Версия для печати темы

Автор: GreyWolf 2.11.2011, 1:28

04.07.2011
Была приобретена Honda HR-V красного цвета, декабрь 1998 г.в., МКПП, полный привод, 105 л.с., 3 двери, без спойлера. Пробег 198 400 км. Машина выбиралась и подбиралась около двух месяцев. Сборка в Германии, привезена была в 2003 году из Финляндии. До меня было две хозяйки-женщины. Машина в авариях не участвовала, но имеются царапины, сколы. В салоне не курили. Вся электрика работает, за исключением заднего дворник. Починил через неделю самостоятельно путем разбора и смазывания. Также были перегоревшие лампочки подсветки заднего номера и один стоп-сигнал. Заменил лампочки самостоятельно на следующий же день.

14.07.2011
Пробег 199 300 км. Замена масла в двигателе. Mobil1 5W50.

12.08.2011
Пробег 201 600 км. Замена ГРМ, ролика, ремней гидроусилителя, кондея, генератора, лобовых сальников распредвали и коленвала, прокладки крышки клапанов, помпы.
Детали на сумму 4120р. Работа в сервисе 6090р.

30.08.2011
Замена задних амортизаторов. Один амортизатор потел. Стояли родные, выпуска сентябрь 1998 года. Ставились б\у 30 тыс. км. пробега KYB. Левый смог открутить сам, правый вырезали в СТО. Замена амортизатора со слесарными работами обошлась 1095р.

01.09.2011
Замена сайлент-блока к мосту тяги Панара. Брались Febest HAB-119 и 118, но менялся только один. Менял самостоятельно.
После замены амортизаторов и сайлент-блока кидание на стыках и кочках прекратилось.

21.09.2011
Первый раз перегорела правая лампа ближнего света. В Карусели купил Bosch H-1 55 Вт за 109-90 руб. Светит лучше, чем прежняя. Интересно, на долго ли ее хватит.

30.09.2011
Пробег 204 500 км. Замена масла в МКПП и редукторе. Покупалась оригинальная жижа Honda на 1748р. Работа по замене в сервисе обошлась 950р.

02.10.2011
"Удачненько" съездил за грибами 150 км по Мурманскому шоссе. Вкупе с повышенным расходом масла (более литра на 1000 км) неудачно заправился на заправке за городом. Машина стала тупить и вернулся уже на трех цилиндрах. Была надежда на засранные свечи. Заменил старые NGK на Bosch. 360р. Результата не дало.

06.10.2011
В ближайший свой выходной съездил на диагностику. 1425р. - диагностика и замер компрессии.
Ошибок нет совсем, но компрессия во втором цилиндре нулевая. Прогорел либо клапан, либо поршень. Ищу мастеров на переборку двигателя, чтобы и недорого и качественно. Порекомендовали опытного мастера.

12.10.2011
Отвез машину на трех цилиндрах на вскрытие и диффектовку. Вердикт - прогорел выпускной клапан во втором цилиндре.

13.10.2011
Заказал детали для средней капиталки движка. Клапанок, прокладки вп. и вып. коллекторов, ГБЦ, крышки клапанов, поддона, глушителя, свечных колодцев, маслосъемные колпачки вп. и вып. клапанов, болты ГБЦ, масло с фильтром, антифриз. Детали на сумму 9770р. Работа 18000р.

Автор: GreyWolf 3.11.2011, 0:18

21.10.2011
Забрал машину после ремонта двигателя. Вот тот самый прогоревший клапанок

А вот причина масложора, залегшие кольца


На время обкатки (1500 км) залил Mobil2000 10W40. Крутить больше 3000 об. нельзя - езжу с автобусами в правом ряду.

29.10.2011
Купил багажник на крышу. Это конечно не Тюле и Хонда, но со своими прямыми обязанностями должен справиться. Цена вопроса 2500р.

