Версия для печати темы

Автор: slaver 23.3.2010, 8:50

Высоковольтные провода на моей машине прошли уже 2-го хозяина и 30 т.к. Наверно стоит поменять подумал я, к тому же во влажную погоду плоховато запускается.

Посмотрел каталоги проводов море. Вот я даже не знаю что брать

Tesla - что то отзывы про них плохие, да и подделывают.
Bosch - вроде ни чего.
NGK - весьма хорошо, но дороговасто.

Могет из ХОРСа чего нибудь взять?
Кто на чем ездит? Какие отзывы?

Автор: denchik 23.3.2010, 17:58

мои провода прошли уже почти 190000 км и работают ,пробовал ставить NGK ,меня не впечатлило

Автор: Танкист 23.3.2010, 18:37

Свою брал с пробегом 130 тыс., сейчас-170 тыс. Никогда о замене проводов не задумывался, а зачем, если нет нареканий?

Автор: CaMaRo 23.3.2010, 20:58

Автор: шторм 23.3.2010, 22:20

Моя 1998г,пришла с Японии в 2004г,с пробегом 40,000 сечас 178,000км о замене проводов
и не думаю.

Автор: maikal 23.3.2010, 23:06

всем привет вот и именно какой смысл провода менять если они нехондрят.Это скорея всего пракладку нужно сменить

Автор: Gemeni 24.3.2010, 1:58

Автор: slaver 24.3.2010, 8:57

С крышечкой уже что только не делал. Чистка терка - постоянно. Свечки новые. Спреям силиконовым не верю.

Просто дело все в том, что достаточно трудно продиагностить провода. У меня есть в практике случаи что машина на хотела ехать на газу глохла - было поменяно и промыто все - после смены проводов все поехало и даже стало радовать динамикой на бензине.

И так то у проводочков есть ресурс

Автор: CaMaRo 24.3.2010, 16:04

С ресурсом всё понятно... Нард интересуется какие лучше взять !!!

Автор: Gemeni 24.3.2010, 17:38

у самого такая проблема - как влажность высокая не особо хочет заводится ... тряпочку и балончик в руки и к трамблёру ... на месяцок другой хватает ... провода тоже не в особо хорошем состоянии ... когда откажется сооовсем заводиться - поменяю ...

по теме: я б купил NGK

Автор: Смаляй 24.3.2010, 19:54

что то я почитал и не понял, какие провода ставить, НЖК и вправду дорого стоят, 3700 руб и выше, я заказал бош за полтора рубля.... вот должны прийти...

заезжал к местному электрику, она сказал что надо менять, а я пропустил это мимо ушей.... в итоге поменял только свечи, а провода оставил как есть, проехал на машине за меся 9 500 км, и после очередной дальней поездки в городе машина стала дергаться... поехал купил свечи, потому что предыдущие у меня просто сгорели... стало немного легче, но дергаться стала через перекресток....

посоветуйте какие именно провода надо брать чтоб не заморачиваться через каждые 10-30 т.к.

Автор: Lex79 24.3.2010, 22:57

Автор: Смаляй 25.3.2010, 10:14

а что за бегунок такой ? скажи название я в машинах и ремонте пока ламер... буду учиться на своей любимой хрюши 99 г.в.,

жду тепла на улице... чтоб КХХ почистить своими силами и с двери обшивку снять чтоб дверь разблокировать...

вчера заглушил машину, вытащил провода из свечей и взял тряпку с отверткой, все досконально внутри прочистил, теперь дергаться перестала... аж светофоры перестал замечать

Автор: Lex79 25.3.2010, 15:22

Так и называется стоит в распределителе крышку снимаеш первая деталь это бегунок, распределяет ток по свечам 1 цилиндра, 3 цилиндра, 4 цилиндра, 2 цилиндра, в такой последовательности

Автор: purgen 3.8.2011, 8:16

здравствуйте всем! так все-таки какие лучше взять(не считая оригинала)? тоже столкнулся с такой проблемой по замене проводов, уже хотел бошевские заказать, но в магазине сказали что вроде фиксируются плохо... подскажите пожалуйста, а то разводят наверно и за 2500 пропихивают

Автор: CaMaRo 3.8.2011, 14:04

Я год назад Теслу брал, прошли ок. 12 тыс/км, пока работают, но старые всё равно не выкидываю ( работали ведь )

Автор: FildSnild 3.8.2011, 17:26

Прежде чем менять провода, меняй бегунок и крышку трамблера. Проблемы с заводом и дерганьем в сырую погоду уйдут.

