Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ HR-V на газе
Автор: Yuran 20.1.2009, 9:47
В инете много документации о переходе на газ, Есть противоречивые мнения о вреде эксплуатации на газе. У кого какое мнение, может кто-нибудь уже устанавливал ГБО на хрюшу?
Автор: fcsm1981 20.1.2009, 10:56
Купил машину уже с газовым оборудованием, но побольшому счёту нормально практически не работало 
. Причины, думаю не в том, что для HR-V газ не есть гуд, просто машину я купил очень проблемную 
. Основная проблема у меня была, и пока ещё остаётся это косяки связанные с выпуском (т.е. Лямбды да катализатор), в результате чего постоянно горела лампочка Джеки Чан. 
. Но надеюсь всё это уже позади, почти...
Бывший владелец , конечно уверяет, что у него всё работоло ок., когда он мне продовал хрюна, уже ездил на CR-V, он так же перевёл её на газ, ну и до сих пор ездит, говорит нормально работает.
Автор: FildSnild 20.1.2009, 11:12
Chapaeff ставил на свою ГБО, и все отлично работало. Только он давно в форуме не появляется, пишите в личку ему.
Автор: Yuran 20.1.2009, 11:49
В этой статье описано, что случилось с Honda Accord после езды на газе
http://www.ab-engine.ru/abs/10_03_honda.html
Эта статья продублирована на нескольких сайтах, на одном из таких (не смог найти) в каментах владелец HR-V написал, что у него нет никаких проблем, возможно из-за того, что он использует присадку FlashLube ValveSaver.
Да и само по себе ГБО отличается друг от друга.
Автор: fcsm1981 20.1.2009, 15:04
Единова мнения всё равно нет и не будет. У меня одно время ездила великолепно, разницы между ездой на бензине вообще не чувствовал, пока я не решил поменять ремни: ГРМ, генератора и ГУРа, так мне эти мондёры сраные там всё перепутали, что вообще газ не врубался. И после этого я долго не мог востановить, а когда всё-таки разобрались у меня сдохла лямбда и катализатор. Лямбду заменил, а вот за катализатор 40 штук отдать жалко, и я его удалил. В этой ситуации постоянно горит Чек, и приёмистость падает на газу по сравнению с бензином. Но скоро эту проблему я надеюсь решу.
Автор: Андрэй 20.1.2009, 15:13
Смысл газа тока в его экономии! Хошь экономить: динамика упадет колоссально (20% полюбому а то и больше)! Если оставить динамику в покое, то и расход будет такой же.
Сосед у меня насмотревшись на разобранные движки (после работы на газу) сразу отрекся когда-либо ставить ГБО.
У меня в свое время была ВОЛГА на ГБО : единственный плюс - зимой задние колеса на повороте на льду в снос не уходили (тяги не хватало).
А так хрюха и бензина то не так много кушает, что б расход еще сильнее уменьшать!
Автор: fcsm1981 20.1.2009, 15:19
Ну вот я и говорю единова мнения всё равно нет и не будет. В интернете и таких высказываний куча и наоборот тех кто за газ двумя руками.
Автор: Yuran 21.1.2009, 6:18
Газ примерно в 2 раза дешевле, а его расход должен увеличиться не на много. Динамика не должна сильно упасть на варике.
fcsm1981 где у тебя расположен газовый балон и какой он формы?
Автор: fcsm1981 21.1.2009, 9:15
На месте запаски, в форме колеса 40 литров, но помещается 38 литров.
Мозги Польские Digitronic.
Автор: crasyglueck 18.3.2009, 13:05
| Цитата (Yuran @ 20.01.2009 - 09:47) |
| В инете много документации о переходе на газ, Есть противоречивые мнения о вреде эксплуатации на газе. У кого какое мнение, может кто-нибудь уже устанавливал ГБО на хрюшу? |
У меня стоит! Просто супер, в целом езжу уже 8 лет ТОЛьКо на газе. Просто супер. В даный момент Стоит итальянское оборудование LANDY RENZO. GENIALNO все зависит от настройки оборyдования были проблемки сразу после покупки,,,, Ламда зонде, горела Моторлампочка... заехал к спецам 20 евро отдал... и все окей снова... Переделывайте небойтесь экономия бешеная..
