Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ сайлентблок задней тяги
Автор: ЗАПАД 30.3.2015, 18:33
пришло время менять сайленты. заказал полиуретан от точки опоры с номером 7061289 по каталогу. в реалии они же и пришли но, какие то узкие как будто.
кто сталкивался? менял? прошу разьяснить. (уже начинаю жалеть что не заказал оригинал((((((
Автор: Gromozeka 30.3.2015, 18:49
Оригинал стоит уже как крыло от сбитого Боинга.
А полиуритан будет жёстким и "шумным"
По установке ничего особенного нет.
Вынимаем старые сайленты, мылим тяги (фейри, жидкое мыло) и пресуем новые.
Края сайлентов при запресовке расправятся и все будет норм.
Автор: ЗАПАД 30.3.2015, 18:59
мылить ненужно)) они смазку прислали)))) спасибо за совет.
Автор: ижик 30.3.2015, 20:59
Так оригинал пока в упаковке тоже маловат по ширине. Оригинал ставил, ничего не мылил и не смазывал, просто начисто очистил посадочные места и запрессовывал через конуса. Зашли в легкую, ничего не закусило и не откусило.
Автор: ЗАПАД 31.3.2015, 15:04
сегодня перепрессовал одну сторону. все легко и просто. задавливал сайлентблок сверлильным станком, пресса не было под руками. легко достаточно запрыгнул. в комплекте смазка...
2 ИКИМ - я снял оригинальные тяги. в них ни кто ни разу не лазил. машина пробежала более 500 тыш км. так что думаю на мой век еще хватит этих сайлентблоков...
гайки менять ненужно. свои гайки на балке и на креплении кузова приварены... если только кто то их уже отрезал\оторвал. сегодня (16 летняя машина) достаточно легко все открутил.
поскольку я достаточно дотошный к таким штукам, нашел схему по установке у производителя. там по русски написано Н1 меньше чем Н2... вот и разница вылезла с размерами у меня))))
Автор: kopylovsg 31.3.2015, 16:03
Я ПОСТАВИЛ СЕБЕ ПОЛЕУРЕТАН ПРАВДА ПОКА ТОЛЬКО НА НИЖНИЕ ОБА РЫЧАГА РАЗНИЦЕ НЕ ЗАМЕТИЛ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СМАЖЬ СМАЗКОЙ ЧТО В КОМПЛЕКТЕ. может не весь вылезти бортик сайлента в тески зажимаешь и болтаеш чучуть в стороны все гуд. менять нужно еще втулки стабилизатора и стойки стабилизатора надеюсь после уйдет бренчание сзади))))
Автор: масяня 1.4.2015, 21:22
Изначально когда тему читал,по фото подумал что сайлент от тяги Панера как и другие одноклубники.До этого смотрел на сайтах х-5 ресурс,и полеур-ан Новосибирск,а там сайленты другие!на рисунке с металлической оправкой,они что разные бывают?или их можно запрессовать двумя способами с ободом и без него?Тоже предстоит такая замена и рассматриваю только полеуретан.Кто какие ставил,какие лучше?Просто некоторые пишут не на долго,а некоторые года три отъездили поди?Про затяжку болтов на опущенной с подъемника авто в курсе.
Автор: Гордей 2.4.2015, 7:43
 | Цитата: |  | | |  | (масяня @ 1.4.2015, 22:22)  |  | | | | | | | Изначально когда тему читал,по фото подумал что сайлент от тяги Панера как и другие одноклубники.До этого смотрел на сайтах х-5 ресурс,и полеур-ан Новосибирск,а там сайленты другие!на рисунке с металлической оправкой,они что разные бывают?или их можно запрессовать двумя способами с ободом и без него?Тоже предстоит такая замена и рассматриваю только полеуретан.Кто какие ставил,какие лучше?Просто некоторые пишут не на долго,а некоторые года три отъездили поди?Про затяжку болтов на опущенной с подъемника авто в курсе. | |  | |  | |
То,что на фото с обоймой идут на продольные тяги, а без обойм на заднюю поперечную. Задние саленблоки на панаре разные. Кстати, у фебеста,на саленблоке внутренняя металическая втулка в размере под болт увеличена,да и по по шире тоже. Ну а какие ставить,много мнений,смотри по отзывам.
