Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Кофейня _ Технология высокопрочных поверхностей (ТВП)
Автор: Alex277 10.3.2016, 12:11
Всем здравствуйте! В первую очередь хочу обратиться к Челябинским хондаводам. Это не реклама, сам я не пробовал, просто возможно кто-нибудь что-то знает и может реально прояснить ситуацию. В челябинской обл. проживает некий Виталий Айнгорн, он утверждает что является разработчиком уникальной технологии ТВП - технология высокопрочных поверхностей. Он производит обработку двигателей и других механизмов в том числе и подшипников специальным составом, и утверждает что ресурс двигателя увеличивается в несколько раз, а подшипники вообще становятся вечными. Кому интересно могут поискать информацию в интернете, у него есть группа в ВК он был на ДРОМе, но его там забанили, просто я не умею вставлять ссылки извините. Я задавал вопросы на ДРОМе тем кто утверждают что обработали свои двигатели и очень довольны, но они все куда-то пропали и не отвечают. Я писал письмо самому Виталию Айнгорну с просьбой как-то подтвердить реальность эффекта, но он агрессивно мне ответил, что никому и ничего доказывать не собирается, он уже много лет отдал этой разработке и обработал много автомобилей и все довольны, что разнообразные присадки наподобие СУПРОТЕК и другие это всё подделка под его разработку ТВП.
ВОПРОС: кто что думает по этому поводу?
Буду очень благодарен за любую информацию, всем спасибо за понимание.
Автор: ЗАПАД 10.3.2016, 12:49
Не верь... Ересь это все. Как и супротек
Автор: lev542 10.3.2016, 13:08
 | Цитата: |  | | |  | (Alex277 @ 10.3.2016, 13:11)  |  | | | | | | | Всем здравствуйте! В первую очередь хочу обратиться к Челябинским хондаводам. Это не реклама, сам я не пробовал, просто возможно кто-нибудь что-то знает и может реально прояснить ситуацию. В челябинской обл. проживает некий Виталий Айнгорн, он утверждает что является разработчиком уникальной технологии ТВП - технология высокопрочных поверхностей. Он производит обработку двигателей и других механизмов в том числе и подшипников специальным составом, и утверждает что ресурс двигателя увеличивается в несколько раз, а подшипники вообще становятся вечными. Кому интересно могут поискать информацию в интернете, у него есть группа в ВК он был на ДРОМе, но его там забанили, просто я не умею вставлять ссылки извините. Я задавал вопросы на ДРОМе тем кто утверждают что обработали свои двигатели и очень довольны, но они все куда-то пропали и не отвечают. Я писал письмо самому Виталию Айнгорну с просьбой как-то подтвердить реальность эффекта, но он агрессивно мне ответил, что никому и ничего доказывать не собирается, он уже много лет отдал этой разработке и обработал много автомобилей и все довольны, что разнообразные присадки наподобие СУПРОТЕК и другие это всё подделка под его разработку ТВП.
ВОПРОС: кто что думает по этому поводу?
Буду очень благодарен за любую информацию, всем спасибо за понимание. | |  | |  | |
херня это все, обыкновенный кондиционер металла с антифрикционными добавками на основе молибдена или нечто подобного, на старых моторах с большими зазорами 80-90-х годов работает, на современных моторах из которых уже выжато все по максимуму, испытывать судьбу не стоит (как пример, двое знакомых залили СУПРОТЕК, один в жигули, второй в 3-х литрового аутлендера, в итоге владелец жигулей доволен как слон, двигатель работает мягче, а владелей аутлендера получил головную боль (полгода пешком и кругленькая сумма на капиталку мотора с заменом колена и т.д.), менее чем через 100 км произошел конфликт присадок и соответственно стуканул мотор), так что решайте сами
Автор: Alex277 10.3.2016, 20:11
Да я не говорил что верю ему, просто хочу его на чистую воду вывести если он лжец, но все равно есть чуток надежда а вдруг реально работает хоть немного, очень хочется попробовать подшипники обработать. Вот и жду может кто-нибудь отзовется из Челябинска. Вот ссылка http://autochel.ru/text/autostop/15589.html#comments/c15589/page/6
Признаюсь лет пять назад я заливал супротек в свою хонду но никакой разницы не ощутил, но может состав работает с подшипниками, я даже как то давненько статью в журнале ЗА рулем читал про обработку подшипников составом ХАДО и как они утверждают он работает.
И еще я писал письмо в университет в Челябинске которым козыряет этот профессор Виталий. Вот что они ответили:
Добрый день!
Начнем с того, что вы написали письмо на адрес Приемной комиссии ЮУрГУ, это не научное подразделение.
Второе. Увидел ваше письмо как сотрудник Приемной комиссии, но одновременно являюсь доцентом факультета материаловедения и металлургических технологий ЮУрГУ (зовут меня Анатолий Владимирович), и совершенно случайно имел несколько встреч с В.Айнгорном по поводу его технологии (устные консультации, в стендовых испытаниях участия не принимал).
Мое мнение. Суть самой технологии не имеет ничего странного. Подобного вида обработки широко распространены (молибденовые присадки, российские средства "Римет", "Форсан", и т.п.) На трущихся поверхностях и дефектах поверхности действительно создается износостойкий слой. Весь фокус в длительной износостойкости и термической "выносливости" этого слоя, а это зависит от состава смеси. В смеси В.Айнгорна действительно есть твердые и высокотемпературные минералы, они могут давать нужный эффект.
Как я понял, в настоящее время у авторов нет научного объяснения, почему получаются такие свойства. Результат достигнут многолетним методом проб, плюс не просто "залил и поехали", а определенная последовательность обработки (слой целенаправленно создается). Но двигатели работают, своими глазами видел обработанные машины.
Если чем-то помог, буду рад.
Автор: Алексей62 10.3.2016, 20:29
Очередной изобретатель велосипеда. Присадок подобных - полно. Я думаю что специально для рекламы они обрабатывают по несколько другой технологии. Грубо говоря , если погрузить подшипник полностью в какой-нибудь "супротек" и дать ему поработать там какое-то время - то результат возможен. А если залить 50 граммов в 4 литра масла , то и результат будет соответственный.Как в том детском анекдоте-"Конский возбудитель -8 капель на табун". Так что этот Айнгорн... пол-жизни потратил, а теперь признаться в том ,что изобрел велосипед ?! Проще застрелиться.
Автор: иким 10.3.2016, 20:34
 | Цитата: |  | | |  | (Alex277 @ 10.3.2016, 21:11) |  | | | | | | | Да я не говорил что верю ему, просто хочу его на чистую воду вывести если он лжец, но все равно есть чуток надежда а вдруг реально работает хоть немного, очень хочется попробовать подшипники обработать. Вот и жду может кто-нибудь отзовется из Челябинска. Вот ссылка http://autochel.ru/text/autostop/15589.html#comments/c15589/page/6
Признаюсь лет пять назад я заливал супротек в свою хонду но никакой разницы не ощутил, но может состав работает с подшипниками, я даже как то давненько статью в журнале ЗА рулем читал про обработку подшипников составом ХАДО и как они утверждают он работает.
И еще я писал письмо в университет в Челябинске которым козыряет этот профессор Виталий. Вот что они ответили:
Добрый день!
Начнем с того, что вы написали письмо на адрес Приемной комиссии ЮУрГУ, это не научное подразделение.
Второе. Увидел ваше письмо как сотрудник Приемной комиссии, но одновременно являюсь доцентом факультета материаловедения и металлургических технологий ЮУрГУ (зовут меня Анатолий Владимирович), и совершенно случайно имел несколько встреч с В.Айнгорном по поводу его технологии (устные консультации, в стендовых испытаниях участия не принимал).
Мое мнение. Суть самой технологии не имеет ничего странного. Подобного вида обработки широко распространены (молибденовые присадки, российские средства "Римет", "Форсан", и т.п.) На трущихся поверхностях и дефектах поверхности действительно создается износостойкий слой. Весь фокус в длительной износостойкости и термической "выносливости" этого слоя, а это зависит от состава смеси. В смеси В.Айнгорна действительно есть твердые и высокотемпературные минералы, они могут давать нужный эффект.
Как я понял, в настоящее время у авторов нет научного объяснения, почему получаются такие свойства. Результат достигнут многолетним методом проб, плюс не просто "залил и поехали", а определенная последовательность обработки (слой целенаправленно создается). Но двигатели работают, своими глазами видел обработанные машины.
Если чем-то помог, буду рад. | |  | |  | |
может и не корректное сравнение, но всё же... бабульку какую нибудь обработать чудосоставом и чего? опять девка красная? грудь упругая, попка без целюлита, пелотка цельная?нет браток, чудес не бывает! пока по крайней мере.
Автор: Алексей62 10.3.2016, 20:40
"Любой мотор, подверженный обработке, начинает потреблять меньшее количество топлива, его динамические характеристики улучшаются, а ресурс, наоборот, увеличивается, причем существенно – минимум в 3 раза. Одной такой обработки хватает на 300-350 тысяч километров пробега. К тому же, масло в нем можно менять не через каждые десять тысяч пробега, а через восемьдесят, так как оно работает теперь не как третье тело в паре трения, а как теплоотвод. Но самое интересное то, что двигатель, обработанный металлокерамикой, становится терпимым к экстремальным ситуациям – в крайнем случае, его можно будет эксплуатировать вообще без масла."
" ресурс, наоборот, увеличивается, причем существенно – минимум в 3 раза" - А потом еще обработать - и еще в 3 раза...Вечный двигатель????? Наконец-то ! 
А вот тут вообще шедевр-
"Практически все владельцы, за исключением единиц, остались удивлены и довольны получившимся эффектом. А один владелец "Порша" даже поспешил продать свой автомобиль после обработки – машина стала настолько динамичной и резкой, что хозяин просто побоялся однажды с ней не справиться, сказал, что его скорости реакции не хватает, для пилотирования такой «ракеты»."
Поржал от души ! Неужели в это еще кто-то верит ???
Я конечно и сам ведусь на всякие присадки.Ну хочеться чуда - и всё тут! Но это по-моему перебор....
Автор: ЗАПАД 10.3.2016, 21:02
Пелотку старую заштопать можно и сисяндры надутьи морду подтянуть. Целка будет. Но это хирургическое вмешательство. Или капитала мотора иначе говоря. А вместо присадок только более частая замена масла поможет. И будет дешевле и надежнее. Результативные. ИМХО
Автор: lev542 10.3.2016, 21:10
| Цитата: | | | | | (Алексей62 @ 10.3.2016, 21:40) | | | | | | | | Но самое интересное то, что двигатель, обработанный металлокерамикой, становится терпимым к экстремальным ситуациям – в крайнем случае, его можно будет эксплуатировать вообще без масла."
