Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Замена сцепления
Автор: allligator 15.12.2008, 9:36
Странно, но ни одной темы собственно про замену сцепления на форуме не увидел.
На днях произошел непонятный случай ,который заставил призадуматься.
Подъезжаю я к высокому бортику, забираюсь на него передними колесами, проезжаю,задние упираются в бортик ,газую ,а въехать не могу,движок ревет ,колеса не крутятся. Конец сцеплению сразу подумалось мне.
Педаль берет почти у самого верха.
Решил протестировать старым способом, уперся колесами в бордюр и тронулся с 3-ей передачи, типа если сцепление исправно должна заглохнуть,если нет будет реветь и не заглохнет. Так заглохла.
На разгончик как будто вялая стала,но может просто бензинчика плохого хватанул в подмосковье.
Что думаете, может глюк как-то связан с системой подключения полного привода?
Автор: Am1go 15.12.2008, 10:42
Я даже не знаю... на некоторых машинах можно торнутся на первой немного приотпуская сцепление, на хрюше если так делать она канешна помаленьку поползет вперед, но пля - часто глохнет... притом что сцепление по миллиметру приотпускаю (обороты сильно падают и замирает на месте) 
Всегда торгаюсь на первой помогая газом... - тоже симптомы к замене, да?
Автор: amirovsuren 15.12.2008, 18:49
А у меня такой симптом:
Бывает что сцепление схватывает в самом начале, а бывает нужно до самого конца отпустить чтобы только схватило, а бывает где то посередине. Напрягает, т.к. всегда нужно по разному ловить момент чтобы тронуться.
По ходу тоже нужна уже замена, на этом сцеплении уже 170 тыс. км. накатал.
Автор: lex445 15.12.2008, 19:29
amirovsuren Тут по ходу надо смотреть главный и рабочий цилиндры сцепления, Скорее всего главный... Если бы глючил рабочий, тогда педаль бы иногда просто проваливалась. При трогании на первой (особенно в гору) не наблюдается рывков (дерганий)?
Автор: allligator 16.12.2008, 8:57
Похоже бензин говняцкий залил в области. Сегодня машинка летает, но все равно не пойму,почему на бордюр взобраться не мог.
Автор: Am1go 16.12.2008, 11:54
| Цитата (lex445 @ 15.12.2008 - 23:29) |
| При трогании на первой (особенно в гору) не наблюдается рывков (дерганий)? |
А если дергания наблюдаются на первой... но не в гору, а если педаль немного приотпустить - немногокивает кормой.
Автор: lex445 16.12.2008, 12:30
Если при трогании с места - дергается (не один раз, а несколько рывков подряд), то причин может быть три... подушки двигателя, диск сцепления и корзина сцепления (возможно была перегрета и лепестки корзины потеряли свою упругость)
Автор: amirovsuren 17.12.2008, 12:38
lex445
У меня дергается. И нужно уж оооочень плавно отпустить сцепление чтобы без рывка тронуться. Подушки в норме. Мож лучше не заморачиваться и поменять все в сборе, я слышал что срок хондовского сцепления 200 тыс. км. это правда? Хотя это субьективно, смотря кто как ездит.
Автор: Am1go 17.12.2008, 13:42
У меня просто в японии машиной владела девушка - поэтому итог очевиден 
Автор: avant 22.1.2009, 17:21
симптомы "кончито" сцепления в основном такие: 1. полный выжим происходит , когда колено ноги уже упирается в подбородок 2. при заведенном двигателе плохо втыкаются передачи, особенно задняя 3. когда разгоняешься на повышенной передаче( 4-й или 5-й) , мотор начинает орать, а машина не может развить необходимую скорость и наконец, когда в салоне начинает вонять тухлыми яйцами
Автор: гольфовед 22.1.2009, 18:01
avant
| Цитата |
| при заведенном двигателе плохо втыкаются передачи, особенно задняя |
у меня иногда задняя плохо втыкается(либо пере воткнёшь либо чуть откатишся если на горке) атак остальных признаков
| Цитата |
| "кончито" |
Автор: amirovsuren 22.1.2009, 23:17
Я не парюсь. Заказал себе новое, правда месяц ждать нужно. Все в сборе получилось в районе 10000 рэ.
