Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Возможна ли замена двигателя!
Автор: maestrovp 15.8.2011, 21:15
Всем доброго времени суток, собственно говоря вот такой вопрос: возможна ли замена двигателя с Хонды CRV (2 литра 2000 год) поставить на HRV (D16W1)?
Автор: madmax24 15.8.2011, 21:33
|
Есть предположение что не встанет по подушкам. Хотя B20B туда ваще заманчивая мысля.
Автор: Cylinder 15.8.2011, 21:49
Даже если станет, подозреваю, что вариатор это не долго будет терпеть.
Автор: ИванБонд 16.8.2011, 4:13
Если этот мотор тоже против часовой стрелки крутит, то можно думать по замене. Нужно учесть, что места креплений подушек могут не совпасть, соответственно если места креплений переделать, о будут паразитные вибрации. И еще как справедливо было замечено, нужен будет другой вариатор, а лучше МКПП. Если полный привод, то и задний редуктор. Короче, всё это геморрой.
Я тоже думал, что неплохо было бы поставить на Хрюна дизель, 1400 кубиков от Тойота Пробокс. В свете того, что теперь никто(ГАИ) на мотор не смотрит это был бы очень не плохой союз. Но, когда посмотрел на всё вышеперечисленное, отказался от этой идеи.
Автор: Spirit 16.8.2011, 4:56
|
Уверен, что нет ни одного шанса свинтить ЦРВушный движок со штатной ХРВэшной коробкой. Если и имплантировать, то в сборе.
А вообще было бы классно. Сам ни раз об этом задумывался...ХРВ с запасом неожиданной дури, сказка, блин!
Автор: ИванБонд 16.8.2011, 12:17
Соединить их не проблема. Делается переходная пластина, и всё прекрасно уживается. Если это варик, то еще переходник для него. Тока это будет его(варика) лебединая песня. Не выдержит он столько лошадей!!!
Автор: Myxa 16.8.2011, 12:20
Точно знаю, что идеально подходит какой-то движок 1.8 от сивика, причем никаких проблем с коробкой.
Вот только модель этого движка не знаю, может кто-нить в курсе?
Автор: ИванБонд 16.8.2011, 13:06
Вполне может быть. А литраж увеличен за счет хода поршня(возможно). Может вот этот. Кузов EK3, мотор D15B. Есть еще D17A, тоже похож.
|
Автор: Spirit 17.8.2011, 4:47
|
Т.е. после 2-хпереходных пластин, селектор варика доступен задним пассажирам? Бред какой-то. Ясно, что прилохматить можно всё, но сильно сомневаюсь, что кто то делал это именно в таком сочетании (B20B+варик ХРВ). Пару раз разогнаться и фтопку.
Автор: maikal 17.8.2011, 18:21
Пацаны поехали в Японию! И втюхаем Якудзе свою идеялогию с гебридным хрюном
Автор: Савичев 17.8.2011, 21:48
|
хондовские моторы только начиная с К20 начали крутиться как и все движки в мире, а до этого все против часовой
если и свапить, то надо на что то серьезное,ни как не от серванта движок, например можно впихнуть Н22, вот это будет интересно, опять таки если хочешь полноприводную трансмиссию, то пожалуйста- есть аккорд вагон 4вд, от него трасмиссия агрегатируется с Н22 очень замечательно. А можно просто поставить меху T2W4 или M2B4 с LSD
блокировка в купе с 200-220 л.с на не очень тяжелой хрюне думаю будет задорно! Всеразличные вопросы с креплениями, подушками и остальной фигней- можно даже особо не заморачиваться, если руки растут из правильного места, то все получится, было б желание и финансы, но не думаю, что б кто нибудь подобное здесь когда нибудь совершит. По своему опыту скажу-все реально!
мы только за это лето сделали: свап на аккорд купе- ф20 на н22, плюс на нем же АКПП на МКПП,чего в принципе ни кто в России не делал)) еще пару прелюдов на меху с типтрона и движки с овощей на Н22, а на форуме есть прелюд с V6 от аккорда Так что дерзайте, если б до сих пор у меня была хрюшка, то в ней однозначно давно бы билось другое сердце...Да кстати, нельзя поставить другой двигатель на автомобиль,гайцы не сверяют номера только в том случае, если двигатель стоит с той же маркировкой как и старый!
