються хорошо и на скорости и без них, но из коробки идет ВОЙ!!!, причем четко с 60 до 80 км/ч.
Нет ни у кого соображений?!?!

Автор: TaG 18.9.2009, 18:26

Наська
с 60 до 80км/ч на любой передаче или только на определенной?

Автор: Наська 20.9.2009, 13:20

Ну, чесно говоря на первой до 60 не пробовала, а на 4 и 5 точно воет)

Автор: шурикоff 20.9.2009, 14:46

Автор: TaG 20.9.2009, 21:18

шурикоff
угу, и посмотреть сколько его сольется и какого...

Автор: Наська 21.9.2009, 15:42

поменяла, как сказал слесарюга следов износа нет!!! ((((((??????????

Автор: Наська 21.9.2009, 15:43

то есть не СЛЕДОВ а ПРОДУКТОВ))))))))))))

Автор: TaG 21.9.2009, 19:52

Наська
я не понял, изменилось чего или нет?

Автор: Gari 22.9.2009, 20:49

Извиняюсь, а откуда понятно что вой то из коробки? Она же под капотом рядом с двигателем на 60-80 особо не поймешь Может подшибник промежуточный на который кардан подвешивается? Он то как раз практически под ручкой получается

Автор: Наська 23.9.2009, 9:52

Автор: Наська 23.9.2009, 9:53

Автор: TaG 23.9.2009, 21:29

Автор: Gari 23.9.2009, 21:43

С трудом верится что эта коробка может завыть, но все возможно
А пока просто надо ездить быстрей 80

Автор: Наська 24.9.2009, 9:30

Автор: Наська 24.9.2009, 9:32

Автор: ПСВ 24.9.2009, 11:42

Наська
Ну тады не заморачивайся, учись ездить как шумахер)))), только не слишком...

Автор: Tishka 24.9.2009, 12:48

Автор: Наська 24.9.2009, 13:07

Автор: TaG 24.9.2009, 20:38

Tishka
Наська
нет, это не подвесной карданного вала)))) по-научному это навывается промежуточный вал. Находится с левой стороны, там стоит подвесной - обычный шариковый подшипник - вот про него я и говорю.
если что не понятно объяснил - спрашивайте

Автор: Gari 24.9.2009, 21:52

Я имел ввиду подвесной карданного вала именно того которого нет на переднепрыводных машинах Но что подразумевается под промежуточным
тоже догадываюсь

Автор: grek 25.9.2009, 10:22

Всем привет помогите разобраться в проблеме ездил на днях в Ижевск и на пол пути началась вибрация особенно на второй скорости с 2х до 3х оборотов остановился открыл капот дал газу вибрации нету трогаюсь есть,

В чём причина подскажите плиз

Автор: Tishka 26.9.2009, 10:43

Автор: TaG 26.9.2009, 17:59

Tishka
именно, а точнее его подвесной

Автор: TaG 26.9.2009, 18:00

grek
опоры двигателя смотри, скорее всего порвано где-то

Автор: Tishka 27.9.2009, 9:39

Автор: sick 27.9.2009, 14:53

Читаю, у многих задняя иногда не сразу включается. У меня тоже.
Неужели это действительно специфика коробки?
Никто не пробовал устранить?

Автор: Tishka 27.9.2009, 14:55

хрен знает...по первому времени думал,что надо отдавать в ремонт и почти уже отдал,но т.к. денег было немного и надо было заменить ремни и ролики отложил до лучших времен...а теперь тут почитал и решил,что раз не у одного меня так,значит наверное так и должно быть...хотя у знакого парня с этим вроде бы все нормально...

Автор: Тряммм 6.1.2010, 16:41

День добрый!В сугробе удалость таки спалить сцепление,готовлюсь к замене.Подскажите,при выборе комплекта сцепления какую фирму лучше взять?спасибо.

Автор: Romzes 6.1.2010, 17:14

Всем чем различается коробка от 2вд и 4вд???

Автор: Kolobok 6.1.2010, 17:26

Romzes
тем и отличается, что одна 2вд, а другая 4вд

Автор: Romzes 6.1.2010, 17:30

Kolobok
исчерпывающий ответ!!!

