Версия для печати темы

Автор: wicked 26.4.2011, 14:55

Ребята, задумался увеличить мощььь авто, в гонках участвовать не собираюсь, но по трассе хочется половчее обгонять еле едующих!
Перечитал весь форум - турбину ставить расхотелось , как вариант заинтересовал компрессор, даже готов отказаться от кондея:)

Скажите пожалуйста, кто-нибудь пробовал ставить?
Как он увеличит мощность?

P.S. по этой теме:
http://www.autobot.ru/charger_honda_civic.html
http://auto-turbo.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemid=39&lang=ru
http://www.d1350.com/product/ats_pk-23-1r/

Автор: maikal 26.4.2011, 16:08

А машину с большим объёмам двиготеля,приобрести нет желания?

Автор: wicked 26.4.2011, 17:46

Цитата: (maikal @ 26.4.2011, 17:08) А машину с большим объёмам двиготеля,приобрести нет желания?

Нет HR-V абсолютно всем устраивает , кроме мощи..

Автор: maikal 26.4.2011, 17:52

Цитата: (wicked @ 26.4.2011, 17:46) Нет HR-V абсолютно всем устраивает , кроме мощи..

Да хрюну двушечку бы.

Автор: maikal 26.4.2011, 17:52

Цитата: (wicked @ 26.4.2011, 17:46) Нет HR-V абсолютно всем устраивает , кроме мощи..

Автор: Васмерочник 28.4.2011, 19:55

Я на ваз 2108 эксперементировал с компрессором. Эфект есть конечно, но если больше 0,4 бар дуть, то много доработок надо помимо самой заморочки по установке. Да и до 0,4 тоже хватает. Минимум: замена форсунок, перепрошивка. Дальше -от типа компрессора зависит. Центробежный - очень ненадежный, шнековый - сильно греет воздух (нужен кулер) и без бай-паса получается черти-че. Вобщем возни очень много.
Такой, как ты показал не бери. Ценник бешеный, а ресурс тыщ пять, дальше замена подшипников, которая должна будет войти в привычку
Лучше с Тойоты МАРК 2. Он больше по габаритам, но его поставил и забыл. И дешевле раза в три.

Автор: Васмерочник 28.4.2011, 20:01

Цитата: (wicked @ 26.4.2011, 15:55) Как он увеличит мощность?

Прямопропорционально давлению - 0,4 Б на 40% минус потеря на привод компрессора (около 3-5%)
А при 0,7 Бар надо разжимать мотор, чего делать не советую на Хонде

Автор: wicked 29.4.2011, 8:55

Цитата: (Васмерочник @ 28.4.2011, 21:01) Прямопропорционально давлению - 0,4 Б на 40% минус потеря на привод компрессора (около 3-5%) А при 0,7 Бар надо разжимать мотор, чего делать не советую на Хонде

О, спасибо за отзыв , чего-то уже и не знаю - стоит ли заморачиваться!?
А ты не думал поставить себе?

Автор: Васмерочник 29.4.2011, 11:13

Нет, с меня хватит
Захочется поэкспериментировать, куплю ТАЗик подопытный. На ХРЮ хочется просто ездить и не искать проблем на её ж... (багажник)

Автор: DaHuJIbI4 30.4.2011, 1:55

У меня Селика турбовая была, много знакомых турбировали машины, наблюдал за процесом). Если по уму, то пол машины придётся менять и этот процесс можно вести до бесконечночти. По моему мнению - с Хрюном не стоит оно того. Купи себе Селику GT-4 или Турбоярв, (или, как предыдущий оратор предлагал, Жыгуль) - соотношение вложения денег/результат намного лучше будет.