Автор: Dimmon 19.1.2010, 17:00
Помогите.(4wd,механ)На выходных поехал на охоту.... пришлось побуксовать, при выезде в рассскачку сцепление пропало(педаль нажимается как и раньше, лапка на коробке ходит). Скорости включаются все и на заведенной машине. Как цука выбраца из этих дебрей, что можно попробвать сделать. 
Автор: dibrov 23.1.2010, 18:00
| Цитата (allligator @ 15.12.2008 - 09:36) |
| Странно, но ни одной темы собственно про замену сцепления на форуме не увидел. На днях произошел непонятный случай ,который заставил призадуматься. Подъезжаю я к высокому бортику, забираюсь на него передними колесами, проезжаю,задние упираются в бортик ,газую ,а въехать не могу,движок ревет ,колеса не крутятся. Конец сцеплению сразу подумалось мне. Педаль берет почти у самого верха. Решил протестировать старым способом, уперся колесами в бордюр и тронулся с 3-ей передачи, типа если сцепление исправно должна заглохнуть,если нет будет реветь и не заглохнет. Так заглохла. На разгончик как будто вялая стала,но может просто бензинчика плохого хватанул в подмосковье. Что думаете, может глюк как-то связан с системой подключения полного привода? |
Есть мнение что всему виной наш двиг 1.6(слабоват). Задний привод подключается при пробуксовке передних колёс, если это не снег не лёд то передок не буксует-задок не подключается-бордюр недоступен.
Похоже на правду...
Задняя через раз включается, отпуская сцепление медленно-втыкаю до конца.
Автор: dibrov 23.1.2010, 18:05
Тема о МКПП:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=695
Там правда всё в кучу навалено...
Автор: lex445 23.1.2010, 20:09
Dimmon диску сцепления пришел кирдык. Своим ходом уже никак не выбраться, только на "галстуке".
Автор: Dimmon 23.1.2010, 21:26
| Цитата (dibrov @ 23.01.2010 - 18:00) |
| Есть мнение что всему виной наш двиг 1.6(слабоват). Задний привод подключается при пробуксовке передних колёс, если это не снег не лёд то передок не буксует-задок не подключается-бордюр недоступен. Похоже на правду... Задняя через раз включается, отпуская сцепление медленно-втыкаю до конца. |
Вчера разговаривал с чуваком который специализируется по хондарям. так вот по ашерам скал " ашер не та машина чтоб на ней рвать с места и не та машина чтоб ездить по бездорожью, на ней надо все делать в меру окуратности, а сцепа продержится в среднем на 150-200 т км, главное не прое... то время когда диск сотрется, и наче корзину тоже будешь менять, а иногда и маховик", короче как я понял в ней все сбалансированно, но залуплять ей газ пол не надо а то выложишь от 10000
Автор: Com 31.1.2010, 15:53
Пробег 115 тыщ. Тут хорошо так побуксовал. Естественно хорошенько повоняло. Педаль сцепления стала очень мягкой. Передачи переключаютмся, как и прежде, рывков нет. Переодически попахивает, но с каждым разом всё меньше. Так вот вопрос, всё сцепелению капут?
Автор: Com 31.1.2010, 16:02
Правильно понимаю, что если менять сцепление то выбираем из представленного здесь http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=18900ACE.
Что лучше?
Автор: Am1go 31.1.2010, 16:30
Лучше оригинал, разумеется
Автор: Com 31.1.2010, 16:53
Частенько в фирменной оригинальной упаковке находится изделие, выпускаемое к примеру Luk. А цена то от этого очень зависит
да и к тому же может стоит не стоит мне с моими симптомами менять сцепление....
Автор: p4s8x 29.3.2010, 23:18
у меня чтото похожее, не всегда передачи четко включаются, бывает воткнешь, но чувствуешь, что не вошла в зацепление и иногда кажется что сцепление не выжато до конца при переключении. пробег 177 тыс
Автор: Tishka 29.3.2010, 23:36
|
может быть это в самой коробке что то???...
Автор: p4s8x 30.3.2010, 1:05
|
Еслиб я знал как должно быть, я недавно преобрел сей аппарат, может просто не дожимаю сцепление. Но такое ощущение, что как будто сцепление не до конца иногда нажато. а можно както заставить сцепление сильнее нажаться? это регугируется?
Автор: yugovalex 30.3.2010, 3:31
А диск сцепления с корзиной кто нибудь менял? Есть инфа по последовательности действий?
