Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Полиуретан
Автор: Romka 13.3.2008, 19:37
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=30
кто-нить знает ваще че эт такое, что за материал?
Автор: samolet 13.3.2008, 19:45
Это типа резины, только лучше. Более износостойкий материал.
Автор: TelefonisT 14.3.2008, 11:27
Общался с грамотными механиками - не советуют. Резина она и есть резина, у нее несколько другие свойства, если бы этот полиуретан был настолько хорошь, мы бы уже на всех японческих тачках его в подвеске наблюдали.....
Автор: samolet 14.3.2008, 12:37
| Цитата (TelefonisT @ 14.03.2008 - 11:27) |
| если бы этот полиуретан был настолько хорошь, мы бы уже на всех японческих тачках его в подвеске наблюдали..... |
Такое утверждение логично лишь с точки зрения покупателей авто. А производителям вовсе неинтересно ставить суперизносостойкие запчасти. Это снижает объёмы продаж запчастей и, соответственно, снижает и доходы. Так что, чем более хорош материал, тем менее вероятность того, что он будет в каждой подвеске...
Автор: TelefonisT 14.3.2008, 13:34
| Цитата (samolet @ 14.03.2008 - 12:37) | ||
Такое утверждение логично лишь с точки зрения покупателей авто. А производителям вовсе неинтересно ставить суперизносостойкие запчасти. Это снижает объёмы продаж запчастей и, соответственно, снижает и доходы. Так что, чем более хорош материал, тем менее вероятность того, что он будет в каждой подвеске... |
если следовать этой логике то лучше делать х...е машины что бы новые лучше продавались ;-)))) дело не в этом, полиуретан имеет другие свойства нежели резина, он более жесткий, для спорт кара это может быть и хорошо, но не для простого гражданского авто, да он более износоустойчивый, но я думаю что одно будет долго изнашиваться а другое при этом наоборот... подвеска расчитана исходя из определенных технологических решений.... и полиуретан в эти решения не попадает.
Автор: samolet 14.3.2008, 14:14
Я вообще не о свойствах и "хорошести" именно этого материала. Пусть даже он и вовсе тут не подходит. Я о том, что есть куча материалов, применение которых увеличит срок службы авто в разы. Но применять их невыгодно. Возьмите любую новую машину- она сделана из гавна. Рулевые тяги после 30т пробега залюфтят- запросто... Ну это так, первый пришедший в голову пример. Это я всё к тому же: применение качественных материалов невыгодно.
Автор: Pavvel 14.3.2008, 15:46
Привет уважаемые хондоводы я хоть и новичек на вашем форуме но могу сказать что полиуретановые изделия действительно очень износостойкие
проверено на стабилизаторе на СРВ только вот один большой минус
вырабатываеться не сама втулка а метал. так что дешевле заменить расходняк
или деталь!!! 
Автор: TelefonisT 15.3.2008, 18:12
| Цитата (Pavvel @ 14.03.2008 - 15:46) |
| Привет уважаемые хондоводы я хоть и новичек на вашем форуме но могу сказать что полиуретановые изделия действительно очень износостойкие проверено на стабилизаторе на СРВ только вот один большой минус вырабатываеться не сама втулка а метал. так что дешевле заменить расходняк или деталь!!! |
ну то, что я и говорил... полиуретна целый, железки тупо дохнут. Дешевле резинки менять чем рычаги, тяги....
Автор: Time 16.3.2008, 11:08
Друзья! Что-то я не понял: выгодно ставить полиуритановые изделия или нет?
В смысле что с полиуританом бысреен начинает железо убиваться?
Автор: TelefonisT 17.3.2008, 13:53
| Цитата (Time @ 16.03.2008 - 11:08) |
| Друзья! Что-то я не понял: выгодно ставить полиуритановые изделия или нет? В смысле что с полиуританом бысреен начинает железо убиваться? |
Забей ты на эти полиуретаны... лучше купи нормальные оригинальные з.ч.!
Автор: Il1970 10.5.2008, 18:41
Про своиства обычной резины и полиуретана можно посмотреть в справочниках или в инете.А лучше всего спроси химиков, они тебе все подробно раскажут.
Полиуретан более стоикий к износу сотответственно более прочный и менее подвержен к разрушению и старенюю нежли резина. Может выдерживать более высокие нагрузки.
Все зависит от того места куда будешь ставить....
Если это какая то прокладка или шаиба в подвеске, в несложном механизме ставь полиуретан. Ничего не будет. Будет только лучше .
Автор: DIMAnsk 12.5.2008, 5:31
у меня друг ставил себе салент блок (1000р за одну штучку) из ходя из того что на рычаг они отдельно не идут, а в сборе что-то около 3т.р. за один экономия 2+2=4 т.р. +гарантия, через полгода с ним что-то случилось(к сожалению точно не помню) и ему бесплатно заменили.
