Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Масло в двигателе кто сам меняет
Автор: Condenser 31.10.2014, 23:49
Масло в двигателе кто сам меняет, как его снять и незалить все маслом из фильтра ?
Автор: ma3xim 1.11.2014, 10:49
Только один раз менял на сервисе. После них пришлось менять масляный датчик, зацепили мастера. Лучше, чем сам, никто не сделает. А масло с фильтра, конечно, немного прольется. Но тряпки-то есть.
Автор: ЗАПАД 1.11.2014, 12:36
желательно купить коронку под фильтр и трещетку 2\3 к ней. там обычно квадрат 10-11мм. аккуратно откручиваем не переворачивая отверстием внз вытаскиваем. как то за 8 лет наловчился но все равно оно прольется. как в прочем и на любой машине.
Автор: LazerPRO 1.11.2014, 14:20
при снятии фильтра подкладываю под него старую ветошь. все что проливается - впитывается в нее, потом убираю ветошь, и все под фильтром протираю насухо.
Автор: ЗАПАД 1.11.2014, 20:33
у мея стояла защита снизу Шериф. тож всегда боролся с течью масла тд. Из за этого защита сгнила и в ней дырки снизу появились. так что лучше уж пусть на защиту попадает масло))))
Автор: ижик 3.11.2014, 9:24
Если делать всё неспеша, то ничего не проливаеться. После откручивания болта поддона, выждать примерно 1/2- 1 час, и тогда уже снимать фильтр, там практически уже нет масла, всяко ниже уровня отверстий через которые масло способно вытечь при его горизонтальном положении. Открутив фильтр быстро его ставим в положение вертикаль и усё. Зачем ветошь? Даже если и прольються несколько капель, то на блоке есть прилив в виде ванночки, где остатки масла успешно останавливаються.
Автор: ЗАПАД 3.11.2014, 12:14
было отверстие что бы болт сливной откручивать. я болгаркой его увеличил, что бы руку с ключем просунуть до фильтра.
сейчас ее вообще выкинул ибо сгнила насквозь, новую буду такую е покупать. и так же сразу прорежу болгаркой.
Автор: ижик 3.11.2014, 12:34
Сколько было защит сделанных именно под модель авто, а именно модель хонды, всегда было отверстие через которое нормально так проходит и фильтр, и рука, и инструмент для монтажа фильтра. Единственная опа была это когда впервые знакомился с Д мотором, никак не мог найти именно сам фильтр. Еще дополнительно на защите ашера, сделал порядка 20ти отверстий диаметром примерно 10мм. в районе поддона для улучшения охлаждения масла, и думаю оно не зря.
Автор: Ust-taskan 3.11.2014, 14:39
| Цитата: | | | | | (ижик @ 3.11.2014, 20:34) | | | | | | | | Сколько было защит сделанных именно под модель авто, а именно модель хонды, всегда было отверстие через которое нормально так проходит и фильтр, и рука, и инструмент для монтажа фильтра. Единственная опа была это когда впервые знакомился с Д мотором, никак не мог найти именно сам фильтр. Еще дополнительно на защите ашера, сделал порядка 20ти отверстий диаметром примерно 10мм. в районе поддона для улучшения охлаждения масла, и думаю оно не зря. | | | | | |
покажи в "Шерифе" отверстие, куда можно просунуть фильтр.
приспособился в лёгкую сверху откручивать-закручивать
Автор: ЗАПАД 3.11.2014, 15:54
овальное отверстие с красной затычкой пропиливается и получается в фоме квадрата....
Автор: ижик 3.11.2014, 16:07
Защита у меня энта как-бы точь в точь как на фото, но отверстие круглое. Это шутка такая да, смена масла предусмотренна, а смена фильтра нет, а да я уже забыл, о прошло-то всего ничего, сверху-же можно.
Автор: ЗАПАД 3.11.2014, 16:22
в моем шиномонтаже есть коронки на фильтра и трещетка средняя к ним подходит. подьемник тож есть.
Автор: Ust-taskan 3.11.2014, 17:05
ага.
Автор: Condenser 9.11.2014, 13:12
| Цитата: | | | | | (ижик @ 3.11.2014, 10:24) | | | | | | | | . После откручивания болта поддона, выждать примерно 1/2- 1 час, и тогда уже снимать фильтр, там практически уже нет масла, всяко ниже уровня отверстий через которые масло способно вытечь при его горизонтальном положении. Открутив фильтр быстро его ставим в положение вертикаль и усё. | | | | | |
Хорошему фильтру положено иметь клапан, который держит масло, чтобы на сухую двигатель при запуске не работал, дико не удобно снимать на хонде фильтр, все равно весь двигатель заливается, а тереть там замучаешься, все равно чумазый движок потом
Автор: ЗАПАД 9.11.2014, 18:38
в нашем оригинальном фильтре их аж 2 штуки... обратный клапан и клапан сброса высокого давления.
Автор: stat220 10.11.2014, 6:47
сзади крепление защиты куда подходит? к болтам балки?
Автор: иким 10.11.2014, 19:24
ижик, вот ещё: http://www.road-blog.ru/ustroystvo-maslyanogo-filtra-dvigatelya-avtomobilya/
Автор: ЗАПАД 11.11.2014, 17:15
таким сьемником можно наепнуть датчик давления масла( что прямо над фильтром). аккуратнее...
Автор: Nevid 11.11.2014, 21:10
Только купил HR-V, разбираюсь помаленьку. Надо масло поменять в первый раз.
Я правильно понимаю, что заполнять новый фильтр маслом, как это делалось на русских машинах, не нужно?
Автор: ЗАПАД 11.11.2014, 21:12
фильтра ноне идут "сухие". все практически.
Автор: Condenser 14.11.2014, 0:51
| Цитата: | | | | | (Nevid @ 11.11.2014, 22:10) | | | | | | | | Только купил HR-V, разбираюсь помаленьку. Надо масло поменять в первый раз. Я правильно понимаю, что заполнять новый фильтр маслом, как это делалось на русских машинах, не нужно? | | | | | |
Там фильтр то размером с орех, и не успеет масло все стечь с блока или промывка, на сухую всё равно не будет пахать, а если ты ещё и масло в него нальёш, все равно выльется на тебя, пока будеш его тулить обратно на штуцер
Автор: kotlyar 14.11.2014, 1:44
До полна фильтр и не надо заполнять, так только промочить, да резинку смазать
Автор: ЗАПАД 19.11.2014, 18:55
гидроудар происходит. идет давлени воздуха и сразу за ним масло холодное и густое. фильтрующий элемент просто в кучу собирает.
Автор: kotlyar 20.11.2014, 8:24
Пропитанный фильтр, точно не свернет, да и сколько раз менял фильтра, всегда обращаю внимание на их состояние, все были в норме, да и масло 5в30 не очень то и густое.
Автор: ЗАПАД 20.11.2014, 16:56
в мануале всех фильтров что сейчас продаются категорически запрещено заливать масло.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)