Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Шаровые опоры на родных рычагах снимаются ?
Автор: Condenser 25.8.2016, 5:06
На китайских все предельно ясно
|
А на родных такое ощущение что они там заварены навсегда
|
|
Автор: Гордей 25.8.2016, 8:20
Снимаеться пыльник,чтоб не повредить и выпресовываеться либо на пресе,либо в тисках, подобрав по диаметру обоймы.
Автор: maks_PERM 10.11.2016, 11:10
Или молотком побольше , я так сделал , никаких последствий для новой шаровой , главное бить по рычагу))
Автор: иким 10.11.2016, 19:23
|
Автор: ЗАПАД 11.11.2016, 14:34
Не снимая рычага меняется. Главное хорошие отправки, подходящего диаметра. Головки и тд.
Автор: maks_PERM 12.11.2016, 14:44
|
Нуууу фиг знает))) Рычаг то из двух 3х мм пластин сварен , а в шаровой пластиковый вкладыш под палец , не туда стукнул и вкладышу конец)
п.с. раньше у нас мужичек один был , он все шаровые соединения мог переделать под бронзовую или латунную втулку и обратно все завальцевать , короче для любой шаровой стоило это 300р , Дак вот сивик у меня уже на таких шаровых и наконечниках с тягами 6й год ездит без проблем)
Жаль щас его контакты не найти , как я понял шаровые на хрв быстро мрут.
Автор: иким 12.11.2016, 15:06
|
Автор: Олег22 12.11.2016, 17:11
|
Не правильно понял, родные шаровые ходят 200000 км, дубль и тот отхаживает около 100000 км.
Автор: maks_PERM 12.11.2016, 18:11
|
Ну я шаровые часто меняю знакомым , нареканий не было , по этому знаком с этой процедурой , согласен , что имея пресс процедура проходит как по маслу , но пока не приобрел данный апарат)) Но имея оправки нужного диаметра , и делая все без фанатизма , выходит очень даже не плохо))
п.с. контрактный рычаг с шаровой и СБ в ХТС стоит около 1000р , но это надо очень постараться закосячить рычаг))
Автор: maks_PERM 12.11.2016, 18:18
|
Я так думаю , это при идеальных условиях эксплуатации , а не по нашим ямам и с разными стилями вождения (лишь бы доехать\аккуратно)
Когда я купил машину , сильно стучали шаровые , прям жесть адская , пробег был 169 тысяч , 2004 год. Шаровые уже были не оригинал , фирма 555. Посмотрел бумажки по ремонту , шаровые менялись на 135 тысячах.
Оригинал отходил 135 тыков , заменитель 34 тыщи , причем заменитель выработался уже так , что одно колесо имело отрицательный развал в 4 градуса! Даже фотки делал по выработке шаровой , но куда то делись)) Могу предположить , что просто порвались пыльники или соскочили и вода с грязью сделало свое дело. С другой стороны пыльник был на месте и цел , шаровая имела ощутимый люфт и стук , выработка тоже присутствовала.
Вывод , много факторов влияют на средний период работы запчастей)
Автор: ЗАПАД 12.11.2016, 20:44
555 ходят сотку смело . но пыльники рвутся. У меня есть новые шаровые но уже без пыльников. Ибо меняю пыльники а не шаровые.
Автор: maks_PERM 13.11.2016, 18:45
|
Ну если пыльники порвались и вы купили еще комплект из-за пыльников , думаю это не говорит о том , что шаровые ходят сотку смело)) Думаю если бы сами шаровые дохли через 20 тысяч , а пыльники были целые , вы бы по другому высказались))
Автор: Эскорт 27.5.2018, 16:38
Всем привет! Из за порванного пыльника на шаровой может быть стук на неровностях (стучёк не приятный с водительской стороны) , и ещё кто то писал что может быть из за порванной подушки ДВС что там какой то гель вытек , да действительно были капли тёмно- оранжевого цвета со стороны щупа но этому вниманию ни какого не придал вымал и вытер и всё. Подушка вытекшая с ЛЕВОЙ стороны а стук идёт с водительской . Кто что скажет и посоветует?
Автор: ижик 27.5.2018, 21:12
|
Стук от вытекшего геля из подушки, нельзя спутать со стуком изношеной шаровой. Пустая подушка стучит только на больших неровностях и причем ударом, бах и все,часто путают со стойкой ну и с ходовкой в целом, а шаровая мерзко постукивает на любых неровностях. Не понимая этого, многие безуспешно, методом тыка, перебирают всю подвеску.
Автор: brodyaga vik 29.5.2018, 17:45
Менял шаровые на 200 тык,как тут люди писали,кувалда,оправка и делов на 2 удара
Автор: brodyaga vik 29.5.2018, 17:59
Дубль
Автор: ALEX_T 17.6.2018, 0:26
|
Дубль с восьмого раза?