Автор: yugovalex 27.10.2010, 6:19
Я себе поставил втулки стабилизаторов передних и задних, из полиуретана полтора года назад и до сих пор все отлично, а резиновые (оригинал, febest) менял раз в пол года (у нас колхоз и дороги гравийные). Прошлой осенью поменял сайлентблоки на тяге панара, поставил оригинал, в итоге уже начинают греметь, появилась выработка 
Вот вам и оригинал!!! Если вы ездите по городу и по ровным дорогам то вам хоть жвачку можно ставить, а по бездорожью полиуретан намного дольше ходит, проверил на своем опыте.
Сейчас поставил линьки из полиуретана.
Автор: МарсеГ 27.10.2010, 7:32
Тоже поставил линки из полиуретана в этом году.
Вязкие и жёсткие.
Из-за особенности конструкции такого линка, греметь он не будет никогда.
А стоимость как у обычного (на шариках).
Автор: lex445 27.10.2010, 14:43
Я себе полностью заменил все сайлентблоки и втулки стабилизаторов (перед-зад) на полиуретан. Езжу уже с мая месяца, все ОК. Жду, как зиму перезимуют.
Это фото передних:
Автор: Fikus 27.10.2010, 18:54
lex445
зимой говорят гремит сильно. у меня линки только года два наверное стоят уже.. тема есть, зачем еще одну открыли.
Автор: FinnHRV 24.1.2012, 9:21
Кстати кто может подсказать про полиуретан с сайта полиуретан.ру? Кто нибудь ставил себе, а особенно в тягу панара и каковы ощущения, жесткость. (в иркутске в одном сервисе...на тягу панару поставили резину местного производства, жесткая капец. все асфальтовые стыки чувствуется взади, вот и озадачился заменой этой резины на другое, чтоб помягче было) Стоит ли заморачиваться покупкой полиуретана на тягу панара?
Автор: Homo Andreas 24.1.2012, 9:43
|
я весной ставил как раз в тягу панара полиуретановые:
Сайлентблок тяги Панара (крепление к кузову). № 7-06-118 SB (x1)
Сайлентблок тяги Панара (крепление к балке). № 7-06-119 SB (x1)
Не могу сказать про особую какую-то жёсткость, да и тяга панара отвечает немного за другие характеристики (за поперечную устойчивость)...
Я брал из соображений постепенной замены всех сайлентов на полиуретановые.
Просто есть знакомые проф.джиперы с хорошими отзывами про полиуретан. По цене выходит как оригинал, надеюсь итоговые результат цена-качество будет не хуже.
Автор: FinnHRV 24.1.2012, 10:20
|
А при езде по асфальтовым стыкам..не пробивает, ну типа тыды тыды ? именно взади. Спереди этого нет.
Автор: Homo Andreas 24.1.2012, 12:11
|
Может я окажусь некомпетентным в данном вопросе - но на "пробой типа тыды тыды" сайленты на тяге панара никак не должны влиять.
Уж не знаю как там с дорогами в Иркутске, но у нас в Новосибе я просто уже не обращаю внимание на различные постукивания в подвеске, не на лимузине катемся =)
Автор: мударис 24.1.2012, 15:28
|
ещё хуже чем у нас, там должно не "тыды - тыды" , а "тадащ - тадащ"
Автор: roadster 24.1.2012, 20:11
|
Тоже придерживаюсь мнения, что от места установки зависит! Почему бы линки не поставить из полиуретана, я так и сделал 2 года назад, до сих пор они живые. Но вот втулки стаба буду брать НЕ полиуретан, ибо они не дорого стоят.
Можно вопрос немного не по теме - Какая зависимость толщины стабилизатора от модели кузова? Просто эти самые стабы есть разных диаметров, что спереди, что сзади?
Автор: madmax24 24.1.2012, 20:26
|
Ну например у меня на 3двери 4х4 задний стаб толще чем у отца 5дв 2вд. Чем толще стаб тем лучше прижимает колесо в повороте.(По крайней мере для переднего так. Думаю что и для заднего примерно смысл такой же). Савичев кстати махнул какраз себе задний стаб, Спроси его что изменилось по ощущениям.
Автор: FinnHRV 25.1.2012, 2:44
|
Раньше тоже не обращал внимания на это..только на перед жаловался. загнал в сервис, с передом стало ок, но стал жаловаться на зад. капец какой-то. вот и грешу только на салент тяги панара, который у балки, так только там поставили жесткую резину. Правда верхнее не меняли. Полиуретан уже заказал. придет и поставлю оба на панаре и отпишусь..влияет ли жесткость резины на комфортность езды.