Автор: Cylinder 17.8.2011, 23:03
|
Автор: oktan 18.8.2011, 9:03
возможно всё, но это очень не бюджетная процедура
вот у нас в новосибе гоняет 2литровый фит. (К-20 стоит) очень резвая табуретка
|
|
Автор: Савичев 18.8.2011, 16:24
|
они сверяют маркировку на двигателе с тем, что написано в документах!
Автор: Савичев 18.8.2011, 16:27
|
не спорю, с низов к20 очень весело валит,но все портит I-vtec, там нет такого подхвата как на старом добром втеке первого поколения)
Автор: maikal 18.8.2011, 17:02
|
Дак вроди 2литра они и с заводской сборкай есть.
Автор: Romzes 18.8.2011, 17:31
|
ну ты даешь 2 литра фит в стоке...............))))))))))))))))))))))))))побойся бога никогда такого не было и быть не могло
Автор: maikal 18.8.2011, 18:04
|
Роман я серьёзна гдета в иэте читал про двиг К20 на Фите
Автор: oktan 18.8.2011, 18:36
|
японцы тока планируют начать ставить его на фита
Автор: olg 18.8.2011, 19:05
Медленно но верно ушли от темы. То что двиг. от СРВ или какой-то другой серии не встанет это понятно, по крайней мере без большого гемора. А вот что можно поставить из Dсерии и что-бы было лучьше чем хрюновский втекнутый? Помоему любой двиг. Dсерии лекго срастеться с хрюновским коробасом, только есть-ли оно это лучьшее.
Автор: maikal 19.8.2011, 3:36
|
Выши ИванБонд предложил Dсерию,от какой тока Хонды это?
Если всё это марочить в какую сумму можно уложится от 100 и кто её знает?
Автор: olg 19.8.2011, 10:57
|
1.8L это Всерия, D15 слабоват, а вот D17A вроде неплох 130 л.с. крутящий момент 155, ставился на цивик EU и имел вариант с полным проиводом. Помоему не плохой вариант.
Автор: faer929rr 27.8.2011, 1:12
|
Тоже очень интересует этот вопрос... на цивики с моторами D16 ставят моторы B16,18,20 и переходники под подушки двигателя в нете есть...
Автор: olg 27.8.2011, 8:41
|
Да ставят, но с другим коробасом. Тут проблема как Вмотор скрестить с нашим коробасом. Если найти этот способ, то из хрюна можно сделать ракету.
Автор: HONDAMANIAK 27.8.2011, 13:53
такие темы каждый год появляются , только пока мечты никто не осуществил !!
а вот за бугром парни смогли
Автор: SARYCh 29.8.2011, 10:51
B20 можно вкорячить! НА Ютубе есть видео - как Французы поставили туда В16 черноголовый (160 л.с). Сращивать коробку Д серии с двигателем В серии - нудно - трудно - бессмысленно - а уж с вариком тем более....мозг сращивать - пластины делать и т.д - трудно все - и времени много.
В16,18,20 вполне можно поставить - Лично после всего проделанного я так считаю.
Глядя на подушки того и того двигателя - как мне кажется переделок будет не много! Сделать подушки и крепления - дело не хитрое.
Коробку надо взять сразу от ITR DC2. Сразу с блокой.
В20, как в лучших традициях, накрыть головой от В16 или В18 = Итог - от 205 сил с колес!! Это очень и очень неплохо.
итак по цене - В20 уже ВТЕК будет где то 45 - 50 тысяч рублей + Коробка + привода + весь свап - ну тыров 40 +...далее необходим еще мозг - Hondata + P28(P30 P72 и т.д). Тогда Хрюн поедет - и поедет очень бооодрою.
Мое ИМХО - сделать это не так уж и сложно - просто дорого.
можно и ппросто В20 от ЦР-В, там есть 150 кобыльные модификации, коробку поставить попроще без блоки, мозги сток + срастить со своей.