Автор: GreyWolf 13.11.2011, 11:02

13.11.2011
Пробег 206 200 км. Заменил топливный фильтр под капотом. Стоял JS Asakashi JN7200 и похоже никогда не менялся, ибо был снаружи весь ржавый и все соединения нетронутыми. С трудом открутил, работа заняла час времени. Вместо него поставил Vic FC-819.

Автор: GreyWolf 17.11.2011, 16:15

16.11.2011
Вид сзади какой-то не такой
http://www.radikal.ru

Имеем два отражателя, у одного из них сломано крепление, но волшебная жижа дихлорэтан легко исправит этот недостаток.

Отдельное спасибо за отражатели Andi. 2 месяца не мог найти их.

Теперь гораздо лучше. Не так ли?
http://www.radikal.ru

Автор: GreyWolf 17.11.2011, 16:23

17.11.2011
При изучении причины нестабильности положения машины на дороге было обнаружено вот что.

Были заказаны оба линка 555, шли они 5 дней.
Самостоятельно открутить не удалось, поскольку ходовую видимо не делали с рождения.
Поехал в сервис и за 400р. за линк мне их открутили болгаркой.

Автор: GreyWolf 17.11.2011, 16:30

17.11.2011
Пробег 206 522 км. Закончилась обкатка после переборки, накатал 1539 км. Это был ужас, 3000 оборотов и максимальная скорость 83 км. Заменил масло на Mobil 3000 5W40. Поставил фильтр Mann и новое уплотнительное кольцо на пробку. Замена стоила 400р.
Переборка была на пробеге 204 983 км.

Автор: GreyWolf 5.12.2011, 17:42

04.12.2011
Пробег 207 240 км. Заменил колодки вкруг и барабаны.
Барабаны еще летом заметил, что сильно поизносились и пострадали от коррозии.

Поставил колодки NiBIK, Отзывы вроди хорошие, но мастер сказал, что к передним колодкам шли пластины, которые надо ножницами вырезать, а это не хорошо. Рекомендовал в следующий раз купит пластины или колодки с ними в комплекте.


Производителя задних колодок определить не смог. Все надписи что там нашел это 8K18P, 8K20P, SH5 и JB. По износу видно, что барабаны были сильно стерты внутри. И по всей видимости ни барабаны, ни колодки не менялись с 98 года.


Передние колодки были NiSSin и стерты были в пределах, но поскольку диски сильно изношены и требуют замены, то заменил для начала колодки и в поисках (выборе) дисков

Автор: GreyWolf 31.12.2011, 13:49

29.12.2011
При замене ГРМ было замечено, что при предыдущей замене откручивался кронштейн, крепящий верхнюю левую подушку к блоку двигателя, кривыми руками была сорвана резьба в блоке. В итоге двигатель провис на 4-5 см и лежал на нижней левой подушке, которая пришла в негодность. Теперь я знаю для чего эта "ненужная" подушка.
Для накручивания новой резьбы надо было снимать двигатель. Нашел мастера, который взялся сделать резьбу не снимая двигатель и уже проводил подобную операцию на хрюшах. Была высверлена оставшаяся резьба и накручена новая следующего размера, но уже с шагом не 1,25, а 1,5 и посажена на фиксатор резьбы. Теперь двигатель выровнялся и как будто пропали и дрожь в пидалях и на руль.
Кстати, мастер сказал, что это распространенная вещь. При смене ГРМ, горе-мастера сначала крепят подушку к корпусу, а потом героически попадают в резьбу блока. Хотя это очень легко делается, прикрутив сначала кронштейн к блоку, а затем приподняв двигатель одеть его на направляющие. Это проще и быстрее. Если у кого тоже провисший двигатель и висит на нижней подушке, то рекомендую проверить резьбу в блоке.
Вообщем, я с самой замены ГРМ знал о недостатке и наконец-то убрал его. Доволен как слон. Работа обошлась в 5000.