" ресурс, наоборот, увеличивается, причем существенно – минимум в 3 раза" ... Поржал от души ! Неужели в это еще кто-то верит ??? | | | | | |
Алексей, смех смехом, но на старых моторах реально работает. кондиционер металла ЕР на зубиле проверил лично, 70 км с пробитым поддоном и никаких задиров, старенькая джетта пробежала уже больше миллиона 300 тысяч, и движок еще жив, последние 500 тысяч масло с молибденом, но в современные моторы лучше не лить
Автор: иким 10.3.2016, 21:17
| Цитата: | | | | | (Алексей62 @ 10.3.2016, 21:43) | | | | | | | |  Я аж прослезился!!!!
А че, если я годов до 70-ти дотяну - вдруг что-нить изобретут, а ??? И для дедулек что-нить...  | | | | | |
Лёх, тебе наверное лет сорокпять-шесть? нет? о чем думаешь? к твоим семидесяти девки на тебе виснуть будут, потому как настоящий мужик будет в дефиците. смари сам, в моторы присадки изобретают, бабам морды обтягивают, сиськи силиконом надувают, мужикам нихрена! один аликапс и то с шнур полупьяный пользуется. нарики сами передохнут. нетрадиционной металообработке не до того...
Автор: Алексей62 10.3.2016, 22:09
| Цитата: | | | | | (иким @ 10.3.2016, 22:17) | | | | | | | | Лёх, тебе наверное лет сорокпять-шесть? нет? о чем думаешь? к твоим семидесяти девки на тебе виснуть будут, потому как настоящий мужик будет в дефиците. смари сам, в моторы присадки изобретают, бабам морды обтягивают, сиськи силиконом надувают, мужикам нихрена! один аликапс и то с шнур полупьяный пользуется. нарики сами передохнут. нетрадиционной металообработке не до того... | | | | | |
В этом году 45 будет. Девки уже виснуть начинают. Ток боюсь к 70-ти у меня повиснет...Чё я с таким количеством баб делать -то буду... Аликапс- не вариант. Живу надеждой ! Вот о чем ученым думать надо а не о присадках ! Моторы -то мы и так починим... А ведь всё идет к тому, что придется нам отдуваться за всех Шнуров,нариков и нетрадиционных...в смысле металлообработки..
Автор: coolerlab 10.3.2016, 23:04
Смех смехом, а технология реально существует. Скажу сразу - я не применял.
Но в г. Гатчина есть завод АРЗ-218 (я там по системам безопасности работал) там перебирают вертолетные движки ТВ2-117 и ТВ3-117, кто знает,те скажут что движки - легенда.
Так вот технологи мне подтвердили (любопытный я знаете ли) что некоторые детали проходят обработку выше сказанными методами (естественно не точно такими),
которые позволяют данным двигателям работать без смазки некоторое время, что бы ЛА эвакуировался и произвел посадку...
делайте выводы.
Автор: Алексей62 10.3.2016, 23:08
| Цитата: | | | | | (lev542 @ 10.3.2016, 22:10) | | | | | | | | Алексей, смех смехом, но на старых моторах реально работает. кондиционер металла ЕР на зубиле проверил лично, 70 км с пробитым поддоном и никаких задиров, старенькая джетта пробежала уже больше миллиона 300 тысяч, и движок еще жив, последние 500 тысяч масло с молибденом, но в современные моторы лучше не лить | | | | | |
Лев,ты меня извини,но я пока сам не увижу что работает -не поверю. Ты уверен что зубило проехало 70 км с пробитым поддоном благодаря ЕР ? И старенькая "джетта",до 2000 года выпуска- это не современный шрот. Она при должном уходе и без молибдена нормалек. Хотя ,что касаеться именно молибдена - его всегда рекомендовали в ревущие коробки и редуктора "классики".И он реально помогал. Я себе давно еще доставал с завода молибден в виде порошка и засыпал в коробас от бусика ФВ -Т-3. Только я всыпал спичечный коробок, а вот сколько его в 50 г какой нибудь присадки?...
Автор: иким 10.3.2016, 23:15
| Цитата: | | | | | (coolerlab @ 11.3.2016, 0:04) | | | | | | | | Смех смехом, а технология реально существует. Скажу сразу - я не применял.
Но в г. Гатчина есть завод АРЗ-218 (я там по системам безопасности работал) там перебирают вертолетные движки ТВ2-117 и ТВ3-117, кто знает,те скажут что движки - легенда.
Так вот технологи мне подтвердили (любопытный я знаете ли) что некоторые детали проходят обработку выше сказанными методами (естественно не точно такими),
которые позволяют данным двигателям работать без смазки некоторое время, что бы ЛА эвакуировался и произвел посадку...
делайте выводы. | | | | | |
а никто и не спорит! вот и Лёха хочет не упасть лицом в грязь, к семидесяти, а пройти обработку и без смазки эвакуироваться! а если без шуток, то технологии существуют, но себестоимость нерентабельна для таких масштабов как мой или твой мотор. конечно, что то просачивается на гражданку, но сам понимаешь, что все карты не раскроют...
Автор: lev542 10.3.2016, 23:33
| Цитата: | | | | | (Алексей62 @ 11.3.2016, 0:08) | | | | | | | | Ты уверен что зубило проехало 70 км с пробитым поддоном благодаря ЕР ? | | | | | |
лично капиталил мотор, был проточен под второй ремонт, соответственно был снят порядочный слой цементации, после капиталки ради эксперимента залили ер, пробег после ремонта на момент пробития поддона был порядка 18 тысяч, поехали купаться на озеро, с дороги был съезд, но добрые дачники, дабы машины приезжающих не нарушали тишину перекопали съезд и положили кусочек сваи, то что съезд перекопан увидели только в самый последний момент, удар был не настолько сильный чтобы разбить машину, но вполне достаточный, чтобы пропороть поддон о кусок сваи, в итоге обратно 70 км до города ехали без масла, машину было особо не жалко, да и лучше плохо ехать, чем хорошо идти, но факт остается фактом обошлось без последствий
Автор: lev542 11.3.2016, 0:09
| Цитата: | | | | | | | | | | а если без шуток, то технологии существуют, но себестоимость нерентабельна для таких масштабов как мой или твой мотор. конечно, что то просачивается на гражданку, но сам понимаешь, что все карты не раскроют... | | | | | |
понятно, что состав пакета присадок никто не раскроет, но там нет ничего сверх дорогостоящего, большинство компонетов есть в любом синтетичестком масле, думаю многие перебирали мотор, раньше, когда не было ни синтетики, ни полусинтетики, только минералка, м8, да м10, когда смазываешь вкладыши перед установкой колена, то масло в боков стекало в середину вкладыша, а смазывая вкладыши современными синтетичесими маслами, масло не стекает, а так и остается масляной пленкой по всей плоскости вкладыша, присадки как раз и помогают удерживаться маслу, также и кондиционер металла, это обычный комплекс присадок, в который входят молибден и другие металлы, которые создают антифрикционную пленку между вкладышем и шейкой коленвала иключающую задир, насчет того, что будет продолжительное время работать в экстримальных ситуациях, например в гонках, когда оборотов под 7000, конечно сомневаюсь, но в щадящем режиме километров 100 без масла проехать можно
Автор: иким 11.3.2016, 6:21
| Цитата: | | | | | (lev542 @ 11.3.2016, 1:09) | | | | | | | | понятно, что состав пакета присадок никто не раскроет, но там нет ничего сверх дорогостоящего, большинство компонетов есть в любом синтетичестком масле, думаю многие перебирали мотор, раньше, когда не было ни синтетики, ни полусинтетики, только минералка, м8, да м10, когда смазываешь вкладыши перед установкой колена, то масло в боков стекало в середину вкладыша, а смазывая вкладыши современными синтетичесими маслами, масло не стекает, а так и остается масляной пленкой по всей плоскости вкладыша, присадки как раз и помогают удерживаться маслу, также и кондиционер металла, это обычный комплекс присадок, в который входят молибден и другие металлы, которые создают антифрикционную пленку между вкладышем и шейкой коленвала иключающую задир, насчет того, что будет продолжительное время работать в экстримальных ситуациях, например в гонках, когда оборотов под 7000, конечно сомневаюсь, но в щадящем режиме километров 100 без масла проехать можно | | | | | |
вчера как раз ниву старенькую смотрел(нужна ещё одна машина), спрашиваю продаванов(отец с сыном), мол масло жрет? преглянулись, да нет, не замечали...вытащил щуп, а масла на нем нет, совсем!
да вы чо, братцы, говорю, разве можно без масла то? так лампочка не горит, а щуп доставать-вставлять неудобно, надо запаску вытаскивать...ездят без масла практически вот тебе и нанотехнологии.
Автор: Zhivoi 11.3.2016, 8:32
Тем кто хочет офигенную присадку - переходите на бенз Е85. Готовится из 85 частей спирта (любого технического) и 15 частей бензина. С ним вы получаете сразу огромное множество преимуществ даже без перенастройки мозга, а с перенастройкой мозга еще и прирост мощи будет. Во-первых снижается температура работы движка и сильно сдвигается порог детонации (с настройкой мозгов это позволяет даже турбину на 2-3 очка поставить без проблем). Сильно снижается износ движка. В картер почти перестают попадать вредные остатки горения бензина т.к. бензин со спиртом горит ровнее и сгорает лучше. Как следствие масло ходит дольше, и смазывает лучше, присадки не съедаются. Дальше, спирт хорошо чистит инжектор, клапана и вообще всю топливную систему.
Есть правда пара минусов - повышается расход примерно на 20%. Энергоемкость спирта всетки поменьше бензина.
Ну и цена.. Если у вас нет своей ректификационной колонны - то спирт обойдется вам примерно в 60-70р за литр.. С учетом того что и расход выше - цена топлива получается в 2 раза выше.
Можно иногда в качестве профилактики просто заливать полный бак Е85, выкатывать его полностью, после этого сразу менять фильтры (в баке и под капотом) - будет просто хорошая чистка.
Кароче по Е85 в инете написано огромное множество статей, читайте, оно работает.
Автор: Alex277 11.3.2016, 16:59
Ну где же Челябинские форумчане? Наверняка они слышали про этого профессора Виталия Айнгорна.