Автор: Соболь 18.3.2009, 14:18
за 20 евро лампочку выкрутили и всё ОК! 
Автор: Ruslan6260 26.3.2009, 18:49
У меня Хрюндель 99года двигатель без VTECа МКПП 4х4, уже два года катаюсь сам на нем, машинка приехала из Бельгии с установленным газовым оборудованием(Tartarini eTaGas, 3 поколение)в прошлом году переделали на 4 поколение (поставил Stag-300). Пробег общий, на сегодняшний день 217000км, ко мне приехала был пробег 167000км, газ установили в Бельгии в 2003году при пробеге 80000км,кажеться так, установлена капельница с FlashLube ValveSaver.
В настоящий момент расход газа ~11л/100км,бензин 55л на 4месяца(на бензе только греюсь и 100метров до дома или офиса доезжаю), завожусь и глушусь только на бензе. Прошлой весной регулировал клапана, была просадка на впускных а не на выпускных клапанах. http://www.ab-engine.ru/abs/10_03_honda.html - эта статья пример того что может сделать с машиной наездник, да и статье самой триста лет в обед, и если память не изменяет на этой машине было установлено газовое оборудование 2 поколения и скорее всего отрегулировано на обедненную смесь, в то время когда ее писали и спецов о толковых по газовому оборудованию особо не было.
И все, машинка ездит проблем не создает, ТО раз в 10т.км. или чаще. Если время будет попробую в апреле съездить что бы посмотрели зазоры клапанов, но никаких признаков заниматься их регулировкой не вижу и не слышу, я когда их регулировал просил мастера чтобы сделал зазоры в верхней границе допуска.
Автор: Ruslan6260 26.3.2009, 18:50
| Цитата (fcsm1981 @ 21.01.2009 - 09:15) |
| На месте запаски, в форме колеса 40 литров, но помещается 38 литров. Мозги Польские Digitronic. |
У меня стоит Стако на 55литров, влази 48-49л.
Автор: Kaznachey 2.4.2009, 16:30
Ребята, вы скажите, а наш говенный газ не вредит оборудованию итальянскому??? как работает все???
Автор: Ruslan6260 2.4.2009, 16:53
| Цитата (Kaznachey @ 2.04.2009 - 16:30) |
| Ребята, вы скажите, а наш говенный газ не вредит оборудованию итальянскому??? как работает все??? |
Что такое есть в нашем газу чего нет в итальянском, что это должно вредить оборудованию. Ты хотя бы представляешь себе принцип работы газового оборудования ? А тот гавеный бензин которым мы заправляемся не вредит японской топливной системе?
Автор: chapaeff 2.4.2009, 17:12
всем привет.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=742&st=90
завтра постараюсь свои мысли о переходе на газ более подробно на той ветке написать.
Автор: Kaznachey 2.4.2009, 17:23
Ruslan6260
эй, товарищ, я не спрашиваю у тебя, представляю я или нет. Если ты умеешь читать по-русски, то я написал следующее
| Цитата |
| а наш говенный газ не вредит оборудованию итальянскому??? как работает все??? |
Автор: Ruslan6260 3.4.2009, 12:14
| Цитата (Kaznachey @ 2.04.2009 - 17:23) | ||
| Ruslan6260 эй, товарищ, я не спрашиваю у тебя, представляю я или нет. Если ты умеешь читать по-русски, то я написал следующее
|
Для этого и спросил, т.к. в итальянском оборудовании итальянского обычно тольго газовый контролер а железо:редуктор, форсунки - обычно сборная солянка, чаще польское у нас в беларуси так по крайне мере, так что бы 100% италии все стаяло редко бывает и обычно постепенно в процессе естественного износа меняеться на более доступные аналоги.