Автор: GreyWolf 15.1.2012, 12:44

15.01.2012
Машинка сильно рычала. Один раз уже заваривали трубу, выходящую от резонатора. После непродолжительного использования снова там же порвало.
Заменили резонатор путем вырезания ранее уже меняного. Так же врезана гофра вместо пружин на катализаторе. Работа заняла 30-40 мин и обошлась в 5500р. с материалами. Следующим действием буду менять катализатор на пламегаситель с обманкой.

Автор: GreyWolf 26.1.2012, 17:50

26.01.2012
Неделю или больше чувствовал периодически запах горелой резины во время движения. Вчера вдруг машина потеряла обороты на ХХ и чуть не заглохла. Остановился посмотреть и увидел порванный ремень кондиционера. Вытащил и запах с пониженными оборотами устранились. Приехал сегодня в сервис на осмотр возможных последствий и выявления причины разрыва ремня. Заклинило прижимной ролик. Последствий обнаружено не было. Ремень стоял Дайко и он смог выдержать больше недели на заклиненном ролике. Теперь моя рекомендация на ремни этой фирмы у них есть. До клина после починки глушителя наблюдались шуршания и прочие нехарактерные звуки. Не придал должного внимания и вот итог. Осмотр и прочее обошлось в 380р.

Еще помыл машину с обезжириванием и покрытием воском. Оказывается она у меня красная ))))) Стоило это удовольствие 350р + 200р + 200р = 750р

Автор: GreyWolf 19.3.2012, 14:25

18.03.2012
После очередной поМойки решил немного пофоткать свою машин.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Заодно сфоткал недочеты по кузову, которые надо будет устранить.

Автор: GreyWolf 19.3.2012, 14:42

19.03.2012
Поменял правый передний ступичный подшипник. Работа стоила - 1440р. и сам подшипник KOYO - 800р.

Заодно заменил передние тормозные диски. Правый диск заменили бонусом с подшипником, а левый - 700р. Диски ставились Otto ZIMMERMAN - 2600р.



Думал, что есть фотографии старых дисков. Но их не оказалось. Изношены и ржавые были сильно.

Автор: GreyWolf 24.4.2012, 19:26

Полгода, с замены задних амортизаторов, донимал скрип сзади справа. Что только не передумал и где только не искал причину. Думал, что тягу со свисшими колесами закрутили и салент убили. Думал, что резинки сверху аморта состарились или поставили неверно. Оказалось всё банально до смешного. При снятии спинки задних сидений боковой болт шарнира слишком сильно затянул и пластмаска стала тереться о железку со скрипом. Ослабил болт и всё, тишина )))) Езжу довольный без сверчка.

Автор: GreyWolf 2.5.2012, 22:37

Еще в середине апреля доделал переднюю ходовую. А именно. Заменены передние стойки стабилизатора, втулки стабилизатора на проверку оказались живее всех живых и их не стали менять. Заменены наконечники рулевых тяг. То и другое ставилось MOOG. Машина стала намного устойчивей и не стало дребезга на ухабах, проходит кочки и ямки достойно.

Вот в каком виде были стойки, правая даже погнута.

А такие красивые и блестящие были поставлены взамен.


В таком виде были наконечники. Болтались ооочень сильно.


Как выгледят новые нет фото, но тоже красиво и блестяще

Теперь осталось только заменить крестовины кардана и ходовая полностью будет починена. Далее планирую заняться кузовным ремонтом с покраской отдельных элементов.

Автор: GreyWolf 21.5.2012, 1:46

Примерно на 215 000 км заменены салонный и воздушный фильтры. Салонный фильтр 200р, вездушный 150р.
На 215 100 км заменено масло на оригинальное 5W30 и фильтр Mann. С момента предыдущей замены прошел всего 8600 км. Не стал дожидаться регламентных 10 000, поскольку из-под крышки клапанов мокрело и надо было подрегулировать клапаночки. Масло 1500р, фильтр 250р, замена 300р, регулировка клапанов 1500р.