))) Потри еще шесть лишних сообщений А по делу, у моего Хрюна 250 тыщ пробег, шаровые родные, люфтов нет вообще. Как и родные аморты, сайленты, рулевые. Неродные стоят только стойки стаба, ну может втулки тоже. Машина до меня лет десять гоняла по Москве, т.е. по идеальным дорогам.
Про фирму 555 могу сказать только негатив, каку стали делать уже ооочень давно.
Автор: Рушан 3.7.2018, 23:44
А какие шаровые подходят??
Автор: ЗАПАД 4.7.2018, 10:10
Шаровые от Хонды фит или джаз.
Автор: Рушан 9.7.2018, 11:36
Ого !! Здорово!, готовлюсь к "развалу", похоже может понадобиться)).
Спасибо!
Автор: Эскорт 22.10.2018, 9:31
Брал рычаги SAT , полёт 30тыс км нормальный , но порвались за полтора года пыльники на шаровых 
, думаю купить шаровые такие же и подобрать пыльники более эластичные (это типо совет может кому пригодится)
Автор: LEX69 22.10.2018, 19:29
Тоже рычаги SAT летом поставил,но зная эти траблы с пыльниками,такое-же дерьмо как на 555-х,сразу их выкинул.Вот хорошие заменители Jikiu CB28009,OHNO DC1631.
Автор: Эскорт 23.10.2018, 11:58
Подойдут ли шаровые опоры фирмы CTR CBHO-49 на китайские рычаги SAT ? Кто сталкивался?
Автор: LEX69 24.10.2018, 5:38
|
SAT очень хорошо копирует оригинал,к размерам не придраться.Будешь менять,отпишись подошли или нет.
Автор: Эскорт 24.10.2018, 16:31
|
Да подошли , выпресовывали пресом так же запресовали
Автор: viktor.urtamov 17.11.2018, 21:55
|
снимаются мотком я сделал это легко
Автор: viktor.urtamov 17.11.2018, 22:01
|
дай пожалуйста парт номер
Автор: Мансур 18.11.2021, 23:41
Ну так каков же итог?
Я уже три комплекта рычагов просмотрел на трёх разборках – сами рычаги как новенькие, сайлент-блоки в прекрасном состоянии, а шаровые разболтанные, резиновая юбка на глаз в нехорошем состоянии, при сжатии видны трещинки, а иногда и без сжатия.
Сервисмены начали меня уверять, что нельзя вырезать шаровые и ставить новые, мол держаться не будут.
Я полный дилетант и не совсем понимаю, а как же держатся шаровые на других авто без всякой сварки, просто запрессованные?
Передняя шаровая должна стоить порядка 800, а новый рычаг Ctr стоит 4300.
Что посоветуете – найти человека, который не побоится вырезать старые шаровые и вставить новые, или же разориться на новые рычаге 4300 х 2 = 8600 ?
Автор: sergs54 19.11.2021, 0:48
|
Мне в прошлом году меняли шаровую . ставил МАСУМА МВ6302. Механики сказали что меняется без проблем.
Автор: Romich59 19.11.2021, 9:01
Меняются на ура. На ниссанах такая же конструкция, меняют молотком.
Правда есть одно но. Со временем посадка конечно прослабляется и следующая шаровая садится всё слабже. Но она не выпадет.
Сам тоже собираюсь менять шаровые, смотрю на экзисте, есть шаровые с разной посадкой. Не знаю как в реале, но в описании например:
Stellox 52-06121-SXОпора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,7 мм.
Aywiparts AW1320271LRОпора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,4 мм.
Fenox BJ10099Опора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,4 мм.
Japan Parts BJ-407Опора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,7.
Встречалось еще 34,3 мм. У каких-то не указано. В общем тут видимо методом проб и ошибок.
Я в 19-м году поставил рычаги "CTR" CQHO-42R". Сейчас шаровые уже болтаются. Скорей всего из-за пыльников, как писали выше.
Вот сейчас думаю заменить на шаровые тоже "CTR" + другие пыльники сразу поставить или взять шаровые масума, но как они встанут в рычаги "CTR" неизвестно.
Поэтому в раздумьях пока.
Автор: draiver202 19.11.2021, 9:40
Ставил шаровую "555" от Фита. 70000 уже прошел, все ок. При замене почему то не сама шаровая материться заставила, а пыльник, уж очень плотно он садился, кольцо же внутри металлическое, можно пыльник порвать когда на шаровую пихаешь.
Автор: ЗАПАД 19.11.2021, 11:26
Str да, хорошо ходят но пыльники говно на год .... И в общем то садятся достаточно плотно.
При замене шаровой ничего вырезать не нужно, она просто запрессован в рычаг.
Автор: Мансур 19.11.2021, 13:39
|
Если держатся так, то зачем исходно приварены?
И если Вы меняли, то как сняли старые шаровые, как их вырезали – сваркой, болгаркой?
Автор: Мансур 19.11.2021, 13:40
|
?!?!?!
Приварены же?
Автор: ижик 19.11.2021, 17:44
|
Если приварены то это уже не родные шаровые, более того это шаровые с неправильной посадкой. Посадка на родных и на приличных аналогах просто легко прессовая, а держатся от выпадывания стопорным кольцом, вот и все.
