Версия для печати темы

Автор: GrafTurbin 22.5.2011, 20:29

Помогите понять причину. Машина работает нормально не рывков не стуков, но когда пытаюсь газануть скорость ростёт так же как при нормальной езде, но при этом обороты поднимаются и слышен стальной лязг как будто проскальзывают фрикционы или ремень варика и после небольшой запах как сцепления. При спокойной езде все нормально Звук 100 процентов из вариатора.
Как можно определить в чем дело не разбирая варика?

Автор: kos77 22.5.2011, 21:42

ну же ответьте........спать спокойно не могу.. волнуюсь

Автор: olg 22.5.2011, 22:01

Цитата: (kos77 @ 22.5.2011, 22:42) ну же ответьте........спать спокойно не могу.. волнуюсь

Вот это поддержка товарища в беде или может действительно поспать.

Автор: Alex-KUDO 23.5.2011, 17:18

если я не ошибаюсь, когда проскальзывает ремень варик выпадает в аварию... да и впринципе, еслиб проскальзывание было или ремня или фрикционов, то были бы провалы в разгоне... имхо...

Автор: region059 23.5.2011, 21:08

Цитата: (GrafTurbin @ 22.5.2011, 20:29) Помогите понять причину. Машина работает нормально не рывков не стуков, но когда пытаюсь газануть скорость ростёт так же как при нормальной езде, но при этом обороты поднимаются и слышен стальной лязг как будто проскальзывают фрикционы или ремень варика и после небольшой запах как сцепления. При спокойной езде все нормально Звук 100 процентов из вариатора. Как можно определить в чем дело не разбирая варика?

Сначала послушай на яме снизу ступичные подшипники. По твоим симптомам похоже, что один из низ заклинил на разгоне и сейчас как бы звенит, на спокойной езде его в салоне не слышно. Подними машину на домкрат (домкраты) и дай 2000-2500 оборотов, и если подшипник - ты его сразу услышишь. А запах мог идти из-за того , что он раскалился и прикипел ( при замене не могли ступицу с привода пару часов снять,а сама она фиолетовая стала ). Когда впервые ступичный подшипник завыл я тоже подумал, что звук из вариатора и скоро его придется либо ремонтировать либо менять на контракт, но умные люди на форуме посоветовали не торопиться...

Автор: Alex-KUDO 23.5.2011, 21:19

Цитата: (region059 @ 23.5.2011, 22:08) Подними машину на домкрат (домкраты) и дай 2000-2500 оборотов, и если подшипник - ты его сразу услышишь.

если машинко полнопривод, то только на подъёмник

Автор: region059 23.5.2011, 21:25

Цитата: (Alex-KUDO @ 23.5.2011, 21:19) если машинко полнопривод, то только на подъёмник

У меня полный привод, поднимал на яме на домкраты левые перед и зад и благополучно обнаружил лязг в левом переднем ступичном подшипнике

Автор: GrafTurbin 23.5.2011, 21:40

Цитата: (region059 @ 23.5.2011, 22:08) Сначала послушай на яме снизу ступичные подшипники. По твоим симптомам похоже, что один из низ заклинил на разгоне и сейчас как бы звенит, на спокойной езде его в салоне не слышно. Подними машину на домкрат (домкраты) и дай 2000-2500 оборотов, и если подшипник - ты его сразу услышишь. А запах мог идти из-за того , что он раскалился и прикипел ( при замене не могли ступицу с привода пару часов снять,а сама она фиолетовая стала ). Когда впервые ступичный подшипник завыл я тоже подумал, что звук из вариатора и скоро его придется либо ремонтировать либо менять на контракт, но умные люди на форуме посоветовали не торопиться...

Подшипники шумели я их только что поменял неделю назад, ушам стало комфортно, пропало 80 процентов шума. Сегодня заметил что на холодную такого эффекта нет, но как машина прогреется шум появляется вновь. Менял масло в CVT без фильтров залил HMMF, вот думаю может дело в гидравлике. Возможно ли что там могла образоваться воздушная пробка или засор который мешает создать нужное давление для быстрого сжатия ремня? Но повторюсь при спокойной езде все нормально.
Alex-KUDO: да машина полно приводная, газовал на подъёмнике все нормально без сбоев видимо только под нагрузкой. Пойти на обгон или ускорится просто не реально машина просто шумит))
P.S: в планах в июле скинуть коробку и разобраться, продуть все масляные каналы, если не будет видимых износо и задиров просто поменять фильтра и масло.

Автор: DEMON29 21.6.2011, 15:17

Привет!Ну как, разобрался с проблемой,а то у меня тоже самое.На горячую при разгоне гремит.Думал клапана двс,отрегулировал,не помогло,похоже в варике что то???

Автор: GrafTurbin 22.6.2011, 18:15

Цитата: (DEMON29 @ 21.6.2011, 16:17) Привет!Ну как, разобрался с проблемой,а то у меня тоже самое.На горячую при разгоне гремит.Думал клапана двс,отрегулировал,не помогло,похоже в варике что то???

Да проблему решил. НО не целенаправленно Купил контрактный "МОЗГ" (ЭБУ,EFI), для удаления катализатора, в итоге варик стал работать нормально. Моя гипотеза по этому случаю, дело было в синхронизации, муфты не правильно расчитывали крутящий момент, в резулатате одна из них запаздывала и ремень проскальзывал в результате лязг и шум. Повторюсь при нормально езде шума не было, только при резком ускорение. осталось загадкой почему на холодную работала нормально, возможно за счет линейного расширения ремня. Мой совет попробуй поднять авто и погазовать, может без нагрузки тоже шумит.

Автор: Spirit 23.6.2011, 4:34

Вот поэтому Honda и сняла HR-V с производства, и чтоб не запятнать марку, свалила всё на снижение продаж. Дальше обсуждать нечего. Занавес закрывается. Свет гаснет. В мире не осталось более тайн.

P.S: Шерлок нервно дожевывает любимую трубку.

Автор: DEMON29 23.6.2011, 8:05

Цитата: (GrafTurbin @ 22.6.2011, 19:15) Да проблему решил. НО не целенаправленно Купил контрактный "МОЗГ" (ЭБУ,EFI), для удаления катализатора, в итоге варик стал работать нормально. Моя гипотеза по этому случаю, дело было в синхронизации, муфты не правильно расчитывали крутящий момент, в резулатате одна из них запаздывала и ремень проскальзывал в результате лязг и шум. Повторюсь при нормально езде шума не было, только при резком ускорение. осталось загадкой почему на холодную работала нормально, возможно за счет линейного расширения ремня. Мой совет попробуй поднять авто и погазовать, может без нагрузки тоже шумит.

Нет,не шумит без нагрузки,уже пробовал...