Автор: p4s8x 29.8.2011, 13:05
Да понимаешь еслибы хоть кто нибудь поставил этот мотор и всё расписал что да как, то конечно все бы ставили B16. А так даже браться ни кто не хочет, не известно с чем столкнёшься.
Автор: SARYCh 29.8.2011, 14:39
бери да делай) Подобных проектов по Цивикам навалом. Надо брать и делать
Автор: ИванБонд 30.8.2011, 5:48
Посмотрел, от какой можно поставить В20 мотор. Есть S-MX, CR-V, Orthia. Увидел одно "НО". Моторный отсек у этих авто шире, чем на наших. Нужно померить наш мотор и В20. По креплению подушек визуально всё очень похоже. Помня о том, что расчет моторного отсека на предмет вибраций очень дорог, и то, что у капиталистов многие вещи унифицированы, то смею предположить, что по креплениям легко встанет. Наш моторчик объективно слабоват, особенно чувствуется при полной загрузке. Надо посмотреть, как в В20 подключаются "мозги" и можно менять.
Да, забыл написать, что этот мотор прожорливее нашего. Примерно на 20 %
Автор: ИванБонд 4.9.2011, 7:21
Порывшись в инете нашел, что переставить вместо нашего мотора можно В20. ОтS-MX, CR-V, Orthia подойдут полностью. На Хонда PARTNER ставиться наш мотор, а это тоже самое, что и Orthia, только комплектация беднее. Всего то нужно переделать крепление подушки и всё. Разумеется новые мозги. Серьезно задумался, хочу попробовать, тем более, что регистрацию двигателей отменили.
Автор: SARYCh 4.9.2011, 8:05
Регистрацию то отменили - но при оформлении машины на другого хозяна (постановка снятие на учет) сверять марку двигателя все равно будут)
По мозгам - там надо будет переходник поставить с OBD2B на OBD1 - как у меня щас и сделано - мозги от в18 стоят с хондатой)
Изготовить кронштейны - это не сложно!
Я тоже об этом уже не раз думал - надо трезво написать список.
1. ДВС + навесное + коса проводов (некотурую навесуху надо будет сращивать с нашей).
2. МКПП
3. Привода для МКПП
4. Свап на меху (если у нас стоит автомат). НЕ ЗАБЫВАЕМ, что коробка от ХР-В никак к Б двигателю не подойдет. НЕ забываем что меха на Б серия другая (НА ХР-В механизм включения передач осуществялется тросами - на Б двигателях кулисы). Я этот момент уже прошел - есть на драйве моя статейка (http://www.drive2.ru/cars/honda/hr_v/hr_v/sarych/journal/288230376152286354/#post). Тоесть поставить нам Кулису от Б двигателя - проблем не составит - только сам рычаг надо будет наращивать (но это все мелочи)
5. Нам нужен будет МОЗГ + переходник.
6. Подушки двигателя + КПП
7. Кронштейны на СВАП
ну вот как то так...
надо составить смету - да стартовать потихоньку в поисках дешман вариантов)
Визуальный осмотр красноголового В18С и его креплений дало мне четкое осознае - что не все так сложно)
Автор: eeK 4.9.2011, 19:05
ну че ребяты дерзайте,тока не забывайте про тормоза и подвеску )
Автор: CIVIC999 5.9.2011, 2:09
Ребята,
Хонда выпускала HR-V c B20B мелкой серией ,кузов GH-3 (передний привод) пару лет назад чуть не купил на аукционе USS.
Так-же на аукционе Яху ,японцы продавали свапнутую машинку с В16А.Весь нет забит её фото.
Я имею уже 7 по счёту Хрюню,и каждый раз модифицирую их.
В моей последней стоит В16А с родной (D16A) коробкой. Направляющие подходят,только приваривается к коробке одно ухо под болт,и в блоке пересверливается одно отверстие под болт.
Эксперимент с вариатором на моём Цивике EK3 -D15B Turbo,закончился печально.
Рассыпался на скобочки ремень вариатора после 240 км.ч.
|
Автор: SARYCh 5.9.2011, 6:04
Вот это новости с полей))) Есть где нить сцылка на ограниченную серию. Кинь фотки своего хрюна с В16!!!!!
