Версия для печати темы

Автор: Vvolk 24.9.2010, 23:36

У меня происходит гул - шуршание при движении вперед, причем с увеличением оборотов и скорости остается на одном уровне не громче не тише... монотонно. При переключении на ходу на N тоже самое, на тормозе В не шумит - тишина. только в движении Ступичные проверяли на СТО, дело не в них, сказали. Прочитал тему про шумы, у sergik было такое, дело оказалось в подвесном подшипнике http://hrv-club.ru/forums/index.php!??????????????????!showtopic=1042&st=80
Подскажите как поменять этот подшипник, гемора много, у кого опыт есть и где глянуть можно ? . Поиском не нашел.

Автор: swallow 25.9.2010, 9:20

все предельно просто, надо:

1) снять левое колесо
2) открутить гайку со ступицы 32"
3) открутить два болта 17" тормозного суппорта
4) гайку на 17" с шаровой
5) опустить рычаг вниз (снять его с пальца шаровой)
6) вынуть приводной вал
7) выкрутить 3 болта на 12" на промежуточном валу и вынуть его из коробки передач.

Это была присказка

точно уже последовательность не помню, но тебе придется:
1) выковырнуть сальник
2) вынуть стопор
3) съемником для подшипников снять его с вала (у меня туго шел, я маслом его полил и пошло проще )
4) новый садится тож не сразу, но там по ситуации разберешься!

Все это есть в мануале с картинками

Удачи!

Автор: Vvolk 25.9.2010, 15:40

По 7 пункту не вытечет жижа из варика ?
и сальник с стопором, заказывать вместе с подшипником ? .
Манул скачиваю...
А тебе спасибо за отклик !

Автор: YYs85 13.11.2010, 11:11

дайте ссылку на фото плиз у меня тоже этот дебильный шум, еще вопрос а на мкпп он вроде же с права находиться подвесной?

Автор: swallow 13.11.2010, 12:07

Цитата: (YYs85 @ 13.11.2010, 11:11) дайте ссылку на фото плиз у меня тоже этот дебильный шум, еще вопрос а на мкпп он вроде же с права находиться подвесной?

фоток я не делал.
на мкпп он там же где и на варике с чего ему на другую сторону переезжать?!

Цитата: (Vvolk @ 25.9.2010, 15:40) По 7 пункту не вытечет жижа из варика ?

должна чутка пролиться, но не много (у мя не пролилась), т.к. машина поддомкрачена и наклонена на другую сторону

Автор: YYs85 24.11.2010, 22:24

Блин дайте срочно его размеры внутренний внешний и ширену

Автор: swallow 25.11.2010, 9:52

Цитата: (YYs85 @ 24.11.2010, 22:24) Блин дайте срочно его размеры внутренний внешний и ширену

а где "пожалуйста"?!

вот, чинись на здоровье!
http://shop.amayama.ru/febest/p/AS-335515-2RS/

Автор: YYs85 25.11.2010, 16:29

не успел написать пожалуйсто так торопился) а номер 335515 это его диаметры и ширина????
33 внутренняя
55 наружняя
15 ширина???
спасибо за инфу очень помогла

Автор: swallow 25.11.2010, 17:13

Цитата: (YYs85 @ 25.11.2010, 16:29) 15 ширина???

не, вы-со-та
у отечественных производителей аналогов нет, проверенно лично.
можно найти яповский заменитель если поискать, хотя думаю в Новосибе с поиском проблем не будет!

вот, еще заменитель нашел от FEBEST
код AS-335515-2RS

Автор: Vvolk 29.11.2010, 18:13

В общем сегодня махнул я этот подшипник. он к шуму. еще и свистеть начал, под нагрузкой. На подъемнике только гул был...
Ничего криминального в замене нет. Жижу слил с варика, чтобы не вытекла. Потом залил обратно. И все... Короче как учили!

Автор: swallow 29.11.2010, 18:39

молоток!
жижу можно не сливать, т.к. авто под наклоном стоит (ты же колесо снял и авто поддомкратил), проверено на личном опыте.
рад что все получилось! оригинал ставил?

Автор: Vvolk 29.11.2010, 21:50

Цитата: (swallow @ 29.11.2010, 18:39) молоток! жижу можно не сливать, т.к. авто под наклоном стоит (ты же колесо снял и авто поддомкратил), проверено на личном опыте. рад что все получилось! оригинал ставил?

менял на подъемнике (арендовал за пЫво с воблой), поэтому решил слить с варика. По времяни за 4 часа с перекурами махнул. Ставил Фебест, т.к. он был в наличае в магазе... Опору кардана то же этой фирмы поставил, вроде нормуль... Посмотрим, не понравится, что-то махну на оригинал. теперь опыт имею.

Автор: 41 Region 24.3.2013, 11:55

Так помимо самого подвесного подшибника нужно будет менять и сальник? Не у кого не завалялся фото-отчет по замене подвесного подшибника?