Автор: purgen 3.8.2011, 19:35

спасибо, кстати из-за запуска в сырую погоду и меняю

Автор: purgen 3.8.2011, 20:14

FildSnild, попправь пожалуйста если не прав... 2000г,4вд,3дв,японка,105л.с.
на exist: крышка - 30107-P08-006 или 30102-PEL-J01
бегунок - 30103-P08-003???
спасибо

Автор: purgen 3.8.2011, 20:34

CVT

Автор: Dim063 30.9.2011, 12:06

Цитата: (purgen @ 3.8.2011, 21:14) FildSnild, попправь пожалуйста если не прав... 2000г,4вд,3дв,японка,105л.с. на exist: крышка - 30107-P08-006 или 30102-PEL-J01 бегунок - 30103-P08-003??? спасибо

Вот тоже себе буду брать.

30103-P08-003 - бегунок
30102-PEL-J01 - крышка

Автор: Elistrat 21.2.2012, 19:36

Тоже вопрос какие ВВ провода взять решал пару недель тому. Оригинал оч дорого, НЖКшки дороговато, БОШи стоят и не радуют кстати силикон 4й или 1й я их всегда путаю(тот что самый короткий) стух. Решил опробовать SEIWA пока проехал не много сказать особо нечего все крутится и не парит. Но что то мне подсказывает, что дело кончится покупкой оригинала.

Автор: p4s8x 1.3.2012, 22:42

хочу поменять провода, на не дорогие, самые дешевые TSN(Россия), кто пробовал отпишитесь или дайте совет.

Автор: p4s8x 2.3.2012, 15:48

Неужели Российские никто не пробовал? мне просто нужно проверить, а ради теста покупать дорогие не хочется.

Автор: andj 2.3.2012, 16:14

Цитата: (p4s8x @ 2.3.2012, 17:48) Неужели Российские никто не пробовал? мне просто нужно проверить, а ради теста покупать дорогие не хочется.

Ну возьмёте для теста дешёвые, а если проблема исчезнет - будете ещё комплект дорогих брать? Я бы проводами не шутил, по-крайней мере не выбирал бы из самых дешёвых. А позаимствовать у кого-либо для теста не получится?

Автор: p4s8x 2.3.2012, 20:39

Цитата: (andj @ 2.3.2012, 18:14) Ну возьмёте для теста дешёвые, а если проблема исчезнет - будете ещё комплект дорогих брать? Я бы проводами не шутил, по-крайней мере не выбирал бы из самых дешёвых. А позаимствовать у кого-либо для теста не получится?

Именно так и хочу!, проверить и если дело в проводах, то куплю японские. Российские стоят 300 руб, а Японские 1800-2500. Знакомых для теста нету(+ плюс проблема плавающая может проявиться через 10-30 минут, а столько на чужих проводах не хочется кататься.

Автор: p4s8x 3.3.2012, 1:11

Так ладно, попробую Российские проводки. 380 руб

по каталогу самого TSN выдает вот что
Провода высоковольтные
Силикон, комплект 4 шт. 650 650 540 450


также кому интересно много чего ещё нашел на нашу машинку http://tsn.tsitron.ru/d_catalog3/14/?search_text=hr-v&criterion_search=2

Автор: Elistrat 3.3.2012, 7:36

"Именно так и хочу!, проверить и если дело в проводах, то куплю японские. Российские стоят 300 руб, а Японские 1800-2500. Знакомых для теста нету(+ плюс проблема плавающая может проявиться через 10-30 минут, а столько на чужих проводах не хочется кататься."

Свои можно проверить. Взять тестер и замерить сопротивление. У меня короткий совсем не "прозванивался" сразу ясно что стух.

Автор: allligator 3.3.2012, 9:46

Цитата: (p4s8x @ 2.3.2012, 21:39) Именно так и хочу!, проверить и если дело в проводах, то куплю японские. Российские стоят 300 руб, а Японские 1800-2500. Знакомых для теста нету(+ плюс проблема плавающая может проявиться через 10-30 минут, а столько на чужих проводах не хочется кататься.

Лежат на балконе родные провода с моего ашера. Думаю, что еще заводские. Пробег был 130 тыщ. Состояние отличное. Когда боролся с тупизмом машины купил родные дорогущие.
Разницы после замены не увидел. Отдам за бутылку пиваса.

Автор: allligator 3.3.2012, 9:50

Вдогонку крышку трамблера оригинал, состояние как новая с резинкой уплотнительной и бегунок, все рабочее.
Пересылать не буду, в Москве самовывозом.

Автор: p4s8x 3.3.2012, 11:51

Тогда бронирую))), а то я уже не знаю что менять ...

Автор: mfgroup 19.9.2012, 11:46

Поменял провода. Наконец то полегчало. Хотя сами провода были нормальные, но от времени рассохлись уплотнители на трамблере и стали не плотно прилегать. На сухую походу еще гуд, а на влажную или когда постоит долго, плохо заводилась со старта. Могла заглохнуть через 5 сек. Потом прогревалась - дальше все гуд даже в дождь. Всему виной конденсат, который проникает через неплотное прилегание.

После замены даже после холодной влажной ночи заводиться сразу без проблем, на холодную еще не заглохла ни разу.