Автор: madmax24 5.9.2011, 8:09
Я бы тоже на это взглянул.
Автор: CIVIC999 5.9.2011, 9:48
|
По официальным Хондовским каталогам такая версия не прослеживается.
Жаль не сохранил аукционый лист,но иногда эти машинки проскакивают в Японии.
В графе двига -В20В
Автор: CIVIC999 5.9.2011, 10:20
|
Нашел в компе фотку с Яху -Хрюши деланую Япами с В16А
|
Автор: Pioneer 5.9.2011, 10:49
Погоди, она вроде турбо D16 и находилась во Владивостоке. Владелец девушка и она есть на этом форуме.
Автор: madmax24 5.9.2011, 11:55
|
Я имел в виду, что хотел бы на твою последнюю взглянуть с коробкой родной и В16А.
Автор: vasek 5.9.2011, 15:18
|
мне интересная какая коробка у той хрюши стояла?вариатор наш или автомат срв,или это быба дурхрюша 2литра на палке?
Автор: CIVIC999 6.9.2011, 1:20
|
У той японской HR-V 1998 GH2,стоял В16а с коробкой от него-же.
Автор: SARYCh 6.9.2011, 8:42
Civic а у тебя ща какой хрю? с каким сетапом?
Автор: CIVIC999 6.9.2011, 10:40
Смотрите фото Извените за качество не очень хорошее.
На детальных снимках видно как В16 еле влез .Блок у него на 48 мм шире. Так-же видно как пропилены проушины на креплении подушки к коробке.
Так -же видно что я обучаю хрюшу пользоватся турбиной.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: madmax24 6.9.2011, 13:20
Красавец! Руки откуда надо растут
Автор: SARYCh 6.9.2011, 17:49
Блин! Молодчина!! А тепеь давай подробней че и как делал...!! Какие подушки? Как дедал их? Где че как крепилось??? Пряяям ооооочень интересно! Буду тебе примного благодарен!!!
аааааааааааааа, все хочу така же)))))
Автор: CIVIC999 7.9.2011, 3:26
Купил на Яхе В16А с минимальным пробегом-34000 км
Привёз официально через нашу таможню (чтобы получить справку для оформления в ГАИ)
Коробку взял из своих запасов,прикинул к блоку. Первичный вал коробки чётко лезет в подшибник маховика В16,
Одна из двух направлящих совпадает,под вторую скоректировал и пересверлил.
Отрезал болгаркой кусок из корпуса старой ненужной коробки (проушина под болт)
Подогнал её к коробке (сверху ближе к задней части),вкрутил болт и прихватил электродом по алюминию.
Затем оттащил к аргонщикам для качественной сварки.
Маховик и корзину оставил родные от В16,поэтому пришлось немного снять болгаркой с внутреней стороны коробки, так-как в одном месте при наживлёной но не притянутой!!! коробке корзина задевает.
Такой проблемы не было когда я женил В20В-Втек с D15 коробкой ,но в том случае был комплект керамики OS RACING с более плоской корзиной.
Следующим шагом изготовил и напресовал колечко на выжимной подшибник,так как внешний размер у хрюши меньше и проваливался бы в лепестках корзины В16.
Затем выкрутил опорный болт для вилки сцепления ,и вкрутил самодельный с конрогайкой,что позволяет затем (в прикрученом состоянии коробки)отрегулировать свободный ход сцепления.
Так как венец маховика у в16 больше пришлось (с помощью маленького,сточеного диска болгарки)проточить в коробке на 2 мм место стартера,и соответственно с помощью круглого напильника ушки у стартера.
По подушкам
Задняя ,коробки -родная. На балке сместил три отверстия в право на 24 мм
Верхняя коробки - родная .проточил отверстия под болты в право на 24 мм
Передняя коробки -родная срезал слева 8мм,кроштейн коробки (где шпилька ) срезал на 16мм
Передняя двигателя -родная (никаких изменений)
Пришлось посношатся
с кронштейном блока двигателя (три подгонки из-за наклона двигателя вперёд)в итоге гибрид -низ кронштейна В16
верх от Хрюши свареные постояным током.
