Цитата: (Михаил Бочков @ 22.1.2016, 11:56) Пожалуйста, а как снять этот корректор с фары ?

Вот здесь посмотри: http://www.hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-p...orrektor-t18488. В теме есть ссылки на другие ресурсы. Там всё понятно расписано как снять сам корректор фары. Мне помогло.

Поздравляю с Новым Годом. Всем желаю здоровья, материального благополучия, счастья в личной и не очень жизни, чуточку везения. Пусть в наступившем году всё сложится удачно.

В очередную замену воздушного, топливного и салонного фильтров заодно поменял фильтр в баке. Добраться до него, действительно, не сложно. Когда вынул, представилась следующая картина:
[attachment=47044:DSC02719_1.jpg]
Видно, что в одном месте есть дыра. В самом баке чисто. Ничего постороннего нет:
[attachment=47045:DSC02716_1.jpg]
[attachment=47046:DSC02717_1.jpg]
Пробы со дна не брал. Ну, и для контраста - изображение обоих фильтров:
[attachment=47047:DSC02722_1.jpg]
Замена была проведена на пробеге свыше 200000 км. После неё ощущение, что автомобиль стал резвее разгоняться.

В районе 200850 км. поменял сцепление. Полтора человека управились за три с небольшим часа, открутились все гайки, даже корончатые, болты, в общем, радикальные методы откручивания не применялись. Выхлопную трубу и тяги стабилизатора не снимали, приводные валы вынимали полностью - из коробки и из ступиц. В картере коробки никакого намёка на смазку, сухо. На шлицах вала небольшой налёт ржавчины. Пружины в ведомом диске болтаются, сам диск посинел от перегревов:
[attachment=46661:DSC02498_1.jpg]
[attachment=46662:DSC02499_1.jpg]
На лепестках корзины выжимной подшипник проточил дорожку:
[attachment=46663:DSC02501_1.jpg]
Сам подшипник без смазки и при вращении издавал характерный звук, похожий на хруст:
[attachment=46664:DSC02502_1.jpg]
Сферическая часть болта вилки сцепления имеет значительную выработку:[attachment=46665:DSC02503_1.jpg]
И хотя до крайнего предела по износу накладок ведомого диска оставался некоторый запас, примерно 1.1 мм. ездить на таком сцеплении было уже невозможно – рывки при движении на первой передаче, особенно если начав движение требовалось сцепление выжать, а затем снова отпустить, обычно так в пробках происходит, проскальзывание ну, и тому подобное. То есть, 130000 – 150000 км. и на замену. В итоге, установлено – корзина и диск LUK, выжимной подшипник AISIN, новый болт вилки сцепления, смазано смазкой на основе полимочевины, так как рекомендовано, производитель SLIPKOTE, заправлена новая трансмиссионная жидкость. Причём со смазкой вышел прикол. Её я привёз с собой, но сервисмены стали предлагать мне вместо неё всё что угодно – литол, графитку, шрус. Пришлось аргументировать указаниями в книге по нашему авто. И спустя какое – то время заменили правый сальник. Прежний потёк. Езжу больше двух месяцев, примерно 5000 уже проехал. Сцепление работает. Все передачи включаются, не вылетают. Несколько бОльшая вибрация при начале движения без добавления газа. Полагаю, что надо бы заменить ещё рабочий цилиндр. Ну, чтобы всё новое было.

Цитата: (tlvct @ 8.5.2015, 18:02) а у меня вот тоже засада - не включается муфта. Нажимаю кнопку в салоне, загорается зеленая лампочка, а характерного щелчка не слышно и нет привычного падания оборотов.

tlvct, такая же ситуация возникла у меня. Виной всему этот самый включатель с двумя кнопками: закрытие заслонки для забора внешнего воздуха; включение кондиционера. Нажимаешь на кнопочку, а кондей не включается. Ещё раз - не включается. Начинаешь соображать: ну, как же так - кондиционер заправлен, в ресивере пузырьков нет, до сего момента работал безотказно и тут на тебе. Мысленно начинаешь готовиться к замене всего, что связано с кондиционером. Но, вот как - то решил на эту кнопку при нажатии надавить сильнее и... о, чудо. Всё работает и холодит как надо. Пока так езжу. Вообще, этому выключателю давно пора было уделить внимание. При нажатии на кнопку закрытия заслонки сигнальная лампа не загорается. Или загоревшись через какое - то время гаснет. Сама заслонка закрывается. Скорее всего появился некий люфт или зазор между контактами и контакт то есть, то нет. А с кнопкой кондея наоборот: сигнальная лампа загорается, но что бы включился кондиционер кнопку надо некоторое время, буквально пару - тройку секунд удержать нажатой. Глянь у себя. Может так и есть.