Я с ним переписывался вот часть его письма:
С уважением, Виталий Леонидович Айнгорн.
p.s. А еще я делаю консистентную смазку для ШРУСов и подшипников. 0,5 кг - 1500 р. Работает по принципу "намазал и забыл". Удаляете старую смазку, закладываете эту и забываете где этот подшипник находится.
Автор: privoz66 3.5.2016, 23:07
Протокол испытаний имеется. Результаты испытаний имеются? Кто-то контролировал? Изобретение патентовал он? Короче одни вопросы Так что это так....
Автор: sandal_78 15.6.2016, 22:14
Эй слышатели, я присутствовал на обработке Шевроле Лачетти! Все заявленное работает!!! Плюсом обработал двигатель Super tigre 18 из mercedes AMG c-class DTM 2008. Так что если вы слышатели, то меняйте масло через 8 тыс. километров. Лошары.
Автор: coolerlab 5.8.2016, 12:40
Да, это херня, всё это! Другое дело то что я РЕАЛЬНО видел! У меня друган козявки из носа смешивает в строгой пропорции (ЗАПАТЕНТОВАНЫЙ СЕКРЕТ ПРОИЗВОДСТВА!) с кокаколой и это все добавляет в топливо своей машины и О ЧУДО!!! Мощность двигателя возрастает в разы при этом двигатель самосмазывается, а из выхлопной трубы вылетает чистейший озон! Поэтому я теперь езжу только к нему и оптом покупаю по 3 козявки на 5 месяцев! и езжу по 1500 км на одной козявке!!! Так что вы, ЛОШАРЫ, продолжайте заправляться бензином, а я как креативный и инновационный буду ездить на козявках!
Автор: ЗАПАД 6.8.2016, 12:16
У мелкого моего зубы лезут и как следствие, обильные сопли, могу продать свежак)))))))))))
Автор: Айнгорн В.Л. 18.9.2016, 1:12
| Цитата: | | | | | (Alex277 @ 10.3.2016, 12:11) | | | | | | | | Всем здравствуйте! В первую очередь хочу обратиться к Челябинским хондаводам. Это не реклама, сам я не пробовал, просто возможно кто-нибудь что-то знает и может реально прояснить ситуацию. В челябинской обл. проживает некий Виталий Айнгорн, он утверждает что является разработчиком уникальной технологии ТВП - технология высокопрочных поверхностей. Он производит обработку двигателей и других механизмов в том числе и подшипников специальным составом, и утверждает что ресурс двигателя увеличивается в несколько раз, а подшипники вообще становятся вечными. Кому интересно могут поискать информацию в интернете, у него есть группа в ВК он был на ДРОМе, но его там забанили, просто я не умею вставлять ссылки извините. Я задавал вопросы на ДРОМе тем кто утверждают что обработали свои двигатели и очень довольны, но они все куда-то пропали и не отвечают. Я писал письмо самому Виталию Айнгорну с просьбой как-то подтвердить реальность эффекта, но он агрессивно мне ответил, что никому и ничего доказывать не собирается, он уже много лет отдал этой разработке и обработал много автомобилей и все довольны, что разнообразные присадки наподобие СУПРОТЕК и другие это всё подделка под его разработку ТВП.
ВОПРОС: кто что думает по этому поводу?
Буду очень благодарен за любую информацию, всем спасибо за понимание. | | | | | |
Здравствуйте уважаемые хондоводы. Я тот самый Айнгорн В.Л., которого автор сего поста мечтает "вывести на чистую воду". Ничего у него не выйдет по одной простой причине, я уже лет 20 как на чистой воде ))) К вам вынужденно зашел аж два раза за раз - первый и последний.
Те, кто применял ТВП, кто нормально общался, обладал достаточной технической грамотностью и понял ЧТО это такое - естественно довольны... . А теперь посмотрите на дату моего рождения. Оставьте вы меня в покое! Я ведь не дергаю вас за штаны и не навязываюсь! Пользуйтесь разрекламированным дерьмом для "всезнаек", благо дерьма этого столько, что хватит на всех! ХАДО, Форсан, РеМет, Реагент 2000, Супротек, Новатек и т.д. и т.п. и пр. ... Я занимаюсь этой технологией уже 20 лет! Из них лет 18 - практическое применение и НИ ОДНОЙ осечки и рекламации. За это же самое время было огромное количество попыток и украсть и подделать мою технологию (для особо продвинутых - посмотрите в толковом словаре ЗНАЧЕНИЕ, СМЫСЛ этого термина, а то многие и этого не знают.) Мне несколько раз приходилось менять название - для отграничения от подделок. Их множество и (в частности) Супртек - просто очередная. Я не собираюсь разбиваться в лепешку, доказывая, что я лучше. Да, модератор ДРАЙВа заморозил сообщество "Технологический тюнинг автомобиля", в котором недели за три собралось около полутора тысяч человек и в котором шла активная внутренняя жизнь, обвинив его в рекламе. Правда не смог привести ни одного доказательства рекламы, ни одной фразы!... Скорее всего заморозил потому, что я вышвырнул оттуда где-то с пяток троллей и один из них оказался его приятелем... .
Так вот. За 20 лет ТВП была проверена многими исследовательскими центрами и лабораториями. Результат однозначен, но по нынешним временам это никого не интересует. Дурак придумает любое объяснение - лишь бы не признать очевидное. Я больше не собираюсь никому и ничего доказывать - просто устал и не вижу в этом НИ МАЛЕЙШЕГО смысла. Не так уж много мне осталось, чтобы жизнь на эту дрянь тратить.
У меня теперь есть свой персональный сайт, посвященный технологии и собрались (и продолжают собираться) на нем нормальные люди. А всяких поганцев я просто вышвыриваю. Чешите языки на своих сайтах! Как и на этом.
Чего вы добились данной публикацией - ВАШИ ХОНДЫ Я ОБРАБАТЫВАТЬ НЕ БУДУ НИ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ!!! Пользуйтесь подделками, обсуждайте и наслаждайтесь!
Обязуюсь более сюда никогда не заходить.
С глубочайшим НЕ уважением к вам.
Автор-разработчик ТВП
Айнгорн Виталий Леонидович.
Автор: vampire 18.9.2016, 18:41
| Цитата: | | | | | (иким @ 18.9.2016, 19:20) | | | | | | | | слышь, писатель, чеши язык не на этом сайте! тут народ рукастый, без твоих изобретений живут и никто не загнулся. сам перебрал мотор и не жалею нисколько. всё правильно, не ходи сюда больше, не надо оскорблять форумчан! не признаный гений бля... | | | | | |
просто залётные истерички,не признаный гений и сотоварищ подлизун, обострение наверное осеннее,да и некрофилы, раз тему забытую раскопали что бы просраться, побочный эффект видимо у этой технологии в виде деградации мозга....
Автор: ЗАПАД 18.9.2016, 19:25
Да что же вы набросились... Пусть с миром срутся.
Как говорят, художника обидеть может каждый..... А понять....
Автор: vampire 18.9.2016, 19:41
| Цитата: | | | | | (ЗАПАД @ 18.9.2016, 20:25) | | | | | | | | Да что же вы набросились... Пусть с миром срутся.
Как говорят, художника обидеть может каждый..... А понять.... | | | | | |
Художник странный, он по сути продавец который предоставляет свои услуги за деньги, вместо аргументированного ответа, и защиты своей репутации( если есть) просто идите на йух, ни чего делать не буду, больше похоже на то что тип понял что тут сидят не менеджеры среднего звена, а много технически подкованных людей,кторые не бумажки листают, а машинами занимаются, вот и слился целитель, такая же шляпа какие художник сам приводил в пример, лучше бы не писал свой высер, так бы загадочным волшебником и остался
Автор: ижик 18.9.2016, 19:47
Странно, как раз так лет 20 назад эту технологию мне предлагал один знакомый, они этим занимались но по-моему как филиал кого-то, может этого-же самого. Да реально был стенд с работающим мотором без поддона, т.е. без масла и чего-то он там куеву тучу часов уже молотил. Так-же реально были обработаны высокооборотистые станки, с последующим эффектом. Но стоило все это для обывателя дороговато, учитывая что обработка происходит в несколько этапов. Так-же общался с поддавшимися на предложение, и они озвучивали об улудшениях, бенза меньше, динамика лучше. А теперь самое "НО", у предлагавшего была четверка, естественно обработанная и в один прекрасный момент у четверки пропала компрессия в одном горшке, напроч. В чем была причина я попридержался спросить, подумал не удержусь и чего-нибудь наговорю . Мож прогар, мож пробой, а может банально износ? но обработка? Вот так вся эта история закончилась лет 20 назад, и более я таких предложений не встречал, иметься ввиду вживую. Заглохло это все, в магазинах действительно стали появляться достаточно доступные по цене подобные технологии, но вот подобные-ли они, или просто подобие заглушившее ценой что-то реальное? Так интересно ради интересно.
Автор: sandal_78 18.9.2016, 22:26
| Цитата: | | | | | (ижик @ 18.9.2016, 21:47) | | | | | | | | Странно, как раз так лет 20 назад эту технологию мне предлагал один знакомый, они этим занимались но по-моему как филиал кого-то, может этого-же самого. Да реально был стенд с работающим мотором без поддона, т.е. без масла и чего-то он там куеву тучу часов уже молотил. Так-же реально были обработаны высокооборотистые станки, с последующим эффектом. Но стоило все это для обывателя дороговато, учитывая что обработка происходит в несколько этапов. Так-же общался с поддавшимися на предложение, и они озвучивали об улудшениях, бенза меньше, динамика лучше. А теперь самое "НО", у предлагавшего была четверка, естественно обработанная и в один прекрасный момент у четверки пропала компрессия в одном горшке, напроч. В чем была причина я попридержался спросить, подумал не удержусь и чего-нибудь наговорю . Мож прогар, мож пробой, а может банально износ? но обработка? Вот так вся эта история закончилась лет 20 назад, и более я таких предложений не встречал, иметься ввиду вживую. Заглохло это все, в магазинах действительно стали появляться достаточно доступные по цене подобные технологии, но вот подобные-ли они, или просто подобие заглушившее ценой что-то реальное? Так интересно ради интересно. | | | | | |
Уверяю, они не подобные, рядом не стоят!!!