Автор: FrostZ 6.1.2010, 17:33

Тряммм

Однозначно не Корейские
Я вот купил(не было выбора и выхода )
Вот итог (17 тыщ прошло)

http://www.radikal.ru

Автор: Тряммм 6.1.2010, 21:56

FrostZ да уж...не попасть бы так...еще есть вопросец.на хрюше первый раз буду менять сцепление,кроме стандартных инструментов не нужны ли там звездочки или шестигранные ключи или что-нибуть в этом роде,чтоб потом во время ковыряния в магазин не мчать.спасибо.

Автор: FrostZ 6.1.2010, 23:54

Тряммм

Ничо дополнительного не нужно.
Мы вдвоём за 5 часов поменяли...

Автор: Тряммм 7.1.2010, 0:33

Спасибо.

Автор: FrostZ 7.1.2010, 6:27

Всегда пожалуйста. Если что пиши. Опыт есть

Автор: Tishka 8.1.2010, 15:21

Автор: dibrov 9.1.2010, 15:25

Подскажите люди добрые..!
Погодка блин...
Влетел наконец-то и я в сугроб.
Еле выбрался, пришлось "задать жару" моей "малышке" .
Отсюда вопрос: какие признаки износа сцепления?

Автор: FrostZ 9.1.2010, 16:19

dibrov

Если обороты двигателя большие, а машина не едет - готовься к ремонту
Ну и неприятный запах из под капота

Автор: Тряммм 9.1.2010, 21:24

добры

Автор: Тряммм 9.1.2010, 21:32

Добрый Вечер!!!ковыряю exist на предмет комплекта сцепления,так там вариантов одного Valeo от 3200 до 9000,luk тоже разнятся комплекты,в чем разница между ними?бюджетом нынче не избалован...примерно в каком диапазоне стоит брать?спсб.

Автор: Tishka 9.1.2010, 23:08

Valeo за 3200 это корея или китай...чем выше, тем лучше...за 9000 это скорее всего уже германия...

Автор: FrostZ 10.1.2010, 2:36

Тряммм

Про Корею я уже фото выкладывал
Думай сам
Не стоит экономить ИМХО

Автор: Tishka 10.1.2010, 18:59

ну я брал корзину корейскую вроде бы...за 1700 где то...вот только поставил...пока ничего вроде бы...дальше будет видно...

Автор: FrostZ 11.1.2010, 3:36

Tishka

Корзина то может нормальная быть, а вот диск плохова качества

Автор: Tishka 11.1.2010, 18:29

Автор: Sagittarius 12.1.2010, 9:04

Аналогично замечал, что первая передача включается по разному, иногда туговато иногда легко. Остальные включаются прекрасно. Хотел заняться устранением.
Ну так как запчасти кругом гавно, то даже не хочу лезти в японский оригинал %)

Автор: jСергей 15.1.2010, 2:33

Подскажите, кто-нибудь разбирал механизм ручки переключения МКПП (то что в книжке и в каталогах идет как "рычаг переключения в сборе")?
Интересует в каком шарнире находится ручка МКПП? И есть ли там пластиковые (пластмассовые?) детали, которые могли развалиться?

Проблема в том, что в какой-то момент (сразу) стали хуже переключаться передачи (ощущение, что ручка за что-то цепляет).
Если одним движением переключаться со 2 на 3 передачу, то раньше было, что ручка шла мягко, касаясь пластмассовых? элементов, а сейчас касается металлических? и как бы "скребет" по ним (по ощущению, а не по звуку).
Если переключать не по прямой, а придерживаться зиг-зага (проводить ручку через нейтраль), то ручка ничего не касается и идет плавно.

Автор: Dimmon 19.1.2010, 17:11

Помогите.(4wd,механ)На выходных поехал на охоту.... пришлось побуксовать, при выезде в рассскачку сцепление пропало(педаль нажимается как и раньше, лапка на коробке ходит). Скорости включаются все и на заведенной машине. Как цука выбраца из этих дебрей, что можно попробвать сделать.