Автор: andj 24.3.2013, 12:10

Цитата: (41 Region @ 24.3.2013, 13:55) Так помимо самого подвесного подшибника нужно будет менять и сальник? Не у кого не завалялся фото-отчет по замене подвесного подшибника?

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7618&st=0 смотрели?

Автор: 41 Region 24.3.2013, 14:54

andj, ну само собой! Нет, отвинта спросил!!

Цитата: точно уже последовательность не помню, но тебе придется:1) выковырнуть сальник2) вынуть стопор

С фотоотчетом повеселее было бы разбираться что там за спальник при замене подвесного...

Автор: temon-cooler 3.3.2015, 3:37

Добрый день. Скажи, вал в месте подвесного подшипника должен жестко сидеть, или там есть какая-то резинка позволяющая ему вибрировать вместе с подшипником относительно корпуса автомобиля??

Автор: иким 3.3.2015, 19:01

Цитата: (temon-cooler @ 3.3.2015, 4:37) Добрый день. Скажи, вал в месте подвесного подшипника должен жестко сидеть, или там есть какая-то резинка позволяющая ему вибрировать вместе с подшипником относительно корпуса автомобиля??

половинка кардана есть единая железяка. подвесной подшипник сидит в металической обойме которая залита резиной. так вот эта резина и есть амортизатор-гаситель вибраций при вращении кардана...

Автор: Водила 3.3.2015, 19:10

Цитата: (иким @ 3.3.2015, 20:01) половинка кардана есть единая железяка. подвесной подшипник сидит в металической обойме которая залита резиной. так вот эта резина и есть амортизатор-гаситель вибраций при вращении кардана...

Скажите, если я погнул металлическую скобу, которая держит этот подвесной подшипник. Чем это грозит. Выпрямлять полностью, или небольшой угол загнутости не вреден?

Автор: temon-cooler 3.3.2015, 20:04

Цитата: (иким @ 3.3.2015, 22:01) половинка кардана есть единая железяка. подвесной подшипник сидит в металической обойме которая залита резиной. так вот эта резина и есть амортизатор-гаситель вибраций при вращении кардана...

Благодарю!

Автор: ЗАПАД 3.3.2015, 22:55

Цитата: (Водила @ 3.3.2015, 21:10) Скажите, если я погнул металлическую скобу, которая держит этот подвесной подшипник. Чем это грозит. Выпрямлять полностью, или небольшой угол загнутости не вреден?

забей). будешь пытаться исправить - еще хуже сделаешь.

Автор: 4zstr 4.3.2015, 8:10

Цитата: (Водила @ 3.3.2015, 20:10) Скажите, если я погнул металлическую скобу, которая держит этот подвесной подшипник. Чем это грозит. Выпрямлять полностью, или небольшой угол загнутости не вреден?

Небольшой не вреден. У меня один раз жена скобу загнула градусов под 45, при езде были шаркающие звуки. Снял кардан отвез в сервис по карданам, выпрямили, заодно поменяли крестовины и отбалансировали. 10 000 с тех пор роехал, полет нормальный.

Автор: Сантер 16.4.2015, 21:09

Доброго времени суток. Подскажите с левым передним приводом. После весны и луж появился стук, похожий на брякающую рулевую рейку. Бряканье при трогании, по гребенке и прочей "российской" дороге. Звук похож на забытый в моторном отсеке ломик или монтажку. ) После осмотра выяснилось - подшипник подвесной привода левого переднего на замену - приводной вал люфтит в нем около полмиллиметра и сочащаяся вода из под пыльника подшипника в сторону коробки. Беспокойство вызывает другое - внутренний трипод (граната в простонародье) люфтит при покачивании вверх-вниз отдельно от промежуточного вала. Вопрос: это нормально или она на шлицах промежуточного должна сидеть как влитая? Бывает там износ? Еще не разбирал, "курю" мануалы... Оригинал там или нет - не знаю, машиной владею 4 месяца, наружние - меняны и наверное дубли (при покупке блистали новизной). Про рейку отдельная тема, но упомяну что слетал пыльник справа - сколь воды туда залетело - не знаю (думаю что немного) - удалил из пыльника попавшую вду салфеткой, смазал вал рейки "душевно" и поставил все на место. При дерганье руля - там тоже немного тук-тук, только не особо понятно где, конструкцию рейки еще не разглядывал, но справа, где слетал пыльник вроде побольше... Замечу, что всю зиму ни стука ни бряка не было... Вернемся к триподу - есть подозрения что это "дубль" из сыромятины, так как немного необычный вид - неокрашенный металл подернутый ржавчиной... Хочу совета: контракный привод или все же ограничиться заменой подшипника? Однако вот, то что доктор прописал http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P354606668.html

Автор: ЗАПАД 16.4.2015, 21:21

у меня тож болтается при чем очень давно. года 3 назад еще заметил. люфт есть. меняй в подвесном подшипник и не заморачивайся.
мкпп и вариатор разные подвесные....