Автор: Мансур 19.11.2021, 18:59
А почему же тогда Condenser пишет:
А на родных такое ощущение что они там заварены навсегда
Автор: ЗАПАД 19.11.2021, 19:23
Может руки из жопы или ещё чего. Родная шаровая вышибается одним правильным ударом из рычага и также запрессовывается новая,если нет пресса.
Автор: Мансур 19.11.2021, 21:42
Так...
Это уже интересно ...
Я ведь почему спрашиваю, история такая:
1. Покупаю два рычага и приношу сервисмену.
3. Он их осматривает и говорит, что одна шаровая разболтана, да и вторая не айс.
3. Показывает на юбки с трещинками на ребре.
4. Вердикт – не годятся.
5. Я спрашиваю, мол говорят моднотвыпрессовать шаровые и запрессовать новые, почему так не сделать?
6. Он отвечает, мол так делают, когда продают авто, а для себя так нельзя, ведь так качественно, как на заводе не заварить, отлетит в любой момент.
Я сейчас вспоминаю, что под ШО такая пластинка, длиной 6-7 см, которая приварена к телу рычага. Кстати, на приведенных фото видно довольно хорошо.
Что это за пластинка?
Явно речь о ней.
Эта пластинка держит посадочное место для ШО, вернее, жтоти есть посадочное место?
А на других авто как? Заделано в тело рычага? Крепится винтами?
PS юбки, оказывается, продаются отдельно, цена 80 Масума, 290 Казума
Автор: ижик 20.11.2021, 12:43
Так все правильно, там есть пластина которая приварена к рычагу, но это отдельный от шаровой опоры элемент, просто усилитель посадочного места в рычаге под шаровую. А что бы шаровая опора не вылетела она же просто стопорится кольцом.
Автор: Мансур 20.11.2021, 14:32
|
Ну то есть, не обращаем внимания на эту сварку, так?
Есть видеоролики, где ШО "выпрессовывают" не снимая рычага, просто лупят молотком, предварительно освободив тягу.
Правда, я не понимаю, зачем так делать, ведь потом все равно надо снимать рычаг, что бы вставить новую ШО.
И потом, выглядит подозрительно эта работа кувалдометром, можно же повредить крепление, неважно, сварное оно или на винтах.
Да, кстати, ещё вопрос – а что делать, если посадочное место разобьется? Или оно вечное?
Автор: Мансур 20.11.2021, 14:36
|
Ну то есть, не обращаем внимания на эту сварку, так?
Есть видеоролики, где ШО "выпрессовывают" не снимая рычага, просто лупят молотком, предварительно освободив тягу.
Правда, я не понимаю, зачем так делать, ведь потом все равно надо снимать рычаг, что бы вставить новую ШО.
И потом, выглядит подозрительно эта работа кувалдометром, можно же повредить крепление, неважно, сварное оно или на винтах.
Да, кстати, ещё вопрос – а что делать, если посадочное место разобьется? Или оно вечное?
Автор: ижик 21.11.2021, 12:19
|
Не снимая рычага, лупить кувалдометром это надо быть мазохистом, впринципе ни кому не запрещено. Проще либо применить приспособу для выдавливания шаровой, а еще проще просто снять рычаг и спокойно выдавить шаровую на прессе. Разбить посадочное место при эксплуатации авто или при выпрессовке шаровой это надо очень сильно постараться, при эксплуатации быстрее оторвется передний сайлент чем посадку шаровой разобьет. Ну а если уж разбило то что делать, менять рычаг, их же полно на разборе.
Автор: Romich59 22.11.2021, 8:09
Видеороликов в ютубе, где меняют шаровые не снимая рычагов полно, сам недавно видел, правда там на НиссанАльмере. Парень хвалился - зачем снимать рычаг, если и так меняется легко и быстро, молотком. Надо только подходящие оправки найти.
По хорошему конечно - снять рычаг, аккуратно, прессом выпрессовать/запрессовать. Тоже кстати оправки понадобятся.
И еще, не юбка, а пыльник. Так всем понятнее будет .
Автор: ижик 22.11.2021, 16:23
|
Так то да, есть много авто где рычаги сделаны из фольги и посадка шаровых там одноразовая, шаровые усилием взгляда из рычага выпадывают, там и новые шаровые в рычаг с трех метров уже залетают. Её же шаровыю не только надо вылупить из рычага, но и обратно затем новую залупить, а если посадка в рычаге еще нормальная, лупасить по новой шаровой, раком из под машины, ну нормально.
Автор: Мансур 2.6.2022, 14:41
В общем, мне предлагают555, CTR, Masuma
Какие взять?
Автор: Romich59 24.6.2022, 7:36
|
Да по моему разницы среди них нет.
Автор: ЗАПАД 24.6.2022, 8:02
У всех у них одна проблема- пыльник. На два года наверное и трескается. А если менять пыльники, следить то ходят достаточно хорошо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)