На 215 200 км решил таки сделать кондей. Ранее клинануло прижимной ролик и порвался ремень. Замена (работа) обошлась в 1500р. Поскольку, при покупке машины кондей уже не работал, то надо было продиагностировать на предмет неисправности. Диагностика ничего не выявила и стоила 500р. Заправка 1200р. Месяц гарантия и буду смотреть. По рекомендациям было сказано промыть радиатор, ибо сильно забит.

Автор: GreyWolf 21.5.2012, 22:37

21.05.2012
Пробег 215 350 км. Заменил свечи.
Стояли дешевые бошевские, на них появился ржавый ореол на верхнем изоляторе и какой-то неестественно черный налет на юбке. Поставил NGK ZFR6F-11. Заказывал оригинал 98079-5614G и пришли эти. Машина стала работать еще стабильнее и тише. Надеюсь и расход меня порадует. Удовольствие обошлось в 780р за 4 свечи.

Автор: GreyWolf 30.10.2012, 23:11

27.10.2012
Пробег 225 300 км. Замена масла с фильтром. Масло оригинал, фильтр MANN.
Не поверете. НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ. Только заправлял, и за период 10 0000 км между заменами масла только его и поменял.
Ну и колеса зимние купил. Пора однако, скользко.

Автор: GreyWolf 2.12.2012, 14:47

02.12.2012
В первый снегопад 30 ноября не справился с управлением, не смог оттормозиться по каше благодаря АБС и увел на обочину дабы избежать столкновения с припаркованным фургоном.
В итоге перебита покрышка, помят номерной знак о дорожный знак и разодрана выхлопная система об основание знака.
Выехал из сугроба сам, поставил докатку и поехал дальше на работу.
Вчера загнал в сервис на ремонт выхлопной системы. Диагноз: из-за забитого катализатора выдавило муфту, которую я ставил вместе с резонатором весной. Изломан резонатор и порвано соединение резонатора с глушителем. Погнуто среднее крепление кардана, которое выравнели кувалдометром. Решил всё заменить и заодно катализатор поменять на плямегаситель.
Замена катализатора на плямегаситель 6100р., замена резонатора 3600р., установка гофры 3000р., ремонт участка трубы 800р. В общей сложности всё обошлось в 13 500р.

Насчет колеса. Всю пятницу искал именно такое колесо и ели нашел одиночку, в понедельник должны привезти. Цена 3800р.

Только щас подумал, что зря не сфотографировал. Вид до ремонта и после сильно отличается. Месево и красотища.

Автор: GreyWolf 25.6.2013, 18:03

06.06.2013
Замена радиатора кондиционера и заправка кондея. Радиатор не родной, стоил 1800р. Замена с заправкой обошлись в 3200р. Из них заправка - 1200р. При замене радиатора мастер обратил внимание, что радиатор проверен, поскольку в нем был воздух под давлением. Радиатор был сильно забит и его распучило. При включении кондея система перегревалась и клинило компрессор. К тому же осенью я по снегу налетел на трубу и помял его снизу.

22.06.2013
Пробег 235 200 км. Замена масла и фильтра. Масло оригинальное 5w30, фильтр MANN.

Автор: GreyWolf 11.7.2013, 20:40

11.07.2013
Перед отпуском резко почувствовал запах бензина. Полдня терпел и ездил по делам, но ближе к вечеру заехал на диагностику. Сгнили часть трубопровода бензина и обратка. Делать было некогда и отложил ремонт на 2 недели. Сегодня заехал в сервис на замену магистралей бензопровода.

Так выглядит магистраль бензопровода.

После снятия бензобака обнаружилась сильная коррозия задних тормозных магистралей. Я не стал искушать судьбу и согласился замене и их.


Всё это происходит под и вокруг бензобака. Рекомендую проверить при запахе бензина или повышенном расходе.

Автор: Женька :) 11.7.2013, 21:05

Спасибо GreyWolf за рекомендацию, если что то уже буду знать куда лесть и где смотреть.