Автор: sandal_78 18.9.2016, 22:35
| Цитата: | | | | | (vampire @ 18.9.2016, 21:41) | | | | | | | | Художник странный, он по сути продавец который предоставляет свои услуги за деньги, вместо аргументированного ответа, и защиты своей репутации( если есть) просто идите на йух, ни чего делать не буду, больше похоже на то что тип понял что тут сидят не менеджеры среднего звена, а много технически подкованных людей,кторые не бумажки листают, а машинами занимаются, вот и слился целитель, такая же шляпа какие художник сам приводил в пример, лучше бы не писал свой высер, так бы загадочным волшебником и остался | | | | | |
Ты не нападай на действительного специалиста. Вот же ж, щегол всезнайка! Ты тут не додумывай истории, сказочник! Какой ты ска технически подкованный, в каком месте-то!? Ты "технически подкован" только гайки крутить по советам тебе подобных! А делать вам умникам, это не надо вы же все знаете! Ну вы поняли!
Автор: butt 19.9.2016, 1:54
А мне сдаётся, что зря вы на старика наехали... Если бы он гнал лажу, то его бы уже давно вывели на чистую воду по всему интернет-сообществу!
А так я сам думаю приобрести у него состав, и читаю всю инфу про ТВП. Скептиков, разумеется, много, но откровенных жалоб и недовольных пока не встретилось... В основном лестные отзывы о возрастании динамики в разы, и это от совершенно разных людей, написанные в разное время...
Да, старик вспыльчив, но понять его можно...
Сами погуглите ~твп айнгорн ~ на ваш сайт, кст, я так же через поисковик попал...
Может, лет через 10 кто то будет это читать совсем под другим углом зрения...
Автор: ижик 19.9.2016, 13:10
Все дело в том что отношение к этой технологии, зависит совсем не от самой технологии, а от самого пользователя авто, что ему конкретно нужно от авто и насколько это нужно. Повторюсь в то время это было не дёшево, но и гарантии по пробегу ттоже были не маленькие, сотни тысяч км. Вот и возникает вопрос пользователя, а оно мне надо, если у меня пробеги небольшие, динамика достаточная, экономия бенза там немного, что в принципе восполняеться стилем вождения. Когда я отобью эти деньги? И вот после этих вопросов для самоуспокоения начинается засер всего и вся. Ну что-б не тратиться, уверенно.
Автор: kondor 19.9.2016, 16:21
| Цитата: | | | | | (иким @ 18.9.2016, 18:20) | | | | | | | | слышь, писатель, чеши язык не на этом сайте! тут народ рукастый, без твоих изобретений живут и никто не загнулся. сам перебрал мотор и не жалею нисколько. всё правильно, не ходи сюда больше, не надо оскорблять форумчан! не признаный гений бля... | | | | | |
Ты тут , что идеологом форума заделался ??? Рулишь здесь , решаешь кому можно заходить , а кому и нельзя ?
Автор: иким 19.9.2016, 18:50
| Цитата: | | | | | | | | | | А мне сдаётся, что зря вы на старика наехали... Если бы он гнал лажу, то его бы уже давно вывели на чистую воду по всему интернет-сообществу!
А так я сам думаю приобрести у него состав, и читаю всю инфу про ТВП. Скептиков, разумеется, много, но откровенных жалоб и недовольных пока не встретилось... В основном лестные отзывы о возрастании динамики в разы, и это от совершенно разных людей, написанные в разное время...
Да, старик вспыльчив, но понять его можно...
Сами погуглите ~твп айнгорн ~ на ваш сайт, кст, я так же через поисковик попал...
Может, лет через 10 кто то будет это читать совсем под другим углом зрения... | | | | | |
может ты и прав, но вот команда у МАЭСТРО больно хамоватая, не стесняются никого, ведут себя как быдло на колхозном рынке... насчет лестных отзывов может и правда, а может быть и туфта. положительные отзывы-маркетинг, поэтому и отрицательных нет!
Автор: ижик 19.9.2016, 19:33
Будем ждать когда разрешат применять (одобрят)ТВП. Вот предположим хирург делает одинаковые операции вроде по одной технологии, но организмы-то по состоянию разные, да и сам хирург не 100% стабилен, соответственно и результаты разные, в редких случаях кардинально, но ни кто не воспринимает хирургию как маркетинг. Кстати пасматрел расценки ТВП на сегодня, они реально такие-же как и много лет назад, о чем и утверждает сам производитель, от того я и говорил что не дешевого, но это было тогда, давно, и за такую сумму за "маркетинг" в то время можно было не мало пострадать, однако оно живет, значит работает, значит не ,маркетинг".
Автор: vampire 19.9.2016, 20:08
| Цитата: | | | | | (ижик @ 19.9.2016, 20:33) | | | | | | | | Будем ждать когда разрешат применять (одобрят)ТВП. Вот предположим хирург делает одинаковые операции вроде по одной технологии, но организмы-то по состоянию разные, да и сам хирург не 100% стабилен, соответственно и результаты разные, в редких случаях кардинально, но ни кто не воспринимает хирургию как маркетинг. Кстати пасматрел расценки ТВП на сегодня, они реально такие-же как и много лет назад, о чем и утверждает сам производитель, от того я и говорил что не дешевого, но это было тогда, давно, и за такую сумму за "маркетинг" в то время можно было не мало пострадать, однако оно живет, значит работает, значит не ,маркетинг". | | | | | |
финансовые пирамиды тоже до сих пор живут( и значительно дольше, как пример) и толку от ни ни какого, но лох не мамонт...
Автор: vampire 19.9.2016, 20:48
| Цитата: | | | | | (ижик @ 19.9.2016, 21:30) | | | | | | | | Одно но, у пирамид лицо постоянно меняют, что-бы в одно лицо сильно не били. Это можно сказать и про многое другое, и что удивительно это нравиться и одобрительно советуют. В это-же случае технология и лицо одно и долго. | | | | | |
ну Мавроди лицо ни кто почему то не бьёт, и пирамиды открывает, все знают и всё равно ведутся, а тут может и работает технология, но гоп компания какая то а не спецы, заливая себе лавр, тоже думал вроде и поехала, вроде и масла жрёт меньше,но хрень всё это, самовнушение, на панацею все надеятся, но я как то не верю в эту фигню, мнение чисто имхо,ни кого ни к чему не призываю. перечитал сообщение маэстро, язык сетевого маркетинга напоминает, ни какой конкретики, так нассано в уши
Автор: ижик 19.9.2016, 21:23
| Цитата: | | | | | (vampire @ 19.9.2016, 21:48) | | | | | | | | ну Мавроди лицо ни кто почему то не бьёт, и пирамиды открывает, все знают и всё равно ведутся, а тут может и работает технология, но гоп компания какая то а не спецы, заливая себе лавр, тоже думал вроде и поехала, вроде и масла жрёт меньше,но хрень всё это, самовнушение, на панацею все надеятся, но я как то не верю в эту фигню, мнение чисто имхо,ни кого ни к чему не призываю. перечитал сообщение маэстро, язык сетевого маркетинга напоминает, ни какой конкретики, так нассано в уши | | | | | |
Лицо меняет не Мавроди, лицо меняют у товара, и не все знают, да и не хотят знать. Далее, любая технология не универсальна, и надо очень сильно понимать как и где она будет или нет работать и в какой степени. Не отзывы надо читать, а понять технологию прежде чем её применять, только тогда и успех возможен от применения или не применения. Вот я её не понял до конца, поэтому и не применил, все банально, своеобразный успех. Но говорить что не работает, не поняв как оно должно работать, это как? О технологии надо вести разговор, а не о её возможности применения или отзывах. Почему маэстро без конкретики, так я тогда давно вживую с человеком занимающимся этой технологией имел долгие беседы, благо время позволяло, так и не понял. Может маэстро просто устал от меня подобных, поэтому и потерял весь интерес к конкретике.
Автор: kondor 19.9.2016, 21:45
| Цитата: | | | | | (иким @ 19.9.2016, 20:15) | | | | | | | | ну расскажи теперя, земляче, что за машина у тебя, чего в мотор налил и как она теперь едет? или ты не из этой команды? может тебе просто место идеолога нравится? | | | | | |
Я не из этой команды. Просто мне не нравится , как ты себя ведешь на форуме. А что касается этой новой технологии... Ижик правильно пишет , стара она и давно стара. Вояки , как бы в 80годах поставили свою технику на эту методу , танк или авто проезжает какое-то растояние с простреленным или дырявым картером , без масла...Разве ты не знал ? Может в армии не служил ?
Автор: sandal_78 19.9.2016, 23:18
| Цитата: | | | | | (ижик @ 19.9.2016, 15:10) | | | | | | | | Все дело в том что отношение к этой технологии, зависит совсем не от самой технологии, а от самого пользователя авто, что ему конкретно нужно от авто и насколько это нужно. Повторюсь в то время это было не дёшево, но и гарантии по пробегу ттоже были не маленькие, сотни тысяч км. Вот и возникает вопрос пользователя, а оно мне надо, если у меня пробеги небольшие, динамика достаточная, экономия бенза там немного, что в принципе восполняеться стилем вождения. Когда я отобью эти деньги? И вот после этих вопросов для самоуспокоения начинается засер всего и вся. Ну что-б не тратиться, уверенно. | | | | | |
Ижик, а вот тут я тебя огорчу после применения ТВП динамика ой как поднимается, ни в какое сравнение не идет с авто без ТВП. Вот как-то так.
Автор: sandal_78 19.9.2016, 23:24
| Цитата: | | | | | (иким @ 19.9.2016, 20:50) | | | | | | | | может ты и прав, но вот команда у МАЭСТРО больно хамоватая, не стесняются никого, ведут себя как быдло на колхозном рынке... насчет лестных отзывов может и правда, а может быть и туфта. положительные отзывы-маркетинг, поэтому и отрицательных нет! | | | | | |
Базильо, ты обрати на себя внимание, ты от колхоза как ты говоришь, ничем не отличаешься.
Автор: иким 20.9.2016, 4:22
| Цитата: | | | | | (kondor @ 19.9.2016, 22:45) | | | | | | | | Я не из этой команды. Просто мне не нравится , как ты себя ведешь на форуме. А что касается этой новой технологии... Ижик правильно пишет , стара она и давно стара. Вояки , как бы в 80годах поставили свою технику на эту методу , танк или авто проезжает какое-то растояние с простреленным или дырявым картером , без масла...Разве ты не знал ? Может в армии не служил ? | | | | | |
мне тоже не нравится сарказм в твоих постах. заметь, я конкретно указал, а не стал писать про поведение вообще. ещё спрошу, тебе нравится как ведет себя sandal_78 или тебе только мои посты глаз режут? удовлетворю твоё любопытство: служил на флоте ещё при союзе в 29 дивизии АПЛ. могу сообщить тебе, что зубилка со снятым поддоном может работать на ХХ т.е. без нагрузки на двигатель достаточно долго, без обработки каким либо чудо средством. в свое время в журнале "за рулем" была опубликована статья...
