Версия для печати темы

Автор: Nautilus 23.8.2006, 10:25

Был в выходные на ТО в официальном сервисе Honda. Нашли у меня люфт передней крестовины карданного вала. Говорят мол ездить пока можно, но если хочешь заменить, то они могут привезти только весь кардан целиком. Сказали также, что существует неоригинальная крестовина, мол типа будет дешевле, но они не оригиналом не занимаются. Поскажите че за крестовина мне нужна и где ее можно купить. Машина HR-V, 2000г., 5 дверей, руль слева.

Автор: kosmonavt 23.8.2006, 10:48

Пока не встречал такого
Но постоянно слышал что кардан продаеться только в сборе ( и за большущие деньги )Есть получиться найти крестовину сообщи пожалуйста что это за штуковина.

Автор: Nautilus 23.8.2006, 16:06

Узнал, что такой фигней занимаются фирмы типа Карданбаланс

Автор: Slavik 23.8.2006, 16:29

Возьми на разборе. У Айболита спроси - он к тебе ближе.

Автор: Тверь 24.8.2006, 11:51

Почитай форум на auto.vl, там часто тема передней крестовины на СРВ поднимается и номер даже каталожный давали передней крестовины. Стоит порядка 20$. Должна подойти, насколько я знаю карданы СРВ и Хрюши только длиной отличаются.

Автор: mmg 24.8.2006, 21:38

В свое время (в прошлом году) менял крестовины на сивике. Марка GMB GUN 45 или TOYO TN 145 но на хрв кардан короче, может и крестовины быть другие.
Есть несколько подводных камней (отчет где-то на авто.вл.ру).
Изначально крестовины идут закерненные, когда меняешь необходимо новую устанавливать точно в центре и тщательно кернить.
Замена немного геморойна, но выполнима, после нее не было никакого дисбаланса.
На сервисе за эту операцию в принципе брались, но не давали гарантии на работу.

Автор: Nautilus 25.8.2006, 7:41

Очень интересно сколько денег отдал за работу и саму крестовину. Есть ли смысл идти таким путем?

Автор: mmg 25.8.2006, 14:28

Менял сам , но в сервисе у товарища на яме, крестовина порядка 350 руб, там еще болты были хитрые (многогранные) идеально подошел ключ у которого с одной стороны рожковый захват, а с другой - накидной многогранный но нужен удлинитель на ключ.
На все про все не торопясь ушел вечер (с пивом).
А свои пути каждый выбирает сам.

Автор: Nautilus 25.8.2006, 20:31

Спасибо за инфу. Теперь буду искать крестовину, думаю у нас в Нижнем будет проблематично найти.

Автор: VermAut 28.8.2006, 12:34

Всем доброго времени суток!
проблемма следующая:
на наших чудесных московских улицах шкрябнул узлом навески (тот что как раз по середине) кардана об бордюр...
ессесно ризиновая муфта порвалась и кардан я просто демонтировал надеясь на ремонт.
в хондовских центрах разводят руками, типа мы такое не ремонтируем, только замена кардана всего в сборе (больше 1000 евро)...
звонил по сторонним ремнтника, в том числе которые занимаются только карданами, тоже минус.
решение одно б/у
так вот вопрос:
- длинна кардана у 5-дверки и 3-х дверки одинаковая? (у меня трехдверка 99 год)
- за вр5емя что я езжу без кардана (больше года) ничего с задним редуктором не млучилось там?
- может у кого есть кардан на трехдверку?
удачи всем, спасиб за ответы!

Автор: айболит 28.8.2006, 12:40

говарят всетаки разные 3х и 5ти дверках
сам не мерел не знаю

Автор: Scream 16.4.2007, 3:45

Автор: Nikolai 20.10.2007, 18:29

Кто нибудь знает почему кардан положено менять полностью, если частично деформирован?
Сложно балансировать или вопрос в надежности?

У меня кардан помятый, дает вибрации. Хочу выправить, вопрос в том, не опасно ли на нем будет ездить? Есть ли опыт?

Автор: Sanыч 20.10.2007, 19:18

Кардан должен быть очень хорошо отбалансирован т.к скорость ево вращения в несколько раз выше чем скорость вращения колеса. Именно из-за сложности динамической балансировки и рекомендуют менять кардан в сборе.