Автор: масяня 2.4.2015, 7:49
 | Цитата: |  | | |  | (Гордей @ 2.4.2015, 8:43) |  | | | | | | | То,что на фото с обоймой идут на продольные тяги, а без обойм на заднюю поперечную. Задние саленблоки на панаре разные. Кстати, у фебеста,на саленблоке внутренняя металическая втулка в размере под болт увеличена,да и по по шире тоже. Ну а какие ставить,много мнений,смотри по отзывам. | |  | |  | |
Так у Запада в руках,сайлент от продольных тяг.
Автор: ЗАПАД 2.4.2015, 8:58
перепрессовал задние продольные верхние тяги. в общем то не плохо получилось. в своих местах они сидят достаточно плотно. родные 16 лет прожили. надеюсь этих лет н 5 хватит.
Автор: ижик 2.4.2015, 16:33
| Цитата: | | | | | (Гордей @ 2.4.2015, 9:35) | | | | | | | | Возможно,не спорю. Но работа продольных сайленблоков в обоймах эфективнее,т.к. они завулканизированы между обоймой и фтулкой и работают именно между этими неподвижными частями,ну ещё и запресовывается плотно в посадочное тяги и мало вероятно,что оно провернётся,чего не скажешь о саленах без обоймы. | | | | | |
Так это мериканское изобретение, полиуреиановые сайленты, изначально и задумывались вращающимися в посадочном месте. Валкость машин их не пугает, зато вращающийся полиуретан проживет дольше, естественно со смазкой.
Автор: ЗАПАД 2.4.2015, 22:30
пофигу мне на валкость. это не гоночный болид а лифтованый поросенок. его предназначение доставить мою задницу из точки А в точку Б. последняя может быть где угодно. Казахстан, заполярье и тд и тп.
Автор: иким 3.4.2015, 18:41
| Цитата: | | | | | | | | | | Сумневаюсь я что по нашим дорогам, можно спокойно доехать в любую точку на валкой машине. Занятие не из легких, перевороты в кювет, постоянная тошнота, головокружения. | | | | | |
вас точно обижали в детстве хулиганы. ваш вестибулярный апарат желает желать лучшего, скорее всего были сотрясения ГМ, или небыло?
хрюн отличный апарат для путешествий, если конечно вы не сибарит...
Автор: макс061 4.4.2015, 15:45
я поставил фебест. по цене норм вышли. год пробегу жалоб нет.
Автор: ижик 4.4.2015, 16:12
| Цитата: | | | | | (макс061 @ 4.4.2015, 16:45) | | | | | | | | я поставил фебест. по цене норм вышли. год пробегу жалоб нет. | | | | | |
Так там в продольных хоть какие ставь, ничего не будет, если только по танкодрому не ездить. Нагрузки практически ноль, основной привод-то передний. Вот поэтому и оригинала на них нет, ненужен он, если только рычаг загнуть сдури, так рычаги есть. Сегодня специально просматривал всё заднюю подвеску, пробег под двести, сайленты гуд, даже сайлент аморта, неговоря уже о рычагах.
Автор: ЗАПАД 11.4.2015, 14:54
Зря вы так. я на своем обьездил пол России. на любой дороге он ведет себя уверено. с головой и в грязь не плохо лезет. можно добраться до очень красивых и не топтаных мест.
Автор: ижик 11.4.2015, 17:09
| Цитата: | | | | | (lev542 @ 11.4.2015, 15:05) | | | | | | | | вопрос ну ооочень спорный, хрюн отличный аппарат для города, на дачу, но никак не для путешествий | | | | | |
Смотря куда путешествовать. Если по федералке, то да, завидуешь многим. Ежели по областным дорогам, не всем конечно, то 50х50. Предположим в Карелии, а чем не место для путешествий, по их гравийкам только на ашере и ездить, причем можно довольно быстро в отличии от тех кому завидуешь на федералке. Вот пружину правда паломал.
Автор: lev542 18.4.2015, 13:01
| Цитата: | | | | | (ижик @ 11.4.2015, 18:09) | | | | | | | | Смотря куда путешествовать. Если по федералке, то да, завидуешь многим. Ежели по областным дорогам, не всем конечно, то 50х50. Предположим в Карелии, а чем не место для путешествий, по их гравийкам только на ашере и ездить, причем можно довольно быстро в отличии от тех кому завидуешь на федералке. Вот пружину правда паломал. | | | | | |
ну маленький он, семьей особо не попутешествуешь, сейчас присматриваю себе полноприводый микроавтобус или минивен. вот это как раз для путешествий, что-нибудь типа такого
Автор: benk 6.10.2015, 16:54
Люди не ставьте полиуретан, деньги на ветер. Да, на морозе не трескается, но срывает этот полиуретан с обоймы, вся подвеска начинает очень быстро бренчать. Проверено на собственном опыте.