Ну на сегодня хватит думаю.
Автор: madmax24 7.9.2011, 7:58
Почему сцепу взял от В мотора а не родную? Не подойдет или дорабатывать больше?
По поводу кронштейна мотора - на В20 тоже был такой гибрид или там получилось вставить родной кронштейн мотора В20?
п.с. спасибо за информацию.
Автор: SARYCh 7.9.2011, 8:33
Такой проблемы не было когда я женил В20В-Втек с D15 коробкой.
С коробкой от Цивика? И то же в хрюше? Если так то нужна будет твоя помощь в консультации...
Автор: CIVIC999 7.9.2011, 10:25
Маховик с корзиной от В16 потому что у хрю корзина меньше и не становится по дырам.
В20 предназначался на цивик,но в итоге попал на Интегру (в итоге она спокойно рвала остальные авто на драге)
Если у вас пердний привод ,то вам лучше сделать как япы -В16 с родной корбкой.
Так-же подойдёт коробка от СРВ от В20 (но для нас найти такую коробу большая редкость)
Так-же хонда Партнёр с В18 или В20 -бывают на коробе
Да забыл сообщить о приводах.
Правый укоротить на 24мм (сварку можно произвести через втулку)
Левый удлинить на то-же
Я разрезал и сваривал в аргоне Хрюновый кронштейн подвесного подшибника (для подгонки к В16 блоку)
Но можно найти кронштейн от СМ-икс
Автор: SARYCh 7.9.2011, 11:16
С приводами - мы все проходили.
Я думал ты коробу от Цивика скрестил с В шным двигателем)
Дело в том что я уже себе заколхозил коробу от Цивика (http://www.drive2.ru/cars/honda/hr_v/hr_v/sarych/journal/288230376152286354/#post). Все вроде б хорошо) Есть правда один момент.
Вот и думаю че ж делать дальше - если надумаю В20 ставить. Искать под него коробку (желательно S80 конечно) или переделывать на Хрюновскую коробу.
Привода кста держут (тьфу тьфу тьфу).
Автор: SARYCh 7.9.2011, 11:18
А че у тебя за распорка стоит?
Автор: madmax24 7.9.2011, 13:13
|
Сарыч, а че ты не хочешь тогда целиком В20В и его же родной автомат 4ВД от орхии? Или исключительно мешалка? Блокировку кстати можно отдельно притащить с ебая.
Автор: madmax24 7.9.2011, 13:34
|
С ней тоже придется поиграть с приводами? Или они как влитые туда встанут?
Автор: MMAADD 7.9.2011, 16:02
CIVIC999
а нафуя это вообще нужно было??
и каков бюджет сие чудо?
Автор: CIVIC999 8.9.2011, 1:29
|
S-MX or STEPWAGON от этих машин нам подходят распоры только по высоте обрезал (у них под капотом выше пространство)
Так-же покупал и ставил передние спортивные стойки,задние не подходят по длине -выше.
На зад ставил великолепные (очень здорово держат на грунтовке) 6-ходовые MILLENIUM от Интегры DC2,только срезал нижние чашки.
Сейчас стоит американская пневматика,не очень нравится на трассе,зато можно подымать машину в труднопролазных местах (дорог на Сахалине нет!)
Автор: SARYCh 8.9.2011, 7:35
Чувак где ты раньше был то))))
Ты подтвердил мои предположения по поводу подвески но все же все надо по полочкам.
1. Распорку можно все таки впилить от S-MX or StepWGN - надо только немного пильнуть
2. Подвеску можно взять - перед от StepWGN (надо только пильнуть крепление). На фотках проект Анатолия Иммамуро по вкорячиванию Тейна от Степа в ХрюнПодвес
|
|
|
тоесть надо пильнуть немного. Задние Анатолий сказал тоже подходят - только надо пилнуть балку чтобы поставить механизм регулировки высоты
|
|
|
3. Еще назад можно вкорячить от ДС2 - Вот тут CIVIC дай комменты.
Я б хотел полностью поставить от ЦРВ все и коробу (только меха) и двигло. У меня передний привод - колхозить полный пока не хочу.