Автор: avante 27.2.2008, 17:24

ребята, всю свою сознательную жизнь езжу на 4 WD, там где WD самоподключаемый (хрю, как вы понимаете к ним относится) есть слабое место, пока ездиеш летом и привод в основном не работает, все нормально, как тока приходит зима, привод начинает работать чаще, в этот момент происходит большая нагрузка на болты крепления кардана к коробке и заднему редуктору. зная эти тонкости, я в середине зимы полез проверять эти самые болты и что я обнаружил в переднем креплении кардана: двух болтов уже небыло, один почти открутился, а четвертый начинал откручиваться (когда покупал 3 месяца до этого, специально смотрел эти слабые места, усе было в норме). болты там хитрые: 12 гранная шляпка, болт 8х1,25 длинной27 мм. я открутил эти хитрые болты и вкрутил болты от крепления шаровой опоры жигулей, поставил гровера. Так что ребята не поленитесь залезьте и гляньте сей узел

Автор: Viktor 27.2.2008, 18:56

Не раз не видел открученые болты на кардане.
Есле они там откручиваються,то на это есть причина.
Болты родные сделаны так ,что бы не откручивались и не нарушали балансировку кардана

Автор: avante 27.2.2008, 19:18

Viktor про японские чудо болты я в курсе, машинку обычно сам ремонтирую. все болты без гроверов и не откручиваются (умеют же делать), прилогаешь к таким болтам неимоверные усилия, он чуть чуть срывается и дальше спокойно пальцами откручивается, но факт остается фактом

Автор: Viktor 27.2.2008, 19:45

avante
Согласен про болты,так оно и есть.
Но я разбираю бытые машины и даже есть с гнутыми карданами и всеравно их очень сложно открутить.
Хотя накидным на 10 отварачиваю их.
Просто написал,что есле они откручиваються сами,то на это есть причина.
А причины могут быть разные,гнут кардан и от вибрации откручиваються болты.Нарушена балансировка коленвала и опять откручиваються болты.
Перекос заднего моста(вернея редуктора) по отнашению раздатки и опять они откручиваються.
Разбит подвесной подшипник и тоже они будут раскручиваться.
Вот что я имел в виду.
Есле все нормально,то они не могут и не будут некогда сами отручиваться,так как на такие вещи делаеться принцеп самозакручиваемых болтов.
Также как и на колесах

Автор: avante 28.2.2008, 4:31

х.з. , вибраций ваще никаких небыло ни на каких скоростях (больше 125 не ездил, и то один раз) , а вот если его во владике или еще где заменили, то мож там плохо закрутили, хотя повторюсь, при покупке специально там глядел (но ключом не проверял, а вдруг бы поддались?), вообщем я к чему все это, у кого ВД, залезьте, проверьте, на всякий случай

Автор: 27607 22.2.2010, 15:41

Уважаемые хрюноводы кто ни будь знает номер крестовины ? че то уже весь нет перерыл не могу найти

Автор: Taraken 22.2.2010, 17:15

ищи в каталогах exist.ru http://www.japancats.ru/honda/#26

Автор: 27607 22.2.2010, 20:29

на экзисте только кардан целиком а цена на него ого го какая ,а мне только крестовина нужна вот я и спрашиваю кто какую уже ставил?

Автор: ZeD 23.2.2010, 13:18

Я недавно менял крестовины. Покупал в Экзисте АРТ. GUN - 45 фирма GMB. Делал в Кардан балансе. Никаких вибраций. Несморя даже на то что один болт я потерял. Теперь с одной стороны у меня 4 болта, - с другой только 3.
Буду покупать новые болты, тк эти одноразовые, самоконтрящиеся. Один раз открутил - выкинул.
Это мое мнение и совет из библии.

Автор: KeMPeR 21.2.2011, 15:42

Ребят а у меня вопрос если кардан снять то хуже от этого машине будет, ничего там сзади в редукторе не накернётся ?

Я как понимаю что если снять кардан то можно ездить и не париться просто авто станет передне - приводным ПРАВИЛЬНО ?