Автор: coolerlab 11.7.2013, 22:28

Цитата: (GreyWolf @ 25.6.2013, 19:03) 06.06.2013 Замена радиатора кондиционера и заправка кондея. Радиатор не родной, стоил 1800р. Замена с заправкой обошлись в 3200р. Из них заправка - 1200р. При замене радиатора мастер обратил внимание, что радиатор проверен, поскольку в нем был воздух под давлением. Радиатор был сильно забит и его распучило. При включении кондея система перегревалась и клинило компрессор. К тому же осенью я по снегу налетел на трубу и помял его снизу. 22.06.2013 Пробег 235 200 км. Замена масла и фильтра. Масло оригинальное 5w30, фильтр MANN.

где кондей делал?

Автор: GreyWolf 12.7.2013, 14:23

Цитата: (coolerlab @ 11.7.2013, 23:28) где кондей делал?

Кондей делал в сервисе по Испытателей, 17А. Они там еще и глушителями занимаются.

Автор: GreyWolf 1.8.2013, 13:34

В выходные выставил мою красавицу на продажу. Поставил ценник в 280 тыс. с торгом. За 250 тыс готов был отдать.
Параллельно искал возможность кузовного ремонта. Нашел недалеко от дома мастера, который готов сделать всё по кругу за 33 тыс. А именно, ржавые задние арки, мятины в правом боку, дыры в передних крыльях и правка вмятины в переднем бампере.
На следующей неделе отдам в ремонт и сниму с продажи. "Такая корова нужна самому".
Фотки "до" и "после" выложу после ремонта.

Автор: Casey Jones 1.8.2013, 14:33

Фото обязательно! Ценник более чем гуманный

Автор: GreyWolf 19.9.2013, 21:59

Ремонтные работы с обещанных двух недель затянулись уже на шесть. Идет седьмая и вчера была загрунтована, а сегодня планировалось красить.
Решил выложить фотки состояния до ремонта и схематически показать что вырезалось.

Ценнник от первоначального существенно вырос и сказано мне об этом было уже по окончании сварочных работ. Только сварочные работы вылились в 31000. Плюс покраска всего, кроме крыши, бамперов и задней двери 25000. Разборка-сборка (салон, локера, защита, бампера, фонари) 6000. Антикоррозийная обработка арок (кузовной герметик, антигравий) 5000. Краска и другие материалы 7000. Итого 74000.
Первоначально цена оглашалась приблизительной и без стоимости материалов и антикоррозийки. По ходу сварочных работ их сумма возростала.

Что было сделано.
Вырезаны внутренние и внешние задние арки (на схеме показаны области выреза).
Вырезаны части задних крыльев вдоль порога.
Вырезаны части порогов (их не видно под фальшпорогом).
Вырезаны части передних крыльев.
Выправлены вмятины на правой сторое и заломы от видимо ударов дверьми соседей на левой стороне.
Востановлены задние внутренние и внешние арки из ремкомплектов от ВАЗ-2108 (подходят по геометрии практически идеально).
Востановлены части задних крыльев вдоль порогов и пороги из металла, который гнули под формы.
Востановлены отливы внутренних арок из металла.
Востановлены передние крылья и ушки для крепления локера частями от крыла CR-V 3.

Одним словом внутренняя и внешняя часть арок полностью востанавливалась из подручного материала, поскольку ремкомплектов на HR-V не существует.

Заодно с работами решил покрыть внутренние арки кузовным герметиком и антигравием. Теперь арки должны прослужить еще минимум 5 лет без коррозии.

Как только заберу машину, то выложу итоговые фотки.

Автор: Casey Jones 19.9.2013, 22:12

Мда, видимо это средняя цена по Питеру. У меня цена была примерно такая же, хотя сварочных работ было намного меньше.

Автор: GreyWolf 16.4.2014, 19:34

Сделал таки пару фоток вида внутренних арок после работ с антикоррозийкой.

Востанавливали даже металлическое ребро, которое на крупной фото. Для чего оно не знаю, но я настоял сделать как было.

Машина выставлена на продажу и общие фото можно посмотреть на авто и авито.