Автор: CIVIC999 8.9.2011, 12:06
|
TEIN у меня не вызывает восторга -юзали,не долго мучается -затем масло летит.
Перед от СТЕПА у меня лежит до лучших времен -ни черта я не пилякал.
Зад подходит по размерам и ходу от DC2,DB9,EG6,EG9
Только упоры(чашки )для пружин отпилить треба(трутся о кузов)
Автор: SARYCh 8.9.2011, 12:56
|
тоесть вот эту чашку которая снизу ты убрал...ну и сверху тоже.
Че как по высоте по комфорту они? Лучше стало...
Про высоту - у меня пружины заниженные - боюсь что если амморт в разжатом состояние намного длинее нашей - то пружинка может просто вылететь...
Автор: МаксимЮрьевич 9.9.2011, 21:11
Читал, что на цивики с моторами д-серии ставят гибрид б20\б16 и коробку от б-серии.
я думаю, что мне легко бы хватило просто б20 150-сильного, и переднего привода. моторы эти,я так понял, одни из самых дешевых, а вот с коробками мне не понятно.
Гуру, подскажите, сколько это будет стоить, и что необходимо будет переделывать?
Автор: SARYCh 10.9.2011, 3:18
коробу можно районе 20 купить. можно и дороже. в Б серии их там так же много как и д. С блокой без блоки короткая длиннная и т.п
По поводу переделок - я выше писал ужо)
Автор: CIVIC999 11.9.2011, 1:45
|
Вот эти аморты TOCIKO Millenium я ставил .Жопа не козлит на грунтовке,не валится на повороте на асфальте.
Ну и 6 ступеней регулировки .http://injapan.ru/auction/m43345545.html
Автор: uran 11.9.2011, 10:03
задумался о свапе b20 в хрюна,но пока все еще терзают сомнения ставить b20 или поставить компрессор JR на родной мотор.свап это дело долгое и геморное(свапал в сивик B18C),поэтому склоняюсь к компрессору.
Зы: коробка с блокой от интегры S80 короткая на столько что на 5 передаче при скорости 120 на тахометре 5 тыщ оборотов,езда с ней по трассе просто вымораживает
Автор: SARYCh 14.9.2011, 20:36
ну така че?! Кто нить че нить решил? У меня пока борьба с бюджетом идет...!
Автор: olg 14.9.2011, 21:06
Неоднократно слышал о чудесах, снятие с вазовского двиг. 120-150л.с. Хотя при такой мощьности вазовский серийный блок должен развалиться. Насколько я знаю самый сильный невтек Dмотор 1.6L имеет 115л.с. втек 130л.с. значит есть резервы в сторону увеличения. Может есть смысл со стоковым двиг. поработать. Не должны были япы в серию, выжать из него все что можно. Но если в случае с вазовским двиг. это ведет к уменьшению крутящего момента на низах( что скорее всего и есть), тогда нах. это нужно. Поднимать-так все. Каким образом-не знаю.
Автор: p4s8x 14.9.2011, 21:16
банальный чип тюнинг даёт 25 лс обычному 105 сильному мотору.
Автор: Memphis 14.9.2011, 21:22
|
Боятся у нас в городе за хонду браться! Мицубиси ,тоеты и ниссаны говорят без проблем!
Автор: olg 14.9.2011, 21:52
|
О как! А если втек, да плюс 30, это уже без переделок почьти В16. Только вот не верю я что одним чип-тюннгом можно запрячь столько кобыл. Вот есть мотор D14 в двух вариантах 75л.с. и 90л.с. Там япы установив в дроссель прокладку с внутренним диаметром меньшего сечения, украли у 90 сильного мотора 15 л.с. Значит поработав со впуском, можно и в сторону увеличения получить результат. Интересно есть-ли стоковый хондовский впуск большего сечения, чем у хрю?
Автор: beavis 14.9.2011, 22:27
|
это не чудеса. Лично снимал с вазовского 1.7 на 16 клапанах 150 сил. И все ездило. И ничего не развалилось. И до сих пор ездит. Хотя регулярно крутил в 8 тысяч. Вот если интересно мое творение http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/beavisss/
Автор: olg 14.9.2011, 22:52
Ну вот, чудеса и не заставили себя долго ждать. Хотя откуда, куда и как ,неонятно. Посмотрел ссылку, кроме самой машины, колес и какой-то трубы ничего не увидел. И ещё как-то обидно за хрюна стало, он не хочет до 8 тыс. крутиться, а тут регулярно. Может слова какие волшебные есть?