Автор: Homo Andreas 25.1.2012, 7:13
|
могу предположить, что у тебя в задней подвеске потихоньку устали многие компоненты, ты поставил "жёсткие" резинки - кое-что в подвеске закрепилось и стал вылезать этот твой "тыдытыд" с оставшихся подразбитых деталей...
Автор: FinnHRV 25.1.2012, 7:35
|
Вся подвеска была перебрана, осталось грешить уже на тягу панару..там резинка верхняя(где крепится к кузову) ни разу не менялась..пробег 211 1111 км. Вот и поменяю на панаре все.
Автор: хонда рулит 25.1.2012, 8:06
тоже себе ставил полиуретан, езжу год , машина подвергается жестким нагрузкам , дороги такие , никаких проблем. но одно но . у меня стойки каяба agx, настроены на мягкость , так что по любому бездорожю как на самалете. ну и калеса собственно не 18 а 15 с 1.7 атм. в мороз -30 машина ничуть не хуже. немного ее разработать после ночи (1км) и вперед.
Автор: FinnHRV 4.2.2012, 16:17
Заменил саленты задние на полиуретан, стала чуть магче и собранней что-ли. Только наблюдал за работниками как меняли саленты, так вот при установке тяги панары ставили при поднятой машине, т.е. на подъемнике. Говорю что нужно машину опустить на колеса и только после этого затянуть. сказали, что так ставят.
Вопрос, прав ли я или это некритично, можно ставить на подъемнике?
Автор: вад 4.2.2012, 16:40
|
правильно на земле все окончательно затягив. и они это знают(если не знают то
) только ведь чтоб зделать так как положено надо больше времени затратить а так чере пару тысяч ты им предъявляеш а они тебе это запчасти некачеств. ты ведь сам их покупал ,а по делу ставил себе передн.втулки стабилиз. вроде ниче время покажет теперь в новосибирской конторе заказал все по кругу на 8тр (дешевле чем точка опоры из владика).Да заказал все кроме кроме стоек стабилиз. так как видел тут у форумчан что с ними происходит.
Автор: roadster 4.2.2012, 16:44
Получается сайлент теперь будет всегда нагружен кручением в одну сторону под весом автомобиля. Если бы затянули как надо - на опущенной машине, то сайлент работал бы в обе стороны.
P.S. У меня ПУ линки уже больше 2ух лет ходят...
Автор: olg 4.2.2012, 17:01
Зачем полиуретан? Не работает он нормально долго на кручение. Ладно в спорте(шоссейки) там ходы подвески минимальны, на гражданском авто это бред. Втулки стаба ещё терпимо, но сайленты кручения!!! Да есть америкосовские комплекты сайлентов из полиуретана, но они лишены функции работы на кручение и выполняют роль обычных втулок. Американские нормы вольяжно-расскишего авто допускают их установку, нам-же надеюсь это враждебно.
Автор: FinnHRV 4.2.2012, 17:08
В общем ясно, нужно на эстакаду заехать и ослабить. потом затянуть занова. пипец говорю им про это,чтоб затягивали при опущенной машине, а они нет. так нормально.
Автор: вад 4.2.2012, 17:23
|
так может те линки фото которых были выставлены тоже криво установл. поэтому и кончил.(незнаю я пока оптимал спереди поставил) а фебест на пол года и это в моем случае 5-10т.км поменял на ориг.бу.
Автор: вад 4.2.2012, 17:39
|
ну да если нормально постав. ты(другие) потом долго не приедут им повторно а у них тоже семьи дети
как купил машину поехал на диагностику ходов. к офицалам сказали машина не убив. на ремонт редко обращ. 800р за то что они монташкой по рычагам прошлись(как дядя вася в гараже за бутылку).Потом поехал к знакомому так он тут же нашел гнутый рычаг(видно визуально) выправил мне его на пресе попутно обнар.гнут.заднюю балку стоило500р после этого к офицалам не одной ногой даже на диагностику 
Автор: gans1980 7.5.2012, 11:53
народ подскажите кто- нить где взять линки полиуретановые??????
Автор: rgraz 7.5.2012, 16:18
netiznosa.ru
Автор: roadster 7.5.2012, 18:32
А я здесь покупаю polyurethan.ru Они сейчас втулку на сайлентах на нижних рычагах делают не приваренную, а запресованную.
Автор: rgraz 7.5.2012, 19:33
|
Вопрос был про линки, а там их нет.
Автор: roadster 7.5.2012, 19:41
|
Да да, линки я в нетизноса покупал походу. Давно это было, даже сайта по-моему тогда небыло, все по мылу...
