Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Замена колец.
Автор: Седой 15.11.2012, 21:08
Вчера, т.е. 14.11.12 начал разбирать сердце с целью шунтирования (мотор для замены колец))))
В общем, товарищи, скажу вам прямо. Это не девятка... Сколько шлангов, шланчиков, разъемов, разъемчиков, хомутов и хомутиков надо разцепить... А еще при этом надо запомнить что куда потом обратно вешать! А еще открутить болты выпускного коллектора не снимая балки... В общем затея не легкая.
Да простят меня все просматривающие мое сообщение, но в одного разбирать и фотать как то не с руки. Фоты есть у других прошедших через это)
В общем за вчерашний и сегодняшний день всрытие серца показало все туже проблемму. Залегшие маслоотражательные кольца. Вкладыши в норме (пробег на сегодняшний день 137000 по одометру). В принципе даже внутренности относительно чистые.
На клапанах и на верхней части клапанов есть нагар около 1мм толщиной.
Завтра буду работать с головой(в смысле с головкой блока))))) с целью выбраковке клапонов. А дальше посмотрим.
Ждите дальнейших отчетов. Будет время, зафотаю все что смогу.
Автор: GAASTRA 15.11.2012, 21:13
провожу такуюже процедуру сейчас сегодня снял выпускной и впускной коллектор
Автор: GAASTRA 16.11.2012, 4:44
ктонибудь подскажет на самих кольцах пишется размер STD или 0,25 или 0,5 или можно определить только замерив цилиндр ?
Автор: samolet 16.11.2012, 7:40
О каких "предрассутках" речь? Автор, рассеивай уже, не тяни.
Автор: vasek 16.11.2012, 15:03
а 0,25 без расточки не войдут?:)плотнее же будут
Автор: p4s8x 16.11.2012, 16:20
Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так?
Автор: GAASTRA 16.11.2012, 16:42
а на поршнях нет маркировки ремонтные они или нет ? просто выну поршня нужно будет покупать колечки а какие надо только замерять просто микрометра нет у меня
Автор: GAASTRA 16.11.2012, 16:58
на вкладышах маркировка всегда пишется либо по цвету различаются а вот с поршнями непомню пипец засада хоть штангелем мерь разница в 2 с половиной десятки всего
Автор: GAASTRA 16.11.2012, 16:59
лижбы элипса небыло
Автор: о евген 16.11.2012, 17:23
| Цитата: | | | | | (p4s8x @ 16.11.2012, 17:20) | | | | | | | | Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так? | | | | | |
Думаю что брехня.Ведь цилиндры у всех ДВС изнашиваются по оси,перпендикулярной оси коренных шеек колена-то бишь,эллипс получается.И как круглый новый ремонтный поршень запихать в овальное отверстие?Ток если напильником или на наждаке подгонять
можно кувалдометром грохнуть еще,тоже вариант.
Ну а при зазоре 0,25 мотор громыхать должен как чемергес(если заведется-компрессия)
Если памать не изменяет,у Хонды был мотор с овальными поршнями,2х цилиндровый,с 8 клапанами на цилиндр и с 2мя шатунами.Ставили его на мотоцикл(модель не помню),вышел он в конце 90х ограниченной серией и был моментально раскуплен фанатами и коллекционерами
Автор: GAASTRA 16.11.2012, 20:07
незнаю у меня 118 прошла а если там элипс завтра вскрытие покажет меняю колечки потому как залегли маслосьемные
Автор: ЗАПАД 16.11.2012, 22:24
на моем матоее больше пол миллиона пробег. буду разбирать 2й раз и ставить оригинальны кольца не ремонтные. Т.К. уверен в отсутствии выработки за пределами допуска ...... при пробеге около 200 тыш хон был на месте.
Автор: GAASTRA 16.11.2012, 22:29
оригинал по цене душновато почти 2 рубля комплект на 1 поршинь буду ставить дубликат там на 2 р комплект на все 4 горшка
Автор: brodyaga vik 17.11.2012, 13:52
главное не попасть на пластилиновые кольца.а то дороже выйдет.могет лучше поставить оригинал и забыть на 200тык
Автор: GAASTRA 17.11.2012, 14:51
Один из форумчан ставил себе дубликаты говорит что нормально вот теперь у меня проблема обьездил весь город сегодня а колец нету только заказ млин
если у кого есть возможность помочь буду благодарен
Автор: ЗАПАД 17.11.2012, 16:09
берите кольца ТР (2 тр за комплект на матор) и будет вам счестье. в оригинале они же приходят в коробочке хонда но за дорого. 200 тыш ни одни кольца не ходят. 130-180 тыш максимум. за 5 лет я много перечитал форум и сам менял. 2й раз собираюсь.