Автор: maxxxuel 21.2.2011, 17:00

Цитата: (KeMPeR @ 21.2.2011, 15:42) Ребят а у меня вопрос если кардан снять то хуже от этого машине будет, ничего там сзади в редукторе не накернётся ? Я как понимаю что если снять кардан то можно ездить и не париться просто авто станет передне - приводным ПРАВИЛЬНО ?

Не парься, уже писали, что ничего не будет. Я сам три месяца без кардана ездил, ничего не случилось.

Автор: kos77 23.7.2011, 22:41

ребята подскажите нормально ли?! залез под машину проверил крестовины, они вроде в норме. но между двумя частями кардана если их покрутить в разные стороны есть люфт небольшой, при кручении руками происходит стк и звук соответствующий. нормально ли это. пыльник целый, подвесной тоже. спасибо.

Автор: olg 17.8.2011, 20:18

До хрюна очень долго не эксплуатировал авто с карданом и вот вопрос. Коллеги, как думаете, исправный какрдан должен каким-то образом заявлять о своем присутствии, кроме прямого его назначения.

Автор: FildSnild 17.8.2011, 20:41

А как подвесной проверяется?

Автор: ЗАПАД 18.8.2011, 10:43

во первых визуально- на предмет подтеков мазута, во вторых он начнет сильно гудеть при износе подшипника.

Автор: Sobol' 23.8.2011, 20:30

Народ, кто-нить менял подвесной подшипник?
Мой помер((( вот не знаю, то ли купить febest, то ли поискать на разборках целый кардан..
Кто что думает?

Автор: FildSnild 23.8.2011, 20:35

Фебест.

Автор: ЗАПАД 24.8.2011, 11:42

разобрать кардан и посмотреть какой стоит подшибник, заказать такой же. поставить новый и забыть.

Автор: olg 3.9.2011, 19:36

Коллеги, ну действительно забыл звучание заднеприводного авто с карданом. Вот кардан вроде не стучит, не вибрирует но у меня такое впечатление что я его слышу т.е. слышу его вращение. Мне мерещиться или он действительно имеет право на голос?

Автор: p4s8x 3.9.2011, 21:25

В тот момент, когда то мотор крутит колеса, то колеса мотор, то кардан слышно немного.

Автор: olg 4.9.2011, 8:17

Цитата: (p4s8x @ 3.9.2011, 22:25) В тот момент, когда то мотор крутит колеса, то колеса мотор, то кардан слышно немного.

На сколько я знаю, у вас машинка имеет доп. шумку и вы говорите что кардан временами слышно. У меня шумка пока только в передних дверях. Значит я имею право слышать незначительный, но почьти постоянный на скорости в районе 100км.ч. звук кардана и не беспокоиться?

Автор: p4s8x 5.9.2011, 0:41

У меня слышно только в момент начала движения при опущенных стёклах, шумка у меня стоит, но гул во время движения хороший стоит. Беспокоиться я бы особо не стал.

Автор: olg 5.9.2011, 18:38

Да я уже почьти успокоился. Однажды услышав еле слышимый, непонятный звук, начинаешь к нему прислушиваться и чем больше прислушиваешься, тем громче он стает(самое интересное, что ни кто больше не слышит, специалисты конечно не слушали,просто звук такой, что простой обыватель не слышит, да и приоткрыв окно, я его тоже перестаю слышать). Обидно просто будет пропустить начало разрушения кардана( опыта эксплуатации авто с карданом практически нет), а вдруг это уже наступило. Хотя не так давно, при замене подшипников ступицы, неоднократно авто прослушивалось снизу с раскруткой, и притензий к кардану небыло. И вопрос-перекаченные колеса могут издавать неправильный звук? В шиномонтажке накачали колеса( идеального манометра в глаза не видел) и кажеться перекачали и звук какбудь-то усилился.

