Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Кто разбирал блок клапанов вариатора?

Автор: Igor25rus 24.11.2009, 6:52

Народ, кто имел счастье разбирать блок клапанов HR-V, подскажите!
Я, когда его разобрал, увидел, что регулирующий клапан низкого давления (PL), имеет небольшой 1-1,5 мм осевой люфт, т.е. он не подпружинен до конца. Теоретически этот люфт можно убрать пробкой, но нужно ли это делать? У кого как стоит этот клапан?
На рисунке клапан указан стрелкой.

Фото взято с http://autotehforum.ru/index.php?showtopic=271&st=0&#entry1402

Автор: Gennady 24.11.2009, 22:57

Клапан так дрыгаться и должен,пробку трогать незачем,иначе ее обратно выдавит,,а зачем туда полезли?

Автор: Igor25rus 25.11.2009, 3:40

После покупки были некоторые проблемы: вибрация при трогании, плавание оборотов при разгоне. Похоже, японец масло не менял никогда. Сделал частичную замену HMMF (4 л), немного поездил. Вибрации можно сказать нет, плавание оборотов осталось. Купил 2 фильтра для АКП + HMMF. При замене фильтров решил посмотреть на состояние клапанов на предмет грязи. К счастью, клапана чистые, двигаются нормально. На этот клапан обратил внимание потому, что он свободно перемещается. На то, что это японский косяк не похоже, решил поспрашивать, может так и должно быть? А что касается плавания оборотов при разгоне, то просмотрев множество форумов понял, что причину или не знают или не говорят (хлеб, однако). Решение типа заменить блок клапанов считаю равноценным выбрасыванию дорогого костюма из-за оторванной пуговицы. Что касается двигателя, то после покупки заменил масло, свечи, топливный фильтр, помыл БДЗ, КХХ, PCV... Ничего не делал только с форсунками. Да и после всех этих работ ничего не изменилось.

Автор: Gennady 25.11.2009, 16:55

Цитата

Вибрации можно сказать нет, плавание оборотов осталось

Главная беда-это металлическая пыль,если жидкость не меняли,то этим абразивом подъело уплотнения,давления уменьшаются,комп пытается подстроиться,только feedback неадекватная-вот и обормоты

плавают.По хорошему разобрать варик и за 50долларов ремкомплект попробовать поставить,все остальные решения-недешевы,проще контракт поставить.Или забить и ездить до последнего

Автор: Igor25rus 26.11.2009, 9:04

Все к этому и идет. Но для "очистки совести" в планах еще проверить давление в контрольных точках (почему японцы не поставили ни одного датчика давления в АКП?). Да и надо будет поискать в городе хорошего диагноста со сканером.

Автор: Kolo 6.9.2010, 14:14

Igor25rus нашли причину ?
Все таки была проблема в клапанах или нет ?