Автор: sandal_78 20.9.2016, 4:44
заткни ебало ублюдок, посмотри на себя со стороны. пидор македонский.
иким , пользователь группы Пользователи , имеет 1888 сообщений на форуме.
Отправлено: Сегодня, 5:59
И это пишет в личку "не колхоз"! Не того ты быдлом обзывал!!! Ну ты понял!
Автор: sandal_78 20.9.2016, 5:19
зубилка со снятым поддоном может работать на ХХ
[/quote]
Стесняюсь спросить, а причем тут холостой ход?! 
Автор: ижик 20.9.2016, 8:29
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 20.9.2016, 0:18) | | | | | | | | Ижик, а вот тут я тебя огорчу после применения ТВП динамика ой как поднимается, ни в какое сравнение не идет с авто без ТВП. Вот как-то так. | | | | | |
Я ничего не говорил о степени увеличения динамики после обработки. Я говорил о достаточности или нет этой динамики в стоке для пользователя, при решении обрабатывать или нет. Увеличение динамики насколько я понимаю влечет за собой еще цепочку затрат, помимо мотора, это резина, тормоза, подвеска и т.д. Иначе получается разгон гужевой тележки без тормозов всем на радость. В то время из тех кто обработал и реально вживую делился впечатлением, максимум были владельцы волг, даже минимум, потому-как технология-не худой кошелек в кармане и Волга были закономерно связаны, ещё старенькие Опеля и им подобные, т.е авто чисто конструктивно уже работающие на пределе своей динамики. Т.е. больших впечатлений от увеличения динамики не слышал, но и не могу утверждать что этого не может быть.Вот как не пытались в Волгу засовывать более мощный мотор, ну не ехала она быстрее, особенно в разгоне. А если и разогнать то превращалась в страшную баржу по управляемости. Гонщиков на волгах в свое время считали за сверхотчаяных парней.
Автор: ижик 20.9.2016, 9:01
Продолжим про динамику после обработки и тому подобное касаемо именно ашера. Для получения полного эффекта обработки двигателя мало, надо и трансмиссию обрабатывать. Возьмем задний редуктор, нельзя, он совмещен с системой полного привода, работающего на фрикционах. Передний диф. совмещен с КПП, варик думаю в принципе нельзя, меха если старая то надо призадуматься, а каково состояние синхронов? и как-бы после обработки включение передач не стало слишком затруднительно. Такие случаи с МКПП происходили после обработки "подобными" средствами. А тут еще и масло трансмиссионное на хонде своеобразное. Получается уверенно мы можем обработать только мотор, для полного эффекта думаю это полумера. Еще один момент для призадуматься о применении технологии ТВП, но никак не для отрицании её как технологии.
Автор: sandal_78 20.9.2016, 9:33
| Цитата: | | | | | (ижик @ 20.9.2016, 11:01) | | | | | | | | Продолжим про динамику после обработки и тому подобное касаемо именно ашера. Для получения полного эффекта обработки двигателя мало, надо и трансмиссию обрабатывать. Возьмем задний редуктор, нельзя, он совмещен с системой полного привода, работающего на фрикционах. Передний диф. совмещен с КПП, варик думаю в принципе нельзя, меха если старая то надо призадуматься, а каково состояние синхронов? и как-бы после обработки включение передач не стало слишком затруднительно. Такие случаи с МКПП происходили после обработки "подобными" средствами. А тут еще и масло трансмиссионное на хонде своеобразное. Получается уверенно мы можем обработать только мотор, для полного эффекта думаю это полумера. Еще один момент для призадуматься о применении технологии ТВП, но никак не для отрицании её как технологии. | | | | | |
Замечаю, что механическая КПП обрабатывается, и переключаться она однозначно начинает легче. Проверено!
Обрабатывали сначала двигатель в три приема, потом 300-500 км без резких нагрузок это доработка поверхностей. Далее уже в КПП был залит состав. После идет замена масла в двигателе и далее около 500 км можно вжаривать, чем резче нагрузки тем лучше это режим стабилизации. Полный эффект наступает у разных производителей по разному. У иномарок процесс протекает дольше у отечественных быстрее. Вот как-то так. Трансмиссия тоже обрабатывается консистенткой смазкой. Те узлы принцип которых основан на явлении трения соответственно ни коим образом нельзя обрабатывать! Все остальное где детали имеют железо либо чугун прекрасно обрабатываются. Больше и подробней может только автор технологии.
Автор: sandal_78 20.9.2016, 9:38
| Цитата: | | | | | (ижик @ 20.9.2016, 10:29) | | | | | | | | Я ничего не говорил о степени увеличения динамики после обработки. Я говорил о достаточности или нет этой динамики в стоке для пользователя, при решении обрабатывать или нет. Увеличение динамики насколько я понимаю влечет за собой еще цепочку затрат, помимо мотора, это резина, тормоза, подвеска и т.д. Иначе получается разгон гужевой тележки без тормозов всем на радость. В то время из тех кто обработал и реально вживую делился впечатлением, максимум были владельцы волг, даже минимум, потому-как технология-не худой кошелек в кармане и Волга были закономерно связаны, ещё старенькие Опеля и им подобные, т.е авто чисто конструктивно уже работающие на пределе своей динамики. Т.е. больших впечатлений от увеличения динамики не слышал, но и не могу утверждать что этого не может быть.Вот как не пытались в Волгу засовывать более мощный мотор, ну не ехала она быстрее, особенно в разгоне. А если и разогнать то превращалась в страшную баржу по управляемости. Гонщиков на волгах в свое время считали за сверхотчаяных парней. | | | | | |
На это отвечу так, сам автор о ТВП говорит, что она нужна не для гонок, идея в том, что обработал и забыл.
Автор: sandal_78 20.9.2016, 9:44
| Цитата: | | | | | (ижик @ 20.9.2016, 10:42) | | | | | | | | Дмотор, есть видео ,где-то на форуме я уже выкладывал, убивали без масла и на повышенных оборотах и на ходу, правда заливая вместо масла обычную воду. Видео заканчивается Дмотор остается не убитым. | | | | | |
Тут что, то я не понял о чём речь, сначала пишешь убивали, а потом остается не убитым.
Как-то просто не понял, что имелось ввиду.
Автор: kondor 20.9.2016, 10:16
| Цитата: | | | | | | | | | | ещё спрошу, тебе нравится как ведет себя sandal_78 или тебе только мои посты глаз режут? | | | | | |
Ты на кого обижаешься ? По моему и слепой видит , что это ты спровоцировал sandal_78 на грубый ответ. Человек должен защищаться от хама ? Или это не так ? Ведешь себя этаким вальяжным хозяином положения....Люди всегда изобретали , изобретают и будут изобретать вечный двигатель. Разве можно отнимать мечту ? А ты пытаешся выгнать их с форума , не хорошо...
Где же им еще обсуждать свое , наболевшее ? Как не на авто-форуме ? Твой любимый журнал "За рулем " практически ни кто не читает , видел я его в пыльных кипах мукулатуры. Да и за чем ?
Когда есть инет... Вот ты и опять нахамил в личке sandal_78 ...зачем ? Не веришь , не хочешь , не знаешь , уйди в сторону , не мешай людям общаться. Бери пример с ЗАПАДА у него регалий побольше будет чем у тебя , а человек ведет себя корректно , не видел , чтоб он кого-то оскорбил...(прежде чем зарегистрироваться я форум хорошо перелопатил) Тема сама по себе интересна думаю она найдет свое продолжение ...
Ну и на последок хочется сказать : "мне стыдно за такого земляка , поэтому твои посты особенно и режут мои глаза."
Автор: ижик 20.9.2016, 11:13
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 20.9.2016, 10:33) | | | | | | | | Замечаю, что механическая КПП обрабатывается, и переключаться она однозначно начинает легче. Проверено! | | | | | |
Вполне вероятно что легче. За счет чего понимаю половинчато. Поэтому мое замечание по этому поводу относилось к прилично изношенной МКПП, где основной недочет было трудное включение передач, после обработки специальной присадкой для МКПП, включение стало практически невозможным. Синхроны-трение, не здесь разгадка? Трения не стало, синхроны как действующее лицо остались?. Неправильная игра с маслом в хондовской МКПП тоже приводит к затруднения переключений. Масло-трение, синхроны-трение, обработка убивающая трение, интересный треугольник. Повторю все это относиться к МКПП имеющей приличный износ и именно в синхронах.
Автор: ижик 20.9.2016, 11:16
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 20.9.2016, 10:44) | | | | | | | | Тут что, то я не понял о чём речь, сначала пишешь убивали, а потом остается не убитым. Как-то просто не понял, что имелось ввиду. | | | | | |
Так убивали, целенаправленно,слив полностью масло, пленка(видео) закончилась, мотор не убили. Искал чем закончилось, так и не нашел.
Автор: sandal_78 20.9.2016, 11:26
| Цитата: | | | | | (ижик @ 20.9.2016, 13:13) | | | | | | | | Вполне вероятно что легче. За счет чего понимаю половинчато. Поэтому мое замечание по этому поводу относилось к прилично изношенной МКПП, где основной недочет было трудное включение передач, после обработки специальной присадкой для МКПП, включение стало практически невозможным. Синхроны-трение, не здесь разгадка? Трения не стало, синхроны как действующее лицо остались?. Неправильная игра с маслом в хондовской МКПП тоже приводит к затруднения переключений. Масло-трение, синхроны-трение, обработка убивающая трение, интересный треугольник. Повторю все это относиться к МКПП имеющей приличный износ и именно в синхронах. | | | | | |
Ижик, блин в таких подробностях я тебе точно не подскажу. Тут тебе только сам Виталий Леонидович может сказать, в общем говорил, что лично может вытянуть некоторые хорошо изношенные механизмы. Если тебя заинтересует пиши в личку, дам ссылку где можно будет с ним связаться, но только не стоит его провоцировать-сразу отошьет! Просто ему уже надоело кому-то, что-то постоянно доказывать, как только видит что, что-то не так может и забанить. Если человек заинтересован этой технологией, я думаю общение будет приятным.