Автор: Kaznachey 3.4.2009, 18:27
| Цитата |
| Для этого и спросил, т.к. в итальянском оборудовании итальянского обычно тольго газовый контролер а железо:редуктор, форсунки - обычно сборная солянка, чаще польское у нас в беларуси так по крайне мере, так что бы 100% италии все стаяло редко бывает и обычно постепенно в процессе естественного износа меняеться на более доступные аналоги. |
Ну понятно... а реальный срок окупаемости какой??? Расход сильно увеличивается по сравнению с бензином?
Автор: Ruslan6260 5.4.2009, 18:25
| Цитата (Kaznachey @ 3.04.2009 - 18:27) |
Ну понятно... а реальный срок окупаемости какой??? Расход сильно увеличивается по сравнению с бензином? |
У меня цифры примерно такие:расход бензина город ~10л/100км, с кондеем, когда-то чуть больше когда-то меньше, трасса ~8л/100км, это все летом, зимой как-то не довелось ездить на бензине, на газу расход: зимой до 12л/100км, сейчас снизился до 10,5л/100км, что город что трасса. Установка газового оборудования стоит в районе 900-1000$, все зависит от производителя оборудования и жадности установщиков, у меня установлен Stag-300, в минске он обходиться в районе 900$. Вообще расход газа по сравнению с бензином, по нормам производителей газового оборудования до +30% к расходу бензина, если расход газа меньше либо равен расходу бензина значит неправильно настроено оборудование(по физическим свойствам газа надо больше чем бензина) и как результат угробите двигатель, он при таком расходе будет работать на обедненной смеси.
Автор: Kaznachey 5.4.2009, 19:59
Ruslan6260
Спасибо, буду знать... А цены у нас приблизительно такие же...
Автор: Brigadir 14.6.2009, 11:09
Не совсем в тему.
Примерно год назад под окнами моей работы рванул ГАЗОВЫЙ Аккорд.
Машина сгорела полностью за пару минут.
Женщина успела вылезти через выбитую лобовуху.
Вот фото:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: andj 14.6.2009, 13:01
А с чего вы решили , что машина была с газом?
Автор: Brigadir 14.6.2009, 13:30
| Цитата (andj @ 14.06.2009 - 13:01) |
| А с чего вы решили , что машина была с газом? |
Я же говорю "не в тему"
Бытовой газовый балон лежал в багажнике, травил, а тетя возьми да закури.
Автор: Рыба 2.11.2009, 17:50
| Цитата (Kaznachey @ 2.04.2009 - 16:30) |
| Ребята, вы скажите, а наш говенный газ не вредит оборудованию итальянскому??? как работает все??? |
В Италии газ всё же наш, как вы выражаетесь говённый, во славу Газпрома и иже с ним.
По расходу на ГБО: если всё правильно настроенно то +10%, да и то из-за того, что мы привыкаем к определённой динамике авто, а при переходе на газ просто (температура горения газа ниже) падает динамика на эти 10%, которую мы пытаемся компенсировать "тапочкой в пол". Отсюда и растут ноги повышенного расхода.
Автор: redship 3.11.2009, 18:34
Ага, в Инете есть еще и азотный окислитель на нашу Хондочку
Так что теперь, машинку за 1 день угроблять?
Автор: AlexSH515 4.11.2009, 4:31
и нах вам это надо. Бензин кончился?
Автор: p4s8x 6.10.2011, 21:30
Так в чём проблема, я езжу на ГАЗе, по 16,50 за литр. Расход гдето 10-11 л на 100км, тяга процентов на 10 хуже. Стоит итальянское ГБО OMVL, досталось от прежнего хозяина, единственное поменял форсунки и прокладки редуктора гдето на 3000 р.Катаюсь около 2 лет на газе, всё нравится.