Автор: ЗАПАД 6.10.2015, 17:05
поставил на задние тяги полиуретан. посмотрим. пол года пока нормально.
Автор: ижик 6.10.2015, 17:34
О разных вещах говорите, полиуретан в обойме и без обоймы, и жизнь у них разная и служат они разному.
Автор: ЗАПАД 6.10.2015, 21:13
нет не заметил ничего) гремело до замены))))) виляло задом
Автор: benk 7.10.2015, 11:23
Забыл упомянуть, сейчас задние тяги пере прессовал на сайлентблоки Фебест, а передние на Масуму.
Автор: ЗАПАД 7.10.2015, 17:57
вот фебест точно говно редкостное
Автор: ЗАПАД 8.10.2015, 16:34
VTR пользую на передних рычагах. лучше его ничего не нашел до сих пор. фебест на неделю. асва гавно.
Автор: benk 8.10.2015, 16:50
| Цитата: | | | | | (ЗАПАД @ 8.10.2015, 17:34) | | | | | | | | VTR пользую на передних рычагах. лучше его ничего не нашел до сих пор. фебест на неделю. асва гавно. | | | | | |
VTR-HO0109R-Сайлентблок рычага передней подвески передний
VTR-HO0111R-Сайлентблок рычага передней подвески задний (это который без металлической обоймы).
На другой ветки данного форума кричали что лучше чем Masuma на место HO0111R нет ничего. Я себе поставил Masuma. HO0111R у вас сколько уже ходит?
И какой фирмы поставить шаровые?
Автор: ЗАПАД 8.10.2015, 17:40
масума передний мне не понравился. задний стоит родной все еще. шаровые 555.
Автор: kotlyar 9.10.2015, 1:02
Тоже поставил шаровую 555, и наконечники CTR полет нормальный!
Автор: stat220 9.10.2015, 9:38
это поперечная тяга я так понял?
если да то я ставил и фебест и полиуретан, и то и то выкинул после зимы.
вместо этого девайса как родное подходит две резиновые втулочки от волговского заднего амортизатора, две шайбы покраям, хорошо затянуть и готово.
дешево и сердито.
Автор: stat220 9.10.2015, 9:56
задний сайленблок на переднем рычаге нет смысла менять, не будет ходить ничего.
заказываешь контрактный рычаг меняешь передний сайлент, и по возможности шаровую.
передний сайлент можно подобрать в оригенале японский в магазине, чуть уже или шире не беда главное внутренний диаметр, остальное по месту подгонишь. последний раз поставил на вторую машину от сузуки витары, на первой стоят от ниссана
Автор: benk 9.10.2015, 10:03
| Цитата: | | | | | (stat220 @ 9.10.2015, 10:56) | | | | | | | | задний сайленблок на переднем рычаге нет смысла менять, не будет ходить ничего.
заказываешь контрактный рычаг меняешь передний сайлент, и по возможности шаровую.
передний сайлент можно подобрать в оригенале японский в магазине, чуть уже или шире не беда главное внутренний диаметр, остальное по месту подгонишь. последний раз поставил на вторую машину от сузуки витары, на первой стоят от ниссана | | | | | |
Контрактный рычаг - и это уже проходили. Заказал поставил, стало только хуже. Моя машина 2004 года, уже 11 лет, вряд ли найдется контрактный рычаг с удовлетворительным состоянием заднего сайлента.
Автор: ижик 9.10.2015, 18:15
| Цитата: | | | | | (benk @ 9.10.2015, 11:03) | | | | | | | | Контрактный рычаг - и это уже проходили. Заказал поставил, стало только хуже. Моя машина 2004 года, уже 11 лет, вряд ли найдется контрактный рычаг с удовлетворительным состоянием заднего сайлента. | | | | | |
Может есть ещё какой задний сайлет,но задний переднего рычага, достаточно долгоиграющий девайс и не только у ашера. Как его можно убить за десяток лет? Как его можно устанавливать даже б/у не видя что он "возможно" убит? Что стало хуже, хуже якобы убитого, о чем вы вообще? Здесь очень много безполезных фото, но я как-то не встречал фото конкретно убитого заднего сайлента, подивите кто-нибудь. Срезанные видел, а что резали непонятно.