Автор: fred2ya 18.12.2012, 11:36

совет топик стартеру
Взял себе SEIWA (ищи по аналогам к оригиналу), работают хорошо и отзывы положительные

Автор: NeonMEGA 7.5.2013, 19:05

Провода проверить очень просто. Делаем тёплый, концентрированный, солевой раствор в электропроводящей посудине (алюминиевая кастрюлька например), не намочив наконечники, погружаем туда провод. Берём мультиметр, ставим на прозвонку - один конец к кастрюльке, а второй к контакту провода. Если зазвенел, то провод пробит. Всё

Автор: Петрович 21.6.2013, 12:03

После того как родные провода умерли заказал аналог NGK через автодок, поставил они даже не сели на свечи со "щелчком". Завел и машина так же троила как с пробитыми родными. Вывод сделал для себя брать только родные.

Автор: Piglo 27.2.2016, 17:53

Сначала опишу свою небольшую историю:
В сильные морозы не смог завести свою машину, как обычно бегал, заряжал аккумулятор, прогревал свечи, ну и т.д... На следующий день со свежим аккумом, пробовал завести, и сжег стартер ! Разорвало контактные площадки якоря, не крутите долго стартером! Не повторяйте моих ошибок !
Но суть не в этом, после того как я поменял стартер на контрактный в сервисе, поехал покататся... И тут начались проблемы, нет не так ПРОБЛЕМЫ! Спустя примерно ~15 минут после прогрева машина начала дергатся, питанатся и брыкатся, думал до дома не доеду... Двигатель ощутимо подтраивал при прогреве, причем проблема была не стабильной, т.е. минуту может быть все нормально, а на следующие 5-15 минут все очень плохо. На что только я не думал, на вариатор(меня тянули на веревочке до сервиса в мороз), на лямбда-зонд (т.к. я долго не мог завести машину его закидало бензином и горел check двигателя(у меня уже было подобное)) и еще на много чего еще...
В общем поехал на диагностику двигателя, где поставили вердикт: "пропуски зажигания в 4 цилиндре" выявили это специальной "штукой"(не знаю как правильно зовется) для проверки зажигания. По словам мастера: "где то был пробой и шла СИЛЬНАЯ помеха которая мешала нормальной работе мозгов, соответственно с двигателем могут происходить любые чудеса" - как то так. Кстати подключившись потом компьютером продиагностировали "все что можно" и ошибок в двигателе и в коробке не было (т.е. ошибка "пропуски зажигания" отсутсвовала в системе самотестирования двигателя!). В общем мне поменяли свечку в 4 цилиндре, и вринципе стало гораздо лучше. Но движок все равно подтраивал иногда(просто сильно реже). Т.к. поменяли на хреновую ("то что было"), я затем сменил все свечи на новые и у меня начались оять те же самые проблемы после прогрева. Поняв что проблема в зажигании 4 цилиндра я снял провод "трамблер - 4 цилиндр" и после нескольких попыток, я обнаружил нечто подозрительное:

http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=47961

на фото плохо видно, но именно вот эта вот горизонтальная трещщинка на пластиковом наконечнике который надевается на свечку, стоила мне недели гемороя, и кучи потраченых нервов и денег! Еще раз повторю что её не только очень плохо видно на фото, но и в реальности её тоже очень плохо видно. После того как я замотал изолентой эту трещщинку с машиной все стало хорошо.

Надеюсь мой опыт будет кому то полезным.

Кстати моя машина 2001 года и прошла 195 тысяч км. Вот:

http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=47962

выглядят наконечники проводов которые надеваются на свечи. Т.е. резина сильно подустала и трескается на раз! Обратите внимание на трещщины которые появились на наконечнике после того как я его отогнул пинцетом, т.е. их не было до того как я залез во внутренюю трещинку пинцетом. Это к тому что стоит ли менять высоковольтные провода или нет... Каждый конечно решает сам.

А теперь к сути данного треда, я купил себе бошевские провода BOSCH 0986356721 (в совместимости указано hr-v), вот:

http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=47964

фото коробочки в которой они пришли. Но есть проблема с ними:

http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=47963

слева оригинальный наконечник, справа бошевский. Помоему даже на фото видно что есть некоторые отличия в размерах. Проблема в размере резинки которая вставляется в клапанную крышку, изнутри свечных отверстий. У боша эта резинка немного больше, так вот, вопрос, кто нибудь ставил такие бошевские провода? Что с этим делать, подрезать резинку, или толкать чем нибудь гораздо сильнее? Впринципе я в 4 цилиндр затолкал наконечник, но мне кажется он может вылететь т.к. не сидит ровно(не влазит).

Автор: ЗАПАД 27.2.2016, 20:48

как вариант отогнуть верхний пыльник и ободрать на наждаке до нужного диаметра внутреннюю часть.

Автор: viktor.urtamov 29.7.2017, 12:29

может кто знает в чем разница ""Avantech IL0303"" и ""Avantech IL0304"" 3 я покупал терпимые мягкие, а 4 не знаю там чего