Автор: ижик 20.9.2016, 12:14
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 20.9.2016, 12:26) | | | | | | | | Ижик, блин в таких подробностях я тебе точно не подскажу. Тут тебе только сам Виталий Леонидович может сказать, в общем говорил, что лично может вытянуть некоторые хорошо изношенные механизмы. Если тебя заинтересует пиши в личку, дам ссылку где можно будет с ним связаться, но только не стоит его провоцировать-сразу отошьет! Просто ему уже надоело кому-то, что-то постоянно доказывать, как только видит что, что-то не так может и забанить. Если человек заинтересован этой технологией, я думаю общение будет приятным. | | | | | |
Спасибо, но думаю с моим т.с. застопарившемся мировоззрением не стоит беспокоить человека с более интеллектуальным скорее всего тоже устаканевшимся мировоззрением и познаниями. Не понять мне как можно восстановить работу синхрона. Возможно эту неправильную работу можно обмануть, но как? Может я не правильно понимаю работу синхрона и не правильно понимаю причины ухудшения его работы, тогда рассказ о технологиях мне не поможет. Сначала надо азы понять, и пересмотреть причинноследственные выводы из практики.
Автор: иким 20.9.2016, 17:50
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 15.6.2016, 23:14) | | | | | | | | Эй слышатели, я присутствовал на обработке Шевроле Лачетти! Все заявленное работает!!! Плюсом обработал двигатель Super tigre 18 из mercedes AMG c-class DTM 2008. Так что если вы слышатели, то меняйте масло через 8 тыс. километров. Лошары. | | | | | |
на первой страничке
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 18.9.2016, 0:44) | | | | |
на второй страничке
| Цитата: | | | | | (kondor @ 20.9.2016, 11:16) | | | | | | | | Ты на кого обижаешься ? По моему и слепой видит , что это ты спровоцировал sandal_78 на грубый ответ. Человек должен защищаться от хама ? Или это не так ? Ведешь себя этаким вальяжным хозяином положения....Люди всегда изобретали , изобретают и будут изобретать вечный двигатель. Разве можно отнимать мечту ? А ты пытаешся выгнать их с форума , не хорошо...
Где же им еще обсуждать свое , наболевшее ? Как не на авто-форуме ? Твой любимый журнал "За рулем " практически ни кто не читает , видел я его в пыльных кипах мукулатуры. Да и за чем ?
Когда есть инет... Вот ты и опять нахамил в личке sandal_78 ...зачем ? Не веришь , не хочешь , не знаешь , уйди в сторону , не мешай людям общаться. Бери пример с ЗАПАДА у него регалий побольше будет чем у тебя , а человек ведет себя корректно , не видел , чтоб он кого-то оскорбил...(прежде чем зарегистрироваться я форум хорошо перелопатил) Тема сама по себе интересна думаю она найдет свое продолжение ...
Ну и на последок хочется сказать : "мне стыдно за такого земляка , поэтому твои посты особенно и режут мои глаза." | | | | | |
если тебе так режут глаза только мои посты, то прости меня, бывает антипатия к людям на ровном месте
я тебе тут пару цитаток sandal_78 привел. это не режет глаз? причем лично его никто до этого не оскорбил...ну да ладно, похоже парень горячий через чур, надеюсь кто нибудь вразумит чудака при случае... когда то не было интернета и люди черпали инфу из этих никому не нужных, тогда ещё не пыльных, продажных журналов... регалиями тут никто не хвалится, Павел отличный мужик и всегда рад помочь людям не только советом, но и делом я за ним не гонюсь. в личку написал поборнику чудесного средства, потому, что сообщение касается только его. ну выложил на обозрение, хрен с ним. автор изобретения тоже не подарок прочти его пост начало просто чудесное" уважаемые хондоводы,,," и напоследок нагадил на всех форумчан. или ты уверен, что вежливыми и корректными должны быть только томичи? все, сюда больше не заглядываю. аминь
Автор: sandal_78 20.9.2016, 19:20
| Цитата: | | | | | (иким @ 20.9.2016, 19:50) | | | | | | | | на первой страничке
на второй страничке
если тебе так режут глаза только мои посты, то прости меня, бывает антипатия к людям на ровном месте я тебе тут пару цитаток sandal_78 привел. это не режет глаз? причем лично его никто до этого не оскорбил...ну да ладно, похоже парень горячий через чур, надеюсь кто нибудь вразумит чудака при случае... когда то не было интернета и люди черпали инфу из этих никому не нужных, тогда ещё не пыльных, продажных журналов... регалиями тут никто не хвалится, Павел отличный мужик и всегда рад помочь людям не только советом, но и делом я за ним не гонюсь. в личку написал поборнику чудесного средства, потому, что сообщение касается только его. ну выложил на обозрение, хрен с ним. автор изобретения тоже не подарок прочти его пост начало просто чудесное" уважаемые хондоводы,,," и напоследок нагадил на всех форумчан. или ты уверен, что вежливыми и корректными должны быть только томичи? все, сюда больше не заглядываю. аминь | | | | | |
Накопил и высрался? Ты умеешь тему с начала читать? Так вот прочитай и сделай выводы ху из ху!
Автор: Alex277 25.11.2016, 21:31
Ребят извините меня, что я долго не заходил в созданную мной тему, реально был занят (и сейчас пока времени в обрез), но прочитав всю тему я полностью на стороне наших хондоводов, я не ожидал что в теме будет столько много оскорблений и конфликтов. В ближайшее время я выложу несколько доказательств по поводу этого обмана про ТВП. Просто когда я раньше в контакте вел диалог с этим Виталием Дубровским (он же Айнгорд) он мне привел несколько АКТов, подтверждающих реальную работу ТВП, но когда я начал реально пробивать достоверность этих АКТов, Айнгор сразу их удалил, я успел сохранить лишь 2 из 6 и позже выложу результаты моего расследования, почему позже? спросите Вы, просто реально на это нужно время, чтобы все расписать и объяснить, еще раз извините и немного подождите.
P.S. Вы заметили что sandal_78 поблагодарил 14 раз один и тот же пользователь? И kondor поблагодарили они вдвоём, на лицо обычный заговор.
Автор: RENAT 25.11.2016, 23:30
| Цитата: | | | | | (Alex277 @ 25.11.2016, 23:31) | | | | | | | | Ребят извините меня, что я долго не заходил в созданную мной тему, реально был занят (и сейчас пока времени в обрез), но прочитав всю тему я полностью на стороне наших хондоводов, я не ожидал что в теме будет столько много оскорблений и конфликтов. В ближайшее время я выложу несколько доказательств по поводу этого обмана про ТВП. Просто когда я раньше в контакте вел диалог с этим Виталием Дубровским (он же Айнгорд) он мне привел несколько АКТов, подтверждающих реальную работу ТВП, но когда я начал реально пробивать достоверность этих АКТов, Айнгор сразу их удалил, я успел сохранить лишь 2 из 6 и позже выложу результаты моего расследования, почему позже? спросите Вы, просто реально на это нужно время, чтобы все расписать и объяснить, еще раз извините и немного подождите.
P.S. Вы заметили что sandal_78 поблагодарил 14 раз один и тот же пользователь? И kondor поблагодарили они вдвоём, на лицо обычный заговор. | | | | | |
Да как бы итак было все понятно. Но все равно интересно. Выкладывай.
Автор: sandal_78 26.11.2016, 0:51
| Цитата: | | | | | (Alex277 @ 25.11.2016, 23:31) | | | | | | | | Ребят извините меня, что я долго не заходил в созданную мной тему, реально был занят (и сейчас пока времени в обрез), но прочитав всю тему я полностью на стороне наших хондоводов, я не ожидал что в теме будет столько много оскорблений и конфликтов. В ближайшее время я выложу несколько доказательств по поводу этого обмана про ТВП. Просто когда я раньше в контакте вел диалог с этим Виталием Дубровским (он же Айнгорд) он мне привел несколько АКТов, подтверждающих реальную работу ТВП, но когда я начал реально пробивать достоверность этих АКТов, Айнгор сразу их удалил, я успел сохранить лишь 2 из 6 и позже выложу результаты моего расследования, почему позже? спросите Вы, просто реально на это нужно время, чтобы все расписать и объяснить, еще раз извините и немного подождите.
P.S. Вы заметили что sandal_78 поблагодарил 14 раз один и тот же пользователь? И kondor поблагодарили они вдвоём, на лицо обычный заговор. | | | | | |
Ага, тут постоянно против вашей личности и против ваших тем сплошные заговоры! Кто здесь?
Автор: RENAT 26.11.2016, 3:33
Слетаются вороны
Автор: Ave 23.12.2017, 22:22
Давным -давно работал г-н Айнгорн в фирме " РусПромРемонт" , которой принадлежат права на изобретение и использование ремонтно-восстановительных составов. Технология называется - РВС-технология. Айнгорна уволили за присвоение материала, директор руспромремонта Ю.А. Червоненко отзывается о нем как об аферисте... Подробнее о РВС ( и немного об Айнгорне) можно почитать здесь :
https://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p107.html
Автор: sandal_78 23.12.2017, 23:59
| Цитата: | | | | | | | | | | Давным -давно работал г-н Айнгорн в фирме " РусПромРемонт" , которой принадлежат права на изобретение и использование ремонтно-восстановительных составов. Технология называется - РВС-технология. Айнгорна уволили за присвоение материала, директор руспромремонта Ю.А. Червоненко отзывается о нем как об аферисте... Подробнее о РВС ( и немного об Айнгорне) можно почитать здесь :
https://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p107.html | | | | | |
Это древняя избитая тема!!! Так вот запомните, те самые честные люди сами оказались аферистами, и подставили Айнгорна путём поклепа на него воровства порошка, который был израсходован на обработку механизмов, которые нужно было обработать по договорённости, на том же предприятии. Это слишком кратко изложено!!! Айнгорн создал технологию, которую пока никому не удавалось создать! Все, что валяется на рынке-это присадки ничего не стоящая пародия на его детище!!! Кто имел дело с его детищем, ценят это! Ну а такие отрыги- это человек перепил и пришёл на форум!
Автор: Ave 24.12.2017, 0:36
Совершенно логично предположить, что Айнгорн должен был как-то отбрехиваться :-) ...Детище свое он спер у руспромремонта, почитайте по ссылке, задайте вопрос Червоненко ( J.C.) , если что непонятно будет, это он с ним работал, а не я, на сайт руспромремонта зайдите,там есть история изобретения, развития, все описано. Сайтик свой Айнгорн трет регулярно от неудобных вопросов и недовольных клиентов, на открытых ресурсах общаться не может, сливается, я интересуюсь ситуацией некоторое время, немного в теме.