Автор: CaMaRo 6.10.2011, 21:33
|
А на свои купили бы ГБО ?
Автор: p4s8x 6.10.2011, 22:39
Я ещё когда не был владельцем хрюши решил ставить ГБО, но повезло. Цена вопроса гдето 15 тыс.
Автор: Pilit 6.10.2011, 22:53
|
Ну ни как не 15000р
Это я тебе говорю.
В среднем 22000 - 24000р для Москвы за 4х цилиндровую машину с баллоном в место запаски.
Автор: p4s8x 7.10.2011, 1:24
|
друган поставил OMVL на альмеру, блок 5 тыс, форсы 2, редуктор 3 тыс и балон с мультом 4 тыс, ставил сам. С установкой в Долгопрудном 25 тыс объявили.
Хотел баллон за бампер перенести, но так и не собрался...запаска мешается.
Автор: Pilit 7.10.2011, 11:12
|
Ну а мне даром обошлось и что с того , частный случай не показатель.
Автор: olg 18.10.2011, 20:46
|
Да, но в газе нет присадки для охлаждения клапана и седла, которая должна находиться в атобензине и к 100тыс. пробега на газе эта пара начинает выходить из строя. Присадка для газа продаеться отдельно и если её использовать то экономия сойдет на нет, учитывая что для её использования требуеться доп. оборудование.
Автор: Pilit 18.10.2011, 21:47
|
Хочу вас огорчить, этих присадок и в бензине нет
Клапан охлаждается только за счет контакта тарелки с седлом, которое в свою очередь отдает тепло гбц
Автор: olg 18.10.2011, 22:11
|
Откуда инфа? Куда делась присадка? Присадка как-раз и служит для улучшения контакта седло-клапан, соответственно лучшей теплоотдаче. Если в бенз её можно тупо добавлять, то для газа она подаеться отдельным оборудованием.
Автор: p4s8x 18.10.2011, 22:20
Олг, с 2004 г. на моем авто стоит ГБО, пробег на данный момент 188 тыс, мотор не рассыпался), присадки не использовал, для смазки клапанов рекомендуют Fleshlube(или как то так), но многие авто ездят и ездили по 300 тыс без присадок. Кстати говоря, на газу масло моторное меньше всего портится и сохраняет свои св-ва,почему? яндекс в помощь.
Автор: Pilit 18.10.2011, 22:34
|
а у самого откуда ?
и как же она несчастная служит при температуре в 2000градусов и почему не вылетает в трубу при открытии клапанов и катализатор не загаживает с лямбдозондами ?
Автор: Pilit 18.10.2011, 22:43
p4s8x, сечас катаюсь на omvl форсунках, ну как и у тебя, жиклер 2.5 давление 130кПа.
Удобный девайс, но только для маленьких моторов
Автор: p4s8x 18.10.2011, 23:42
Да, я тоже на них же), но жиклерчики 2.0, Ставь ОМВЛ полностью))), недавно с италгаза инфа на почту пришла, что блоки и редуктора теперь новые пойдут, там какоето сравнение с лавато идёт, не вдавался в подробности.
Автор: Pilit 19.10.2011, 10:40
|
Италгаз наш партнер
Автор: olg 19.10.2011, 18:57
|
Мда, а почему у вас газ сразу весь не вылетает в трубу при открытии клапанов? И много чего служит при таких температурах. Я не знаю точно как она работает и не знаю точно есть-ли она в бензине, но хотябы в случае с бензом есть надежда.По стандарту она там быть должна, и если её там нет, то это тема для отдельного разговора. В случае с газом увы, надежды никакой, ни-кто ничего не гарантирует и не регулирует, бодяжат как хотят и что хотят. Убеждать кого-то в чем-то не собирался, каждый использует свои вещи как хочет. Просто высказал свое мнение о экономичности газа.
Автор: Pilit 19.10.2011, 20:52
|
Надеюсь это шутка.