Автор: stat220 12.10.2015, 5:31
0
Автор: stat220 12.10.2015, 5:43
| Цитата: | | | | | (benk @ 9.10.2015, 11:03) | | | | | | | | Контрактный рычаг - и это уже проходили. Заказал поставил, стало только хуже. Моя машина 2004 года, уже 11 лет, вряд ли найдется контрактный рычаг с удовлетворительным состоянием заднего сайлента. | | | | | |
сколько рычагов перебрал контрактных ни одного не видел с убитым задним сайлентблоком, а вот передний ни одного не видел целого все убитые даже с японии, с виду целый, а стоит вывернуть резина порвана. Сфотаю выложу лежит пара свежих дома, передние порваны.
и не обязательно брать с ашера, подходит и с других моделей, косточку переварить придется, развернуть в другую сторону.
Автор: ЗАПАД 12.10.2015, 11:39
у меня от капы стоят. варить ничего не нужно. подбираешь стойку стабилизатора такой же длинны с другим разворотом пальцев)))
Автор: ЗАПАД 12.10.2015, 11:43
на поросенке передний линк развернут на 90 градусов а на капе на 180. стойки стаба от тойоты подошли идеально.
Автор: benk 16.10.2015, 15:03
| Цитата: | | | | | (kopylovsg @ 16.10.2015, 15:50) | | | | | | | | да без спец оправ отлично все устанавливается правда на гидр.прессе делал))) | | | | | |
Ну не скажите, прессовать всё это подручными по размеру головками, трубками, это ещё то мучение..., а если пресса нету, кувалдочкой всё делать, то вообще, лучше не беритесь. После потраченного времени и проделанной работы вас не будет отпускать мысль, что на ещё одно подобное издевательство хондовского рычага уже не хватит.
У меня машина 2004 года, я когда впрессовывал напряжение на прессе было дикое, а потом выстрел, что аж подскакиваешь, и вот, сайлентблок пошел выходить.
Оправки я заказывал под свою машину следующие:
Masuma ru-08T оправка сайленблока 40x34x70
Masuma ru-14T оправка сайленблока 46x40x70
Masuma ru-19T оправка сайленблока 51x44x70
Masuma ru-26T оправка сайленблока 58x50x70
Автор: ЗАПАД 16.10.2015, 18:08
пресс не нужен вообще. ибо рычаг в узел завязывает. сайлентблоки вылетают за 3-4 удара молотком. я знаю о чем говорю. проделывал эту процедуру не один раз за 8 лет.
Автор: stat220 19.10.2015, 4:52
воду не мути, уже по четыре раза на одном рычаге менялись сайленблоки, начиная от полеуретана и заканчивая китаем, делов пять минут на каждый рычаг. если сайлент родной еще, можно нагреть немного горелкой или лампой, вылетает на ура.
вчера шаровую менял еще родная, за два раза вылетает как с добрым утром.
Автор: benk 19.10.2015, 8:18
| Цитата: | | | | | (stat220 @ 19.10.2015, 5:52) | | | | | | | | воду не мути, уже по четыре раза на одном рычаге менялись сайленблоки, начиная от полеуретана и заканчивая китаем, делов пять минут на каждый рычаг. если сайлент родной еще, можно нагреть немного горелкой или лампой, вылетает на ура.
вчера шаровую менял еще родная, за два раза вылетает как с добрым утром. | | | | | |
Ну уж извините, говорю как у меня было, менял второй раз, первый раз родные стояли. По моему "вылетает на раз два", это не очень хорошо.
Автор: ЗАПАД 19.10.2015, 17:34
ржа делает свое дело. нужно мять вовнутрь обойму сайлента, тогда он сам выпадает. и не гнуть рычаг прессом.
Автор: kotlyar 20.10.2015, 1:29
Тоже родная шаровая вылетела на раз два.
Автор: Tatarinoff 31.10.2015, 5:29
Руководство по монтажу и демонтажу сайлентблоков.
Rukovodstvo_po_montazhu_i_demontazhu.pdf ( 2,47 мегабайт )
: 89
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
с какой целью интерисуетесь? не надо нервничать!, уважаемый ВЫ наш!... 
именно! 