Да и цены я смотрю на 50% подняли с тех времён
Автор: gans1980 10.5.2012, 9:23
Спасибо заказ сделал
Автор: ИванБонд 22.5.2012, 12:46
На polyurethan.ru дорого всё.
Автор: flexal 6.6.2012, 13:44
Братцы, скажите а на сайлентблок передний переднего рычага (с учетом что задние сайленты переднего рычага- фебест резина) имеет смысл ставить полиуретан ? .... а то передние переда меняю раз в полгода ....замахался .....
и что такое "линки?"
Автор: rgraz 6.6.2012, 16:24
Про полиуретановые сайленты тут было:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=10982
|
Стойки стабилизатора. 4 шт, 2 на переднем, 2 на заднем.
Автор: Kirill77 6.6.2012, 17:33
В Июне 2011 поменял всю подвеску на полиуретан(желтый "точка опоры")
кроме линков(родные еще стоят говорят не нужно их трогать еще долго)
Лето жаркое, поездку по югу в 6тыс. и зиму с химией в СПб выдержали отлично, но вот
как месяц появился звук хрых хрых, после преодоления лежачих ментов.
Машину и качали и поднимали и ездили всяко хрен пойми откуда этот звук(еще ж место надо найти
похожее на леж.мента) так вот диагностировали диагностировали, пришли к мнению что издают
такой звук сайленты в передних рычагах. Попшикали вдшкой через день звук пропал.....прошел дождь
и все по новой...Вот и не знаю что делать) Сказаи мне не париться.Сами сайлентблоки живее всех живых, открутили пару посмотрели.
Автор: olg 6.6.2012, 18:23
|
Скоре всего металлические обоймы п/у сайлентов уже оторвались от полиуренана, на первоначальной стадии это визуально не увидишь, и сайлент уже совсем перестал работать на кручение а просто тупо проворачивает со скрипом свои состовляющие. Следующим этапом состояния сайлента будет местное провисание п/у и конечное его разрушение и довольно быстро при активной эксплуатации авто. Пройдено это уже всё давно. Но каждому нужна своя Америка. Завалить "Точку опоры" исками о порче имущества и стереть с лица земли!
Автор: Kirill77 6.6.2012, 18:26
|
Проверю!
Загоню машину, заставлю снять сайленты с передних рычагов.
Посмотрим что там!
А если это не так???
Автор: olg 6.6.2012, 18:51
|
Что не так? Вы сами сказали что скрипят сайленты, я объяснил почему и дальнейшее развитие их скрипа. Выпрессовка и визуальный осмотр повторюсь на этом этапе ничего не даст. Что-бы убедиться что они скрипят от проворота нужен рычаг и приложенное к нему усилие. Ну нет у п/у той элластичности что у правильной резины, соответственно и разрушения при приличных коэффициэнтах сжатия происходит быстрее. П/у применим там где требуеться усиленное возвратное демпфирование при малых ходах.
Автор: olg 6.6.2012, 19:08
Ещё п/у имеет свойство от нагрева плавиться и менять свою форму. А тут п/у подушки на дрыг мериканские ставят. Что с ними происходит я выкладывал где-то фото. Да п/у подушки применимы для достижения определенных целей на определенный срок, но у нас-же их ставят в надежде что надолго и всерьез, непонимая потом почему так. Кстати нагреваеться он с изменением формы и при частых больших ходах сжатия, визуально просто сгорает.
Автор: flexal 7.6.2012, 11:25
|
Ну так по салентам передним переднего рычага , стоит ставить или фебест ? другого все равно нет ... или рычаг в сборе за 250У.е. или Фебест или ПУ ... Что ставить ?
кстати "Линки" у нас имеют другое сленговое название "Косточки" ..
Автор: olg 7.6.2012, 17:32
|
Если рекомендации производителя, многократные примеры нештатного выхода из строя с различными последствиями п/у и левой резины, само понимание вопроса,неубедительны, продолжаем колхозить и в итоге производитель вообще ликвидирует предложение по этим рычагам и тогда уже 250У.е покажеться даром. Европейцы пытаються наладить выпуск этих рычагов в неоригинале, но с такими объемами поставок в Россию затея тоже слишком дорога.
Автор: Iron Man 9.8.2012, 5:37
|
Привет Кирилл! У меня абсолютно такая же история!!!
Тоже п\уретан "Точка опоры" и такие же характерные полиуретановые скрипы на искусств.неровностях и на жутко-плохих дорогах...
Этот скрип идет от полиуретановых втулок стабилизатора , причем только тогда, когда они так сказать намокнут.
Замелил это в первый дождливый день. Еще один момент: обратите внимание на дренаж от кондиционера. Вода от него капает как раз на левую втулку стаба. Вот Вам и еще одна причина.
Так что прими это как неизбежное
Успехов!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)