Или фазы газораспределения для вас не ведомы ?
|
Ну здравствуйте, не знаете ,а беретесь утверждать. Да , надежда, действительно умирает последней. Фото прогоревших клапанов, в соседней теме, живой тому пример, машинка газа и не нюхала , и вот ведь незадача - прогарелс сабака
|
В бензине много присадок,но ни одна не служит для охлаждения клапанов.
|
Равно как и любое другое моторное топливо, вот только с бензином и дизелем это гораздо легче сделать и эффект экономический по боле будет
|
Ну кто бы сомневался
|
Для этого на нем надо поездить, тогда объективней будет
Автор: p4s8x 19.10.2011, 21:26
Газ рулит))), правильно, чтобы спорить, нужно попробовать, а не теоритически рассуждать, теория теорией, а на практике всё может поменяться.
Автор: olg 19.10.2011, 21:26
Была когда-то такая мысль поставить газ. Но когда установщики сказали что надо будет увеличить зазоры клапанов, думаю вы знаете зачем, мысль самоуничтожилась.
Автор: p4s8x 19.10.2011, 21:31
|
Как понять для маленьких моторов? Их ставят на любые моторы, видел на вольве XC90, на ниссане мурано, лексусе 330, бмвХ5, это моторы не маленькие, за 200 лс уходит.
Автор: p4s8x 19.10.2011, 21:36
|
Получается тебя обманули, ничего не нужно увеличивать, просто проверяй зазоры раз в 20-30 тыс. Мне на газе нравится ездить, самое главное цена!
Автор: Pilit 19.10.2011, 21:46
|
Рекомендовали увеличить или отрегулировать по верхнему приделу ?
Если первое, то технически мало грамотно, если второе ,то правы.
|
знаю, так в мануале написано, раз в 45000км или через 36 месяцев, смотря что наступит ранее
Автор: olg 19.10.2011, 22:11
Увеличить, значит увеличить,не важно размер, от нормально выставленного, если на бензине предпочтительней минимальный, а на газе максимальный, это тоже о чем-то говорит, и если это неправильно или неправда, то в каждой неправде, есть доля правды. Может теперь вы поймете зачем, а не будете блистать познаниями элементарного регламента.
Автор: Pilit 19.10.2011, 22:22
|
Это уже из области специальных знаний
В двух словах: у них маленькая производительность по сравнению с другими изделиями, в это поверь на слово (проливали на стенде). Значит для обеспечения топливом более мощного двигателя у нас только один путь, это увеличение давления. Оно в свою очередь создает проблему в работе двс на переходных режимах, начинаем решать ее более сложной математикой и более дорогим и стабильным железом (редуктором). На выходе более высокая , чем у конкурентов цена и полное отсутствие взаимозаменяемости железа.
Теперь к вопросу "ставят на любые моторы", хорошо если это делает профи, тут все будет подобрано грамотно, но зачастую этим занимаются мало грамотные в этой отрасли люди, тут уж поставят то что в наличии есть или что менеджер насоветовал или "А я всем так делал, все ездят и не жужат ". Вот тебе и прогар клапанов, светящийся да же днем катализатор ну и отзыв что газ отстой. Поверь, я это не понаслышке знаю, с менеджерами и малопродвинутыми мастерами общаюсь помногу раз на дню.
Описал крайне поверхностно, если любопытно в профиле телефон, звони.
Автор: p4s8x 19.10.2011, 23:17
Пилит, эти форсы идут на все моторы!, есть ещё форсы в алюминиевой рампе, но суть не в этом, правильно ты пишешь про редуктор. В ОМВЛ предусмотрено три типа редукторов(ST, MP, HP), в зависимости от движка и подбирают редуктор и в программе настройки обязательно нужно правильно указать тип редуктора. На carhelp всё это исписано.
