Ну очень интересные мысли человека живущего в европе о ситуации ( особено обратите внимание на фото старины) да, тем кто украина це европа можно не читать все равно не дойдет. http://rusvesna.su/news/1406625762

Цитата: (вад @ 3.10.2013, 10:27) на дроме есть тема с фотами одноклубник из иркутской ветки ссылку давал на нее.

вот она http://foto.drom.ru/13581/131098/

такие регуляторы на сивиках тех же годов выпуска ...

Цитата: (cerge0208 @ 7.2.2013, 16:19) Алилуя !!! Наконец я решил эту проблему в своей Хрюше!

бог помог или ...

Цитата: (stat220 @ 5.2.2013, 10:06) а что неправильно собрал не интересовался и вообще какие работы проводил? шестерню втыкал раздатку, еще что? там еще я как понял надо зазор регулировать шайбами чтоб шлицы не закусывало на главной паре и валу раздатки. Вспоминай!!!

насколько помню там диференциал только разный ,если есть в сборе от 4вд. мкпп(от варика не подходит проверяли уже парни с новосибирска) то достаточно поменять ,я у себя половинку корпуса менял поставил от 2вд. на свою 4вд.(микротрещины были )кстати коробас 2вд. как раз покупал у ромзеса думал заменить синхронизаторы оказалось после разбора что свои в хорошем состоянии так и оставил а коробка прозапас теперь лежит малоли что пригодится.

Цитата: (cain @ 19.11.2012, 20:00) Очень нужен рабочий датчик скорости для HR-V, сам вожу цивик, но каким-то образом у меня оказалась коробка от HR-V Пожалуйста, если есть знакомые разборщики или сам датчик - отпишите. Надоело ездить без спидометра.

интересно а какой цивик модель год да есть от мкпп датчик если интересует то в личку.

Цитата: (olg @ 20.6.2012, 18:12) Поподробней пожалуйста. Т.е. ошибка 67 указывающая на умирающий кат. может выскочить и из-за умирающей лямбды? Интересно из-за какой? Да посмотрел график работы второй лямбды и что-то мне он очень не нравиться, первая вроде всё гуд. Вот только действительно вопрос-из-за чего такой плохой график, из-за лямбды или из-за ката?

предистория 67 ошибка загорелась, заменил кат, внутри половина сот была оплавлена как раз где датчик температуры, перед 67 ошибкой переодически загоралась 65 как только двигатель до 3и боле тыс. оборотов крутил чем дальше тем чаще загоралась .Машина перед умиранием ката имела масложор по 1и более литров на 1ткм и замена колец не помогла спасти кат он все равно пришел в негодность да и на расход бенза ошибки 65 и 67 ни как не сказывались в вашем случае решающее значение ТОРОПИЛСЯ значит крутил движок а так это первый звонок если в дальнейшем будет повтор то... .Откручивал датчики на катализаторе (предварительн снятом с машины) при помощи газового ключа лябда хорошо пошла а вот температурный похуже.

брал J2864018 NIPPARTS наружный материал как у оригинала пластик.

Цитата: (BANSHEE @ 2.4.2012, 10:50) а каталожный номерок не подкините ?

44014-ST7-C51

Цитата: (RDV @ 7.3.2012, 11:04) Сайлекнты на том же Exist примерно по 600руб(полиуритан, а резина дешевле). и шаровая 500руб. Ну перебрать рычаг 1000 руб. Ну если даже снять поставить еще 1000. То итог: 3700руб., а я думаю в 3000 уложишься. Получается за один оригинал можно оба рычага перебрать. Вот такая бухгалтерия. На CR-V RD1 перебирал переднюю подвеску: шаровые CTR(на 50 тыс. хватает), поставил сайленты VTR резина - 2 года и 70 тыс. км. все гуд, так и продал.

а если это все своими руками то половина рычага.