Автор: beavis 14.9.2011, 23:00
доказывать ничего не собираюсь
http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/beavisss/journal/?page=2#pager
А за хрюна мне как владельцу его тоже несколько обидно. Рассматриваю вариант с турбинкой. Но не в этом году точно. Надо от ВАЗовскоо тюнинга немного отойти )))
Автор: madmax24 14.9.2011, 23:07
|
Это уже чето многовато
Чип - то не мана небесная, а то бы каждый чиповал свои машины. Сил 5, максимум 7 еще куда ни шло.Чиповал я таз - ракеты не получилось
Но таз в 150 кобыл вполне обычный тюненх для раллистов например, да и просто более менее плотно занимающихся ребят с тазом. + турбина и под 300 сил не предел.
Автор: madmax24 14.9.2011, 23:07
|
Та же ботва
Автор: ИванБонд 15.9.2011, 8:56
Хочу спросить тех, кто реально ставил турбину.
Можно ли ограничится только установкой турбины, без интеркулера. И в чем заключается "перешивка" мозгов?
Просто хотелось бы добавить мотору сил 10-15.
Автор: CIVIC999 15.9.2011, 12:01
|
Можно ,HKS-турбо кит для СМикс идёт без кулера (см.фото моей машины)
30-40 лс
Автор: p4s8x 15.9.2011, 14:15
|
Конечно не манна, но 20 лс даёт точно, у знакомого ниссан альмера с мотором 1.4, машинка была дохленькая, но после чиповки машинка стала бодренько набирать. http://www.chipmaster.ru/action/uslugi/todo/chipino/avto/honda.html
Автор: olg 15.9.2011, 18:39
|
А никто и не требует никаких доказательств. Интересует опыт и мнение по способам увеличения отдачи двиг.хрюна не меняя его на другой и без турбинки. Лишние 10-20л.с.на втеке не помешали-бы. И вот ещё что интересует, если чип-тюнингом 105сильный мотор можно легко сделать 125 сильным, почему япы пошли более сложным путем, устанавливая втек.
Автор: vasek 15.9.2011, 19:09
|
на ВТЭКе идет больше мощи без увеличения расхода,а с чипом идет увеличение расхода топлива соответсвенно,вот и всё
Автор: olg 15.9.2011, 19:25
|
Но устанавливая (замена) более мощьный мотор, мы тоже получаем увеличение расхода топлива. Помоему этот чип-тюнинг чисто развлекуха, потому-как увеличение расхода топлива при нем, ни как не одекватно увеличению мощьности. Лично у меня такое мнение осталось о нем.
Автор: SARYCh 15.9.2011, 20:11
тааакс) Поехали)))
Хотим ЧипТюнинг - покупаем Хондату и подстраиваем двигатель под себя) Бодрее поедет (насколько не скажу).
Можно Д16 до 8 крутануть (толку мало). Кручу до 7500 - забавно жжжужит)
Родные мозги никто не чипанет.
Чтобы с Д двигателя снять 160 - 180 л.с с колес бюджет 8 - 10 тыров баков! на d-series.org подробно все рассказано - че надо покупать и как ставить.
Каждая Атмо сила в тюнинге стоит дорого!!!
Турбо Д16 - самое дешовое! и ездить будет и низы будут и цена норм)
Но Б20+б16 круче)))
Автор: madmax24 15.9.2011, 21:07
|
не совсем так. Увеличение будет лишь в мощностном режиме работы двигателя, в остальных режимах можно и нужно добиться уменьшения. Таким образом, средний расход на хорошей прошивке уменьшится. Эта все было описано еще дцать лет назад на том же чиптюнере или окте ну либо у http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml.