За, вполне, земную цену удалось приобрести оригинальный комплект для установки противотуманных фар – 08V31-S2H-600A. Те, кто пользует такие фары скажите неужели они настолько непрочные, что лопаются от попадания брызг, капель, снега? Одно дело если влетит камень и стекло треснет, но основное назначение противотуманных фар использование их в условиях недостаточной видимости, в том числе во время дождя и снегопада. Вряд ли производитель не учитывал этого. Следующая информация будет полезна при подключении противотуманных фар используя проводку автомобиля.
Схема подключения салонного провода:
[attachment=42829:Подключение..jpg]
Кнопка включения:
[attachment=42830:Кнопка.png]
Некоторые параметры самого провода: длина – 1750 мм; на расстоянии 400 мм от клеммы заземления находиться первое разветвление, от которого отходят провода с разъёмами: синий/красный (120 мм), белый и красный/чёрный (200 мм), провода, которые входят в блок предохранителей – белые, выходят из него – белый и белый/красный. Примерная длина входящих и выходящих проводов вместе с блоком предохранителей – 110 мм; от той же клеммы на расстоянии 840 мм находиться второе разветвление, от него отходят провода к пяти – и четырёх контактным разъёмам реле (210 мм, 180 мм), провода с разъёмами для блока управления задними противотуманными фонарями (160 мм). По схеме видно какого цвета провода подключаются к тем или иным разъёмам. Сечение всех проводов, не более 1,5 мм2. Исключение составляет белый провод на участке от разъёма до блока предохранителей, его сечение 2 мм2:
[attachment=42831:Разветвление1.png][attachment=42832:Разветвление2.png]
Разъёмы в коробке предохранителей/реле в салоне:
[attachment=42833:Разъёмы.png]

Цитата: (sergs54 @ 3.3.2015, 18:02) или - снять синию(черную) пленку липучку, которая лампочки закрывает? Кто подскажет?

Или. Снимай эту наклейку и меняй лампочки. Сам так же менял.

Цитата: (Виталий Воронеж @ 20.2.2015, 19:08) Спасибо! Полистал тему. Да, именно такая вот лямбда.

Виталий, можно смело ставить вот этот лямбда-зонд - OZA333 - H4. Проверено не на одном автомобиле. Про заправки под названием "Лукойл". Одно время заправлялся их бензином. Плаванье оборотов на холостом ходу обычное дело. Сменил заправку. Обороты выровнялись. Этим летом возвращаясь с дальней поездки пришлось заправится на "Лукойле". Спустя несколько дней потребовалось куда - то выдвинуться, так двигатель стал с трудом запускаться. Обороты сначала резко взмывали в вверх и тут же стремительно вниз. Движок чуть ли не глохнет. Потом всё нормально. Продолжалось до тех пор пока не израсходовал этот бензин. Самое хреновое в этой истории то, что буквально накануне был установлен новый первичный кислородный датчик. И эта заправка если и не сгубила, то навредила ему.

Поздравляю всех хрюноводов с Новым Годом. Желаю здоровья, в том числе и нашим машинкам, благополучия, удачи, добра и всего - всего хорошего.

Цитата: (мых63 @ 24.12.2014, 10:20) доброго всем времени! Подскажите мне пожалуйста сколько жижи надо для замены в системе сцепления.

Менее 500 мл.

Цитата: (ova @ 23.12.2014, 14:16) А какой шланг-сорентируйте?

Посмотри внимательно на сам вакуумный усилитель. От него в сторону дроссельной заслонки и впускного коллектора отходит резиновый шланг. Он там один, ни с чем не спутать.

Цитата: (ДронСКМ @ 23.12.2014, 0:20) Средний ремень безопасности-- что за ху..ня????)))))))))))))))))))))

Те же с Питера. Культурная столица. Или у тебя как у Шнура: ... был культурной столицей, а теперь один мат. Пожалуйста, в следующий раз будь избирателен при выборе выражений, обращаясь к собеседнику. Теперь по теме. В библии хрюна, в разделе "Кузов: снятие и установка заднего сидения" на соответствующем изображении под номером 12 - центральный ремень безопасности/пряжка центрального ремня безопасности. Использовался на автомобилях с кодом региона KU и выпущенных непосредственно для продажи на внутрияпонском рынке. Код ремня с пряжкой: 82480-S2H-J01ZB. В моём сообщении назван средним, что не меняет сути.
На фото хорошо виден:
[attachment=41412:post_729...42_thumb.jpg]
Вообще ветка предназначена для продажи, поэтому давайте соблюдать правила: Флуд, обсуждения продаваемого товара (запчастей, автомобилей и пр.) строго запрещено! Давайте уважать друг друга! Если вам не нужен продаваемый, товар, то просто не пишите в теме. За нарушения правил форума выносятся предупреждения, за каждый флуд-пост.
Не требуется что - либо приобретать - проходи мимо, не пиши сообщений не имеющих отношения к теме.