Автор: Фэлл 8.9.2011, 10:04

Цитата: (VermAut @ 28.8.2006, 13:34) на наших чудесных московских улицах шкрябнул узлом навески (тот что как раз по середине) кардана об бордюр... ессесно ризиновая муфта порвалась и кардан я просто демонтировал надеясь на ремонт. в хондовских центрах разводят руками, типа мы такое не ремонтируем, только замена кардана всего в сборе

Всем доброе утро
абсолютно такая же тема. Пыльник порвался и сбежал. И походу поломался шрус, потому что когда подключается полный привод все хрустит и проскакивает.
Правда, что шрус кардана не меняется на хр-в? Потому что отдельно шрус кардана на цр-в я видел в продаже, а на хр-в говорят, только целиком кардан.

Автор: olg 11.9.2011, 18:08

Цитата: (kos77 @ 23.7.2011, 23:41) ребята подскажите нормально ли?! залез под машину проверил крестовины, они вроде в норме. но между двумя частями кардана если их покрутить в разные стороны есть люфт небольшой, при кручении руками происходит стк и звук соответствующий. нормально ли это. пыльник целый, подвесной тоже. спасибо.

Коллеги. Кто в курсе, ответте пожалуйста на этот вопрос. У меня такая-же хрень.

Автор: Garrik22 11.9.2011, 18:51

просвещайтесь , друзья! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,59629.0.html

Автор: olg 11.9.2011, 19:12

Спасибо. Но там случаи с конкретно вышедшими из строя трипоидами. А у нас еле заметный люфт. Вот и вопрос, допустим-ли он? Или в идеале его нет?

Автор: S_LOVESKI 11.9.2011, 19:45

у меня не люфтит...

Автор: olg 11.9.2011, 20:05

Цитата: (S_LOVESKI @ 11.9.2011, 20:45) у меня не люфтит...

Спасибо, озадачили. И даже не стучит, как-то так тук-тук, если крутить половинки в разные стороны?

Автор: Bell 14.9.2011, 8:16

А кто-нибудь знает отличается ли кардан МКПП от АКПП? А то в автомагазинах продавцы не в курсе

Автор: Зург 16.9.2011, 15:54

Народ, подскажите, симптомы умирания кардана какие? У меня какой-то дребезг из-под машины появился, слышен на скорости от 40 и выше, при покачивании педалью газа усиливается. Это кардан?

Автор: rgraz 16.9.2011, 16:01

Цитата: (Зург @ 16.9.2011, 19:54) Народ, подскажите, симптомы умирания кардана какие? У меня какой-то дребезг из-под машины появился, слышен на скорости от 40 и выше, при покачивании педалью газа усиливается. Это кардан?

Скорее всего дребезжит защита катализатора или выхлоп. На парковке не слышно?

Автор: Зург 16.9.2011, 16:25

Цитата: (rgraz @ 16.9.2011, 16:01) Скорее всего дребезжит защита катализатора или выхлоп. На парковке не слышно?

Нет, на парковке не слышно, как ни газовал. А когда едешь, при нажатии на педальку - слышно. Ни вибраций, ничего нет.

Автор: olg 9.10.2011, 18:02

Для doronin1310 в закрытой теме про болты. Не дай бог когда нибудь подобранные болты крепления кардана срежет, тогда они точно золотыми станут. Подобрать болт по внешнему виду, ничего не значит. У каждого болта в зависимости от области применения, как минимум есть своя марка стали и своя термообработка, не говоря уже о незаметных конструктивных особенностях.

Автор: FildSnild 12.10.2011, 22:34

Вопрос - а какой в подвесном должен быть люфт? Если взяться за кардан руками и качать вверх-вниз он сантиметров на 5 в подвесном смещается. Это нормально? Просто есть вибрация на скорости больше 90, колеса в порядке, я менять все подряд не хочу.

Автор: samolet 13.10.2011, 8:29

Цитата: (FildSnild @ 12.10.2011, 23:34) Вопрос - а какой в подвесном должен быть люфт? Если взяться за кардан руками и качать вверх-вниз он сантиметров на 5 в подвесном смещается. Это нормально? Просто есть вибрация на скорости больше 90, колеса в порядке, я менять все подряд не хочу.

Коля, крестовины подёргай. Умерла, небось, какая-нибудь или обе две сразу. У меня была такая вибра после 90 км/ч, крестовины заменил-всё ок.