Автор: Pilit 19.10.2011, 23:56
|
Давайте без обид, нормальный зазор тот, который находится в допуске предусмотренном изготовителем двс (0.20+/-0.02мм впуск и 0.25+\-.0.02мм выпуск).Вы увидели противоречия в этих злосчастных 0.04мм ? Поверьте, они лежат в пределах погрешности измерительного инструмента. А предпочтения в данном случае скорее всего вопрос религиозный не ж ли технический. Современный двс оборудованный современным гбо нуждается только в соблюдении элементарного регламента, правда при условии исполнения его специалистом. Так что ваш вопрос ЗАЧЕМ ?, на сегодняшний день скорее ритортческий и адресован тем, кто проводит регулировку клапанов чисто по необходимости, ну или когда уже поздно пить боржоми
Автор: Pilit 20.10.2011, 0:07
|
Чуть дополню
На все моторы при использовании фирменного кита OMVL!!!
При применении этих форсунок с другими системами наступают серьезные ограничения.
|
Не продувал, не знаю, по моему они больше не выпускаются
|
Спасибо, я за это зарплату получаю
Может скоро и с OMVL работать будем, форсунки только пока получили и прописали их в наш софт для нашей же системы. Вот я их сейчас и обкатываю в реале
Автор: p4s8x 20.10.2011, 0:37
Вот чего недавно пришло)
На Московский склад поступили комплекты 4-х цилиндрового впрыска на
базе нового контроллера(Моноразъем).
По внешнему виду контроллер идентичен контроллеру Ловато смарт FSU
и комплектуется таким же датчиком давления/разряжения/температуры
газа как и Ловато.
Однако, есть и отличия: в комплект ОМВЛ уже сразу входит датчик
температуры редуктора.
Программное обеспечение: обычный софт ОМВЛ версий 6.0.5 и выше.
Главное преимущество новой системы: полная(как у ОБД блоков)
самодиагностика. Фактически, за те же деньги мы имеем комплект
с диагностикой на уровне более дорогих моделей.
В комплект входит рампа форсунок 904502 с заглушкой
вместо датчика Тгаза и запаянным выходом на датчик
давления и одноступенчатый редуктор.
Автор: p4s8x 20.10.2011, 1:02
http://www.rod-nik.com.ua/content/propan-i-propan-butan-kak-gaz-i-toplivo-dlya-avtomobilei
Автор: Ermek 27.10.2011, 11:32
VTEC 4WD МКПП 
машина с ГБО 5-го поколения ICOM 
приобрел машину 7 мес назад. Из Италии (где 80% машин на газе! 
) Сразу залил газ и был приятно удивлен динамикой и реальной экономией.
немного информации:
5-е поколение это самое современное оборудование, впрыскивает жидкую фазу газа. (4-е поколение- газокислородную смесь)
так же имеются форсунки, топливный насос (аналог бензинового) и свои мозги.
ICOM одна из двух систем 5-го поколения (Vialle второй производитель) Монтаж и принцип работы простой, но немного капризный к качеству газа. а оно поверьте у нас говенное (Казахстан, Россия, Белоруссия и т.д.). Газ на АЗГС хранится в грязных цистернах, бывает что смешан с водой и прочие нечести 
Именно из-за некачественного газа ГБО поломалось через 3 мес эксплуатации "нашего" газа.
Умер насос, т.к. это слабое место ICOM. Заменил насос от хонда цивика главное чтобы по размеру и давлению подошел.
удалили из бака ржавый песок (непонятно откуда он взялся, но по всей видимости из цистерны).
итог:
VTEC, КПП-мех и ICOM рулят! 
двигло работает стабильно! тяга приятная, без провалов... все таки минимум 108 октан. кручу двигло до 6-7 тыс, хонда любит обороты...и звук мотора и тяга "режущая" приятна. да и Экономия супер! 
конечно если владеешь малой инфой о ГБО то будет негатив. Тем не менее требования ТБ для ГБО намного жестче чем к бензиновой топливной системе.