Цитата: (gigi @ 3.10.2014, 10:19) Всех приветствую!И у меня вот созрел вопросик,кто какой аккумулятор пробовал впендюрить,на место штатного?Сегодня понял что поменять бы его надо,зима на носу однако

gigi, посмотри вот здесь: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=745. Подходящий вариант и не один, наверняка найдётся.

Замена салонного фильтра – необходимость. Но обращаете при этом внимание на то, в каком состоянии находятся уплотнители рамок салонных фильтров? Уверен –
у большинства они изношены. Особенно на нижней рамке, а если, вынимая её, выпадает верхняя рамка стоит озадачиться и поменять уплотнители комплектом иначе
некоторое количество пыли всё равно проникнет в салон – протрите лобовое стекло белой салфеткой. Наверняка стала чёрной или серой. Вариантов замены хоть отбавляй:
установить оригинальные, обойдётся чуть больше пятисот рублей; на двухсторонний скотч наклеить поролон подходящей толщины; использовать уплотнитель для окон или
дверей, ну и так далее. Греете феном уплотнитель и аккуратно отделяете его от рамки. Наклеиваем новый. Работы на несколько минут, но зато стерильность на достаточно
длительное время гарантирована.

Цитата: (Glost @ 7.4.2014, 22:45) Может она и хороша, но хрюшей ей не быть! Хрюшка своим экстерьером заметна издалека. А эта сольётся в общем потоке Хёндаев,Киа и Опелей. Пусть уж лучше зовётся Vezelem.

Да. Пусть автомобили, как и вещи, называются своими именами. Везел будет Везелем, а Хрюн так и останется Хрюном. Единственным и неповторимым.

Цитата: (6nvd26a3 @ 16.3.2014, 23:24) тоже интересует информация про поводок, подошел без доработок?

6nvd26a3, дворник устанавливается безо всяких доработок. Вся информация содержится в сообщении выше или в соответствующей теме.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 16.3.2014, 23:04) Производитель стекол кто? Причина замены заднего стекла и стоимость стекла и работ? От какого Субаря поводок, почем?

Dmitriy1970, отвечаю по порядку: XYG - производитель лобового стекла; FY - производитель заднего стекла;
заднее стекло какие - то злыдни прострелили. Само стекло обошлось в 6800 руб, работы по его замене тысячи полторы не больше;
про это есть тема http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...90&start=90, где всё подробно расписано и даже есть фотографии установленного дворника.
Если читать некогда или нет времени, то вот коды деталей: 86532-AC290, поводок; 86538-AA010 колпачок. Кстати, там он написан как клопачок. От Субару Импреза, Легаси,
Легаси Аутбэк периода выпуска, примерно с 1997 по 2004 годы. И то и другое обошлось рублей в 800.

Ровно три года назад случилось замечательное событие – обретение Хрюна. Неразлучны до сих пор и вряд ли расстанемся вскоре. Машине десятый год или уже десять лет, пробег почти 169000 из них почти 62000 собственных. Используется почти ежедневно в основном в городе, для которого автомобиль создавался, и в целом эксплуатацию можно обрисовать следующим образом: завёл… поехал… доехал…, и так далее. Каких – либо серьёзных неполадок не возникало, предпочитаю проводить своевременную профилактику и диагностику что бы избежать этого или устранить возможную неисправность пока та себя не проявила. Очень необходимо чтобы автомобиль был на ходу и исправен. Ну, а что же всё – таки было? Замена датчика положения дроссельной заслонки. Поставил снятый с другой заслонки. В какой – то момент, при начале движения было ощущение что подклинивает левое переднее колесо как будто на педаль тормоза слегка нажимаешь. Полез разбираться. Обнаружил надорванный по шву пыльник штока и, соответственно, сам слегка закисший шток. В итоге заменил все четыре – пыльники и штоки, на обоих суппортах. Если уж делать так делать. Заодно поменял прокладки тормозных колодок. Прежние почти истлели. Немного ранее начал протекать, не сильно, главный цилиндр сцепления. Замена поршня. С самим цилиндром всё в порядке, зеркало без царапин. Как там говорю – то: если уж делать так делать. Меняем рабочий цилиндр сцепления. Стоявший до него имел совсем уж плачевное состояние – кусок ржавчины, не иначе. Хотя работал исправно. Промываем гидравлическую магистраль сцепления. Взвеси и осадка вышло немало из неё. Ну, и из последнего. Прохудился, именно так, прохудился, не продырявился топливный шланг, тот, который идёт от фильтра к рейке. Пока искал замену обмотал несколькими слоями изоленты место пробоя и закрепил хомутами начало и конец обмотки. Для надёжности. Что ещё? Поменял лобовое и заднее стекло. Задний же дворник заменил на субаровские поводок и колпачок. Вот, как будто, так и должно было быть – смотрится как родной. По итогам последней диагностики ходовой части следует заменить оба задних амортизатора, верхний сайлентблок тяги Панара, правую рулевую тягу. Наверно на текущий момент всё. Вообще, собственный опыт использования Хрюна подтверждает, когда – то сказанное: Хонды не ломаются. Согласен, но требуют ухода, равно как и любой механизм, чтобы чётко и отлаженно работать. Потому что очень необходимо чтобы автомобиль был на ходу и исправен. Всем хрюноводам желаю беспроблемной эксплуатации и получения наслаждения от любимой машины, а также ни гвоздя, ни жезла, ни мятого железа.