Автор: GAASTRA 17.11.2012, 16:26
А прокладку ГБЦ какую посоветуете брать ? хотя разница в цене небольшая возьму оригинал . С кольцами вообще засада 3 размера у меня Д16А втек а кольца стоят как на Д16Б 105 кобыл кстати про раскоксовку посмотрел на поршни и на посадочные колец можно смело сказать кто тешит себя раскоксовкой - нераскоксуются! оставте все надежды в этих моторах допуски очень минимальные и если уж залегли то только разбирать и чистить а еще лучше уж сразу сменить их что и сейчас делаю (раньше нелюбил кастрюлю а щас так вообще ненавижу ) горит оно воот и результат мой вывод что хондам оно противопоказано на тойотах еще прокатит но хонда непрощает
Автор: Седой 17.11.2012, 20:01
| Цитата: | | | | | (GAASTRA @ 17.11.2012, 18:26) | | | | | | | | А прокладку ГБЦ какую посоветуете брать ? хотя разница в цене небольшая возьму оригинал . С кольцами вообще засада 3 размера у меня Д16А втек а кольца стоят как на Д16Б 105 кобыл кстати про раскоксовку посмотрел на поршни и на посадочные колец можно смело сказать кто тешит себя раскоксовкой - нераскоксуются! оставте все надежды в этих моторах допуски очень минимальные и если уж залегли то только разбирать и чистить а еще лучше уж сразу сменить их что и сейчас делаю (раньше нелюбил кастрюлю а щас так вообще ненавижу ) горит оно воот и результат мой вывод что хондам оно противопоказано на тойотах еще прокатит но хонда непрощает | | | | | |
Про раскоксовку с тобой согласен. Нету в ней смысела если кольца лежат смертью храбрых)))
Размер колец одинаковый что длч втэк, что для простого. Бери стандарт и не мучай мозг. До 300 тыков точить егло точить никто не будет.
И к стати про масло... Две машины с нуля были. ВАЗ 15ха и ФИАИ Альбеа. Храли масло все что нальеш... Тут не сочтите за реклуму. Хадо рулит.15ху продавал с пробегом 150 тыков, компрессия во всех цилиндрах одинаковая. 11,5 очей.
Фиат мобол жрал как голодный))) Хадо через замену уменьшил аппетит раза в два. По крайней мере на 15 тыс(межсервисныый) стало хватать.
Автор: region059 17.11.2012, 20:12
| Цитата: | | | | | | | | | кстати про раскоксовку посмотрел на поршни и на посадочные колец можно смело сказать кто тешит себя раскоксовкой - нераскоксуются! оставте все надежды в этих моторах допуски очень минимальные и если уж залегли то только разбирать и чистить а еще лучше уж сразу сменить | | | | | |
еще раз прочитай внимательно - раскоксовываются, компрессия не только выравнивается, но и поднимается на порядок, жор масла уменьшается серьезно, а при переходе на современное и качественное становится менее 1 литра на 10 000км
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7335&st=60
Автор: GAASTRA 17.11.2012, 20:20
Раскоксовываются если только чуть подвисать начинают а если запали то пипец ! там расстояние видели какое? и толщину колечек причем стоковые отверстия забиваются наглухо компрессионные то понятно они и не залегают вообщемто а вот маслосьемные на ура
Автор: Седой 17.11.2012, 20:27
Как и обещал, все что мог зафотал. Думаю люди знающие и без подписей разберетесь что это и от куда)
Автор: GAASTRA 17.11.2012, 20:32
Это 105 кобыл движка? у меня впускной коллектор другой
Автор: ЗАПАД 17.11.2012, 20:40
матор не грязный. на лето меняй радиатор и термостат. перегрев по тихой скорее всего.
Автор: GAASTRA 18.11.2012, 16:37
Сегодня ччистил поршня и посадочные пазы под кольца на них . вообщем они пролежали сутки в салярке но маслосьемные толком неотошли сделал гремучую смесь ацетон с керосином 50/50 вот эта штука реально нагар снимать с поршней стала а где сильно прикипела и коркой покрылась поверхность протер войлоком кусок валенка взял дажв выточках под клапана повылетало все теперь белесые как новенькие стали завтра зафотаю выложу фотки
Автор: Седой 18.11.2012, 17:15
Сегодня маненько теронул клапана выпуска и взял поршня в руки. С первых трех не возникло вопросов. Колечки достал, а вот с четвертым... Взяв его в руки выпала часть перегородки между комперссионными кольцами(
Автор: GAASTRA 18.11.2012, 17:21
видимо трещинка уже была там посмотри на этом цилиндре поверхность со стороны слома мод там уже царапины или нагар был скоксованый вот и когда вынимал надломил
Автор: Andi 18.11.2012, 18:27
ЗАПАД, +1.
Кольца берите ТР, все сальники NOK, вкладыши Тайхо, колпачки маслосъемные тоже NOK, прокладку ГБЦ можно стоун хотя разница по цене с оригиналов всего 200р. Все это проверено не однократно можете смело ставить.
Автор: GAASTRA 18.11.2012, 19:50
все взял оригенал кроме колец ТР 32381-STD
Автор: p4s8x 14.1.2013, 20:09
посмотрел продается комплект поршней Taiho за 970 руб, ктонибудь ставил их?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)