Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Якутский тюнинг, когда морозы за -45 ...

Автор: Engr 16.1.2006, 4:21

"Тюнинг" этот скорее для владельцев HR-V северных районов.
Хонда все таки не для зимы. Предел нормальной эксплуатации -35.
За -45 начинаются проблемы. Опускаю тут методы утепления моторного отсека,
вариатора и заднего дифференциала. Это и так ясно что без этого не поездишь. Чтобы стойки и аммортизатор не умерли после экспуатации в условиях суровой якутской зимы, что было бы однозначно если бы не придумал поставить обогрев стоек и аммортизатора. Когда холодно, масло загустевает, азот сжижаться начинает и резинка сальника не выдерживает давления при например резком ударе в яме и все...Постепенно масло выдавливается и к весне стойка просто качается.
Для обогрева использовал греющий саморегулирующийся кабель RAYCHEM HEATING CABLE 5BTV2-CR только я снял с него оболочку защитную вернюю и металлическую оплетку. Так как он не очень то и гибкий. Получился просто 5BTV2. Вот тут есть все кабели от Raychem http://www.accontrols.com/acatalog/Self_Regulating_Cable.html
Параметры такие 220В 16Ватт на 1м при 10градусах, макс температура +65 градусов. Для питания кабеля использовал автомобильный инвертор Porto мощностью 350W. На передние стойки намотал 1,7 метра на задние аммортизаторы 1 м. Укреплял фольгоскотчем, просто и теплоотдача лучше.
Сверху сделал утепление из пенофола (теплоизолятор).
Сделано вот так
user posted image
После установки вполне комфортная езда при - 45.
Дополнительно еще утеплены чашечки стоек (На фото не показано).
Буду рад если кому нибудь пригодиться.
Ну а после зимы если резинки на шаровых опорах и задних приводах не силикон (синие такие, кто не знает), то надо менять. Рвутся. Еще смотрите за передними тормозными шлангами, Хонда явно не тестировала хрюшу в такой дубак, шланги лучше открутить от среднего крепежа, иначе будет трещина. ИМХО шланги короткие, потому и рвутся, резина не выдерживает.

Автор: Engr 31.1.2006, 19:24

Ввиду проблем с якутским сервером, не всем было видно картинку.
Исправляю.
Вот коллаж. Реально в - 52 в городе не мерзнут. На трассе подмерзает правда.
Но в - 45, т.е обычную погоду все пучком. Мягко и за стойки не трясешься.

Автор: vini600 24.2.2006, 21:24

А в салоне как в такие морозы? Да и стойки это не единственное что мёрзнет. Печка справлялась? Своей похвастать не могу, может у тебя получится

Автор: Maxtgma 12.2.2009, 13:17

Очень полезная тема особенно при том что у нас уже почти месяц выше -35, и очень жалко эксплуатировать. Завожу если выше 35. Печка справляется на ура, не африка но комфортно. Если можно то опиши подробнее как утеплял двигатель, и задний дифференциал? У меня кроме картонки на радиаторе и дарнита на двигателе ничего больше нет может есть еще какието хитрости?

Автор: dobruy 13.2.2009, 8:04

Да в этом году это актуальная тема, морозец прижал до сих пор не отпускает.

Автор: dobruy 13.2.2009, 8:09

У меня от этих морозов задние амортизаторы умерли, сначало слегка маслить начали теперь загремели. Заехал в Хонду сказали 4800 один амортизатор стоит. Короче попадалово

Автор: lex445 13.2.2009, 8:23

dobruy если нужны обычные амортизаторы (без наворотов) бери Monroe... дешевле получится и не дубеют на морозе (ибо на синтетике)... сам уже лет 5 эксплуатирую их, мое мнение - для наших суровых зим то, что надо...
У нас у официалов по осени один задний стоил 1950... счас конечно цены поднялись, но не думаю, что в 2 с лишним раза...

Автор: dobruy 13.2.2009, 9:05

lex445
Спасибо за подсказ. Действительно экономия большая. У нас тоже оказываеться есть такая контора. Я сразу залез в Дубль Гис нашел их и позвонил, стоят они 2100. Так что выигрываешь нормально, еще они сказали что -41 для них легко.