У меня хонда ХРВ (2004, вариатор) На выходных решил покататься по песку. Пока ехал - все нормально. Заехал в неглубокую ямку, остановился, выехать вперед не смог. Передние колеса (точно видел одно) крутятся - задние нет. Заехал на подъемник - все 4 крутятся, зимой на льду проверял, все 4. Может двигла не хватает, кто знает?
Тут я думаю два варината.
1. Тупит
2. Сработала защита от перегрева.
1. Тупить задок умеет, подъезжаю к бардюру, высокому такому, передом залазию, а задок тока с небольшого разбега если подъехать вплотную то 5 к 1 что задок не врубится и не заедешь, подобные случаю обсуждались у многих так... почему не известно, подрубить задок можно резким рывком вперед - но оно того стоит.. тем более на песке.
2. Если ехал по песку задок мог работать и сработала защита...
А так все ок.. у тебя думаю все рабочее и все нормально - не переживай.
Мне кажется что что-то не так, у меня был переднеприводной автомобиль с механикой, подъезжаю к бровке, мог колеса прокрутить - но стоять, реветь двиглом - а колеса стоят, странно? Может дело еще в вариаторе? Мне казалось что когда на 4 колеса усилие - куда хочешь влезть можно.
Нет не совсем так, во первых почему то эта хрень не всегда врубает задок, во вторых когда врубает, она его как то обычно вядло врубает - пинка под зад не получишь, как бы плавно по нарастающей задние получают крутящий момент, а не резко.
Вообще-то, пинок чувствуется обычно... Ребяты, я вот тут первый раз читаю подобное В грязи, допустим, скользко, и резкое подключение заднего моста не ощущается в виде пинка: буксует очень(тока зеркала боковые грязью зашвыривает ). А вот на заснеженной дороге- это всегда пожалуйста. Мож и в правду тут проблема какая-то, а?
Цитата (samolet @ 12.06.2007 - 19:56) |
Вообще-то, пинок чувствуется обычно... Ребяты, я вот тут первый раз читаю подобное В грязи, допустим, скользко, и резкое подключение заднего моста не ощущается в виде пинка: буксует очень(тока зеркала боковые грязью зашвыривает ). А вот на заснеженной дороге- это всегда пожалуйста. Мож и в правду тут проблема какая-то, а? |
Действительно с ездой Honda HR-V по песку есть проблемы.
По припесоченному грунту едет, а по песку нет.
Тоже пробовал. По песку однозначно хуже чем по снегу, (по льду "лучше" всего)
Надо изучать тему.
Не думаю что это неисправность, считаю что увы по песку просто так наши Хрюши не ездят.
Из того что первое можно попробовать безболезненно - это перед заездом на песок отключить (предохранителем) ABS. Насколько я понял при работе ABS "вискомуфта" (будем называть так систему DPS для удобства) подключения заднего моста не действует (?)
например статья о принципе работы нашего "полного привода" здесь:
http://panick.ru/cars/howitworks/4wd/honda
Понятно что пилить ничего не будем, но кроме попытки откючения ABS пока в голову ничего не пришло (хоть какой-то эксперимент).
Надо думать какое давление делать в шинах, какие должны быть шины и т.д.
Хоть думай за японских инженеров как обмануть систему DPS и безболезненно придумать принудиловку не нарушая конструкции
Как не прет по песку? Ерунда. На прошлой недели ездил на север Тюменской области "на рыбалку", там по песку, до озера, 70 км переть (песочек отменный всю дорогу пузом цепляя) прёт класно! главное не тормозитть ни ногами, ни головой! Ато друдить с лопатой! Ехали с двумя шеви-нивами у них моторы слабые, успел напиться пока их в избушке ждал.
Цитата (Элвис @ 4.10.2007 - 23:21) |
Как не прет по песку? Ерунда. На прошлой недели ездил на север Тюменской области "на рыбалку", там по песку, до озера, 70 км переть (песочек отменный всю дорогу пузом цепляя) прёт класно! главное не тормозитть ни ногами, ни головой! Ато друдить с лопатой! Ехали с двумя шеви-нивами у них моторы слабые, успел напиться пока их в избушке ждал. |
Возможно сработал дифференциал задний
Прет хорошо. Только когда на грани, чувство что еще бы лошадок двадцать под капотом и жить веселее было бы. Полному приводу 105 старых кляч маловато, но это субьективно.
Если передние колеса не буксуют, задние не подключатся. Если долго буксовать, то где-то минут за 20 задний дифференциал отключается по защите, поэтому задние не работают. Тоже самое с бордюром. Если не хватает усилия при прогазовке передние не прокручивает, то и задок не поможет.
Это единственный минус вариатора. А задний DPS например у знакомого на Орхии он запарился с бездорожьем потому вообще сделал его неотключаемым. Ездит и радуется, говорит единственно расход конечно повысился, у него механика. Он помоему вообще сцепление заднего дифференциала разобрал и что-то с карданом заварил и с насосами что-то сделал, дырки какие-то сверлил. еще помню он балансировал кардан, долго искал где можно отбалансировать. Короче если помрет у меня DPS пойду к нему переделываться в full time 4WD, у него опыт есть.
приветствую. подскажите, а задний привод включается при движении назад (думаю должен) если перед буксует?
Привет всем хондаводам 15.12.2008 купил HR-V пять дверей полный привод и уже есть вопрос. При резком тогании на льду или укатоном снегу зад подключается тихо и чувствуется ,но ездил в лес за елкой для праздника и и возникли проблемы. Глубокии снег при нажатии на газ в пол на первой зад подключается и слышен толи вой толи гул . что это?
Цитата (Engr @ 18.10.2007 - 02:29) |
Если передние колеса не буксуют, задние не подключатся. Если долго буксовать, то где-то минут за 20 задний дифференциал отключается по защите, поэтому задние не работают. Тоже самое с бордюром. Если не хватает усилия при прогазовке передние не прокручивает, то и задок не поможет. Это единственный минус вариатора. А задний DPS например у знакомого на Орхии он запарился с бездорожьем потому вообще сделал его неотключаемым. Ездит и радуется, говорит единственно расход конечно повысился, у него механика. Он помоему вообще сцепление заднего дифференциала разобрал и что-то с карданом заварил и с насосами что-то сделал, дырки какие-то сверлил. еще помню он балансировал кардан, долго искал где можно отбалансировать. Короче если помрет у меня DPS пойду к нему переделываться в full time 4WD, у него опыт есть. |
извините за лоховской вопрос, в обычном режиме постоянно крутятся 1 или 2 колеса? и при пробуксовке подключается задних 1 или 2?
межколёсной блокировки нет- отсюда вывод, если поставить передние колёса одно на афальт, другое на офигенно скользский лёд- то одно колесо будет крутиться быстрее, чем то, которое на асфальте. Видимо сработает dps, подключиться задний привод.
В какой пропорции делится крутящий момент между осями для меня лично загадка, но у црв вроде как 70 на 30. У нас скорее всего так же.
После этого, если сзади колёса стоят как в предидущем случае - одно на охрененно скользском льду, другое на асфальте, то сзади видимо, опять крутиться будет только одно колесо.
Так что машина может вообще не поехать, получиться подобие классическому диагональному вывешиванию. Будут крутиться всего 2 колеса из 4.
а у меня такое ощущение что передние оба гребут........
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)