Версия для печати темы

Автор: Сергей ямал 27.3.2014, 17:41

ресурс помпы системы охлаждения

Автор: VasGen 27.3.2014, 18:43

Могу ошибаться, но вроде около 150-200 тыс. км
Свою заменил на 160тыс., просто из-за того что полез туда (грм менял)

Автор: Сергей ямал 28.3.2014, 5:34

Цитата: (VasGen @ 27.3.2014, 19:43) Могу ошибаться, но вроде около 150-200 тыс. км Свою заменил на 160тыс., просто из-за того что полез туда (грм менял)

машина прошла 250000 менял расходники ,грм и стойки.эксплуатация в тяжолых условиях ямала.порожает жевучесть машины

Автор: Ust-taskan 28.3.2014, 7:07

Цитата: (Сергей ямал @ 28.3.2014, 13:34) машина прошла 250000 менял расходники ,грм и стойки.эксплуатация в тяжолых условиях ямала.порожает жевучесть машины

А ПОМПУ?

Автор: тыблин 16.8.2014, 12:18

менял на 210000 - зря знаете ли, та что снял оказалась почти такой же как та что из магазина,ну раз уж купил решил поменять.
(машинку гнал из японии с 85000 пробегом-думаю до меня никто там помпу не менял)

Автор: мударис 16.8.2014, 14:51

Цитата: (Сергей ямал @ 27.3.2014, 19:41) ресурс помпы системы охлаждения

я думаю рассчитана на большой срок службы, главное не давать работать на сухую и на воде ! (а работать только на родном антифризе)

Автор: GrEeD 16.8.2014, 17:29

вобще якобы с завода 200т.км потом после замены 100т.км

Автор: ЗАПАД 16.8.2014, 19:35

моя около 500 прошла. сменил. в принципе зря. все еще плотная. тугая.

Автор: Conlaoch 16.8.2014, 21:34

Помпа ходит два срока ремня ГРМ, ремень меняется на 105 тыс, соответственно помпа ходит 210. Инфа их ашеровского официального мануала по машине. Я менял ее сразу же после покупки на 160 тыщах. Все-таки 200 тыщ - это "у них", а у нас минимум треть ресурса можно скидывать.

Автор: ижик 16.8.2014, 21:59

Цитата: (Conlaoch @ 16.8.2014, 22:34) Помпа ходит два срока ремня ГРМ, ремень меняется на 105 тыс, соответственно помпа ходит 210. Инфа их ашеровского официального мануала по машине. Я менял ее сразу же после покупки на 160 тыщах. Все-таки 200 тыщ - это "у них", а у нас минимум треть ресурса можно скидывать.

Вопрос раз, меняли на что? Вопрос два, помпа "у них" и пома "у нас" в чем разница? Далее, следовать рекомендациям мануала это крайне правильно, но вопрос как я понял не о рекомендациях, а именно сколько ходит помпа. Что могу сказать, на Д моторе из личного опыта не одного Д мотора, стоковая помпа ходит далеко за 300тыс.км. но это до полной её смерти, да мануал этого не может допустить, и поэтому сокращает срок службы практически всего, минимум в полтора раза, а то и в два.

Автор: Conlaoch 16.8.2014, 23:41

Цитата: (ижик @ 16.8.2014, 22:59) Вопрос раз, меняли на что? Вопрос два, помпа "у них" и пома "у нас" в чем разница? Далее, следовать рекомендациям мануала это крайне правильно, но вопрос как я понял не о рекомендациях, а именно сколько ходит помпа. Что могу сказать, на Д моторе из личного опыта не одного Д мотора, стоковая помпа ходит далеко за 300тыс.км. но это до полной её смерти, да мануал этого не может допустить, и поэтому сокращает срок службы практически всего, минимум в полтора раза, а то и в два.

Я же писал в предыдущем посте - Хонда рекомендует ее менять раз в 200 т км, а уж сколько она прослужит сродни гаданию на кофейной гуще. "Наши" и "их" помпы ничем не отличаются, различаются лишь "наши" и "их" условия, в которых машины эксплуатируются. Вы же не будете отрицать, что и Хонда и Хонда-дилеры советуют менять ремень ГРМ не раз в 100 тыщ, а раз в 60, поскольку "наши" условия считаются тяжелыми, чем помпа хуже?
Я ставил помпу GMB, и в предыдущий англосивик, тоже с D-мотором, кстати, ее же ставил - к фирме нареканий нет.

Автор: ижик 17.8.2014, 10:28

Не знаю что и где рекомендует хонда, можно много чего выискать, но у меня оригинальное руководство пользователя именно на русском языке и машина официально продана в россии и там замена ремня ГРМ значиться на 120тыс. либо через 8лет. Про помпу ни слова, да, есть некоторые рекомендации менять её при второй смене ремня ГРМ и не более. Далее, тяжолые условия для этих элементов, совсем не подразделяються на "у них" и "у нас", на сколько я понимаю, тяжолые условия это эксплуатация авто в условиях крайнего севера или близко к экватору, либо частые разгон-торможения т.е. постоянно смена кол-ва оборотов, а это может быть как "у нас" так и "у них" и вот эти крайние условия сказываються практически на все состовляющие авто и не надо их безоговорочно накладывать на эксплуатация авто исключительно в России.