Автор: FildSnild 13.10.2011, 10:04

Маленький люфт есть в задней, в передней ок. Не знаю, может ли быть из-за этого. В выхи сниму кардан, прокачусь.
А ты крестовины где менял?

Автор: о евген 13.10.2011, 10:36

Чтоб проверить люфт в подвесном его надо открутить от кузова и покачать,как при проверке колеса-у меня очень-очень незначительный,т.е. допуск.Если ощутимо болтается-беда,а при вращении чувствуется сопротивление,подклинивание-вообще хана.А прикрученый туда-сюда это резиновая подушка вокруг подвесного гасит вибрации.У меня залюфтила задняя крестовина,а передняя-нет,когда кардан снял и на столе стал дергать-задняя болтается нормально,а передняя работает с закусываниями-т.е. просит поджопника.Менял в Москве в Еврокардане:замена 2х крестовин с балансировкой,покраской,их крестовинами 10800р 2 года назад+год гарантии.Проблем не было,но обидно что крестовины GMB,которые на экзисте тогда стоили 450р они продают по 1000р.

Автор: FildSnild 13.10.2011, 10:40

о евген
С такими раскладами кардан контрактный проще взять, нет? 4-6 тыщ народ продает.

Автор: о евген 13.10.2011, 10:46

На новый я видел ценник на экзисте аж 120 тыр,а так где-то до 60тыр-тут дешевле отремонтировать.А брать контрактный-если 100% из Японии с мммашины с малым пробегом-лучше варианта и не придумать.А вот если где-то тут,то сколько тому кардану осталось и где гарантия что через неделю-другую он не развалится?Получится 5000р кардан+11000р ремонт=16000р

Автор: о евген 13.10.2011, 10:50

Но это что касается крестовин,а если подвесной наелся или шрус- дешевле и целесообразней контракт,при условии,что эти узлы там в полном порядке

Автор: samolet 13.10.2011, 16:42

Цитата: (FildSnild @ 13.10.2011, 11:04) А ты крестовины где менял?

У себя в гараже менял. Сам.

Автор: samolet 13.10.2011, 16:46

Цитата: (о евген @ 13.10.2011, 11:36) замена 2х крестовин с балансировкой,покраской,их крестовинами 10800р

Да, не тухлый такой ценьнечег!

Автор: FildSnild 13.10.2011, 16:59

Серег, ты в гараж координатно-расточной станок притащил, или все проще оказалось?

Автор: о евген 13.10.2011, 18:42

Я его в Москву отправлял из-за того,что в Смоле нет балансировочного оборудования,а там они крепят и центруют крестовины спецсамодельными шайбами и на сварку-после этого балансировка обязательна.А все из-за того что эти ипаные узкоглазики в Хонде вовсем охренели-делают нераборными детали и ценнег на них космический ставят-денег мало им.Я б им его анус вогнал бы без смазки чтоб глазки ихние подокруглились хоть чуть и они на мир и суть вещей в нем по-другому взглянули.....

Автор: samolet 13.10.2011, 19:21

Цитата: (FildSnild @ 13.10.2011, 17:59) Серег, ты в гараж координатно-расточной станок притащил, или все проще оказалось?

Все проще. Станок этот нужен, если канавки под стопорные кольца делать. А если крестовины закернить, как на заводе их кернют, то всё гораздо проще. Есть, конечно, нюансы, но всё выполнимо. И балансировка не потребовалась.

Автор: rgraz 14.10.2011, 5:06

Цитата: (о евген @ 13.10.2011, 14:50) Но это что касается крестовин,а если подвесной наелся или шрус- дешевле и целесообразней контракт,при условии,что эти узлы там в полном порядке

Тут может быть один неприятный нюанс - на контрактных карданах при перевозке часто рвется централный пыльник. Год назад пересмотрел несколько карданов, у всех была такая проблема. Видимо, потому что при перевозке не фиксируют половинки кардана от "растяжения" в шрусе.

Автор: Sobol' 25.10.2011, 11:55

Поменял подвесной. Ни один сервис не хотел браться за это дело, и сам че-то очковал. Оказалось все легко и просто. Два часа работы. На форуме достаточно информации. Так что не бойтесь, все там разбирается и чинится.