Автор: beavis 16.9.2011, 7:45
На счет хрюновского движка... он помоему и так уже форсирован хондовскими инженерами донельзя. Ну можно клапана побольше подобрать, каналы расширить, распредвал если есть такие в природе. Но это все прибавит только наверху. А как мы все знаем у нас и так очень крутильный мотор с макс мощностью за 6000. Выход только турбо или компрессор. Я считаю что компрессор даже предпочтительнее. Хрюну низов именно не хватает. Хотя можно и маленькую турбинку чтобы с самого низа дуть начинала. В 0,3 бара можно дуть и без понижения степени сжатия. Но опять же расходы сопоставимы с заменой двигателя. На какой менять я тут не помошник. Сам владею хрюном всего месяц. Если докопаемся до истины буду рад. 2 литра очень просятся под капот.
Автор: alqw 18.9.2011, 16:50
|
Привет всем. Имею некоторый опыт по д-серии, готов им поделиться. Можете почитать про мой проект http://integra-96.livejournal.com/ Это чтоб было понятно, что я не из общества "клавиатурных тюнеров". Машина другая, да. Но движок такой-же почти.
д16 в стоке можно легко крутить до 8000. С усиленными пружинами 9000-9500 запросто.
Родные мозги- ОБД-2. "чипуются", как говорят некоторые, только ОБД-1 и то не все.
Тюнить д-серию атмосферно особого смысла не вижу. Были люди, которые обещали мне доказать обратное, но так и ничего не сделали.
д16 довольно крепкий движок. Я вдувал 0,8 бар в абсолютно стоковый. А это примерно 200 сил. Главное настроить хорошо, чтоб потом не было сюрпризов.
б20 втек- да, интересно, надёжно, довольно просто. Но не круче.
Автор: vasek 31.12.2011, 6:59
а как тогда тюнить Д серию?чипом?
кто же первый отважится турбануть,компреснуть хрюна
Автор: ole2 9.10.2017, 18:44
|
полагаю самое простое будет замена D16W1 на D16V1, что доставит отсутствующий VTEC, добавит чуть больше сил (+15?), а также позволит проще диагностировать все вопросы через OBD2 и распростаненные диагносты. (версия D16W1 на базе OBD1 - по шине Lin-K/L малоразговорчива/ожидает запросов)
Автор: Nik.a 3.7.2022, 20:08
Можно оживлю тему?
Всем привет. В ближайшее время планируется переборка движка, масложёр уже достал.
Недавно наткнулся на этот пост: https://www.drive2.ru/l/5449720/?page=0#comments
И теперь нет мне покоя! Думаю может совместить замену колец с заменой колена? Без расточки.
Нужен всего лишь коленвал и шатуны от D17A. Блоки вроде бы одинаковые.
Как думаете, стоит заморачиваться? На стоке очень момента не хватает!
Автор: ижик 3.7.2022, 20:31
Запас мощности и крутящего момента превзошел ожидания? Что то я не увидел ни одного графика замера мощности, одни железки и эмоции. И если ожидания были даже меньше, то что сделано с сцеплением или вариком, это же слабые места на ашере даже при 1.6L.
Автор: ижик 3.7.2022, 20:41
Разглядел на фото коробку с диском сцепления exedy, очень сомнительное решения для более большей мощности, он на стоке еле-еле вытягивает.
Автор: Nik.a 7.7.2022, 21:41
|
А какое посоветуешь? Как раз сижу - выбираю.
Автор: ижик 8.7.2022, 16:12
|
Сматри применяемость. Если в применяемости значится цивик, то это не есть хорошо, а зкседи просто вообще слабый диск, как по фрикциону так и по демпферным пружинам. Но за хороший диск цена будет кусачая.
Автор: ижик 8.7.2022, 16:20
Из бюджетных это валео и сакс, только валео не PHC это дешманский китай. Валео применяется на цивик, будет более магким, сакс в применяемости именно ашер, был такой, достаточно злой диск.
Автор: xan1962@ 8.7.2022, 22:16
тут залез в "экзист "историю- 5 лет как поставил именно дешманский вариант.тысяч90 (не менее)назад Да пару раз воняло- тягал "по зиме" тросом "Тиану" - оба " по уши .. вроде как до сих пор. нормально всё. Втэк меха полный .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)