Автор: Тряммм 19.1.2010, 23:24

В воскресение ринулся снимать коробас - жесть с часу дня до девяти добрались только до снятия задней балки,шаровые опоры снять никак не удавалось,имеющийся вазовский съемник не лез,после подпила при попытке выдавить палец шаровой съемник начал гнуться, так ни к чему и не привели старания,в итоге решили открутить рычаги от кузова чтоб гранаты из короба вытянуть.Кронштейн левого приводного вала к двиглу был прикручен не на 3,как должно быть,а на 1 болт и тот люфтил,хорошо,что полез,представляю,что бы было если бы на ходу он вылетел...плюс отсутствовало переднее ребро жесткости между коробом и двигуном...видимо запчасти-то после предыдущего ремонта явно остались...поразило,что стоики стабилизатора обе открутились без проблем,хотя и выглядели уже далеко не свежими.эх..FrostZ,ты меня выше подбодрил тем,что поменял сцепу вдвоем за 5 часов...кланяюсь в ноги,ежели так...гумоз конкретный поразили размеры стартера,после наших авто...завтра комплект придет,будем продолжать бороться...кстати,кто менял сцепление-подскажите:сквозь окно стартера наблюдал болт крепления корзины,как показалось-не 6-гранник стандартный,а нечто вроде многогранной звезды...у кого как и если оно так-что там за головка должна быть?фото головки болта ниже .если можно ее название,как спросить при покупке.

Автор: Taraken 19.1.2010, 23:34

Тряммм
так и называется - головка звездочка.

Автор: Taraken 19.1.2010, 23:36

точно не скажу, но размер можно узнать прикинув шестигранником, звездочка наверное будет такой же.

Автор: Тряммм 19.1.2010, 23:45

To Taraken,что-то впервые такой вижу...испужался,тада перед вторым заходом пойду штурмовать авторынокв поисках шайтан-головки... сцепление взял exedy за 7000,на нем вроде даже made in japan написано,...и еще вопросик-какие размеры внутреннего диаметра подшипника,в который первичный вал входит,хочу токарю заказывать направляющую втулку для центровки диска сцепления...

Автор: Тряммм 19.1.2010, 23:47

так там обычная головка,тока 12-гранка?а я в истерики...спасибо.не допер сразу

Автор: Тряммм 19.1.2010, 23:53

Dimmon,похоже ничего,на умирающем сцеплении после того,как сжег,ездил две недели,пока могла...в книге написано,что регулировками не сделать ничего,чтоб его улучшить...только подрегулировать ход педали...только замена...присоединяйся

Автор: Taraken 19.1.2010, 23:53

Тряммм
ага, 12-гранка, совершенно верно. эти звердочки всегда вводят в ступор при серьезном ремонте, особенно если с ними до этого не "работал". exedy хорошая сцепуха. а вот про диаметр я не Копенгаген , может штанген-циркулем померить?

Автор: Тряммм 19.1.2010, 23:59

головки такие держал редко,но крутил ими исключительно 6-ганные болы\гайки,или болты были гумно,т.к скругленный 6-гранник,или головки уже "резные",потому предпочтение уделял при выборе только 6-гранным головкам. До подшипника доберусь только в воскресение...ща книгу порою,может там есть р-ры оправки...в жиговских или в волговских букварях такие даже чертежики были,для упрощения "жизни" и усиления чувств к отеч. автопрому

Автор: Taraken 20.1.2010, 0:09

Тряммм

Автор: Тряммм 20.1.2010, 0:14

Ушел от основной темы,но все же...конечно,нахрена покупать другую марку,а может и ИНОмарку,если для ремонта ваза/газа/...за в гараже по стене висит масса приспособ/съемников/...уемников

Автор: jСергей 20.1.2010, 1:13

Автор: jСергей 20.1.2010, 1:59

Еще раз подумал... похоже, что 16 и 17 - это просто втулки под крепежные болты 15.
Получается, что виноватым может быть поводок переключения, который стоит непосредственно на КПП?

Автор: FrostZ 20.1.2010, 2:45

Тряммм

Автор: Dimmon 20.1.2010, 5:09

Тряммм Короче не хрена на месте не зделать, только тащить и менять сцепу!!!