Цитата: (Glost @ 9.10.2013, 0:00) Согласен что кузова сварные... ... Может кому пригодится моя писанина. Хотя каждый лечит болячки по-своему. Удачи всем в ремонте и на дорогах!

Glost, разрешите, виртуально, пожать Вам руку. Как грамотно, просто, понятно и… красиво изложено. Почти руководство к действию. Нужные вещи творите. Про свой собственный автомобиль могу сказать, что ржавчины не так много и в основном она присутствует там, где её меньше всего ожидаешь – на днище багажного отделения. Чем обрабатывать пока не решил.

Цитата: (leFrench @ 4.10.2013, 21:31) Заглянул под капот, и увидел что банка-уголный фильтр EVAP болтается на трубках. Долго примерял, смотрел каталог на exist.ru (искал крепеж, но его нет) , так и не понял , как он должен крепиться. Помогите пожалуйста.

leFrench, в задней стенке фильтра есть паз или выемка, которой он надевается сверху на некий выступ на моторном щите. Чтобы понять как его поставить обратно лучше отсоединить все трубки и нацепить на этот крепёж. Ничего сложного.

Цитата: (О__О @ 26.9.2013, 13:24) Ребята подскажите пожалуйста заливал одно масло "ULTRA LTD SM 5W-30", щас его впродаже нет у нас в городе, но есть другое "Ultra LTD-SN 5W-30", продавец говорит что они одинаковые, но "Ultra LTD-SN 5W-30" лучше, типа даже промывку делать от старого масла не надо, сторое слил новое залил. Подскажите так оно или нет?

О__О, продавец говорит верно - не надо делать промывку. Слей старое, залей новое. У этого масла поменялся допуск - SM на SN, который действует на сегодняшний день. Проще говоря, данное масло пригодно для использования в двигателях последних поколений. Двигателю хрюна никакого вреда не будет.
Удачи на дорогах.

Цитата: (aaxxell @ 5.7.2013, 22:32) Тогда вопрос в догонку, в мануале указано что при смене масла в коробке требуеться 1.65л. масла для SEP(4WD) и 1.8л. для SEV(2WD) это правильно?

В дифференциале переднеприводных коробок передач отсутствует ведомая шестерня раздаточной коробки, равно как и отсутствует сама раздаточная коробка со своей ведомой шестернёй. Видимо этим и объясняется разница в объёме трансмиссионной жидкости при её замене: 1,80 л. – 1,65 л. = 0,15 л.

Цитата: (aaxxell @ 4.7.2013, 22:22) И вопрос, чем отличаються коробки МКПП SEVM и SEPM?

SEP: 5-ступенчатая МКП (4WD)
SEV: 5-ступенчатая МКП (2WD)

Цитата: (BlinchikDiv @ 24.6.2013, 0:26) Чет я не нашел в магазинах сетку =)

BlinchikDiv, вот здесь есть некоторый выбор сеток: http://www.msr.ru/%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88...BF%D0%B5%D1%80/.

Цитата: (meow @ 21.6.2013, 7:35) Сам недавно начал подумывать об установке вместо туманок светоотражателей. Очень интересно!)

Не совсем в тему, но вдруг пригодится: 71102-S2H-J00 Кольцо декоративн. противотум. фары прав. передн; 71103-S2H-J00 Кольцо декоративн. противотум. фары лев. передн.