Автор: Dimmon 30.3.2010, 6:06
|
Сцепа не регулируется никак она гидравлическая а не тросиковая.
Автор: Tishka 30.3.2010, 13:42
|
|
вилку саму можно немного подрегулировать...но тоже коробку надо снимать...либо сильно изъ*ся...
|
я менял...что ты имеешь в виду под последовательностью действий???...которые нужно соершить,чтобы снять коробку и заенить само сцепление???...или как???...
Автор: p4s8x 31.3.2010, 0:35
Наверно я всётаки к машине не привык, вроде больше недопереключений не было.
Автор: notmaxx 1.4.2010, 12:08
Добрый день!
Возникла проблема, подобная описанным в темах по сцеплению. Никак не могу найти точного соответстивия симптомов на форуме, потому решил написать.
МКПП, передниприводная HR-V.
В воскресенье показалось, что педаль сцепления начала проваливаться. В понедельник по пробкам доехал до Москвы и обратно, передачи как-то с усилием стали включаться. Поставил вечером машину на заднюю, с утра пришел, завелся, нажимаю сцепление - оно проваливается еще сильнее. Не могу вообще со скорости снять на нейтралку. Глушу машину - с заглушенным двигателем скорости переключаются без сцепления. Снимаю на нейтралку. Завожу - при нажатом сцеплении ни одна скорость не включается, как будто сцепление не нажато вообще. После чтения форума решил заглянуть и проверить уровень тормозной жидкости в сцеплении. Оказалось мало, долил по меткам до максимума. Завелся - опять та же ситуация - не могу включить ни одну скорость, чтобы хотя бы до сервиса дотянуть.
Не может ли кто посоветовать, что делать в данной ситуации? Что можно сделать, чтоб хотя бы до сервиса доехать?
Автор: Tishka 1.4.2010, 13:53
|
давай разговаривать в одной теме...а то потом хреново будет искать чего где писал,а где нет...пиши лучше в этой теме...
надо посмотреть откуда жидкость бежит!!!...может быть пришел кирдык рабочему цилиндру сцепления или же главному...
Автор: notmaxx 1.4.2010, 15:32
|
Ок, давай в этой теме, насколько я понимаю главный находится под капотом, и я должен увидеть что-то ненормальное вокруг него, если проблемы с рабочим, то лезти под машину надо (машина просто в грязи запаркована, парковался ночью)?
Автор: Tishka 1.4.2010, 16:42
|
оба находятся под капотом...рабочий саму вилку толкает...можно и сверху посмотреть...там резинка защитная, так ее можно немного отодвинуть...или же в ней прям есть отверстие, через него посмотреть...
Автор: notmaxx 1.4.2010, 23:11
|
Похоже проблемы с рабочим цилиндром сцепления (который внизу на стороне аккумулятора), видно следы влаги вокруг резинки-пыльника. На месте самому, наверное, не поменять. До сервиса, похоже, на буксире придется тащиться.
Автор: ЗАПАД 2.4.2010, 7:26
рабочий можно поменять на месте, он крепится всего 2мя болтами и трубка-магистраль жидкости тормозной, делов на 15 мин.
Автор: Tishka 2.4.2010, 21:30
|
|
все правильно ЗАПАД говорит...если только сама магистраль заржавела...а так два болтика на 12 или 14 что ли...реально сделать почти все)))...
Автор: ЗАПАД 3.4.2010, 10:43
|
1- машины у нас далеко не новые, поэтому всегда пользуюсь ВД40 или подобное ( механик, жидкий ключь, на крайняк тормозуху)
2- для гаек таких магистралей (тормозных, сцепление и тд) в продаже имеются накидные-затягивающиеся ключи по цене 3р шт.
3- перед разбором не троганых гаек-болтов их лучче отстучать молотком, очень помогает, ибо японсы часто применяют жидкие фиксаторы резьбы.
удачи на дорогах.
Автор: notmaxx 4.4.2010, 14:59
|
Снял старый цилиндр (еле открутил) - из него изо всех щелей течет. Поставил новый. Посмотрел, в бачке жидкости нет. Я долил до верхнего уровня. Решил прокачать, как написано в книжке. Нашел какую-то трубочку, прицепил ее на штуцер, как нарисовано в книжке, посадил жену качать педаль сцепления. Она нажала, а педаль сцепления провалилась и назад не выходит. Она подковырнула ее ногой и нажала опять. И так несколько раз (раз 15-20). Ничего по трубочке не побежало, педаль так и проваливается. Пробовали и с заведенной машиной и с не заведенной.