пс: касательно проблем с датчиком 2-й лямбды. периодически горела на бензине, чаще горела но это думается от качества бензина. на газе его принцип работы не очень мне понятен. Порой самостоятельно сбрасывает ошибку. Но чаще всего езжу с горящей лампочкой чека. Комп диагностика показывает две ошибки богатая и бедная смесь. Пока не особо разбираюсь, но полагаю что можно решить проблему двумя способами:
1- вмонтировать обманку на 2-й датчик.
2- заменить, перепрограмировать комп на низкое качество топлива (Евро-2).
пс2: на счет зазоров клапанов все верно. сам еще не проделывал эту процедуру, но перед зимой займусь.
Автор: Pilit 27.10.2011, 12:52
|
Коллектор двс сверлится по индивидуальному шаблону для каждого типа двс, если конечно в обще возможно правильно с ориентировать на нем газовые форсунки. Если это для вас просто, то снимаю шляпу.
|
А оригинальный насос купить жаба не позволила(от 400 евро) ?
Не дай бог установить насос с открытым коллектором электромотора, последствия очень печальные и главное , повторяющиеся регулярно.
Автор: Ermek 27.10.2011, 12:56
|
все мы знаем что кроется под словом "оригинальный". Цена его от 90$ до 300Евро, но что лучше и какой оригинал показывает тока практика насос находится в баке с газом. жидкий газ сам не проводник электричества
ну а вообще лучше подкрепиться теорией после практики
пс: на счет монтажа не знаю, ГБО уже было когда покупал...но наколько я понимаю ничего не сверлится... я не мастер по ГБО. так любитель чего то редкого и инновационного
Автор: Pilit 27.10.2011, 13:22
|
Я вас предостерег, ваша жизнь и здоровье - ваше личное дело
|
именно за этим мне звонят и пишут ваши земляки, помогаю по возможности
|
Не знаете, а выводы делаете, не ком иль фо получается
Автор: Ermek 27.10.2011, 13:34
|
с вопросами как приколхозить от Калины что либо?
у вас стоит ГБО? или откуда у вас выводы?
Автор: Pilit 27.10.2011, 13:56
|
Так это вы звонили ?
|
Это моя работа
Автор: Ermek 27.10.2011, 13:59
ясно....нет не звонил, увы в росии мало спецов по icom в белоруссии узнавал и общался со спецами, и с немцами на форуме, этого хватило.
а делал сам.
Автор: Pilit 27.10.2011, 14:56
|
Я знаю, это был ответ на ваш колхозно-калинный каламбур
|
Системы не поставляются в наш таможенный союз, так что оф. поддержки нет.
Удачи
Автор: p4s8x 27.10.2011, 15:40
на сколько знаю ГБО 5 поколения ставят на определённые двигатели типа GDI, где форсунки не могут обеспечить нужную скорость впрыска и прочие проблемы с топливной картой. А на наши 4-го вполне хватает.
Автор: Pilit 27.10.2011, 15:52
|
Это голландский Принц реализовал, только для двс с непосредственным впрыском и через бензо форсунки, на в ходе насоса высокого давления голландцы подменяют одно топливо другим. А для всех остальных современных и не очень двс экономически более оправдано 4ое покаление
Автор: Иван LEO 29.5.2022, 23:31
Всем привет. Два дня назад установил ГБО на свою хрюшу в академии ГБО. В итоге сначала все работало хорошо и даже на компьютере смотрели все хорошо , но проехав 200км машина стала барахлить. Именно что стало происходить заводишь все ок как только нажал педаль газа и отпустил машина глохнет, пробовал что на газу так и на бензине, машина глохнет заводишь и опять все хорошо , как только нажал газ и отпустил она глохнет. Подскажите в чем может быть дело? а что касаемо чека он то горит то мигает а если машина простоит часик заводишь и вопше не горит но педаль по прежнему нажал отпустил заглох.
Спасите пожалуйста. Хрюша 2001 года с двиглом 16А и коробка механика.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)