Автор: Владимир Попов 24.12.2017, 10:52
Вот здесь почитайте кому интересно. чел денег отвалил. а результата обещанного нет.
https://www.drive2.ru/b/483043771580154336/
Автор: sandal_78 24.12.2017, 11:06
| Цитата: | | | | | | | | | | Совершенно логично предположить, что Айнгорн должен был как-то отбрехиваться :-) ...Детище свое он спер у руспромремонта, почитайте по ссылке, задайте вопрос Червоненко ( J.C.) , если что непонятно будет, это он с ним работал, а не я, на сайт руспромремонта зайдите,там есть история изобретения, развития, все описано. Сайтик свой Айнгорн трет регулярно от неудобных вопросов и недовольных клиентов, на открытых ресурсах общаться не может, сливается, я интересуюсь ситуацией некоторое время, немного в теме. | | | | | |
Ave, а не провокатор ли ты, пнутый с ресурса Айнгорна?! Что-то вкрадывается подозрение, что он самый. :-)
Автор: sandal_78 24.12.2017, 11:12
| Цитата: | | | | | (Владимир Попов @ 24.12.2017, 12:52) | | | | | | | | Вот здесь почитайте кому интересно. чел денег отвалил. а результата обещанного нет.
https://www.drive2.ru/b/483043771580154336/ | | | | | |
Володенька, так вот по этой ссылке, товарисч расписывает как сам обкакался. Именно этот товарисч приезжал к Айнгорну в гости, лично обучиться обработке по технологии, но видимо коридорное образование дало о себе знать. В итоге пропустив многие важные вещи мимо ушей, он возомнил, что он великий ас и специалист по ТВП, в итоге получил то, что получил!!! Теперь за свои ошибки поносит Айнгорна!
Автор: Владимир Попов 24.12.2017, 11:20
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 24.12.2017, 11:12) | | | | | | | | Володенька, так вот по этой ссылке, товарисч расписывает как сам обкакался. Именно этот товарисч приезжал к Айнгорну в гости, лично обучиться обработке по технологии, но видимо коридорное образование дало о себе знать. В итоге пропустив многие важные вещи мимо ушей, он возомнил, что он великий ас и специалист по ТВП, в итоге получил то, что получил!!! Теперь за свои ошибки поносит Айнгорна! | | | | | |
Сандаль ты ничего не попутал? Эта технология доступна для всех. Не это ли ваш учитель пишет? И как он тогда составы людям высылает необразованным для обработки?
Автор: Ave 24.12.2017, 14:14
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 24.12.2017, 9:06) | | | | | | | | Ave, а не провокатор ли ты, пнутый с ресурса Айнгорна?! Что-то вкрадывается подозрение, что он самый. :-) | | | | | |
Во первых на брудершафт не пили, да и маловероятно что выпьем.
Во вторых не ведите себя как сектант, откройте пошире заспанные глазки, в мире много еще чего интересного, я же Вам дал ссылку, почитайте, многие вопросы отпадут сами собой, а заодно и кажущаяся необходимость нахамить незнакомым людям. Вот список статей в СМИ о РВС технологии от создателей технологии, ну и где там Айнгорн? :-) На сайте еще много интересного, почитайте вдумчиво. http://www.rvs-tech.ru/smi.html. Чтобы не обвинили в рекламе, скажу сразу, что руспромремонт не работает с физическими лицами, а я не только ничего не продаю в РФ, но и не живу. Я часто пользуюсь знаниями этого форума, ну и в знак ответной благодарности пишу о том, что знаю, ДА, технология существует, и вообще это очень интересная тема, но называется она не так :-) Я не сектант и не фанатик, если кто-то найдет технологию лучше, просьба поделиться своими знаниями и опытом со всеми!
Автор: NANO-MAN 24.12.2017, 14:41
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 24.12.2017, 1:59) | | | | | | | | Это древняя избитая тема!!! Так вот запомните, те самые честные люди сами оказались аферистами, и подставили Айнгорна путём поклепа на него воровства порошка, который был израсходован на обработку механизмов, которые нужно было обработать по договорённости, на том же предприятии. Это слишком кратко изложено!!! Айнгорн создал технологию, которую пока никому не удавалось создать! Все, что валяется на рынке-это присадки ничего не стоящая пародия на его детище!!! Кто имел дело с его детищем, ценят это! Ну а такие отрыги- это человек перепил и пришёл на форум! | | | | | |
Как можно утверждать то, чего не знаешь? Всё вышеизложенное - это только со слов Леонидовича, а он в уши так заливать умеет - мама не горюй! Ты лично видел как и на что этот порошок расходовался? Так и не утверждай тогда. Пиши по-русски - ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО, или СО СЛОВ ВИТАЛИЯ ЛЕОНИДОВИЧА... А то пишешь, будто рядом стоял или сам взвешивал и отпускал этот порошок. Хорошо ты его знаешь то, Леонидовича? Ну и что, что ты машину обработал у него, не свою само собой. Что ты о нём как о человеке знаешь? Да он соврёт в лицо и не поморщится... Лично видел на сайте, как он всем объявил, будто я пишу ему на телефон смс и хамлю. Не было этого. А вы глотаете его слова бездумно, принимаете за правду...
Автор: sandal_78 24.12.2017, 14:55
| Цитата: | | | | | (Ave @ 24.12.2017, 16:14) | | | | | | | | Во первых на брудершафт не пили, да и маловероятно что выпьем.
Во вторых не ведите себя как сектант, откройте пошире заспанные глазки, в мире много еще чего интересного, я же Вам дал ссылку, почитайте, многие вопросы отпадут сами собой, а заодно и кажущаяся необходимость нахамить незнакомым людям. Вот список статей в СМИ о РВС технологии от создателей технологии, ну и где там Айнгорн? :-) На сайте еще много интересного, почитайте вдумчиво. http://www.rvs-tech.ru/smi.html. Чтобы не обвинили в рекламе, скажу сразу, что руспромремонт не работает с физическими лицами, а я не только ничего не продаю в РФ, но и не живу. Я часто пользуюсь знаниями этого форума, ну и в знак ответной благодарности пишу о том, что знаю, ДА, технология существует, и вообще это очень интересная тема, но называется она не так :-) Я не сектант и не фанатик, если кто-то найдет технологию лучше, просьба поделиться своими знаниями и опытом со всеми! | | | | | |
Кто ты такой, чтоб ещё и на брудершафт с тобой пить? Сам то хоть один источник читал? Посмотрел только названия сих произведений, ни одно названия не предполагает разговора о технологии!!! Глазонки то тебе предлагаю разуть да вставить что-то покрепче спичек, чтобы не закрывались!!! В мире действительно много чего интересного, да только не каждый включая тебя способен это правильно воспринять! Ну и напоследок в РФ я тоже не живу, я живу в СССР!!!
Автор: sandal_78 24.12.2017, 15:05
| Цитата: | | | | | (Владимир Попов @ 24.12.2017, 13:20) | | | | | | | | Сандаль ты ничего не попутал? Эта технология доступна для всех. Не это ли ваш учитель пишет? И как он тогда составы людям высылает необразованным для обработки? | | | | | |
Володенька, пенёк ты обгажённый символом предстоящего года, кто давал разрешение склонять мой ник к обзывательной форме? Так вот, отвечаю на твой вопрос, отсылая составы, Айнгорн предоставляет подробную инструкцию с технологией обработки! Далее если все делается по инструкции результат будет положительный!!! А если всякие там Васи, Пети, пропустили мимо ушей предоставленные знания, то результат будет соответственный!!!
Автор: Ave 24.12.2017, 15:11
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 24.12.2017, 12:55) | | | | | | | | Кто ты такой, чтоб ещё и на брудершафт с тобой пить? Сам то хоть один источник читал? Посмотрел только названия сих произведений, ни одно названия не предполагает разговора о технологии!!! Глазонки то тебе предлагаю разуть да вставить что-то покрепче спичек, чтобы не закрывались!!! В мире действительно много чего интересного, да только не каждый включая тебя способен это правильно воспринять! Ну и напоследок в РФ я тоже не живу, я живу в СССР!!! | | | | | |
Опа, ошибочка вышла, на входе было написано кофейня, а оказалась банальная рюмочная, с "путешественником из прошлого " :-)
Автор: sandal_78 24.12.2017, 18:05
| Цитата: | | | | | (Ave @ 24.12.2017, 17:11) | | | | | | | | Опа, ошибочка вышла, на входе было написано кофейня, а оказалась банальная рюмочная, с "путешественником из прошлого " :-) | | | | | |
Все с вами понятно, хотели показаться умными, а чет не получилось у вас, по крайней мере я у вас этого не обнаружил!!! Черепная коробка есть, да только она у вас полость к сожалению, бессмысленно вам что-либо объяснять.
Автор: Ave 24.12.2017, 18:51
С адептами секты Айнгорна, как и с адептами любой другой секты, терять свое время в глупых спорах не вижу смысла. Те, кто хочет побольше узнать о технологии, которая компенсирует износ ( в пределах разумного) и защищает от износа дальнейшего, могут проследовать по ссылке https://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p107.html. на мой взгляд это самое информативное обсуждение этой темы. От себя могу лишь добавить, что технология реально рабочая, хотя и выглядит как фантастика на первый взгляд :-) На вопросы по существу могу попробовать ответить интересующимся ( в пределах своей компетенции).
Автор: BAZ 24.12.2017, 18:52
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 24.12.2017, 16:05) | | | | | | | | Володенька, пенёк ты обгажённый символом предстоящего года, кто давал разрешение склонять мой ник к обзывательной форме? Так вот, отвечаю на твой вопрос, отсылая составы, Айнгорн предоставляет подробную инструкцию с технологией обработки! Далее если все делается по инструкции результат будет положительный!!! А если всякие там Васи, Пети, пропустили мимо ушей предоставленные знания, то результат будет соответственный!!! | | | | | |
А я тоже прочёл ник как "Сандаль". Ничего порочного не заподозрил. L мягко читается.
Васю не склоняйте (не корректно сейчас), да и у Пети думаю всё норм. Что достойно внимания- то и не будет пропущено.