Автор: Гордей 17.4.2015, 8:00

Шлицевая на подвесном валу тоже изнашевается, и на гранате так же.У меня тоже болталась в этом соединении,да и гул видимо был от подизношенного трипоида. Поменял полностью весь привод на контрактный, только заменил кронштейн вариаторный на свой механический. Все болячки прошли.

Автор: Сантер 22.4.2015, 21:01

Поменял. Одним косяком меньше, но стуки остались... Привод в триподе может люфтить? При покачивании привода рукой он в триподе - "тын-тын" - качается немного, миллиметр может чуть больше (с обоих сторон). Вал в триподе мертво должен сидеть или на роликах "свободный ход" допускается при перпендикулярном покачивании за вал? Может внутренним гранатам-триподам - "хана" пришла? При трогании, если поиграться сцеплением - нажимая-отпуская, создавая небольшие рывки, слышны постукивания... Могут так стойки себя вести? Основной стук по неровностям - типа "гравийка" - все бренчит, как будто вся подвеска не болтами а проволокой привинчена ) Салентблоки на месте, яйца и шаровые с наружними гранатами тоже в норме - остаются стойки и гранаты внутренние под подозрением.

Автор: Сантер 24.4.2015, 21:06

Все, нашел причину! Теперь вот думаю, то ли мастера бестолковые, то ли я, что пошел к ним... Переобувался на летнюю и пока была на весу сам все посмотрел и поболтал - ёкарный бабай! В нижнем мелком салентблоке справа - люфт до 3 мм (а с виду целый вроде), соответственно колесо в моих руках довольно сильно болталось... С левой стороны - получше - около 1 мм хождения на резинке+ рулевая тяга со стороны рейки брякает не слабо... А подшипник только вибры и немножко гула добавил, так как в отличие от старого, который болтался, как карандаш в стакане - этот плотно сел. Подшипник NTN + сальник оригинал =примерно 1000р. Все. Всем удачи и хороших мастеров!

Автор: sokolikvlad 13.6.2015, 17:01

заменил привод целиком в сборе,за копейки можно сказать обошолся.мой гудел и звонко брякал на кочках.валялся он валялся в гараже и вот решил разобрать его.шум в подшипнике,понятно замена с сальником. а стук идет в месте, где "болда" с трипоидом садитца на вал с подвесным

.как можно вылечить?? смазки там нет,сальник худой и её походу вымыло.подшипник и загудел,и шлицевая грязь и ржавчина.

Автор: ЗАПАД 13.6.2015, 20:36

"Балду" сверху, в месте соединения проварить вдоль посадочного места. 2-3 шва,внутренний диаметр убавится. будет более плотно садиться на шлицы. так лечатся карданы в месте соединения у уазиков, нив, шевроле нив и тд и тп.

Автор: sokolikvlad 14.6.2015, 15:25

Цитата: (ЗАПАД @ 13.6.2015, 21:36) "Балду" сверху, в месте соединения проварить вдоль посадочного места. 2-3 шва,внутренний диаметр убавится. будет более плотно садиться на шлицы. так лечатся карданы в месте соединения у уазиков, нив, шевроле нив и тд и тп.

понятно.будем пробывать лечить "балду"

Автор: tlvct 17.6.2015, 15:51

а если при резком нажатии на газ слышен ощутимый удар в р-не кардана-дифф коробки - это подвесной подшипник или крестовинам кирдык? крестовины одинаковы спереди сзади?
что менять при ударах.

и есть ли рем замена для трипода?

Автор: ЗАПАД 17.6.2015, 17:58

передняя задняя крестовины одинаковые. нужно найти где происходит удар. и лечить больное место.

Автор: tlvct 18.6.2015, 7:15

ага, понятно. Но учитывая пробег тысяч в 300 или даже больше, думаю лечить сразу весь кардан. А трипод - есть аналог или поставить например наш шрус? ))

Автор: ЗАПАД 18.6.2015, 16:04

а что с трипоидом не так?

Автор: sokolikvlad 18.6.2015, 17:40

Цитата: (tlvct @ 17.6.2015, 16:51) а если при резком нажатии на газ слышен ощутимый удар в р-не кардана-дифф коробки - это подвесной подшипник или крестовинам кирдык? крестовины одинаковы спереди сзади? что менять при ударах. и есть ли рем замена для трипода?

300рэ стоит осмотр на сто.они скажут что,а ты потом только меняй проверяй .

Автор: tlvct 18.6.2015, 17:48

у нас бесплатная диагностика ;-) но думал тут есть знатоки ударов

Автор: sokolikvlad 11.7.2015, 5:05

раз уж тема про подвесной привода ,для общего дела добавлю своё. его шуршание проверил так.открутил три болта крепления подвеснова и покрутил на оси,и услышалось его шубуршание и трение.все разбираеца давольно таки просто.заменил подшипник и сальник(заказ с нета пришол).еще до кучи вот под заглушку или защиту подшипника(хер знает как оно завеца) напихал мазута

. думаю хоть и подшипник закрытого типа,грязь и вода ускоряют процес его жития.а так должно продлить его работу.