Цитата: (Slavyan757 @ 10.2.2012, 2:56) С лямбдой -2 всё понятно! У меня немного другая ситуация. При продолжительном поддержании оборотов около 3000-3500 и если машина идет под нагрузкой (например в горку) выскакивает ЧЕК. сканировал ошибку. Сканер показал, что повышенное напряжение датчика температуры выхлопных газов. Чек гаснет если включить и выключить зажигание. Через некоторое время при таких же условиях опять вспыхивает! Стоит этот датчик рядом с лябдой - 2 на катализаторе. Машина европейка с двигом D16W1, механика. Вопрос! Из-за чего может быть повышенное напряжение на этом датчике и как это победить? Заранее спасибо!

похожие симптомы были пришлось менять кат так потом он постояннно чек горел соты в катализ. половина была оплавлена как раз где этот датчик стоит.

Цитата: (Cylinder @ 9.2.2012, 3:05) ВАД, колпаки на барабаны пришли, все в ОК. Благодарю.

незачто

Цитата: (ЗАПАД @ 7.2.2012, 20:32) пользовал эниос, мобил, зльф, зик, ликвимоль, не вижу разницы при частой замене кроме ценника.

и это правильный ответ приз победителю ...........

Цитата: (Dim063 @ 3.2.2012, 20:18) Да нет, у меня эта фигня началась до мойки, а на мойке наоборот оттаяло. Да и пипка немного то ходит внутри, просто подцепить ее не получается. Буду ждать следущей мойки))) А пока езжу с "ухом" оттопыреным...ну вроде не сильно топырится. Там видимо гдет под кузовом тросик померзает. Я в экзисте не нашел, может ест у кого схематично где этот трос проходит?

тросик внутри салона проходит надо снимать внутр. обшивку левую в багажнике получаете доступ к тросику и баченку черному и пластика а в нем система из пружинки возвратной вот туда и нужно побрызгать вд или силиконов смазки

Цитата: (Cylinder @ 22.1.2012, 4:06) Ок, забронируйте. Оплату гарантирую. Только пожалуйста с упаковкой не прогадайте при отправке, чтоб больше сколов небыло.

хорошо бронь за вами по поводу оплаты посмотрите внимательно тему изменился номер карты куда оплачивать.

Цитата: (madmax24 @ 21.1.2012, 19:55) я их забираю обе.

подвержаю проданы обе внутр. ручки.madmax24

[attachment=20392:S8001623.JPG][attachment=20393:S8001625.JPG]

продам деньги отправляем по теме http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=11685&hl= я в свою очередь отправляю вам то ,что вам нужно почтой или трансп.компан.(расходы за транспорт. до вас за ваш счет,если по почте отправл. то возмещаете мне почтов. расходы на мобильник после получ.посылки).Только вот как определ. отправлен. деньги или нет Кубанцу я не знаю может кто подскажет? если нет то на совести покупателя.Отправлять буду собирая несколько заказов так как времени особо нет этим заним.(так что потерпите).Все вопросы и ответы только в этой теме(в личку не писать).
[attachment=20389:S8001616.JPG] [attachment=20388:S8001615.JPG]

Цитата: (yaroslavnovik @ 19.1.2012, 10:57) В мануале на странице 235 есть некоторое описание работы заднего дифференциала, дак вот именно на этой странице написано ---(Работа термовыключателя. При работе в режиме 4ВД жижа DPSF под давлением соприкасается в том числе и с терморегулятором который при перегреве открывает перепускной клапан, вследствие чего 4ВД отключается) Я подумал, а ежели придумать такой механизм который из салона будет открывать и закрывать (что-то типа электромоторчика наподобе как в замке двери) этот клапан??? Кто-нибудь задумывался на этот счет????

тоже об этом думал но этот вопрос больше к тем кто с гидравликой работает там много всяких клапанов с электропривод. наверняка можно подобрать .

Цитата: (valdai @ 18.1.2012, 15:40) Вад, есть трос открытия лючка бензобака? (порвал блин сегодня)

да остался если надо пиши.

Цитата: (GrafTurbin @ 18.6.2011, 18:35) А выпускной коллектор есть?

ИЗВИНИ НО ТАКОГО НЕ БЫЛО.

вот специально для тебя http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...p;cl_model=HR-V