Автор: NANO-MAN 24.12.2017, 19:11
| Цитата: | | | | | (sandal_78 @ 24.12.2017, 13:12) | | | | | | | | Володенька, так вот по этой ссылке, товарисч расписывает как сам обкакался. Именно этот товарисч приезжал к Айнгорну в гости, лично обучиться обработке по технологии, но видимо коридорное образование дало о себе знать. В итоге пропустив многие важные вещи мимо ушей, он возомнил, что он великий ас и специалист по ТВП, в итоге получил то, что получил!!! Теперь за свои ошибки поносит Айнгорна! | | | | | |
Вот тут опять же - всё со слов Леонидовича. А ты спроси Саню, как дело было, какая "программа обучения" у Леонидовича. Вся эта "программа" сводится к тому, сколько по количеству порошка на какой объём двигателя разводить, ну и байки, байки, байки. У медали, как известно, две стороны. Так какого же ты упёрся в одну сторону? Как уже сказали выше - шире надо смотреть. На счёт технологии - ничего твой Леонидович не изобретал. Пришёл он на готовое, всё уже до него было открыто. В нете куча разных патентов с использованием серпентинита. Вот тут люди что-то своё делают, пробуют, смешивают, экспериментируют. А твой "гений" просто слямзил идею и дал ей своё название. Так технологии не создают. От того она и без патента у него, чужое не запатентуешь...
Автор: NANO-MAN 24.12.2017, 19:49
Анализ отработки масла после обработки по ТВП. Похоже единственный на данный момент. Ни на какие ещё хотя бы 8000 км пробега данное масло уже не претендует. Читайте общую оценку и рекомендации.
Автор: Ave 24.12.2017, 22:08
Да, очень неприятный анализ у Вас. У меня вот есть анализ масла городского автобуса с пробегом 1 200 000 км, двигатель мерседесовский. Обработан по технологии РВС( около 12 000 км назад), присутствует немного следов износа, но при замене масла масляная система не промывалась, следы износа вероятно от старого масла остались еще. На этом масле прошел 11600, планируем еще тысяч 20 на нем проехать и еще раз анализ посмотрим. Si - скорее всего воздушный фильтр не очень хороший.
Автор: Romich59 25.12.2017, 6:59
Мне вот интересно - какого хрена испытатели нанотехнологий приперлись на ресурс Хондалюбителей и разводят тут срач?
Вас выперли что ли с форумов этих самых нанотехнологий?
Зашел в тему, думал что-то новое появилось, ан нет, несколько лет прошло и всё также поливают друг друга грязью и спорят изобрел кто-то там чудо или нет...
Автор: Alex277 16.2.2018, 20:08
Извините что обещал скоро предоставить доказательства и потерялся, это моя тема и мне её пора закрывать. Дело в том что я реально был очень сильно занят, все файлы у меня давно есть и вот объясняю.
В начале своей деятельности товарищь Айнгорн (возможно даже фамилию неверно пишу сам не уверен) козырял некими АКТами в ВКонтакте, но потом их быстро удалил, я случайно успел скачать два акта из ???
Тема долгая кому интересно тот прочитает:
Первый АКТ был про эффективность использования АРТ - технология трущихся поверхностей (так её называл поначалу сам Айнгорн) в трамвайном ДЕПО№1 города Челябинска, я загуглил ДЕПО№1 в г. Челябинске и нашёл два номера телефона, но ниразу не дозвонился возможно оно уже и не существует.
2-й АКТ про замер расхода топлива на холостом ходу дизеля тепловоза 2М62У №073 сек.Б
Автор: Alex277 16.2.2018, 20:12
Я написал письмо доценту кафедры В.В.Грачёву со скрином данного АКТа и он мне незамедлительно ответил, скопирую переписку и вставлю.
Автор: Alex277 16.2.2018, 20:15
от Владимир Грачев <v_grach@mail.ru>:
Добрый вечер!
Краткий ответ на Ваш вопрос будет выглядеть так:
Да, действительно была проведена какая-то обработка, возможно, ТВП, возможно, каким-то другим снадобьем (мы тогда не особо вникали), которое, как и десятки им подобных и широко представленных на полках автомагазинов, являются очередным лохотроном как в Интернете, так и за его пределами.
При проведении этих "испытаний" не были соблюдены элементарные условия, необходимые для обеспечения достоверности результатов:
- при повторном замере изменена нагрузка дизеля (разобрана муфта компрессора);
- неизвестно тепловое состояние дизеля ни при первом, ни при втором замере (равенство температур теплоносителей ни о чем не говорит, для полноценного прогрева дизель должен работать не менее полутора часов в режиме, близком к номинальном, чего, естественно, не было);
- выполнялся однократный замер, что не позволяет исключить влияние случайных факторов на результаты измерений; - и т.д.
Все это было следствием нашей неопытности в таких делах на тот момент.
С того времени пришлось проводить несколько работ по проверке эффективности примерно таких же "технологий", правда не в области триботехники, а в области электромагнитной обработки топлива (в частности, т.н. прибор ММТ - можете поискать в Интернете, почитать восторженные отзывы его авторов о нем).
Испытания, проведенные с учетом всех упомянутых выше (и многих других) условий, показали, что ни одно из этих устройств не имеет никакого отношения ни к свойствам топлива, ни к рабочему процессу дизеля. Наши результаты неоднократно подтверждались результатами испытаний в других организациях (Коломзавод, ВНИКТИ).
Продвигатются подобного рода "устройства" и "технологии" безграмотными и наглыми командами, не имеющими никакого представления ни о двигателях, ни о тепловозах, но имеющими "руку(и)" в руководстве ОАО РЖД. При этом они обычно предъявляют пачку актов, подобных тем, которые Вы прислали, либо просто купленных, либо подписанных "практическими" специалистами, слабо представляющими себе особенности функционирования как дизеля, так силовой установки тепловоза в целом (это не мешает этим специалистам быть, скажем, мастерами реостатных испытаний - одно другому не помеха).
Читать большинство таких актов без смеха, как правило, невозможно. Так же, как и те два акта, о которых Вы мне напомнили.
Хотя я о них и не забывал.
Ну что делать, у каждого хирурга есть свое небольшое кладбище, а у нас - вот такие акты, за которые стыдно. Но других способов набраться опыта нет, ни у хирургов, ни у нас.
Мой Вам совет: любых "специалистов", обещающих Вам экономию топлива, повышение т.н. "компрессии", повышение мощности дизеля от каких-либо добавок в топливо или масло, гоните в три шеи, не вникая в их предложения. Это шарлатаны. Я говорю только об экономии топлива. Очистка систем - да, вполне возможно; изменение свойств поверхностного слоя - сомневаюсь, но однозначно отрицать не буду. Но экономия топлива, повышение давления сжатия, вспышки, повышение мощности дизеля - ОДНОЗНАЧНО НЕТ!
В настоящее время практически единственной инновационной технологией, обеспечивающей РЕАЛЬНОЕ снижение расхода
топлива тепловозным дизелем в эксплуатации, является электронное управление впрыском топлива. Неоднократно подтвержденный компетентными инстанциями (ВНИИЖТ) эффект от внедрения таких систем (отечественного производства!) для маневровых тепловозов (ЧМЭ3, ТЭМ2) достигает 40%, для поездных - 5-7%.
Все остальное - извините, туфта (или, как писал Солженицын, "тухта").
Хотя... есть еще одна технология - пресечение воровства топлива. Но это уже совсем другая история.
С уважением В.Грачев
Автор: Alex277 16.2.2018, 20:20
Я только прочитав письмо В.В. Грачёва обратил внимание, что в пункте 2. АКТа указано, что разобрана муфта привода компрессора, я сам работал в РЖД и знаю какую нагрузку создает компрессор, выводы делайте сами. Вот так работает ТВП Айнгорна.
Автор: Alex277 16.2.2018, 20:24
Еще есть АКТ в формате GIF , но он нейтральный
Автор: Alex277 16.2.2018, 20:33
Администратору! Тему можно закрывать, но пусть сначала ознакомятся форумчане.
Автор: ижик 16.2.2018, 21:12
Не знаю чего там доценты могут сами чего то попытать, акромя выводов сделанных на основании работ лаборанта, которому часто в лом. Просто нет рыночной зависимости доцента, как существа. Но то что есть технологии и именно работающие убедился без доцентов и лаборантов, на своем опыте, результат противоречив. Технологии работают, но весь фокус в том что работают абсолютно полярно. Улудшая одно, усугубляют другое. Т.е. имеют значительный дисбаланс, дисбаланс не смертельный, дисбаланс на выбор, а именно что важнее каждому пользователю индивидуально. Вот только по этому они не применимы для среднестатистического пользователя, большими игроками на рынке, и им нет дела до всех этих доцентов и их выводов. Есть потребность в этом товаре некоторых пользователей, которые понимают что это и его последствия, и этого достаточно, для реальных игроков на рынке. Желаете, пожалуйста, читайте и думайте о работе . Об эффекте ни кто не говорит, а это есть самая ошибка как продвиженцев так и противников , доцентов-игроков вне рынка. Им главное свое резюме, свое и не более.
Автор: sandal_78 16.2.2018, 22:02
| Цитата: | | | | | (ижик @ 16.2.2018, 23:12) | | | | | | | | Не знаю чего там доценты могут сами чего то попытать, акромя выводов сделанных на основании работ лаборанта, которому часто в лом. Просто нет рыночной зависимости доцента, как существа. Но то что есть технологии и именно работающие убедился без доцентов и лаборантов, на своем опыте, результат противоречив. Технологии работают, но весь фокус в том что работают абсолютно полярно. Улудшая одно, усугубляют другое. Т.е. имеют значительный дисбаланс, дисбаланс не смертельный, дисбаланс на выбор, а именно что важнее каждому пользователю индивидуально. Вот только по этому они не применимы для среднестатистического пользователя, большими игроками на рынке, и им нет дела до всех этих доцентов и их выводов. Есть потребность в этом товаре некоторых пользователей, которые понимают что это и его последствия, и этого достаточно, для реальных игроков на рынке. Желаете, пожалуйста, читайте и думайте о работе . Об эффекте ни кто не говорит, а это есть самая ошибка как продвиженцев так и противников , доцентов-игроков вне рынка. Им главное свое резюме, свое и не более. | | | | | |
Технологии работают, а вот барашки как всегда в стойле блеют!
Автор: Ave 17.2.2018, 20:34
Реально работающие технологии существуют, как впрочем и желающие половить рыбку в мутной воде.
Ну не может Грачев знать все обо всем, как бы ему ни хотелось :-)
Автор: Ave 17.2.2018, 20:45
Кстати сайт для розничных клиентов появился http://ruspromremont.com/#History
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