В-общем, не понимаю, что сделал не так, и что делать дальше.
Автор: ЗАПАД 4.4.2010, 18:41
ты посмотри, трубка от цилиндра сцепления идет вверх резко)))))) по этому ты и не можешь прокачать тормозуху, там все завоздушено)))) зря все слил......теперь выход один- налить тормозуху, один качает на открытом штуцере внизу на рабочем, другой дует в бачек сцепления)))) или придумай какой нить типа золотник на крышку бачка чтоб туда насосом дуть )))) а заводить смысла нет. это на тормазах идет вакуумный усилитель)
Автор: notmaxx 4.4.2010, 21:23
|
Спасибо за подсказку, но я ничего не понял.
Завоздушено - воздух в трубке между главным и рабочим цилиндрами? Пока у меня тек цилиндр жидкость сама потихоньку убывала, может открутить трубку от рабочего и подождать пока стечет? А потом залить новую.
Я не совсем понимаю, что значит "качать на открытом штуцере внизу на рабочем". Как этот штуцер открыть? выкрутить его что ли? Или просто отвинтить трубку, которая идет к рабочему цилиндру? Сорри за глупые вопросы, первый раз занимаюсь такими вещами.
Если можно, расскажи пожалуйста по схеме что мне надо сделать, если можно пошагово.
Автор: notmaxx 4.4.2010, 21:30
Похоже я штуцер не открутил для прокачки
вот нашел какую-то инструкцию для прокачки http://domkrat59.narod.ru/articles/littlesovet12.htm
Можете подсказать насколько она верна?
Автор: notmaxx 4.4.2010, 21:55
|
Вот еще что-то нашел:
могу дать небольшой совет по прокачке сцепления. При замене рабочего цилиндра вся жидкость выбежала, после этого в трубке образуется воздушная пробка( из-за того , что в одном месте трубка выше цилиндра) и её не удаётся прокачать педалью, делаем так, берём медицинский шприц, одеваем на него резиновую трубку, заливаем в шприц тормозуху, другой конец трубки одеваем на штуцер раб. цилиндра, откручиваем штуцер на1-2 оборота и загоняем жидкость из шприца в цилиндр,закачиваем до тех пор , пока не выйдут все пузыри из главного цилиндра (тормозуха в цилиндр должна быть залита), закручиваем штуцер и качаем педаль, дальше прокачиваем как тормоза
отсюда http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2059
завтра попробую
Автор: leFrench 19.4.2010, 9:53
Да, надо быть повнимательней с прокачкой сцепления. Вчера прокачивали, завоздушили. Помог вакуумник.
Автор: alx 6.5.2010, 4:53
хм..... а мне просто педалью прокачали и все работает тьфу тьфу тьфу
Автор: andry2384 23.3.2011, 14:31
СЦЕПЛЕНИЕ В КОНЦЕ СХВАТЫВАЕТ ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ ЧТО ИЛИ КАК ДОЛЖНО?
Автор: allligator 23.3.2011, 15:33
Обсуждалось недавно, скоро ему конец придет. Тему поищите, я в ней отписывался, чего-то 6 тыщ за всё по запчастям если хороший неоригинал брать
Автор: p4s8x 23.3.2011, 15:49
Alligator, видел твои новые запчасти для замены сцепления....поменял? интересует сколько вышло в цене за замену, я тоже подумываю его поменять.
Автор: p4s8x 23.3.2011, 15:51
|
У меня педаль до коврика выжмешь, передачу воткнёшь, чуть отпустишь на 1 см уже соединяет, на 2 см уже почти намертво.
Автор: allligator 23.3.2011, 16:09
|
По цене 6 тысяч, пока не поменял, много трат незапланированных в этом месяце получилось.
Мне в сервисе сказали раз у верха, то пипец ему, оно такое при покупке было уже вверху. Много чего у них ремонтирую, на разводиловке замечены не были.
Знакомый автослесарь про педаль у верха подтвердил и сказал, что можно попробовать педаль отрегулировать и еще тыщ на 20 хватит.
Автор: allligator 9.5.2011, 11:44
Всё, словил пробуксовку сцепления. Пробег 140 тысяч. Завтра в сервис.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)